Lipi moj, odmah ću ti priznati kako mi se ova tvoja recenzija izuzetno svidila. GS jest klasa za sebe, tomu je još od modela 1100 tako. Svi tvoji zaključci su na mistu i objektivno odgovaraju stvarnosti. Pa čak i oni gledani kroz najužu Splitsku prizmu, tj. da je ružan, da ga voze krivi tipovi a još krivlji pljucaju za njin.. Motore vozin skoro 40 lita i dok san bija mulac nisan moga skontat zašto su bavarski motori tako skupi a tako ružni. To san skonta kad je moj frend kupija K1200RS i kad smo s njega poskidali plastike: sve na njemu je izrađeno od vrhunski materijala, tada još serijski ABS, integralne kočnice, katalizator, einspritz, telelever, paralever, kardan, plastični tank… Naravno da među mojim motorima 2002 K1200RS Nachtschwarz ima posebni status❤️ i da je on personaliziran po mom osobnom guštu… GS je ćaća i mater velikih Enduro putnih motora, svi ostali to pokušavaju kopirat već više od trideset lita, bezuspješno. Puno lipi pozdrava i želin ti svako dobro. Nastavi tako, radi SVOJE recenzije.
Prika stvarno ti je recenzija za 5 svaka čast! Ajmo sada ovako,ja sam na GSu odnosno na njih četiri koje sam do sada imao prešao više od 100.000 km i jako dobro znam sve što ću sada napisati. 1. Ne mogu vjerovati da u niti jednom trenutku nisi spomenuo vibracije koje su stvarno katastrofa i nisu ih niti do danas riješili. 2. Kvarovi na elektronici su dosta veliki i česti,od birača brzina kojega se mora softverski podesiti u servisu a košta kao sv. Petra kajgana do razno raznih sitnica. 3. Kada sjedneš na njega imaš osjećaj da bi mogao danima ga voziti ali sjedalo baš i nije udobno kako se čini na prvu,nakon dan dva počinje smetati ta (mekoća) sica. Priznajem da se vozi precizno i da pri žešćoj vožnji po krivinama ide kao po šinjama bez korekcija usred krivine. Kočnice su top. Motor je stvarno vrhunski za voziti ali… sada onaj trenutak istine. Ima i boljih!!! Sve dok nisam sjeo na Kawasaki Versys 1000 SE nisam shvaćao značenje uzrečice “ne kudi konja kojega nisi jahao”. Naime jedan kolega koji vozi sa nama u ekipi ga je kupio i eto nakon što smo ga svi isprdali došao je red da ga i probamo. To je dan kada sam sjeo na naj bolji motocikl koji sam ikada vozio i to ne samo ja veći svi koji su ga probali. To je toliko svestran motor,4 cilindra, opreme kao u priči, ciklistika kakva se poželjeti može. Ja bih bez problema svoj GS 1250 2021. dao za istog Versysa 1000 (ali samo ako je SE) i to ključ za ključ.
Pa iskreno vibracije nisam osjetio toliko da bi napomenuo to bile su mi normalne jer tenere i v stromovi ducatii imaju puno puno vece vibracije...također šta se tiće sjedala smatram da mekoća odgovara kako kome a i nisam napravio 100.000 km na njemu ali znam ljude koji jesu i nisu se žalili tako da možda ovisi i o težini vozača ja sam 75-80 kg pa mi odgovara.Kawasakija nisam probao i volio bih ga probat ali i dalje mislim da je BMW malo usavršeniji sa većim okretnim momentom snagom istom..Kawasaki je koliko znam tu novi i ne znam bas nikog da je prešao 100,200,400 tisuća kilometara ali svakako nadam se da ću naći nekog za recenziju pa da ga probam
Odlična recenzija, rekao si sve što treba i što bih ja pitao u vezi tog motora. Svaka čast. Bilo bi lepo ako bi mogao da napraviš recenziju o KTM 1190 iz 2013g. Pravo da ti kažem dvoumim se između ova dva motora. Ja sam prešao 45 tu i malo sam prestario za R motor, mada ga nikad neću prodati vozim ih od svoje 17g. Puno pozdrava i samo nastavi kao do sad.
