Na palubě hasičského speciálu XENA při shozu vody - Antonov An-32P Expedition Aviation 

Souhlasím

Díky za to!

Všem velký respekt!

Jsou to borci 👍👍👍👍👍

A já díky za vzácný koment

Držím palce, ať to holky a kluci rychle sfouknou

Podobné natáčení, jako bylo to naše v Turecku, se připravuje třeba i několik měsíců dopředu. Já osobně neznám nikoho z IZS, kdo by mi s něčím takovým takto narychlo pomohl a obávám se, že v EU bude stejně existovat nějaké nařízení, které něco takového bude zakazovat 🫠 Důvod proč není tolik obsahu z ČR/SK a EU je jednoduchý... všechno je náročné na zařizování a málo kdo je ochotný s tím pomoci. O to více si pak vážím každé příležitosti.

@@flyRosta Jo to je fakt tady by po tobě chtěli papír s potvrzením od ouřady z Bruselu . Na to sem zapoměl. Díky moc za odpověd .At se daří a budu se těšit na další tvoje videa . Zdraví tě Roman

Posádka i letadlo jsou ukrajinské.

Určitě je to zajímavý nápad, zvážíme to.

Lidi v letectví na Ukrajině ( a nejen ti) mezi sebou mluví normálně rusky....

@@flyRosta Tak jám mám doma primárně rusky mluvící Ukrajinku :-) (Charkov) Ale to letiště v Turecku mě zmátlo. Měl jsem je za Turky, proto se tak (hloupě) ptám ... Díky!

Ne ne, jedná se o ukrajinské letadlo a posádku....

U nás bych byl spíš pro vrtulník - Chinook nebo něco ještě většího. Nosnost 10 tun v podvěsu, takže na hašení požárů jde vzít bambi vak o velikosti hasičské Tatry. Při povodni nebo po tornádu to odnese kamkoliv třeba 500kW agregát nebo traktorbagr. A když se nic neděje, dá se použít na jeřábové práce, ta Mi-8 nebude lítat věčně a nové náhradní díly Rus asi nepustí.

proč by měla mít? Aby ses měl na co dívat?lol

Pro nás nejsou hasící letadla vhodná. Takové stroje nemohou stát bůhví jak dlouho v hangáru a čekat, až se jednou za dlouhou dobu použijí. Musejí se servisovat a musí se pro ně udržovat vycvičená posádka a to stojí šílené peníze. Navíc jsou u nás asi jen čtyři vodní plochy, kde mohou nabírat vodu. To, že jezero Milada je jen 30km od požáru, je příjemná náhoda. Jinde by třeba musely s vodou létat přes půl republiky. Pro nás by byly výhodnější těžší vrtulníky s větší nosností. Naberou vodu z řeky nebo z hlubšího rybníku a na rozdíl od striktně jednoúčelových Canadairů se dají použít na X dalších úkolů. Mimochodem, hasící letadla nemají třeba ani Němci a to mají na rozdíl od nás moře. Asi si dokázali spočítat, že se jim to nevplatí.

@@jagermeisterczech A proč nemít vlastní techniku, která by pomáhala ( třeba Chinook o komentář výš ) než si jí trapně půjčovat. Naše vlády minulá, současná i budoucí utrácí miliardy zbytečně a pořádnou věc nekoupí.

@@AndrewCZ47 Neznám tak dopodrobna leteckou techniku, ale pogůglil jsem a ten Chinook by byl dobrý.

Když dám dohromady všechny data, tak 8 tun vody v nádržích je maximum. Bez vody je možné vozit pouze 6,5t uvnitř.

Používám hudbu z Envato Music. Je to placený obsah

@@flyRosta Díky moc

Video je venku pul hodiny :))))

Nejspíš bude další, protipožární systém někdo koupil a už je snad i vybraná další 747-200 na instalaci.

Dle oznaceni UR - Ukrajina