@@kondracki1230 Tarcze na przód i opony z samochodu jakiegoś - całkiem inne prowadzenie;) Osobiście mam tarcze z Mondeo 3 przednie wraz z zaciskami, dałem za używane 100zł / zestaw na oba koła.
@@MarekPaszek w jakimà starszym John deere (nie znam się) są identyczne hamulce jak w bmw e38 730d z 99r. Odkrył to przez przypadek znajomy mechanik, którego brat ma taki traktor. Oczywiście klocki już ładuje z beemki do niego, bo ponoć sporo tańsze.
Kiedys z górki jechałem lekko ponad 40 i poiem szczerze że strach niesamowity jeszcze w dodatku strasznie telepało bo koła pokrzywione podziwiam i pozdrawiam
Dzięki. To był taki testowy projekt, przekladnia będzie zmieniona na max 40 km/h bo z tymi predkosciami i mocą silnika nie ma sensu. Oczywiście fajnie się w polu pracuje na zalączynym przyspieszaczu. np przy orce na 2 jest troszkę szybszy niż normalnie na 4 Pozdrawiam.
Do zabawy ok Mocy zamało, zimą będziemy przerabiać żeby max speed 45km/h ponieważ nie ma to najmniejszego sensu ta konfiguracja. Ale zatoczka ciekawe doświadczenie. Pozdrawiam.
Podstawa to teraz dobra i bezpieczna kabina oraz sodawne hamulce nie zapominając o drążku kierowniczym który jak pęknie może doprowadzić do tragedii Ale projekt fajny Pozdrawiam
Fajnie, ja mam SAMa z silnikiem 3p i skrzynią żuka, powinien pójść mniej więcej tyle co ta 30, tylko że już przy 40km/h traci sie panowanie nad kierownicą i nie idzie sprawdzić ile naprawde może jechać xD
Myślałem nad tym, ale czy straty nie będę za duże na silniku hydraulicznym. Czy to samo będzie dane na pompę to co odbierze my na silniku. myślałem nad tym aby wybebeszyc skrzynie i tam zastosować przekładnie hydrauliczne ale to tylko analizy i myśli.
Już myślę ale narazie chcem silnik wzmocnić bo jak widziałeś prędkość potrzebuje mocy. Ale chamulce napewno wpadną, Albo tarczowe na przód, lub w skrzyni na wałku atakującym. Pozdro 👍
Super pomysł ale moim zdaniem w c330 nie bardzo ma to sens lepsze by było c360 i dodatkowo uturbić ale szanuje. To jest przełożenie na całą sekcję czy tylko na jeden bieg?
Witam, silniczek jest dość za słaby dodatnich prędkości nawet na pusto ale to pomijamy. Jest to reduktor już na całą skrzynię czyli z automatu robi się 12 biegów i 4 wsteczne. Pozdro.
Wałek w nim działa rozumiem po przeróbkach. A napęd dla pompy hydraulicznej skąd będziesz brał? Zamiast kompresora zamontujesz czy może jak nie które wspomagania weźmiesz napęd z koła pompy paliwowej.
Witam, wałek został tylko nie zależny, koło zębate zależnego zostało wywalone. Pompa hydrauliczna bierze napęd z koła pasowego silnika, chwilowo z bieżni od napędu kompresora pneumatyki ale będzie tam dotaczanie koło które będzie miało 3 bieżnie na wieloklin i będzie właśnie napęd pompy hydraulicznej napęd sprężarki pneumatycznej i kompresora który doładowuje silnik
Posklejany na żywice a lata grubo ponad 40 km/h. Myślcie troche , cieżko było kupić drugą kopertę mostu i zrobić to jak sie należy. Przecież jak te kleje , zywice i Bóg wie co tam jeszcze daliście puści przy 60 km/h to trup na miejscu . Oby nie puściło...
Gdyby wrazy się coś miało stać to oby tylko innym uczestnikom ruchu Nic się nie stało. Ale tak naprawdę Gdyby nawet od pękła ta blacha klejona to cała konstrukcja jest wzmocniona tymi blachami także nic się tutaj nie stanie tylko tyle że się olej wyleje na drogę.
haha no wiesz na blotniku to była kiepska droga i chyba ciagnika nie dało się rospedzic powyżej 47 km/h bo chciała kabina odpaść, to jeszcze jakoś dawałem radę
@@xCrookerSx naszczęscie wzmacniacz można wylonczyc nawet podczas pracy więc myślę że nie będzie najmniejszego problemu w pracach polowych. Pozdrawiam.
Witam dzięki za miłe słowo jakby się zachował z pługiem nie wiem Myślę że chyba normalnie by ciągnął na niższych biegach na przykład jedynką czy dwójką. Ale na szczęście można to wyłączyć i wrócić do standardowych prędkości więc w pracach polowych nie powinno być najmniejszego problemu. Pozdrawiam i dzięki
Kolego Kris!!! SZTOS!!!!😁 Czy możesz podzielić sie jakąś dokumentacją? Na priv... mam ok 40 km dojeżdzać na pole więc sporo bym zyskał. Chetnie zastosowałbym w swoim ursusie.
