IMT 539 najavi I imam jednu zamerku kada si pričao o 560 i rekao da imedju njega i 558 nema razlike ima ih dosta Prvo 560 je tezi neokretnoji lenj malo brzi A 558 je malko okretniji malo sporiji laksi bolji motor al su zato oba oraci odlicni al jedna Manje poteznost u vlažnom zbog težine prednjeg trapa ulavno odlican klip pooozzzz
Hvala na objavi imam ,imt 533 i radim održavanje tih traktora .Odrzavm i MF od kog je nastao imt ovom vašem komentaru ste u pravu jer Odrzavm i druge traktore pa mogu da vidim idejna resenj u odnosu na imt.Za mene nije konstruiran bolji traktor nad MF i IMT pogotovo engleska seria MF nema elektronike a sve funkcije ima kao i oni sa elektronikom.Tu je i imt koji ima hidrauliku ne prevazidjenu.
Radio sam jednu generalnu na motoru IMT 5500. Motor je ustvari iznenađujuće mali po dimenzijama. Vlsanik traktora je bila Ekonomija Bela Crkva. Traktor ore, tanjira, drlja i ravna...sve odjednom.
Vozio 5106 , odličan orač a za transport ništa nije valjao zbog lošeg servo volana. Vozio 577 DV u brazdi 24 sata, maltene bez prestanka ( par puta). Vozio ga u transportu sa dvije bunkerašice 60 dana po 150 km ( Novi Slankamen - Šabac)
E ovo je pravi klip koji govori o zivotu proizvodnji a politicki klipovi su meni neinteresantni Za mene je 39 tak najbolje se pokazao nepoderiv traktor samo kad bi se ljudi sa nasih prostora prihvatili ovih masina i nase plodne zemlje bolje bi im bilo milion puta nego ici sluziti Evropske kapitaliste za malu fajdu
Od svih nasih traktora, mislim da pobedu ubedljivo odnosi 577, odnos cena-kvalitet najbolji izbor. Idealan za rad do 20-ak hektara. Jedina mana bucna kabina. Mislim da su konstruktori mogli malo više da se potrude oko toga. Pozdrav svima
Nov je bitno i svi su bili dobri sto su pravili u YU IMT Rakovica Torpedo Štore ove cetri marke samo Bože da ima kupit novo al eto unistili su sve pa i to malo sto smo imali
Jel i kod 539 Perkinsonov motor kao kod 533? Licencni? Kod danasnjih traktora, recimo ovih kineza Lovol, kazu npr.za 754 da je takodje po licenci Perkins, jednostavan i cista mehanika kao nekad IMT, da li neko moze da potvrdi? I koja je razlika u mehanici kod Rakovice 65 i IMT 565? Kakvi su to traktori ako neko ima iskustva, hvala
imam 542 96 god traktori nisu tolko losi kao sto se prica menjac im jeste mana to se slazem i konusno tanjirasti im je isto mana traktor kao traktor je jedino za transport za teze radove tu i tamo a i motor im nije dugog veka pozzz
svaki dan vozim 539. kupljen nov 1987god. radi...i radi i radi i nikako da krepa. ima oko 7000rs. ura je crkla i ne zamaram se njome bas puno. sto se 539 tice svi se mozebitni problemi detektiraju na uho
@@slobodanpetrovic6146vidim da joj se kao mane navode obicno da imaju nesto losiji lim, laksi su, manji rezervoar, tijesna kabina, pod neravan i komplikovan za veca stopala, manja sila dizanja na kraju poluga ( to vjerovatno zbog male tezine)...a nema manjeg traktora sa 63KS od Rakovice 65 😊
izostavio si 558 jedan od najboljih u svojoj klasi. kao i 5136 veoma zastupljen u teskoj kategoriji kao i 5170 najveci i najjaci u kategoriji teskih traktora a da nije zglobni superteskas.
Imam 533 godiste 1970. I dalje radi, bas kavlitetno napravljen traktor. Imam i 549, duplak, 2011 god, hvala bogu mehanicki nista mu nije, jako dobar takodje, ali nema taj kvalitet, kabina ,pola plastike ispalo , pa uvek nesto improvizujem da to namestim
@@alhassan2023rotaciona je ostrija manji je potrosa c .mane teze pali na minusu .zbog takozvanog kretnog starta .gorivo mora da bude strogo cisto .ona se podmazuje sa dizelom .preporucljivo je sipati 1-2 % na 100l.linijska pumpa je sto se tice kvaliteta goriva fleksibilnija .malo vise trosi od rotacione .lakse pali zimi dobro vuce.jedino stoje bila skuplja u prozvodnji za nekih 50 tak e.
Ja sam radijo u agrorumi srem i licno sam vozijo te zglobne traktore IMT 5220 5270 5360 tosu bili traktori odlicni sa mercedesovim motorom i CTF menjacom a vozijo sam i sve ostale IMT traktore tako da mogu reci tih 80g bili su medju boljim traktorima
Katastrofa, stravično, ista sudbina sa IMT ‐ om je usporediva sa riječkom tvrtkom TORPEDO u kojoj je napravljen prvi torpedo u svijetu za podmornici. Za vrijeme druge Jugoslavije 1966 godine počeli su sa proizvodnjom traktora, 1995 su otišli u stečaj i doviđenja zauvijek.Šta smo htjeli 90‐ tih godina dobili smo ali nije moglo ništa bit drugačije.
