Kawasaki ER 5 przekracza dozwoloną liczbę KM oraz kW, na A2 można mieć do 48KM oraz do 35.00 kW. Jeżeli mowa o hondzie CB500 to ta sama historia (jej moc oraz stosunek mocy do masy (kW/kg) przekraczają dozwolone normy na tę kategorię ) Polecam trochę się doszkolić Pozdrawiam no i szerokości !
+kjube1 Idac twoim tokiem myślenia też musisz się doszkolić. Było kilka wersji GSa, ktore też przekraczają warunki kategorii A2. GSa też miałbym nie dodać? Musisz zrozumieć, że gdybym stricte czepiał się wymogów kategori A2 to tutaj nie byłoby kilku motocykli. Znalezc Er5 czy Cb500 pod A2 to nie problem. Ale dzięki, że dales komentarz Pozdrawiam :)
Suzuki Bandit 400?? jest sporo tego typu zestawień i w każdym jest ten motocykl pomijany, mimo iż łapie się na kryteria cenowe, te związane z uprawnieniami itp. Poza tym jest to motocykl 4-cylindrowy, chłodzony cieczą i jak wszystkie z tego zestawienia, idealny na pierwszy motocykl ze względu na prostotę budowy, niską awaryjność, cenę zakupu oraz fakt, iż na prawdę "wybacza błędy". Ok, tych krytycznych nie wybaczy nawet rower i, w najlepszym wypadku, można sobie zdrowo porysować "maskę", ale dziwi mnie fakt, że nikt nie podaje tego motocykla gdyż jest to bardzo dobry sprzęt.
Dark słuchaj :Robisz zajebiste filmy widać że poświeciles tyle czasu na super odcinek i mam nadzieje ze kanał będzie się rozwijał bo masz talent chłopie :)
Teraz lekka moja lista :D Honda nx/slr/fx vigor 650 , Yamaha Tenere 600/660 starsze wersje Yamaha szr660 (jednocylindrowy ścig) Suzuki Dr 350/600/650 (650 jest cieżka prawie 200kg) Kawasaki klr650 kawasaki gpz500/kle500 (silnik ten sam co w er5) Honda NTV 650 (V2)
Jak ktoś ma prawo jazdy kat. B od 3 lat i "nie wie czy motocykle są dla niego" to warto zacząć od 125. Nie ma sensu inwestować w prawko na moto jak się ma okazać, że to nie dla ciebie. Znam jednego gościa, który próbował prawko zrobić i na kursie się skończyło. Sam byłem kiedyś instruktorem jazdy na B i widziałem bardzo ciężkie przypadki w aucie i nie wyobrażam sobie takiej osoby na motocyklu. Kwestia rozwoju motorycznego i niektórym bardzo ciężko to opanować. A tak apropo suzuki gs500, gadałem z moim mechanikiem i zapytałem go o ten motocykl to powiedział, że kawasaki ER5 jest zdecydowanie lepszy pod względem technicznym. Zwłaszcza jeśli chodzi o chłodnicę i pobór oleju.
co do GS i brania oleju. Zalezy jak jedziesz, ja jezdzac turystycznie krecac do srednio 7tys obrotow to przez caly sezon oleju nie ubylo ;) fakt, czasem krece mocniej, ale rzadko. Za to kumpel ktory ma ten sam rocznik, nawet malowanie itp wlasnie kreci GSe mocno to dolewa oleju co jakis czas bo minimalnie ubywa, lecz sa to znikome ilosci oleju. Moze te starsze roczniki GS biora olej, ale ja od siebie dodam ze tak jak moja, rocznik 2008 nie bierze mi oleju ;) a jak juz to tak jak mowilem z doswiadczenia kolegi sa to znikome ilosci ;) Dobry poradnik! na pewno przyda sie mlodym motocyklista, ktorzy beda stawac przed wyborem kupna motocykla ;) Pozdro!
Siema, jakiego programu uzywasz do edycji wideo? I co to za kamerka którą nagrywasz? Miałem kiedys Kawasaki ER5, na A2 trochę naciągane. Byłem nim na Węgrzech no i silnik bezawaryjny. Miał dosyc twardy zawias ale to kwestia indywidualna.