Jak chcesz mogę Ci maila podać. Odezwiesz się i jakąś dokumentację postaram się stworzyć. Bo szczerze powiedziawszy to tylko wielkość kół zębatych nas ograniczała aby powstała odpowiednią odległosc i zarazem zazębienie. Tak naprawdę sam nie wiedziałem jaką prędkość uzyskamy i czy w ogóle będzie to chciało pracować. Pozdrawiam.
@@kondracki1230 Cześć, świetny zamysł! :-) Czyli jak dobrze rozumiem dołożyłeś wodzik na pręcie od biegu 4. Jak wykonałeś mocowanie pręta, nie widać tego na filmie? Czy załączasz przyspieszacz dzwignią od załączania wałka zależnego? I jaka zębatka odbiera napęd z wałka wychodzącego ze skrzyni, ta mniejsza wewnątrz tulei przyszpieszacza? Pozdrawiam Mój mail: konradsedek@wp.eu
Co stego ze ona szybko jedzie jak w polu nic nie zrobisz , jak siły nie bedzie miala jak ona na pusto ledwo sie rozpedza , albo zaraz cos sie rozpierdzieli , p
Myślałem ale jak na razie oryginalny jest w miarę kondycji więc postanowiłem go wyposażyć w kompresor ale z czasem myślę że do by dwóch ursusów trafią silniki z Perkinsa chociaż mam większy ciągnik który jest w tej chwili remontowany i myślę że niebawem pojawią się filmy
hej - mam małe pytanie - miałeś kiedys pomylone przeciwagi w c330? Moja ma straszne wibracje i nie wiem czy przekładanie ich miejscami na czuja coś da. ? Ps fajny film ale obudowę tylnego mostu mozesz kupic uzywaną - wyjdzie taniej i pewniej
Witam Nigdy nie miałem przypadku aby jakakolwiek C330 z którą miałem styczność wibrowała do przesady bo wiadomo że te ciągniki wibrują. I chodzi o to że ona wibruje na wolnych i wysokich obrotach nawet na postoju?. Możesz spróbować z przeciwwaga mi to na pewno nie zaszkodzi ale ja sprawdziłbym czy pod mocowanie koła zamachowego czyli na to gniazdo gdzie styka się z wałem coś nie podeszło na przykład jakaś rdza się nie oderwała czy coś nie zardzewiało i dokładnie nie dolega czy to nie wprowadza ciągnik wibrację A co do obudowy tylnego mostu poszliśmy tak po kosztach ale spodziewam się że będzie Konieczna wymiana i chcieliśmy obudowę od 28 ale Ostatnio ją ciężko dostać. Pozdrawiam trzymaj się jeżeli dojdziesz co z wibracjami to mile widziany komentarz
@@kondracki1230 kolega robił w c328 ostatnio remont na tip top - i wyważał wał i to chyba jest to - u mnie ojciec 10 lat temu tylko zrobił szlif bez wyważania. Jego ciagnik wogole nie wibruje, mój tak i zawsze nieważne czy wolne czy 2000 obr. .... myslałem ze moze spotkałeś sie z takim problemem.
Najprościej To chyba pompa oleju Wywalić i tam się zrobi troszeczkę miejsca i można wstawić jakiś reduktor(przyspieszacz) U mnie napęd jest przekazywany z tulei łączącej skrzynię z tylnym mostem kiedy ją rozłączę z wałkiem tylnego mostu zazębia mi się wałek tego reduktora i reduktor przekazuje napęd na koło zębate wałka z kół które jest na stałe zamocowane Na wałku atakującym. Ja to będę przerabiał na max 40 km/h więc szczegółowo to pisze.
Rozumiem że podniosłeś obroty silnika i pewnie dawkę paliwa i teraz kręci się ponad 3000 albo około 3000 i z taką prędkością jedzie, czy ingerował ś skrzynie?
No czegoś takiego to jeszcze nie widziałem ale tak szybka jazda trzydziestką to chyba jest średnio wygodna. Średnio chyba też z przełożeniami jak tu 2 chyba jedzie jak 4 czy co
Myślę że tak w sumie dla skrzyni to jest chyba jednakowy obciążenie przy tym silniku i gdyby założył większy silnik mocniejszy mógłby pojawić się problem
Nie chce nawet myśleć jak ten ciągnik zachowuje się przy 60km/h :-D hamulce to jedno, łożyska i piasty, opony a nie daj Boże machnąć kierownica przy takiej prędkości :-P
witam nie za bardzo teraz pamiętam ale chyba zostało zastosowane koło zębate 4 biegu i jedno od reduktor. Będę ją zwalniał tak do max 40km/h to wtedy opiszę dokładnie jakie koła będę używał.
@@kondracki1230 witam coś Pan ruszył z tematem podoba mi się ta wizja, jak to jest zamontowane jak miałby Pan ochotę podzielić się wiedzą byłbym wdzięczny. pozdrawiam
