14 Tage mit dem Audi Q4 Sportback 40 e-tron (150kw) 

Die deutschen Hersteller bleiben leider bei technischen Sondermüll mit dem man auf dicke Hose macht 🤷. Der Delay ist einfach nur abartig

Sorry aber das ist doch kein Display. Das erinnert mich an ein one Touch easy

In Zeiten wo man froh ist 120km/h über einen längeren Zeitraum fahren zu können, ist der Sprint von 0 auf 50km/h (Ampelstart) und die Beschleunigung am Autobahn-Zubringer die letzte verbliebene Spaß-Quelle.

Wie wahr, jedoch muss man im Hinterkopf behalten wer die Kernkundschaft von Audi ist, erkennt man Recht schnell wenn man kurz auf der Autobahn fährt.

Ich bin für ein Tempolimit, fahre auf Langstrecke 110km/h und beschleunige nur im "Notfall" mit voller Power. Und ja, ich fahre einen Elektro. 😊

"Immer wieder lustig."... ist auch dein Appell zu weniger Leistung und Vmax. doch von einem Tempolimit hälst du nicht viel. Tja, ein Hintertürchen soll ja noch offen bleiben falls Justus doch mal auf die Tube drücken möchte...

@@r.d.946 Ja, es gibt Situationen, da soll man tatsächlich unter Termindruck kommen. Wenn es die Verkehrssituation zulässt, warum sollte man dann sinnlos am Einhalten von Terminen abgehalten werden?

Naja groß ist der ja jetzt auch nicht

Hätte den Polestar genommen

@@TerraRyzin78 ich habe den Polestar 2 ein Jahr lang gefahren. Insgesamt ein schönes Auto. Die drei größten Nachteile für mich: Fahrer und Beifahrer sitzen beengt durch die große Mittelkonsole, Fontpassagiere haben Probleme beim Ein- und Aussteigen wegen der recht schmalen Türen, der Wendekreis von über 12 Metern (Audi Q4 = 10,20m) ist für mich nicht akzeptabel.

Es geht nicht um ausreichend oder nicht, es geht um Preis Leistung. Bei Verbrennern würde man schließlich auch meckern wenn die Konkurrenz im gleichen Preissegment bald die doppelte Leistung bieten würde... Die MEBs sind im Direktvergleich mit der Konkurrenz für das Gebotene was Serienausstattung, Materialanmutung und absolut auch Leistung angeht einfach mies.

Ja - der hat wohl irre lange Lieferzeiten.

@@163Grad So jetzt haben wir einen Liefertermin im Juli diesen Monat 🙂 nach fast 2 Jahren. Ich hoffe das warten wird belohnt.

This Video was filmed with a Canon R5

Die Hoffnung der Lieferung im Mai/Juni 2023, stirbt zuletzt. Das wären 5 - 6Monate Lieferzeit. Das höchstens bei einer Vorbestellung durch den Audihändler. Normale Bestellung nie.

@@rainerroth7785 muss mich korrigieren, Bestellung war 12/21

Für den Preis habe ich den KIA EV 6 GT mit 585PS bestellt. Der ist einfach konkurrenzlos mit 800V System und Allradantrieb

Wer will denn sowas?

Es war Platz genug für alle - wir haben keinen blockiert oder behindert. Die Kabel sind für die beiden Plätze lang genug.

Leider verfügen alle MEB-Fahrzeuge über keine Funktion um den Akku zu temperieren, selbst mit aktiver Routenplanung.

@@Scrap-press Hmm da habe ich mich wohl zu wenig informiert... Schade bei dem Preis hätte ich das von Audi erwartet...

Was wäre mir zu lange, man wird ja nicht jünger.

Die Batterie wird erst geheizt, wenn er am Schnellader hängt. Mit neuer SW lädt er bis zu 170 kW, aber nur der 40er.