Wszystko okey, ale opisujesz Mz 250/251 a na filmiku masz MZ WETZ 500S. Znacznie się różnią. Jeśli chodzi o zużycie oleju to zasadniczo masz racje. Ale wszystko zależy od konkretnego silnika i stylu jazdy. Kręcąc dosyć wysoko może ubyć nawet 0,5l na 100km, ale przy spokojnej jeździe ubytek oleju jest praktycznie niezauważalny, a na pewno bardzo ciężki do zdiagnozowania (mowa o GS500) :)
+Sebastian Uram Co do MZ zdaje sobie tego sprawę. Po prostu to jest jeden z ciekawszych filmików na YT. Jakbym dal coś słabszego to mój film straciłby na jakości
Hej, moim zdaniem zapomniałeś o bardzo fajnym motocyklu, którym miałem przyjemność śmigać 4 sezony, mianowicie chodzi mi o Suzuki Gsf 400 Bandit. Bezapelacyjnie najlepsze moto w tej klasie, rama kratownica, podwójne tarcze przód, chłodnica , cztery cylindry, piękne zegary, mega dzwięk! Polecam
+Dark Widzisz i tu jest moim zdaniem cały urok tej maszyny - jej niepowtarzalność, moto jest mega orginalne, mało popularne, rzuca się w oczy... A co do części eksploatacyjnych to nie ma większego problemu! To był mój Bandit, zrobiony przeze mnie, później sprzedany i niestety rozbity na amen! www.motostat.pl/vehicle-stats/7852
+Marcin Dzordz 400 ccm i zużycie paliwa na poziomie 7 litrów? :O Też kiedyś myślałem nad tym modelem, ale opinia o problemach z częściami mnie zniechęciła.
+Marcin Dzordz Wiesz, ja tutaj robię poradnik dla ludzi. To chciałbym, żeby mieli w czym wybierać. Ale masz racje, można się nad tym motocyklem zastanowić
Szukam motor turystyczny, ktory się nadaje do jazdy 100 km/h autostradą bez problemu, pali do 3 litrów i kosztuje kolo 5000zl za pożądny ekzeplarz. Może ktoś coś podpowie?
Ja bym polecił Kawe GPZ 500S dynamiczny motocykl z pełnym zestawem owiewek, chłodnicą, silnik ten sam co er5, 2 tarcze z przodu przy nowszych modelach, tarcza z tyłu.
ziom ER5 nie będzie chodzić jak GS bo tam inaczej jest wał - tłoki w GS chodzą naprzemiennie- lewy prawy lewy prawy bum bum bum. w ER5 one latają oba na raz, tylko faza rozrządu jest przestawiona o 180 - jeden tłok ma prace a drugi wydech. Bardziej będzie 'gardłowo' purkać niż GS, który dodatkowo jest suzukowym olejakiem, co chodzi jak z garścią śrub wsypaną do wnętrza. Osobiście miałem akurat dwie sztuki ER5, jedna z 98, druga z 03 po lifcie. Teraz to tylko hornety zmieniam (nieważne). Te poliftowe ER5 mają mniej nędzne hamulce, tj. bęben jest spoko, tylko daje ZERO czucia jak blokujesz koło (a łańcuch wtedy wesoło pyk pyk po zębatce zasuwa ścierając zęby), natomiast przód chyba pochodzi z ZR7. Jak się wrzuci dobre klocki to hamuje już tak se. W GS świetna jest rama - sztywność czuć od razu jak się na to siądzie (chyba że po dzwonie). Rzucisz nim na boki i jest ŁAŁ MIOTA NIM JAK SZATAN, potem odkręcisz i jest "forever alone". Ale jak się minie te 6-7 tyś to już leci trochę jak ER5, którą minutę temu objechało CB500... (z bębnem!)
