Buna hem de “Taşlama” tekniniği deniyor.Daha sonra “Rötuşlama” tekniği var. En sonunda “Menziline de” ve “Elektriğine de” tekniği var.😂 İşin şakası, video çok güzel olmuş.
Öncelikle Vakum etkisini hiç kimsenin kullanmasını önermiyorum. Güvenli takip mesafesi; kendi aracınızın kilometre cinsinden saatteki hızının en az yarısı kadar metredir. Buna takip mesafesi denilir. 90 km. hızla giden bir araç önünde giden aracı en az 45m. mesafeden takip etmelidir. Takip mesafesi aynı zamanda, takip eden aracın 2 saniyede kat edeceği yol uzunluğu kadardır.. Allah korusun acil fren durumunda önünüzde ki Tır veya kamyonun altına girmeniz anlamına gelir ki birkaç km için ölmeye veya yaralanmaya değmez. Engin hocamın bahsettiği vakum etkisi evet 1 metreden 30 metre mesafeye kadar etkisini gösteren bir mevzudur. Lakin önününüz de ki trafiği görmediğiniz için kazaya da davetiye çıkarmaktır. Sonuçta önünüzde ki Tır ani fren yapmasa bile şöförün uyuması veya karşıdan gelen bir araçla kafa kafaya çarpışması gibi bir çok kaza sonucunda sizi Tesla nın otopilotu bile kurtaramaz. Kazasız günler dilerim.
Sizi tebrik ediyorum DijitalKanal. Savunulucak tarafı yok bu saçmalığın. 30 Metre kamyonun g.tünün dibine gir, sonra da otopilot ile gidiyorum diye kendini savun. Cehalet bu.
@@ozorenRU-vid da videom da var hypermile ile ilgili ( 8 silindir); vakumlama yasal değildir , düşük tüketim yarışlarında diskalifiye sebebidir Ayrıca 1 kez denemişliğim var ; tırcı abi kıllandı yavaşladı ve bu durumdan hiç hoşlanmadı :)) Son karar ; bu yolu denemeyin
@@ozoren Hocam eyvallah otopilot ile gidiyorsunuz, ama şu soruya bütün samimiyetiniz ile cevap vermenizi istiyorum (bu arada kanalınızı ilk defa görüyorum ek bilgi olsun), diyelim ki yolda gidiyorsunuz ve ben aracım ile sizin dibinize kadar yaklaşıyorum, biraz daha fazla menzil yapmak için, bu durumda "ya adamda otopilot/veya lidar-radar sensörleri var" der misiniz? Yoksa rahatsız mı olursunuz?
@@kaanglr otopilot rahatsız edecek kadar yaklaşmıyor. 2 araba boy bırakıyor. Tesla model y p ye o kadar yaklaşamaz kimse ;) tampon yapılabilen bir araba değil 😂
Yıllar önce Emir de böyle ağır ağır kamyonların arkasına takılıp avusturyada ki yetkili servise gidiyordu🎉 Beğeni sıralamasında ise önce beğenip, sonra izleyip en sonda düşüncemizi paylaşıyoruz 😊
Eskiden otobanlarda yarışırken hız kazanmak için yarıştığımız aracın rüzgar koridoruna girer daha sonra sıyrılırdık.Özellikle 106 ve saxo bu işlerde çok iyidi. Güzel video olmuş Engin bey. Ben aynı güzergahta 100-110 arası %80 şarj ile 370 km yapabildim.Sizin rakamlara ulaşmak biraz sabır gerektiriyor :)
Vakum etkisini tam anlamak için bisiklet sürmeniz gerek. Ortalama yol bisikleti sürücüsü düz yolda 35-45 arası hızlarda gider ama yeni hızlanan bir kamyona denk gelirseniz onunla beraber 60-65 lere kadar rahat çıkarsınız ve biri sizi arkadan ittiriyormuş gibi hissederdiniz.
Vakum tekniğini genelde bisikletliler kullanir normalde duz yolda 35-40 km hizla giderken kamyon tir arkasında 55-60 lara kadar çıkarsınız. Fakat kamyon aniden fren yaparsa kaput... Aynı durum araba icin geçerli ve oldukça tehlikelidir....
