Ortak na poslu mi rece: "E brate baci pogled na jednog lika na yt, konacno pravi kanal o automobilima u Srbiji". I stvarno sam odusevljen, pregledao sam veeeliki broj tvojih prezentacija automobila, stvarno na vrhunskom nivou. Samo bi mozda mogao na kraju klipa, da kazes recimo vrednosti automobila na srpskom trzistu. Sve najbolje i samo napred!
Svaka cast na prezentaciji audija a3 a i ostalih vozila u proslog godini, pravi si profesionalac sa ukusom za prepoznavanje dobrih i pravih vrednosti cetvorkckasa. Sve najlepse u novoj godini i jos vise uspeha ti zelim. Pozz legendo!
Pratim te od samog pocetka i tvog snimanja. Svidja mi se mnogo kako si popravio kvalitet video zapisa. Kamera rezolucija slow motion itd... Veliki pozdrav i samo udri!!!
Pratim te otkad si imao oko 1000-1300 suba....svaka cast zelim ti puno srece od srca jer se vidi da ovo radis jer volis auta a i jednostavno rodjen si za kameru(kratak,jasan,prezican i nikad dosadan....)sve najbolje Ivane
Dobar A3, sa S line opremom da je godiste 04/05, i da je apsolutno ispravan, sto naravno i podrazumeva da nije presao 300-400.000km, ne moze se kupiti ispod 5000 eura. Odlican auto ukoliko je redovno odrzavan! Ovo kod nas sto se prodaje za 3500- 4500 eura su sve plac majke bozije... :)
Lep je auto. Nisam ljubitelj ovakvih automobila ali ovaj A3 mi se svidja. A da se nadovezem na tvoj komentar da mladi vole da voze mladje automobile. Mislim da za pocetnike koji su bukvalno tek polozili da nikako ne treba da im se daju jaci auti. Vec nesto slabije tipa punto i tome nesto slicno. Uglavnom opet si lepo sve objasnio. Nadam se uskoro da ce biti onaj klip gde si pozvao Nemanju da zajedno diskutujete. I mislim da bi trebao da malo i starije automobile testirate. Bilo bi lepo da se bazirate na starije malo. Ipak to nas narod generalno vozi jer realno nemaju da kupe novije nesto. Pozdrav..
Lepo zamišljeno, dobar izbor automobila koji su zanimljivi u Srbiji. Da bi bio još bolji predlažem da manje gubiš vreme oko sitnica u enterijeru i prazne priče oko njih, kao i ponavljanja stvari, a dodaš na samom testu automobila u vožnji.
Dobar auto samo jedina mana a3 ove generacije jesu godine i nema ih bas puno barem u BiH da su bas dobro očuvani .Sve u svemu super video Ivane sve najbolje :)
Pozdrav Ivane , da li ce biti na testu Audi A4 Avant ? Negde 2013/2014 godiste razmisljam da uzmem takvo auto pa bih hteo da vidim tvoju recenziju i misljenje jer stvarno odlicno radis ovo
prosle godine sam prodao a3 sportback 2.0tfsi quattro 2008mo godiste. Presao sam na q5 ali tesko da nesto moze da se zavoli kao voznja ovog a3. Apsolutno se slazem sa tvojim stalnim naglasavanjem onog osecaja "kao na sinama".... izaziva jaku zavisnost! :)
Taj 2.0 TDI se i nije baš nešto proslavio na početku, i ko neće model sa troje vrata da bi uzeo sportback treba izdvojiti jedno 5500 eura minimalno. Inače dobar test, pozdrav Ivane :)
+ mu je sada pala cena, nadjes ovakvog za 3500 😉 A to sto vidis na oglasima 4500-5000 to ljudi postavljaju zato sto im se ne prodaje, nego eto tako, možda naleti neka budala pa prodju odlicno 😉
@@enjoymentbro2800 bas to druze, vise od pola oglasa po int su bas take cijene, jer ljudi stave, nabiju cijenu pa misle da ce neka budala naici i kupit. I onda kad nades nekog s manjom, realnom cijenom budes skeptican jer misliš da nesto nije uredu s autom
I’m interested in buying this car. Which major problems could this car have? Which parts i should be careful about it before buying it? Engine or transmission is scaring me honestly :)
Druže sve pohvale za kanal, upravo sam ga otkrio i samo mogu da kažem kapa dole. Imao bih za tebe jedno pitanje (znam da je jako nezahvalno), želim da kupim svoj prvi auto, (osoba sam sa hendikepom, moram da prvo kupim auto da bih polagao vožnju). Razmišljam se između Audi-a A3 i Pequot-a 208, imaš li neki savet ili preporuku za mene?
