Witaj Łukaszu pozdrawiam i miło popatrzeć jak za dawnych czasów Hehe miło miło zwłaszcza że ta rolka papieru w kadrze jak dawniej więc pozdrawiam z zagłębie, trzymaj się zdrowo i tylko tak dalej
@Wojciech NaskrętAndrzej to popularne imię i pasujące do zawodu kierowcy. Nie znam imienia naszego bohatera dlatego użyłem zamiennika. Mam nadzieję, że nikogo nie obraziłem.
Oglądaj dokładnie kontenery, czy nie mają dziury. Nie wiem jak w Polsce, ale w UK trzeba to zgłosić przed odbiciem się na komputerach wyjazdowych. Jeśli się o tym zapomni to może być duży problem. Pamiętaj też, że kontener to nie Twoja sprawa- jeśli w środku zostały jakieś rzeczy po mocowaniu ładunku, czy też brud to musi to posprzątać firma, która odbierała towar. Nie myśl, nawet żeby wspinać się do środka i coś sprzątać- to nie Twoja sprawa ;) Towar na paletach to rzadkość, ale też nie myśl o tym, żeby to ściągać, jak już pisałem wcześniej- to nie Twój biznes ;) I ABSOLUTNIE NIE ZGADZAJ SIĘ NA PRZEŁADOWANIE. Pozdrawiam :D
co do uszkodzeń i wyjazd z portu, jeśli kontener importowy to zgłasza się spedycji, jeśli wymagają to trzeba podjechać zrobić opis - czyli podchodzisz do biura firmy która opisuje kontenery i mówisz co jest uszkodzone i tyle, później zazwyczaj decyzja gdzie ma trafić kontener. Jeśli pobierasz pustaka pod export, sprawdzasz czy jest cały, nie ma uwalonej, zaolejonej podłogi, czy zapach jest ok, jeśli coś jest nie tak, zgłaszasz spedycji i wymiana kontenera na depocie. Co do zamiatania, jeśli masz dobry kontener ale piasek na podłodze to nie pojedziesz na wymianę a żaden depot tego nie zrobi na już ani nie wymieni, czyli samemu trzeba ogarnąć sprawę, jeśli kontener jest po rozładunku i zostały jakieś pasy, taśmy, brudna podłoga to zgłaszasz magazynierowi że kontener ma być czysty i pusty, zresztą to jest w zleceniu zawsze dopisane, trzeba przejść się po takim kontenerze, zobaczyć czy nie ma gdzieś widocznych dziur, wody, itp. To prawda, kierowca z kontenerem jest jedynie odpowiedzialny za transport kontenera z poru do klienta i na odwrót, masz otworzyć drzwi i się podstawić i .... czekać.
@@KempaTrucker pewnie chodzi o to że cały kontener może być po sam sufit zawalony np. paczkami ryżu 1kg. I weź to przewalaj teraz. Nawet jak by to robiły 4 osoby to pół dnia wyjęte.
Mało jazdy dużo leżenia, w UK podobnie. Ogólnie robota dla niepełnosprawnych, kontuzjowanych itp bo już nie raz widziałem jak z kabiny wychodzi drajwer a pod pachą kula 🤣, innym razem ktoś chciał by mu wskoczyć na przewody i wysunąć gniazda pod kontener 45 bo on coś z plecami ma 🤣
@@KempaTrucker Pewnie nie wiesz ale jeździsz w moje strony , coś Ci doradcę jak będziesz jeździł DK6 od strony Słupska to w Nowej Dąbrowie za stacją Oktan kręć w prawo na Kartuzy droga 211 zaoszczędzisz godzinę do półtorej jadąc do DCT tam przynajmniej nie ma korków mniejszy ruch niż prosto DK6 na Gdańsk. Pozdro.
Z tego co się orientuję na terenie DCT nie można nagrywać ale spróbować możesz. Najwyżej ciebie Pudzian który teraz jeździ po terenie terminala białym pickupem zbanuje na wjazd.
Ładowalem się w Lubawie kilka razy różnie bywa raz wezmą wcześniej a innym razem co do minuty podstawisz się pod rampe i 3 godziny nic się nie dzieje to jest loterja to samo w ociążu
Ociaż, Zbąszynek, całą Ikea, trzeba być na czas a później możesz pół dnia stać i czekać, ale jak się spóźnisz to loteria, za kare można dostać kilkanaście godzin
@@KempaTrucker musisz się przyzwyczaić na puszkach to jest norma ja w tamtym tygodniu odstalem dwa razy po ponad 24 godziny Jeszcze jak masz płacone na dniowki lub stała to spoko ale jak z km lub jakieś frachty to już za dobrze nie wygląda
Pany jeździ ktoś z was na kraju na kontenerach? do tej pory jezdzilem na chłodni ale latanie z paleciakami rozladowywanie towaru, pilnowanie palet nie ukrywam średnio mi się to podobało i wieczne kolejki 😀 na puszkach jest jakaś różnica czy ten sam bajzer ogólnie co lepsze chłodnia czy puchy?
@@KempaTrucker nie wiem czy właśnie będzie spokojniejsza robota na stare lata 😁 ogólnie nie lubię nowości 😀 ale może by udało się jeszcze cos poprawić w życiu 🤪
Janosik działa w tle ale ma tzw dymek. Czyli na nawigacji w rogu pokazuje się informacja o prędkości a jak jest zdarzenie to pokazuje się jakie, strzałka i metry. Nie trzeba podzielonego ekranu.
Podłączyłem do ładowania. Wchodzę do pokoju a tam śmierdzi palonym plastikiem. Patrzę na telefon a on się roztapia. Dosłownie. Wyrwałem kabel (parząc rękę) i odkleiłem telefon od blatu. Już się nie ładuje 😅
Z Bydgoszczy ja jak do Lubawy jeździłem to jechałem 10tka na Toruń i potem 15stka aż do samej Lubawy,a widzę ty tutaj się puściłeś na Grudziądz i zakrętami
Nie polecam tej sieci bo w tym przypadku my jesteśmy produktem a apka śledzi nasze i inwigiluje odmawiam i polecam tej sieci proponuję pry pejt sieć bez żadnych aplikacji pozdro
@@KempaTrucker Nagrać z auta to ci się uda problem może się pojawić jak wstawisz to na swój kanał i trafi na to "zatroskany obywatel" jak robiłeś szkolenie tam z tego co pamiętam jest wspomniane o zakazie nagrywania. Poprostu uważaj szkoda by było być skazanym na Gdynie a w szczególności na GCT. BCT Gdynia idzie przeżyć ale GCT to szczyt dzia....wa portowego.
@@KempaTrucker Do Lubawy jechałeś naokoło...W Bydgoszczy skręciłeś na Gdańsk...o ile wiem krótsza droga jest na Toruń 10 a później 15 w stronę Olsztyna...i do tego droga nie jest tak kręta...
Jak sczyszczą. Zapłaciłem blikiem. Podałem fikcyjnego emaila i stworzyłem pod to konto na urządzeniu którego używam wyłącznie do navi. Zabezpieczyłem się jak umiałem najlepiej.