A brateeee odakle da krenen.stvarno rijetko komentiran ali kupia si me sa ovin videon.stari to je motor koji ima najbolju poziciju sjedenja,zastitu od vitra i ciklistiku na svitu ,ne postoji trenutno bolje.a brate vidi se da si Veliki Motorista samo nastavi top si
dugo sam cekao ovu recenziju. hvala na super testu. ovo ce biti moj prvi motor.i mene je spucala kriza (imam 42g 😆). polozio sam davno. provozao nekoliko tudjih motora ali svoj nisam imao. ne fura me brzina. imam 2m i 100kg i namučim se i patike i hlače da nadjem. probao sam voziti bmw 650 ali premali je za mene (kao bmx bicikl). imam dovoljno kg da se hrvem sa 1200gs. mozda bih ga mogao i podignuti 😆. ciljam na neki rabljeni 1200gs. ili cak yamaha fjr1300A.
Imam ja FJR.On 297 kg,ja 187cm visine i 80 kg tezine,vozimo se postavljamo na centralni bez problema,i ove nabuzdene premijume na putu jedemo za dorucak.Tako da topla preporuka.
Vozio sam svašta ali GS 1250 za mene nema konkurencije u ničemu nije najbolji a sve može a pogotovo planinski pasovi tu mu je konkurencija vrlo mala Odlična Recenzija
Pa nije to ni rečeno samo da je najbolji za to...Ja sam sa svojim Gsxr-om napravio 170tkm pa nisam reka da je putni motor...naravno da su dobri ali daleko od Bmwa ..Na kraju krajeva ovo je samo moje mišljenje! 🏍️🤟🏼😎
Zanosio sam se da ga nekada imam i vozim .... i sanjao o tome . A onda isti oni koji su mi ogadili AUDI i WV uradili su to potpuno isto sa ovim motorom . Sad kad razmislim kada bih kupovao motor , ipak bih prije kupio Super Tenere nego GS-a . Zadnjih 15-tak godina sam na Yamahi i ne bi mi palo na pamet ni u najluđim snovima da promijenim dres . BMW , kapa dole i naklon do zemlje .... ja ipak više vjerujem mojim "muzičarima". Mali dodatak na 2 točka sam od 71' . Poz....
Svaka čast na uvodu, reka si točno kako je tko ga vozi i kako ga vozi, zbog debila san zamrzija ovi motor i fake bajkera. Dajem ti tuona v4 na test ako oces pozz
Pa razlika je šta se u kardanu mijenja ulje svako 15,20 tkm...razlika je sta je kardan puno finiji i jednostavniji za velika putovanja ali mana mu je što mu snaga lošija za 10-15% u odnosu na lanac jer je lanac dirketno spojen sa radilica na zadnje kolko dok kod kardana treba malo "vremena" da uhvati
@@stole-shanestole3464 aaa too, ti je vise tribala bit zajebancija ali jbg... Pa to je realna slika danas a ovo je mozda najbolji nacin indirektno to pokazat svojim vozacima posto rodbina i prijatelji nece.. Ali svakako cu poradit malo na tome da se ko ne nadje uvrijeđen
Pa to braticu, zbog uvrede ! sto se mwene tice jbg...stim radim a kad radis BMW ...institucija. 2015 -te sam imao udes u jednoj rupi na mostu...Slovacka. Posle toga kupio K1200lt...motor za putovanja. Za malo adrenalina imam R1100s ali u mojoj izradi, unikat Rendy Mamola. Poceo sam sa 7 godina da vozim sad imam 57 i imam preko 500 000 km. Itd itd. Ipak treba uvaziti svakoga. Svi smo ista familija...prezime motor!
Hvala na super review-u! Pitanje... Vidim vozio si i V Strom 1000. Obzirom na cijenu itd, malo mi je van budžeta GS no zanima me što se tiče nM i kidanja u startu... Je li velika razlika VStrom od BMW - a?
Iskreno v-stom mi je pre trom imaš na kanalu i recenziju stroma 1000 preferiram 650 puno okretniji a 1000 da ima puno snage i nema baš... Gs ima dosta bolji okretni moment... Neki kažu versys 1000 ali nisam ga još ima priliku probat... Mislim v strom je dobar motor ali za moj pojam definitvno mu fali gasa pogotovo kad ga usporedim sa 650 koji sam imao
@@STMOTO13 probao sam 2006.- u i jednostavno motor ne ispucava. Pogotovo imam Hondu VFR800 i razlika velika u startu. Čini mi se da budem još malo isprobao i druge motore. Definitivno mi treba nešto malo jače od Vstroma 1000. GS onda nije loša opcija s vremenom. Tnx
@@STMOTO13 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0B1bXSJ7OOk.html sigurno je tvoj 650 ovako iša hehe.Uglavnom 1000 ne treba vrtiti do crvenog jer je max snaga već na 4000 okretaja i zato ti se čni tako .Neda mi se sad tražiti video di su 650 i 1000 skupa u ubrzanju jer se tamo sve vidi,650 se lakše vrti ,lakše je minjati i sa mista je čak i brži od 1000,međutim na otvorenoj cesti 650 nema šanse zbog boljeg ovjesa,boljih kočnica i naravno 30 % više snage.Uglavnom taj 1000 šta si vozija ja san sidija na njemu i zbog toga kupija istog samo novijeg sa 5000km.