Ben cimri ruhum ile, hep tek şarj ile giderdim İstanbul-İzmir güzergahını.. Ah keşke teslada da röterdar olsa. Araba pedalı bırakınca aksa güzel güzel…
Malesef tesla da rejenerasyon kapatma özelliği yok. Birçok araçta kapatma var, yelken mod diye geciyor. Togg da da rejenerasyon arttirma azaltma tamamen kapatmak var. Uzun yolda kapatıldığında sürülüyor, rampa aşağı röterdar gibi çalışıyor, bisekilde kullanımda menzili çok artıyor...
Ben bir kamyonun arkasında gitmeyi tavsiye etmiyorum. Yakıttan tasarruf yapacağım diye ön cama taş gelerek bütün camı değiştirme faturasını ödersiniz. Daha önemlisi yakın takip özellikle büyük vasıtaları çok tehlikelidir. Tasarruf için yavaş gitmenizi bende tavsiye ederim. Yavaş gidince etrafta ne var ne yok daha iyi fark ediyorsunuz. Memleketimizde görülecek çok güzel yerler var. Hız yaparak bunları göremiyoruz.
@@ozorenBen de 3 senedir Tesla kullanıyorum auto pilot cama gelen taşa engel olamaz. Takip mesafesi ne olursa olsun o taş her nedense cama geliyor. 1 senede 3 defa cam değiştim üstelik Tesla ön cam değişimi çok pahalı.
@@ozoren81714 KM kullandım. Bunun çoğunu Amerikada kullandım. 3 defa cam değiştirmeyi de orada sigorta karşıladı. Burada sadece trafik sigortası yapabiliyorum sadece kaskoyu yapan yok. O nedenle maliyetli olur diye takip mesafesini baya bir uzun tutuyorum.
Tesla ile kamyon, tır takip edelim. Yalniz soyle bir durum olasiligi da var. Tesla ile beni niye takip ediyorsun , ne iş, diye düşünen bir kamyok soforune denk gelirsek, durum biraz karisabilir. Elektrikli arac ile en az parayi harcayarak seyahat konusunu ben de 520 km skywell et5 ile yapiyorum. Vakumlama yapmiyorum. Eski yoldan gidiyorum. Sadece Susurluk da 250 tl lik sarj yapiyorum. Demek verdigim para 250 tl + feribot ucreti. Ama vardigimda hala 100 km kadar menzilim oluyor. Ortalama hizim 90 km.
Benim 98 crv uzun yolda rüzgar sesi yapmasın diye yıllardır kullanırım bahsettiğiniz tekniği. Ev de muhtemelen ciddi menzil kazandırıyordur dediğiniz gibi.
Engin Hocam. Uzman bir fizikçi (PhD cnddt.) ve öğretmen olarak yaptığınız hesaplara diyecek birşey bulamıyorum. "TOPLAM MEKANİK ENERJİNİN KORUNUMU" kanununu detaylıca anlatmanız çok güzel. Vakumlama diye anlatılan, esasında Bernoulli Akışkan Basıncı Prensibini de çok verimli kullanmışsınız. Basıncın düştüğü noktada akışkan hızı artar. Akışkan hızının düştüğü noktada da basınç düşer ve vakumlama ortaya çıkar.. Uygulamalı anlatımınız çok iyi.
Yorumunuz çok mutlu etti. Benim fizik fen lisesi zamanından kalma :) dilim döndüğünce anlatmaya çalıştım :) bakarsınız sizinle bir gün gerçek tahta üzerinde bilimsel olarak sizden dinleriz :)
Harika fikir. Gelecek şubat ayında Teslamı 🚘alınca sizin de müsait olduğunuz bir zaman tahta önünde birlikte detaylıca bir hesap yaparız inşallah. @@ozorenSizin bize ilham olmanıza mukabil bu kadarını olsun yapmak beni de çok mutlu eder. 🤗
Vakum taktiğini ilk olarak "Tesla Günlüklerim" kanalındaki arkadaşımız Avusturya'daki servise Türkiye'nin ilk tesla Model S'lerinden birini götürürken tanıtmıştı.
