Naprawa ogrzewania i nawiewu Peugeot Citroen 

Dziękuję, pozdrawiam!

@@FRNCZPSJ Witam A tak przy okazji w moim Peugeot 308sw z 2008r prosta wersja . Nie dogrzewa mi dalej ogrzewanie pomimo wym. Nagrzewnicy prawidlowe odpow. Temp silnika.OK. MAM manualne sterowanie klapa nagrzewnicy na linkę. I ogrzewanie w/g mnie działa na 3/4. Wiem,że klapy pękają Pan doskonale to opisał, ale czy to możliwe żeby tak klapa pękła żeby było sterowanie zimne /ciepłe,ale nie do końca? Czyli trochę nie dogrzewa na tzw:max? Pozdr.Wojciech))

Dzień dobry, instrukcja jest w internecie natomiast pokaze to na filmie dokładnie, bo trudno to wytłumaczyć. Pozdrawiam.

Nagrzewnica pracuje w krótkim obiegu i zarówno strona podająca jak i odbierająca płyn chłodzący powinna mieć jednakową temperaturę, gdyż jest to krótki obieg. Jest taka możliwość, że jest problem z zapowietrzeniem się tego układu, ale od strony podającej gorącą ciecz chłodzącą od strony przedziału silnikowego powinien być odpowietrznik, którego poluzowanie powoduje wypływanie gorącej cieczy chłodzącej bez bąbelków powietrza i bez powietrza. W tym układzie powinno występować ciśnienie około 1 Bara, więc akurat u mnie w C5 jest dobra dostępność do tego przewodu od strony silnika. Postaram się pokazać to w moim C5. Termostat jeżeli będzie poprawnie pracował to bardzo szybko następuje włączenie dużego obiegu chłodzącego (po ok 5 km) i wtedy przewód do chłodnicy od góry będzie gorący a od dołu będzie ciepły.

@@FRNCZPSJ Ok. Z tego można wywnioskować że zapchana nagrzewnica nie powinna być powodem zbyt wysokich temperatur cieczy i oleju. Objawy są dziwne, ponieważ jadąc z prędkością około 100km /h jest ok. Problem zaczyna się przy większych prędkościach oraz na wzniesienia chce. Wtedy ciecz dobija do czerwonego, w momencie odpuszczenia pedału gazu automatycznie spada. Olej w granicach 96-98°C. I dziwne jest to że problem pojawił się po wymianie rozrządu. Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam serdecznie

Wskaźnik temperatury ile kresek pokazuje? powinien być na trzech kreskach! Ja miałem w C3 wskaźnik na trzech kreskach do czasu wymiany termostatu obecnie termostat uruchamia się przy trzech kreskach ale okresowo przy niskiej temperaturze schodzi do dwóch. W samochodzie jest ciepło. Mamy mały i duży obieg w układzie chłodzenia, po uruchomieniu silnika do czasu kiedy silnik nie osiągnie temperatury optymalnej otwarty jest mały obieg przez nagrzewnicę. Czyli otwieramy maskę i za termostatem mamy przewód zimny (w kierunku chłodnicy) a w kierunku nagrzewnicy (przewody przy wejściu od grodzi silnika do nagrzewnicy gorące!) Miałem taki przypadek, że uszczelnienie zaworu termostatu uszkodziło się i obieg duży był cały czas uchylony). Daje mi to do myślenia i ogrzewanie będzie tematem kolejnego filmu!

@@FRNCZPSJ Dzięki za zainteresowanie.Silnik nagrzewa się prawidlowo,są trzy kreski,temperatura zewnętrzna również jest wskazywana prawidłowo.Zauważyłem natomiast,że mimo braku śnieżynki na wyświetlaczu klimatronika cały czas załącza się sprężarka klimatyzacji,słychać to po załączeniu się sprzęgiełka oraz obciążeniu silnika.Wygląda tak jakby mimo niskiej temperatury klimatyzacja dmucha zimnym powietrzem.

@@mireknowak1749 Z opisu wynika, że jest to układ klimatyzacji automatycznej. Sprawdziłbym, czy przy pozycji HI załącza się grzanie (to ustawienie maksymalnego ogrzewania! Oczywiście wejście i wyjście z nagrzewnicy jest gorące i nie ma mowy o zapowietrzeniu. Jest jeszcze czujnik nawiewu decydujący o pracy ogrzewania. Mam nadzieję, że klapka nawiewu gorącego powietrza jest sprawna, ale z opisu wynika , że tak! Pozostaje więc ustawienie na HI.

@@FRNCZPSJ Witam. W ustawieniu HI również dmucha zimnym powietrzem. Jest to samochód córki i ona od czasu wymiany paska rozrządu z pompą jeździła na takim ustawieniu. Sprawdzałem węże nagrzewnicy bezpośrednio przy grodzi gdzie znajdują się odpowietrzniki, ,jeden był gorący drugi ciepły. Już wcześniej przy pomocy tych odpowietrzników próbowałem ten problem naprawić ale bez efektu, ale było to przed wymianą pompy. Aktualnie z uwagi na warunki pogodowe sobie odpuściłem, wymaga to demontażu filtra powietrza dla dobrego dostępu .Nie daje mi jednak spokoju ta załączająca się sprężarka klimatyzacji .Mam Seata z klimatronikiem i tu sprężarka klimy przy niskich temeperaturach na załącza się.

@@mireknowak1749 Tak sprężarka i tu powinna się włączać przy dodatniej temperaturze. mam C5 i tak właśnie jest. W C3 nie mam klimy i może dlatego mam spokój, ale ja nie o tym. Niepokoi mnie niska temperatura na "wężu" wyjściowym z nagrzewnicy (na górnym czy na dolnym?) Citroen C3 nie ma zaworu nagrzewnicy a więc należałoby rozłączyć węże nagrzewnicy ale od strony silnika i spróbować je przedmuchać. Dobrym zwyczajem jest wymieniać płyn chłodzący przy wymianie rozrządu. Podczas nagrzewania silnika można spróbować poluzować odpowietrznik przy górnym wężu, tylko ostrożnie i powinien pokazać się gorący płyn chłodzący, ciśnienie w tych wężach podczas nagrzewania silnika powinno wzrosnąć.

Czy klimatyzacja chłodzi? Czy jest odpowiednia ilość czynnika w układzie?

@@FRNCZPSJ tak klimatyzacja chłodzi , jest sprawdzona ilość czynnika