Thermalmanagement ist ja da , aber beschissen umgesetzt. 🤷

Für mich (iD4 Fahrer) ist das genauso wenig vorhanden, wie bei Hyundai/Kia. Dort kann man eine Vorkonditionierung einschalten, die sich unter 24% SOC wieder ausschaltet. Wo ist der Unterschied?🧐

Weil ich mir bis jetzt nicht so sicher war, ob die jemand - ausser mir - anziehen möchte…

So ähnlich hat es auch Sandy Munro gesagt...

Warum? Wie häufig muss man den da vorne ran?

Mir auch

Schauen sie sich doch mal den Hyundai Kona an.

Aus Sicht der Autohersteller kann man mit kleinen, effektiven Autos nicht genug Geld verdienen. Dem entsprechend findet man die nicht, auch nicht aus chinesischer Produktion in Europa. Was bisher aus China kam, ist auch genauso teuer wie vergleichbare Produkte aus Europa oder Korea. Bin mal gespannt, ob sich das im Laufe des Jahres ändert.

Allrad nicht wegen Winter sondern wegen Leistungszuwachs. Ich fahre den Enyaq ebenfalls in der Heckantriebsvariante und ich würde sagen, der Audi wäre wohl perfekt für das Klientel 70+. Hyundai Kona, Nissan Leaf und ähnliche sind um Welten spritziger. Und auch jeder etwas besser motorisierte Verbrenner lässt einen alt aussehen (spätestens auf der Autobahn). Die 150kW tun sich halt mit den 2,2t Leergewicht schon sehr schwer. MEB für Menschen mit Eingeschränkten Bedürfnissen.

@ Dann schaue mal ab 140 km/h und höher auf den Verbrauch. Der geht schlagartig beim E-Auto in die Höhe ( 30 - 40 kW ) und dadurch viel weniger Reichweite. Zur Zeit ist das noch das Primäre beim E-Auto. Reichweiten von einem Benziner oder Diesel sind da zur Zeit noch im Vorteil. Aber auch bei diesen Fahrzeugen geht der Verbrauch ab 140 km/h rasant in die Höhe. Fahre zur Zeit noch einen MB GLC 220d. Geht ruckzuck auf die 10 Liter.

@@rainerroth7785 Es geht mir nicht um die Höchstgeschwindigkeit, sondern um die Spritzigkeit. Die heutigen Elektroautos sind so wahnsinnig schwer, da sind die Heckantrieb-Varianten des MEB schnell überfordert. Mehr Leistung nur auf einer Achse ist aber keine gute Lösung denn ein Thema sollte man im Auge behalten: Umweltbelastung durch Reifenabrieb. Wenn sich die Leistung aber auf alle vier Räder verteilt, sinkt die Belastung jedes einzelnen Rades.

Kleine Korrektur zum Thema Winter: ASR und ABS sind beim MEB so eingestellt, dass absolut null Schlupf zugelassen wird. Die Folge: auf sehr nassem rutschigen Schnee wird die Antriebs- aber auch die Bremsleistung auf NULL heruntergeregelt!!! Ich habe sowas noch nie erlebt. Aus einer matschigen Parklücke war fast kein Herauskommen da ich mit dem Strompedal machen konnte was ich wollte, aber keine Antriebsleistung aufgebaut wurde. Und auf einer rutschigen Bergstraße war ich zwar voll auf der Bremse, das Auto ist aber weiter gerollt ohne die geringste Bremswirkung (es war auch kein ABS Vibrieren zu spüren, nichts, es hat sich wie ein totales Bremsversagen angefühlt als würde die Bremse überhaupt nicht funktionieren). Möglicherweise auch eine Panik-Reaktion der Motorsteuerung die um jeden Preis ein Ausbrechen durch Rekuperation verhindern wollte.

@ Oje! Das sind wichtige Informationen! Ist zu hoffen, dass ein Softwareupdate bald diese Probleme löst. Gute Fahrt und vielen Dank für dir Info!