Öndeki aracın vakum menzili ile öndeki aracın (uçağın) türbülansı çok farklı şeyler. Öndeki araca güvenli mesafede kalırsan sadece türbülansında kalıp daha fazla yakıt harcarsın. Vakum mesafesi, öndeki aracın (kamyon, suv) kendi boyunun yarısı kadar olur ve bu mesafeden takip çok tehlikelidir.
Uçaklarda düşük yoğunluklu havada kanatlar havada tutamaz ve/veya çok daha yüksek hız gerektirir. Bu da aslında aynı şeyler farklı sonuçlar doğruması anlamına gelmektedir. Vakum için daha uzun mesafeler de etkilidir ancak uzaklık ile ters orantılı olduğu için etkili değil gibi hissediyorsunuz biraz. Aracın arkasında ayağınız gazda değilken yanaşmayı deneyin aranız bir anda çok hızlı kapanmaya başladığı an vakum başlamıştır :)
Merhaba ciddi fizik eğitimlerinin sağladığı avantajları kullandığını görüyorum. Tebrik ederim. Yağışlı havalarda da önünüze otobüs veya kamyon alarak hem vakum sağlar hem de su birikintisindende kaynaklanan su direncini ciddi şekilde elimine ederek enerji verimliliği sağlayabilirsiniz.
Birde 20 kişiyi de hızlı çıkarttığı için çok daha fazla harcar çünkü motor deviri arttıkça tuketim katlanarak artar ve senin dediğin harcamalarda eklenince hiz menzile etkisi katlanarak artıyor
aynı durum göçmen kuşlarda var v şeklinde grup halinde uçuyorlar belli sürelerle yer değiştiriyorlar , denizcilikte de dümen suyu deniyor sanırım -birinin dümen suyuna girmek sözü buradan geliyor herhalde 🙂
Sonraki yolculuklarda Orhangazi'den geçerken Orhan'in yerine uğrayın. Mukemmel işkembe, saç kavurma ve duvalı tatli... Yalova yolu İstanbul yönünde. Kesin öneririm.
Bizim insanımız aldığı ürüne aşık olur sever ve en iyisi olmasını ister , doğru alış veriş yaptığını ispatlamak ister , bu yüzdende olabildiğince anlatır reklamını firmadan daha iyi yapar.
@CemreEver eleştiriyi çok severim. Ama gerçek isimli profillerden. Senin gibi sahte isimle gelip yazacak sonra birde pış pışlama yapmaya gerek yok. Oynuyorum işte seninle
@CemreEver sahte isimleri kale almıyorum. Gerçek insanların yorumları da baş tacı. Kendisini tanıtamayan korkakları dinlemek için ayıracağım vakit çok değerli olduğu için ti ye alıyorum. Velinimetim olup çıkıyor sadece. Buaradada de yi ve da yıda ayırmadan bir cümle yazayımda dahada zevkli olsun ☺️ taki sen gerçek isminle yazana kadar.
Gerçek etkisini görmek için öndeki aracı çok yakından takip etmek gerekir. Yarış bisikleti hız rekorlarını kırmak için kullanılan bir teknik. Biraz tehlikeli olabilir aman dikkat.
Çok güzel video, teşekkürler. Aynı denemeyi uzun menzil Togg ile de yapar mısınız. Tek şarj ile 1000 Km videosu çıkar mı acaba 😊 Benim yeğen Togg ile 733 Km menzile ulaşmıştı, Vakumlama olmadan.😊
Engin Hocam merhabalar ve tebrik ederim. Severek takip ediyorum. Enerjiniz gerçekten çok pozitif.. 21. dakikada konuşmanız da uykulu bir hal var. Maşallah dikkatiniz iyi. Merak ettiğim o ki, acaba benim fark ettiğimi araba da fark etti mi? Uykulu olduğunuza dair bir yorgunluk ikazı verdi mi?
