jak ktoś chce mocne światła w simsonie to Ducati Energia daje tylko 50 wat (czyli tylko 15 wat więcej od elektronika ) , na mniejszych obrotach w okolicach 5 lub 6 tysięcy obrotów jest mniej , więc pozostaje tylko zapłon vape który daje aż 110 wat , wtedy można założyć mocniejszą żarówkę spokojnie 60 watową
Witam, znalazłem schemat podłączenia CDI w internecie i tam żółty kabel z iskrownika idzie do dwóch połączeń w regulatorze i idzie do 59 w stacyjce, a kabel 1( górny z lewej) z regulatora idzie na 30 i do podłączenia pod akumulator a u Ciebie żółty idzie tylko do regulatora i ten pierwszy kabel idzie do stacyjki. Pytam bo nie wiem które podłączenie dobre i mam brak ladowania
@@Filip3kPL Z tymi analami tak jest jeden cieknie drugi nie. Jak ci tak mocno zależy nad zniwelowaniem problemu to spróbuj zmienić pływak. Albo poszukaj zestawu naprawczego gaźnika
Witam mam następujące pytanie gdyż ostatnio zamontowałem zapłon ducati energia w simsonie i nity ocierają mi o dekiel , tak samo jest problem gdyż magneta nie da się do końca dokręcic Prosiłbym o pomoc. a i wspomnę że simson normalnie odpala i chodzi Pozdrawiam
Mam pytanie bo na Internecie jest schemat instalacji do ducati energia i tam te kable inaczej są podcięte więc mam pytanie czy tamten schemat jest zły?
Tak. Na początku też robiłem według tego schematu z internetu lecz okazał się błędny. Schemat na filmie przedstawia podłączenie w naszych Simsonach. Teraz wszystko działa poprawnie.
Cześć szukam w tej chwili do silnika s80 zapłon i też myślę aby kupić DE lecz tu pytanie czy wyszułeś jakąś różnice w jeździe lub mocy wkręcaniu się itd? Pozdrawiam
@@okontv7677 dzięki bardzo za odpowiedź. Jeśli mogę zająć jeszcze chwilkę - wylot na gaźnik z cylindra posiada 17mm czy to aby na pewno cylinder 80cm3? Szukam gaźnika i nie wiem co kupić raczej bing lecz nie wiem czy 16 19 czy 21.
@@okontv7677 no tak ale nie założę 21 gdy wylot z cylindra do gaźnika posiada 17mm. Czyli jeśli gaznik podajesz 21mm to muszę rozwiercić otwór czy mam rację?
@@MrXenoncat Po pierwsze ściągasz głowice i marzysz tłok lub cylinder suwmiarką. Tłok nominał do 80cm3 ma 48,25mm. Po drugie 17mm kanał ssący? Oryginał to 16 w 50cm3 i w 70cm3. 17mm to za mało aby efektywnie wykorzystać moc cylindra. Chyba że to zwykła 70cm3 rozwiercona do 80cm3 wtedy w sumie nie ma co kombinować bo to nic nie da. Kuo tylko gaźnik 17mm i dysze 80. TYLKO NIE AMAL. A jak chcesz zrobić lepszy tuning to pisz. Mieszcząc się w 2tys zł możesz z niego wyciągnąć z 12KM przy okazji robiąc remont generalny silnika.