Im ID.3 oder ID.4

Er meint wohl die Materialanmutung im Innenraum. Das hat mit Fertigungsqualität nichts zu tun.

Das war es dann aber auch schon 😀

@@liederbach4511 Na ja, eine funktionierende Scheibenwischerautomatik und Schildererkennung wäre auch schön.

@@marcoz6801 kann ich nicht mehr bestätigen....Scheibenwischer funktioniert bei mir einwandfrei, fernlicht /abblenautomatik ebenfalls. Schildererkennung auch auf Autobahnen fehlerfrei, auch digitale schilderbrücken. Leider noch keine automatische Übertragung der Werte in den AP. was noch fehlt ist die Erkennung der ortsschilder (anfang und Ende) als Beginn und Ende der 50 km Zone. Die beiden letzten OTAs im Februar haben da ja nach 2 Jahren endlich mal wieder Bewegung reingebracht.

Es gibt auch ein rundes Lenkrad. Oben abgeflacht ist freie Sicht nach vorne.

@@rainerroth7785 kann es sein, dass man nicht über das normale Lenkrad schauen kann und trotzdem an die Pedale kommt…..?😉

Beim Q4 ist es 10 Nummern schlechter als beim Fat-tron. Schlechter als das MIB 3.0, was ja schon Abstriche gegenüber dem 2.5 hat. Aber das Q4 MMI ist mal richtig schlecht. Hatte mal einen Q4 länger zum Ausprobieren. Die App ist auch völlig anders aufgebaut. Kaum Funktionen. Alles MEB-Software, hat nur die grafische Oberfläche von Audi. Zum Weglaufen. Auch der Innenraum mit höherer Ausstattung ist nicht mal mit dem Basis e-tron zu vergleichen. Lautsprecher hinten gibt es nur gegen Aufpreis 🤣

????

Der Skoda ist gut - der Audi ist doch vom Innenraum deutlich dynamischer. Das was Du Hartplastik nennest, kannst Du in verschiedenen Materialien bekommen.

@@163Grad der Skoda hat ein bezogenes Armaturenbrett, ob Stoff oder Leder, jedenfalls wesentlich wertiger! Oder sieh Dir die Türen vom Audi an, das ist nur noch Hartplastik, früher ein NoGo bei Audi.

Ich finde man kann zwar generell über nicht nachvollziehbare Details wie die fehlenden Filz oder Gummieinlagen in den Ablagen meckern, das Hartplastik ist aber kein Q4 Problem der Audi 100 meines Bruders hat es an den Türen viel. Mein A3 hatte es. Mein Tiguan den ich vor den Q4 hatte, hat es und ich habe gelesen, dass auch der Q5 da so einiges an Hartplastik ist. Es ist leider wohl auch aus Gewichts- und Materialgründen (soll ja möglichst viel recycelbar sein ) an vielen Stellen hart. VW ist ja beim ID.3 auf die Kritik eingegangen, ich denke beim Facelift wird auch Audi da einiges verbessern.

Da wir mehr bezahlst, musst du einen Vorteil haben. Die 1 Stunde, die du eher da bist, ist es dann aber auch. Who cares?

Das muss so sein - ist Kult. Deshalb macht das ja jeder 😉

Mindestens! Ich würde sagen eher 50% 😆

Problem sind eher die Lieferzeiten. Warte seit 12 Monaten.

​​@@olske1981 12 ist ja nichts. Kollege aus dem Vertrieb hat einen Liefertermin für November. Mal wieder. Sind dann 25 Monate. Eine echte Frechheit für einen Premiumhersteller. Ich hätte längst storniert.

@@fuereinezukunft Ich habe storniert. Und hatte sogar mehr als 25% Rabatt. Ohne Rabatt ist das Auto massiv überteuert.

@@xm4kl Rabatt 6% +19% MwSt. = 25% oder wie. ;-) Wir sollten 2000€ Rabatt bekommen. 😞