vakumlama ile dizel arabama 1.6 litre yaktırmıştım 15 kmlik yolda :D Bu arada vakumlamayı en kolay şöyle hissediyorsunuz, ayağınız gazdan çekerek araba yavaşlarken arabanızla kamyona yaklaşıyorsunuz , kamyona yaklaştıkça aracın yavaşlama ivmesi düşüyor ve çarpmam zannederken bir anda LAAAN diyip frene dokunma ihtiyacı çıkıyor :D
Biz bunu bisiklet ile yapardik eski sporcu olarak mesela duzde maksimum 70 gorebiliyorsun bisiklet ile ama komyon arkasinda 90-110 arasi gidebikiyorsun
Merhaba Son zamanlarda Tesla nın Türkiye den desteğini çektiği, yatırım yapılmadığı ve malzeme sıkıntısı çekildiği gibi videolara rastladım. Sizin yorumunuz nedir?
daha yeni ankara-bursa-ankara yaptım. kamyon arkası gibi tekniklerle gidebilmem için aracın kendisinin sürmesi, benimde film filan izleyip birşeyler tıkınıyor olmam lazım. yok ben sürüyorsam yol bitmiyor, 140-180 arası ancak kesiyor. 90-110 gidersem uyuklamaya başlarım.
Tır taş atabilir Ani firen yapabilir Egzoz gazını çeke çeke gidersiniz. Lastiği patlayabilir sizi de tehlikeye atar. Ben aracımla tırı hemen sollarım manzaramı kapatmam. Derseniz ki bunları rekor için yaptım. Benzinli arabayla aklıma bile gelmedi 20 senedir :(((
@@ozoren yaklaşık 20 sene önce kamyondan düşen bir parça yüzünden takla atan araç görmüştüm. bilinen örnek aklıma yarışlardan geliyor 2009 yılında massa nın kazasını hatırlıyorsanız bir parça yüzünden ölümden dönmüştü. Daha kötü kayıtlı olmayan ne kazalar olmuştur Fizik olarak faydası vardır deney gibi olmuş anlatmak istediğinizi anladım ama bence değmez.
@@szd-dd2vp haklısınız, hiçbirşey canımdan önemli değil, riskleri getireceği 3 kuruştan çok daha fazla, olmaz demeyeceksin. içinde aile ile yolculuk yapılabilir, öndeki aracın ani bir aksiyonu zincirleme kazaya neden olur, hesap kitap yapalım tamam da o kadar değil, hem elektrikli araca binicem, benzin mazottan çok daha ekonomik sonrada rüzgar dirincini kırsın diye menzil yarışına canımı sokacam. O kadar hesaba gerek yok.. Bu sadece bir rekor üzerine yapılmış bir video, uzun yol yapan sürekli bu hızlarda gitmesi zor zaman kaybı ve bu durumda iki şoför olmalı.. vs.vs.vs.
@@musabb93 Burda yapılanın olası risklerine değinilmiş, kaza her saniyede var, hele hele bizim gibi kuralı uyulmayan milyonların olduğu bir ülkede hiçbir zaman bitecek gibide değil.. Kamyon - tır şoförlerine hiçbir zaman güvenip yolumu arkasından devam etmem, en çok ölümlü kazaların çoğunluğu tır - kamyon tonajlı araç kazalarıdır.
bu tekniği yeni mi öğrendin? günaydııın :D özellikle cepheden esen rüzgarlarda çok çok etkili bir yöntemdir, dizel otomobilimle rüzgarda 7 lt civarına çıkarken kamyon veya otobüsün peşine takılınca 3-4 lt/100 km civarına düşüyor. elektriklide faydayı düşünemiyorum bile...
Kamyonların arkasına bi kanca atalım bence çeksin bizi :) Hocam araştırma ve ispat açısından mantıklı ama kamyonların arkasındaki vakum etkisinden nasıl faydalanırım diye düşüneceksem elektrikli arabanın daha zamanı gelmemiş demektir.