Polecam Suzuki, posiadam GS'a od 4 lat, kupiłem za 3 tyś. zł, jedyne co w nim wymieniłem to akumulator (opon, klockow, nie liczę) mam kat. A, ale przyzwyczaiłem się do tego sprzętu :)
Cztery lata mam w posiadaniu cb500 i ani razu mnie nie zawiodła :) Super sprzęt i bardzo polecam ! Przy zadbanej sztuce koszty eksploatacji to tylko lanie paliwka ;)
A ja od siebie dodam cos apropo ER 5. Mam ja już 2 rok i naprawde jestem z niej bardzo zadowolony. Nic sie z nia złego przez ten czas nie działo, jedynie ekslpoatacyjne pierdołki - chociaz należy pamietać, że wszystko zalezy od konkretnego egzemplarza. Mój sprawuje się znakomicie. Nie ma ogromnego apetytu na paliwo (przy srednio spokojniej jezdzie ok 4-5l), a i pod względem mocy jak na swoją klase jest bardzo dobra. (5s do setki, ale można jeszcze trochę wiecej urwać - posiadam wersje 53 konną, nie wiem jak z tymi zablokowanymi do 25kw). Z minusów warto wspomnieć o niestety dosyć słabych hamulcach, które tragiczne nie są, ale powinny być mocniejsze, oraz jeżeli mamy ponad 180cm wzrostu, to pozycja na motocyklu może być na dłuzszych trasach troche męczaca. Jeżeli kawunia podoba nam się wizualnie, to naprawde nie ma na co czekać i polecam z całego serca, nie zawiedziecie sie :)
może coś klasy 600 ccm na A2 widziałem XJ600 Diversion i XJ600 N i wydaje mi się że N najbardziej do mnie przemawia :D Poradnik ciekawy zawsze fajnie zobaczyć inny pkt. widzenia. I żeby było więcej tego ;)
Kurcze troche mi zrobiłeś mętlik w głowie , miałem brać gsa , mam na moto budżet do 6 k , hmmm teraz zastanawiam sie nad honda cb 500 :D wiem że te 3 motory er5 , gs 500 , i cb 500 to prawie idetyko , ale mówisz ze cb 500 była by najlepsza ?
+Tomasz „Tomiio” Nowak Oczywiście, z tym że musisz się liczyć z tym że nie każda CB500 będzie pod kat A2. Jeżdżę GSem już drugi sezon i złego słowa na niego powiedzieć nie mogę. Generalnie motocykle są bardzo podobne, co nie wybierzesz będzie dobrym wyborem. Kwestia gustu :)
Dark własnie mi głównie chodzi o kat A2 , i własnie czytałem ze nie kazda cb miesci sie w tej kat. Własnie jest jak mówisz oba te motorki są pancerne , kupie to co sie trafi mozna tak powiedziec :D Dzieki za ten filmik , napewno pomoże mi w wyborze ;)
+Tomasz „Tomiio” Nowak ja byłem dzisiaj obejrzeć gs500 w wersji z owiewkami z 2003 czy 2004 roku i możliwe że w poniedziałek będzie już stała w garażu i będę mógł już uczyć się na niej jeździć, ma ona 47 koni więc mieści się na A2 które zacząłem robić i niedługo będę miał pierwsze jazdy
Cebula (Honda CB 500 ) Posiadam rocznik 2000 r. Coś pięknego, moto pancerne, dobre osiągi jak na taki (Motor) Zdjęcia moge podesłać na priw na 1 moto jak znalazł :)
+Dawid Biel Niestety nie będzie tak prędko. Jak masz ochotę to pytaj. Najlepiej zadaj dużo pytań, to jak nie odpowiem wystarczająco tutaj, to na pewno powiem szerzej o tym w recenzji
Ja mam KLE 500 i nie narzekam. Za 7k można fajną kupić. Cenie sobie w niej to że fajnie można latać po polnych drogach idealna na polskie wioskowe klimaty a i na ulicy nie ma na co narzekać. Owszem ma swoją wagę, to nie naked he he Też na pierwsze trasy spoko, bo i wygodna i można schowki, kufer akcesoryjnie domontować.
Co do oleju w gs się nie zgodzę. 400km w górach obładowany z plecakiem i nic nie wziął. W zeszłym sezonie ponad 5k kilometrów i dolałem 200ml, żeby dojeździć do zimy. Jak się kręci pod czerwone to pije. Do 4/6k obrotów nie widać ubytku oleju
niektóre egzemplarze są poblokowane albo blokowane egzemplarze na rynek niemiecki były ściągane do polski i odblokowywane, albo jeszcze zablokowane jeżdżą. tak samo sie to ma z resztą tych motocykli, nawet te które są na a2 ok, to i tak w niemczech mogły być blokowane bo oni tam mieli jakieś dziwne przepsiy
@@kubaeku7h69 Nie, przepraszam już dorosłem. Wiele się w moim życiu zmieniło od tego czasu i rozumiem że zachowałem się źle. Bardzo przepraszam Twoja Żonę i Ciebie, całą Wasza rodzinę. Jest mi bardzo przykro. I po ludzku głupio.
Dobry materiał który mi oczywiście pomogł conieco w podjęciu decyzji pod a2 ;) Gs 500 również bierze olej tak jak CB ? w gs500 jest chłodnica i tego oleju nie bierze , tak ? Na co szczególnie zwrocic uwage przy kupnie ?