@@STMOTO13 Kanim se da udjem u taj čarobni BMW-boxer svet, ali samo sport-turing dolazi u obzir, pa s tim i R1100S , voleo bi da čujem tvoje utiske o njemu. a K1300 je zverka, za to se nema novaca još.
Nikad nisam sumljao u kvalitet GS , ali da.. vecina ga kupuje zbog statusa i vecina ni ne pozdravi na cesti. Jbg kompleksi :) . Mislis , da Multistrada i Ktm Adventure mu nisu konkurenti ?
Nedavno sam vidio f800 i svidio mi se imam jednog za recenziju a triumph tiger 800 čeka jos dva vikenda pa će i ta recenzija već je snimljena, odličan motor
Vozači GS su klan za sebe. Ja vozim jeftinu hondu cbf 1000. Nisam primetio da su brži u Alpima pa čak i GS 1250 na putu sa serpentinama i kratkim krivinama ne pokazuje nikakvu prednost. Udobnost je kod GSa vrhunska. Za duge ture je neprikosnoven ali za vikend jurnjave ne dominira. Sve zavisi za šta čovek kupuje motor.
11:47min….eeee sad si me rastužio, ja imam skoro 50god i nemam iskustva sa motorima (samo sa skuterom) a želja mi je uzeti GS-a. Istina je da treba iskustva za ovu mašinu
Mala digresija, gledam pojedine zemljake vlogere iz Srbije vrište, pričaju gluposti, smeju se ko blesavi, mnogi od njih nemaju pojma ni da voze i imaju po 100.000 i kusur pratilaca, a ti na nepune 2,5 hiljade. Bruka !
Zanimljivo za ovaj motor je da ne mozeš ni jednog naći u prodaji da je prešao više od 100000 km(Njemačka).Kad bi ga kupovao samo od prvog vlasnika i servis „u bmw-u“svakih 10000km!!
Dali bi ga preporucio nekome tko tek prelazi sa maxi skutera (t max)? Ima 45g, voza se sa zenom vikendom na ture od 500-600km, zanima ga udobnost i sigurnost??
@@STMOTO13 Sta mislis o x adv 750? Neki kompromis između skutera i adv? Na moju visinu (190cm) dobro leži... Malo te smaram, al mi stvarno treba savjet i neznam koga pitat drugog... Ja nisam motorista, nikad nisam vozio motore osim maxi skutere... Al ovo sto sam probao (od ADV) ne leži mi radi položaja noga (koljema su mi prilicno savijena i napeta pa mi se ukoce nakon pola sata voznje jer inace imam problema s koljenima). Talođer me smara cesto saltanje brzina.
Sve si to druze dobro odradio i sve je to tako ali meni je ruzan to je jedini razlog volim da vozim motocikle koji imaju dusu,ljepotu i da kazes bas je seksi . To su jedino postigli Japanci i Italijani i upravo kad spomenuk Japance i Italijane.oni kad vide tu Svapsku ratnu masinu oni se upisaju od smjeha pa malo odmore pa se opet upisaju naravno od smijeha ha ha ha.Super si druze pratim te................
Definitivno klasa za sebe... Afrika ima svoje kvalitete ali je isto tako visoka i težište je visoko dok je na GSu nisko šta mu omogućuje brutalnu ciklistiku...Ovjes na GSu je za 5 klasa bolji od Afrike i jos dosta razlika...šta se tiće off-road-a nijedan od njih nije za offroad jer su pre teški i "kilavi" eventualno neki lagani makadam.