Bu şartlarda bu menziller sık uzun yol yapanlar için hala yetersiz. Geçen hafta benzinli 1.0 tsi skoda scala aracımla 2 yetişkin, 1 çocuk, dolu bagaj tek depoyla 1007 km yol yaptım (yol bilgisayarında 40 km daha menzilim vardı). Bunun 100 km şehir içi, 907 km şehir dışı. Hız limitlerinde gittim 110, 90. Scala Facebook grubumuzda sadece uzun yolda tek depoyla 1200 km elde eden arkadaşlar var. Heralde bu videodaki gibi tek kişi vakumlamayla 70 le gitsem 1500 km'yi görürüm. Yine de evde şarj imkanım olursa elektrikliye geçerim👍
Blok mu yaptınız bu yolu ? Hayır bu kadar kalabalık arabada kaç defa durdunuz 5? 6? İşte o her duruşta şarj edebilirdiniz. Maliyetiniz yarı yarıya düşerdi. Bakıma gittiğinizde kaç saatiniz gününüz gidecek ? İşten izin alacaksınız çok dertli. İçten yanmalı bitmiştir 73000 km yapılabiliyor siz kaç yaptınız ? Ortalama 15.000? Neden bu kadar düşük çünkü çoook maliyetli ;)
@@ozoren Tabii ki mola verdim. Siz EV ile ne menzil yapılabileceğini anlattınız, ben de benzinli ile ne yapılabileceğini anlattım. O kadar. Ha açık konuşmak gerekirse siz uzun yol konusunda fazla iyimsersiniz. RU-vid da başka EV kullanıcıların kanalları da var uzun yolda yaşadıkları stresi izlerken ben strese giriyorum. Bir çok sıkıntılı konu var, en başta evde şarj edemiyorsan daha yola çıkmadan bir gün ÖNCE bile mola vermen gerekebilir, gidip yolculuk öncesi aracını fullemen lazım. Her yerde Bolu'daki gibi 10larca yığılı istasyon yok. Eğridir'de 1 gece konakladım mesela koca ilçede sadece yanyana 3 adet 22kw istasyon var. Kaldığım otele uzaklar. Bunlar arızalı olabilir, şarj sırası olabilir. Yine ekstra yolda bir mola vermem gerekir. Mola vermek istediğim yerler konusunda özgür değilim. Yemek yiyeceğim yerin müşteri puanlarına, turistik, manzaralı olmasına değil, istasyonu olup olmadığına bakmam lazım. Hastalık, kaza, cenaze vb. durumlarda mümkün olan en kısa zamanda İzmir'e varmanız gerekti mesela. Mantıklı bir EV kullanıcısı zaten yüzde 80 üzerinde tutmaz şarjını. Acil durumlarda da EV sıkıntı. (Jeremy Clarkson un meşhur Porsche 928 videosunu öneririm)
@@ferrosiyanur İzmir’e uçakla giderim. Mola için özgürüz ve mola istasyon kalitesi en üst düzeyde. Çünkü Elektirik demek trafo demek yatırım demek. En iyi mola yerlerinde şarj imkanı vardır. Diğer kanallar çok takip etmiyorum ayda 7000 km yol yaparken çok vaktim olmuyor. Düşsenize bir elektrikli araç 7000 km sanırım zor olsa yapılmaz hele benim gibi birisi hiç buna katlanmaz. Şimdi az kalmış şarjımla kamp alanından bodruma gideceğim yolda kahve alırken şarj ederim. O sırada siz benzin istasyonunda oyalanırken ipeksi bir şekilde yanınızdan geçeriz. Porsche videosuna gelirsek olayı biliyorum. Ben ölmemek için o kadar hız yapmam yapmam gerekirse de aracı kullanmam. Şehir değiştireceksem araçtan hızlı alternatiflerin olduğunbir ülkedeyiz. Afganistan değiliz. Cenaze zaten ölmüş. Hastalık ise ambulans daha hızlı. Hastalık ise hasta bensem zaten kullanmam. Şarjı bitik bekleyen bir ev görmedim duymadım. Ama çeyrek depo benzinli çok araç gördüm.
@@ozoren istanbul izmir uçakla yüzde kaç senaryoda otomobilden hızlı olur tartışılır. Ki havaalanı imkanı olmayan birçok şehir var, hatta büyükşehir (günde bir iki uçak kalkan Bursa, Çanakkale vb) "En iyi mola yerlerinde şarj imkanı var" çok düz bir genelleme. Bence Antalya'ya giderken Eğridir harika bir mola yeri ve şarj imkanı yok. Ben depoyu 5 dakikada fulleyip 1000 km menzil elde ediyorum. Siz 40 dakikada 250 km menzil elde ediyorsunuz. Yani ne deyeyim şimdi bilemedim, "Siz benzinlikte oyalanırken..." ne kadar sakil, desteksiz ve ergence bir ifade. Yaş kaç hocam sizin?