Ne znam baš kakve su cene u Srbiji ali u BiH za 4000 evra ovaj A3 moze da se nadje ako je: 1. Totalni klot FSI benzinac (vidjao sam modele bez klime o.O, otprilike ta cifra ) 2. Prešao zilion km (vraćenih). U oba slučaja podrazumeva se da je 2004., troja vrata, noviji ili veći su znatno skuplji. Sto ce reci, bez 5-5,5k evra se ne treba ni osvrtati na jedan. Po meni, robovanje brendu, ali ko voli, neka robuje. Pri tom, ne kazem da je auto los, samo je precenjen. Nisam ljubitelj Audija, ali A3 je po meni najbolje iz njihove game (za odgovarajuće pare naravno), bez obzira na to, kao sto rekoh precenjeno. Isto vazi i za ostale iz premijum trojke. Istina je da ima "dugotrajan" dizajn, ali to je delimicno zato sto Audi i ne menja mnogo dizajn svojih modela vremenom. Zato ovaj 2004 moze da deluje modernije, ali zato i onaj 2010. koji kosta duplo vise, deluje skoro isto, laik ne pravi razliku. Za cenu jednog tog A3 moze da se uzme čak do 4-5 godina mladje auto iz istog segmenta (naravno ne "premium") koje je srazmerno manje preslo i ima srazmerno savremeniju (čitaj bolju) opremu. Al jbg, nije Audi.
Dobar je to auto :-) Drugar ga prošlog leta platio 5000 u Bg-u, 2.0 TDI 16v 140 ks, S Line ( sex line) oprema, na oko stvarno ko nov, nigde trunke oštećenja na enterijeru i ovako, samo mu je pukla glava, radio turbo, menjao poluosovine, klapnu gasa, balast, senzor ili kako vec na trapu za farove, ne znam sta jos :-D ide stvarno dobro, koliko je stabilan svaku krivinu ide popreko, po meni promasen, A4 pa na dalje može. :-)
@@armin2147 ko kaze da se kvari 2.0 to su suplje priče jer ljudima daj da ne trosi i da nisu skupe registracije sve sto je preko 100kw kvari se ???? Motor 2.0 103kw se ugraduje u audia golfa passata skodu najpopularniji motor danasnjice ,nemoj te pričat neubloze
Kako misliš troje vrata to nikad neću razumjeti zasto svaku veću rupu računaju kao vrata??? I snimi Audi q7 prve generacije vrlo je zanimljivo vozilo...
Taj auto ko ne može redovno održavati bolje da ga zaobidje,pogotovo dizel.Naj bolji su im motori sa oznakom BKD,ja sam kupio novog sad ima 350.000 samo turbinu novu stavio drugo sve što je potrošni materijal je na vrijeme njenjano,ulje uvijek na 10.000se mijenjalo,dizne su bošove nikad dirane.Prva izmjena kvacila je bila na 250.000.Egr dva puta samo ocišcen i jednom dpf.tako da znate ali sve na vrijeme a ne cekati da pocne lupati ili tresti pa onda nešto mijenjati jer svaki veci kvar je preskup
Polako, stignes i homokineticke, amortizere, poluosovine, egr, zamajac pa senzore, zna otici i tabla koja ne kosta malo i da ne nabrajam dalje, nerijetko vecina njih nakon sto su kupljeni novi dizne pa pa. Puno love za auto kojem triba dosta toga minjati na kilometrazi izmedu 150.000 i 250.000 km. Smece za razliku od ostalih losijih auta kojima to uopce ne triba minjati na toj kilometrazi. Pozdrav
@@croatianfirefighterbrale2185 nemas ti pojma. ako ti odrzavas redovno nistra od toga nece stradati, turbina kad tad mora i zamajac jer su mu to boljke a ostalo nista. To si ti naletio na neko sranje jer ne znas izabrati auto pa ovde prosipas pricu.
@@--R--21-- bitno je uvaziti i iskustva ljudi sa problemima svojih automobila. Meni je drago sto nemas lose iskustvo. Posto sam planira uzet golfa dosta sam se kod vlasnika istih raspitiva. Iskustva vlasnika kaze ovo, a nisam ti jos napisa da im nije ritkost ni ecu da vrisne, a one prve serije cak i glava motora da prdekne. Uglavnom da nije precjenjen reka bi da je auto ok, al posto je precjenjen, to je jedno najobicnije smece od automobila.
@@croatianfirefighterbrale2185 Naravno svak ima pravo na svoje misljenje. Kod mene golf 5 1.9 tdi, promjenjena 2 stabilizatora i zabravak u jednim vratima. Od mana golfa 5 1.9 to su zamajac, turbina. Ako uzmes primjerak sa originalnom kilometrazom i dobro servisiran neces imati velike probleme