Probao jesam ali samo po gradu,uz malo sreće će bit i na recenziji...Pa tu su stvari vrlo jednostavne veliki broj avanturista i putopisaca su prosli ogroman broj kilometara 200.000 i više tako da mislin da nijedan "konkurent" to neće doživit
Prika vfr 1200 je odličan motor ali se može sakrit iza gs-a , održavanje je podjednake visine a i kvarovi su slični za oba postoje opozivi kardana , šaltera itd… Imao sam oba…
@@ghostriderbosniaandhercego9188 Ajde navedi dio koji je jeftiniji na VFR-u, govorim o originalnim djelovima ne o zamjenskim. O velikom servisu neću ni pričat kontrola ili štelanje ventila za razliku od gs koji je prije svega lakši za radit i puno pristupačniji…
Svako svoga konja hvali i svakome je njegov najbolji... Jedino šta je kod honde je bolje je v4 motor... Snaga i okretni moment su daleko na strani GS-a realno to je koda uspoređujemo forda i mercedesa gs sa svime (obican model) ima 245 kg a CT 275 tako da performanse govore za sebe a o ovjesu da i ne pričamo jer je CT dosta mekši od gs-a.. Honda je samo sinonim za kvalitetu i na nijednom motoru otkad postoje do dan danas nisu probijali granicu da su jake, brze itd ali zato su kvalitetne... Daleko da je CT loš motor ali bi mi on radije isa u klasu sa supertenerom, ktm itd. Za mene je Gs motor za sebe ali ga isto tako osobno ne volim
Svaka cast na trudu, ali prije nego iznosiš neke trvrdnje moraš biti jako siguran u njih i ako želiš da te ljudi poštuju nemoj ti druge vrijeđati i omalovažavati. Nemaš pojma koliko je taj motor dobar na off-road-u. Nemam ni ja para za gs ali ne vrijeđam ljude koji ga kupuju, ni one koji voze normalno po propisima, jer ovako kako ti tvrdiš svi koji ne stružu koljenima nisu zavrijedili voziti motor jer "ga ne koriste ni 20 posto", a ti ga nisi ni na nakadam odvezao pa tvrdiš da ne valja za off-road. Probaj raditi recenzije motora a ne recenzije ljudi koji ih voze . Pun si predrasuda ko klinci. Pozdrav
Poštujem taj motor i probao sam ali ktm je još mala beba za gs-a pogotovo šta se tiče ovjesa i handlinga na cesti... Ktm pripada sa Supertenerom i sličnim motorima a stojim da je gs jos uvijek motor za sebe
Mislim gledajte svaki motor ima svoje čari... Ja sam osobno probao vozit gs 1250 i to nije motor za mene ... Kad usporediš ostale Enduro/cestovne motore tip Aprillia capanord, yamaha super tener, ducati multistrada od svih tih motora je GS baš neimpresivan ... jako razvikano a realno ništa posebno ...
Ma meni je GS klasu iznad,boxerov motor vozi se brutalno dobro,ovjes koji je neusporedivo bolji nego bilo koji drugi.. ali nije za mene nebi ga nikad kupio
Ja sam sa svojim gs-om pregazio skoro 121000km i sam ga odrzavam i moze ga odrzavat svak ko ima malo alata i dobar moment kljuc prihvat 3/8 i malo volje,a da je skup za odrzavanje nije,dijelove uvijek stavljam orginalne,japanci imaju skuplje filtere od bmw-a,sto se tice odrzavanja,ima na yt.bezbroj videa kako odrzavat kardan i sam motor,sto se tice ovih sto imaju gs-ove,a ne znaju vozit sto me boli ona stvar za njih,neka ljudi kupuju sto god oce,mislim da je malo ljubomorno govorit o tome da neko kupi novog gs1250 da za njega 25-30000 (160-200 000kn) i da kazemo ne zna vozit,pa naucit ce,ja sam poceo s apnom,ctx--om i btx--om,nije se niko rodjen naucio vozit motor s brzinama.
Pozdrav,krivo mi je šta nisi svatia malo "humora" ali isto tako uzmi u obzir da nemaju svi garažu niti da se razume u motore ni da ulje znaju prominit a kamoli šta drugo...bilo kako bilo....pa to nije za prvi motor neces se na takvom motoru naucit vozit al dobro različiti stavovi i sve ok poštujen....
Prema zadnjim testiranjima je Yamaha Super Tenere prvi motor koji je uspia svrgnit GS-a na drugo misto pa bi bilo dobro i da probaš taj motor te daš svoj sud🥸
Vozija san ga bit će i na recenziji ali mi nije ni blizu GS-a...jako dosadan motor...agregat je ima 20 ks vise al su ga zagusili zbog euro 5 norme...ali sve u svemu i jednom modu dosadan a u drugom trzav tako da što se mene tiče gs je i dalje masu bolji od tenere ali kako san reka u videu nebi ih stavia u istu klasu