Eline sağlık çok iyi değerler benim elektrikli motor bile 110 km hız ile 100 ile 110 w/km enerji harcıyor bende uzun yol yapacağım 450 km bir yol testi bakalım neler olacak yolda kalmayız umarım 75 km (gostergede 92 km ) hız ile benim motor 50w/km yakıyor bir araba için çok iyi bir değer 🤔
@@ozoren malasef horwin sk3 güncellenmiş hali 🙂 teknik ölçüm cihazları biraz da bilgim olduğu için net şekilde hesaplama yapabiliyorum motor pasif yağ soğutmalı aktif hava soğutmalı orjinal sürücü olduğu için Max 17.5 kW güç özel durumlar için 45kw Max güç var genelde stabil 25 kW da çalışabiliyor Batarya şuan için 5.75kwh normalde 6.6kwh
Hocam selam öncelikle videonun ilk açılış dakikaları görüntü kalitesi çok yüksek ve çekim profesyonelce olmuş. Benim bir sorum olacak Tesla modellerde açılır cam tavan olmamasının aerodinamik bir sebebi var diyebilir miyiz ?
Benim egea 1.3 dizel 5 yetişkin 30kg bagaj. 3.9 ortalama, 45.52 dizel litre fiyatı tam 500km yol yapmışım 1.78tl km de yakmış 70-100km sürat sert gaz basması yapmadım yumuşak kullanım tarih 13temmuz 2024
@@ozoren adaş motor işi farklı bu 4 teker araba tutkusunu anlarım onu demiyorum..Ne kadar şarj kaldı ne kadar gider gibi anksiyete hastası eder adamı ne bileyim ...
Engin Özören, Bu soruyu sen hakkettin. Tesla şarj istasyonlarında. en hızlı şarj nasıl alırım. CCS combo 2 adapter ne işe yarar..Bu adaptör Tesla için gereklimidir.Teşekkürler..
@@ozoren hiçbirşey anlamadım derken. CCS combo 2 adapter i cevaplayabilirsin sanıyorum.Bu adaptör ile daha hızlı bir şarj süresi sağlayabilirmiyim...yoksa bu adapter gereksiz mi..?
Engin Hocam lütfen beğenin demek bize karşı küfür olarak algılarım. Biz görevimizi biliriz. Videoyu açar açmaz beğenir yorumunuzu yazarız sevgiler hep buradayız unutma...
Elektrikliye dönün arkadaşlar durumunuz varsa gerçekten,Dönem değişiyor yeni bir enerji sektörüne dönüyor dünya bir örnek vermek istiyorum sizlere; Opel Mokka arabam; Yaklaşık 30000 km yaptım 9 ayda evden ve dışardan toplam olarak 26000 tl harcadım. 20000 tl araba alırken hediye olarak verilmişti diğeri evden şarj maliyeti yıllık MTV 2500 tl Arabayı ilk bakıma götürdüm 3500 tl ödedim. Arabanın mesafesinden bahsedeyim biraz. Yaz aylarında şehir içi 300-350 km gidiyor. Ben ankaradan ilçeye gidiyorum 100 km uzun yolda kışın 250 km klima açık bir şekilde,arabanın menzili çok değil katılıyorum ama bana yetiyormu oda hayır ama yapılan maliyete değiyor mu evet.