+Proxi™ Odwrotnie, w GS500 nie ma chlodnicy i ten olej bierze a w CB500 nie powinna go brac. Branie oleju nie jest czyms zlym. Przynajmniej w rozsadnych ilosciach
Szczerze, miałem gske i nie polecam... straszny kloc w prowadzeniu, jedynie fajnie brzmi. Jak ktoś kupuje gske to tylko głosem rozsądku to moto nie może się podobać, tyle że jest je łatwo odsprzedać. Lepszą i ciekawszą opcja jest Bandit 400 albo jak wspomniana w filmiku CB 500, albo dołożyć jeszcze z 2-3k zł i kupić jakąś zblokowaną 600ccm na A2.
A Virago 535? To jest na prawdę genialne moto, idealnie łapiące sie na A2, jeżdżę 2 lata i mogę tylko powiedzieć że warto kupić zadbany egzemplarz za więcej niż 3,5 tyś
Cześć, Chodzi o to, że lubią sobie troszkę oleju zużyć. Sprawdzisz stan oleju na bagnecie i masz go na maxa. Po na przykład 500km może być go już trochę mniej
Popatrz sobie też na bmw f650 rocznik ok 1996 troszeczke moze przypominać dominatora :P Ps. Myślisz ze dobrym rozwiązaniem jest kupić sobie moto wczesniej np. wymieniona honde cb500 troszeczke pojezdzic sobie po placu porobic sobie zadania egzaminacyjne przed zrobieniem prawka np A2 ?
A co ze starszym bratem ER-5, Kawasaki ZR550? :) GS500 sobie odpuściłem po tym jak każdy ze znajomych, którzy na moto śmigają dłużej niż ja i przez pierwsze moto przechodzili w tym kilka osób przez właśnie GS500 - GS po prostu szybko się znudzi i będzie chciało się sięgać po coś więcej. Nie wspominając już, że większość GSów jest przeżyłowana i w takim stanie, że szkoda gadać.
Niedawno szukałem sobie motocykla i stałem przed wyborem pomiędzy gs'em i cb. Cb jest delikatnie większa, silnik lepiej wchodzi na obroty i słychać że ma więcej mocy. Bardzo przyjemne moto. Pierwszy gs którego oglądałem zraził mnie do tego modelu, ale było to spowodowane stanem technicznym pojazdu i nastawieniem sprzedającego. Drugiego gs'a oglądałem dwa dni temu i właśnie od tego dnia jestem prze szczęśliwym posiadaczem suzuki ;) Moto jest bardzo solidnie i prosto skonstruowane. Zdjęcia nie oddają rzeczywistego uroku tej maszyny. Nie mogę się już doczekać sezonu. Pozdrawiam!
witam ciekawy material szkoda ze nie wspomniales o kawasaki zephyr 550 no tylko ze in juz ma 4 cylindry wlasnie sobie kupilem na poczatku lata i jestem bardzo zadowolony. pozdro
Chciałabym kupic taką ER5 ze względu na to że ma wskaźnik paliwa ale chce zapytać na co głównie patrzeć przy zakupie tego motocykla, czy na trasy jest wygodna, jakie odczucia jazdą 140-160kmh bez szybki z przodu, jak praca silnika tej kawasaki powyzej 50 tys km, z gory dziekuje ze opinie, to dla mnie bardzo wazne :)
mam gpz500s z tym samym silnikiem i masyzna jest bardzo zrywna. Spalanie 5l/100. Po przekroczneiu 8tys obrotow chce cie zrzucic z siebie. Silnik pancerny nie mozna tylko palowac na zimnym bo w dupe dostaje rorzad. er5 podobno bardziej mulaste od gpz ale silnik pancerny
To ja polecam do zestawienia Honde Cb 450 S 44 KM do 5 tys. możesz przebierać , a i jeszcze na przygotowanie do sezonu kasa będzie . Do 100km/h 5,5 s silnik olejak 2 garowy na gaźnikach i tak jak twój Gs 500 bierze olej, ale satysfakcja z jazdy gwarantowana i mimo swojego wieku wygląda ponad czasowo -_- www.hondacb450s.info/phpBB3/index.php
Ja mam pytanko bo chce kupić pierwsze moto ale tak od 2000 do 3000 tyś czy da radę jakiegoś kupić taki co nie będę musiał w niego wkładać i czy jest warto. Jakiś 125. Najlepiej jakiś Scigacz np taka Aprilia.