@@ozoren üstad biz sıvı yakıtlıda yaptık bunu siz elektriklide. Biz elma ve armudu karıştırmıyoruz. Sizinki daha modern ve elektriklide ilk olan teknik yeni olmayabilir ama muazzam. Başarılarınızın devamını dilerim. Elektrikliye geçince o zaman oku daha uzak noktaya atmaya çalışırız. Size rakip olmak şu an haddime değil. Başarılarınızın devamını dilerim. Yanlış anlamayın
Engin Bey merhaba, yaklaşık 1 ay önce aldığım model y ile elektrikli araçlar ve tesla ailesine katıldım. İki sorum olacak. İkinci olarak, haftasonu ilk uzun yol deneyimimi yaptım ve aklıma bir öneri geldi, devlet tüm akaryakıt istasyonlarını teşvik/zorunlu olarak iş hacmi vb. dikkate alarak şarj istasyonu ekleme zorunluluğu getirebilir mi, böyle bir durum elektrikliye geçiş sürecini hızlandıracaktır. Mevcutta hiçbir akaryakıt istasyonunda elektrik şarj yok, bu durum geçişin gecikmesi için kendilerince belirlenen bir politikadır muhtemelen. İkinci sorum; aracın 150+ km hızlarda yol tutuşu beni çok tatmin etmedi, rüzgardan çok fazla etkileniyor, önceki aracım xc60 185 km hız sınırlaması vardı ve bu hıza kadar hiç bir endişe yaşamadan çıkabiliyordum, teslada ise aracın sarsılması vb. nedenlerle 150+ olduğunda ekstra bir sürüş dikkati ihtiyacı duyuyorum. Benim araçta mı sorun var diye düşünmeye bile başladım. Siz çok çeşitli araç kullanmışınız videolardan anladığım kadarıyla, karşılaştırmalı olarak yorumunuz nedir.
Benzin istasyonlarının en büyük sorunu enerji kapasiteleri yok ama gelecektir. Yavaş yavaş onlarda da görürüz şimdilik biraz bize Ufo gözüyle bakıyorlar. Maalesef aracınızın süspansiyonları yumuşak olması sebebiyle o durum meydana geliyor. Sizleri MYP almaya davet ediyoruz :) Bir fırsatını bulursak benim aracımı ya da bulursanız Tesla showroomlarından MYP test sürüşü yapabilirsiniz. Bu sefer biraz konforosunuz gidiyor ancak Volvo dan bile iyi bir sürüş karakteristiği oluyor. Sevgiler.
Şarj istasyonu azlığının tek sebebi yatırım ya da teşvik değil maalesef. En önemli sebep elektrik hatlarının ve şebekenin yetersizliği. Benz8nliklerde 8 10 tane pompa ve aydınlatma dışında yüksek tüketim yapan bir ekipman yok. Dolayısı ile altyapı 10-20 kW güce sahip. Siz oraya 2 tane şarj istasyonu koydugunuzda, (ki iki tane hiç birşey değil) o istasyona 250kva lik alt yapı ve trafo kurulumu yapılması gerekiyor. Nereden baksanız birkaç milyon lira yatırım. Artı şarj istasyonu lisansı ve yatırımı. Bunu birkaç Bin istasyon ile çarpınca milyarlarca TL yatırım anlamına geliyor. Sonuç olarak, şehir merkezleri dışında şarj ağının büyümesi uzun yıllar alacak.
Merhaba, video konusundan ayrı bir sorum var eğer yanıtlarsaniz.. Avrupa'da Tesla şarj noktaları çok yaygın olduğu söyleniyor.. Böyle bir seyahatte kullanılabilecek Tesla rfid kart var mı, var ise nasıl temin edebilirim?
70k civarında bir araç için neden eski bir araç tabirini kullandığınızı merak ettim. Size göre Y SR en düşük fiyatlı modelin batarya dayanım süresi nedir? Benzinli gibi kullanmak isteyen biri için ortalama menzil kitapçıkta 455 ise 280 km civarı olarak düşünülebilir mi?
çünkü pili 3KWH eskimiş. Bu da 30 km az gitmesine neden oldu. Ondan dedim rekor kırılacağı için her km ihtiyacımız var yoksa günlük kullanıma engel değil. Evet dediğiniz gibi gidiyor araçlar ;)
@@ozoren o zaman tempolu kullanan benim için erken diyebiliriz. yanıt için teşekkür ederim. tesla y sr gibi bir aracın 1000 km gidebiliyor olması ve tempolu sürüşte 700'lere düşmesi efsane olurdu.
@@ozoren yok 160 demedim yahu ama ücretli yolda istanbul-izmir çok gittim, 80-90 ile ben tercih etmiyorum. hız limitleri dahilinde kullanım gayet doğal.
