Ja jeżdżę glownie wieczorami i nocami, widoczność rozna. Jak mialem pierwszy raz jechac zestawem, to moj planer dal mo liste, kluczyki, spytal sie kiedy jechalem ostatnio zestawem.. To mu mówię, ze 6 lat temu na egzaminie..dal mi klucze i mówi, tylko spokojnie, poradzisz sobie, tylko bez gwałtownych skretow i poszedl. Do rampy podjeżdżałem chyba z 5 razy, ale obylo się bez strat. I tak powoli sie kula. Za 4 kursem sam widzialem roznice w stosunku do pierwszego razu. Uwazam osobiście, ze komentarze typu "jak nie umie, to niech zmieni zawod" mozna opatrzyc logo: "Zapomnial wół jak cielęciem był." w kazdej pracy przychodzi zawsze cos nowego i kurcze nie wazne ile bys doswiadczenia mial, to z nowym zawsze musisz sie zmierzyc i ćwiczyć. Sam odcinek konkretny
najgorsi są ludzie, co twierdzą ze albo od pierwszej jazdy umiesz jeździć zestawem albo nie- i jak umiesz od razu to sie nadajesz- a jak nie to nie jest to praca dla ciebie.. no żenada przeciez większości rzeczy da się rade nauczyć ..
@@natalia9021 Na moim kanale jest materiał z pierwszego miesiaca cofania. Zawsze szło mi dobrze,ale to ze komus nie idzie nie znaczy ,ze sie nie nauczy a wbrew powszechnym opiniom w przyszlosci moze cofac lepiej od tych ktorzy od poczatku nie mieli problemów. Mi tez jak sie trafi gorszy dzien to i na pustym placu sie krece jak gówno w przereblu😆
@@natalia9021 niestety jest w tym dużo prawdy..albo masz dryg to tego albo nie ..i znam mnostwo chłopaków z małym doświadczeniem którym idzie ta robota jak po maśle i wiele osób mających masę doświadczenia któryż jeżdżą jak debile
@@derekpela 3 osoby ci pisza tu - ze nie jest wlasnie tak. a znajdzie sie znowu taka osoba co pisze te brednie. Polecam wyjsc poza swoja firme i patrzec troche szerzej. poza tym nie tyczy sie to tylko prowadzenia autem chlopie. LUDZIE SIE UCZĄ RZECZY. nie do wiary co? czasem dopiero 3 lata praktyki robia z ciebie zawodnika takie zycie. jakby tak każdy podchodzil do życia ze skoro juz 1 raz mi sie nie udalo nie mam drygu to wszyscy by siedzieli w domu i nic nie robili ... ty myslisz ze prawnik czy lekarz wszystko wiedział zawsze? nie nauka! spawacz tez wszystko wiedzial pierwszego dnia? Nie
@@natalia9021 zgadzam się, Tysona w szkole lali bo był niski i wątły, a jak potrenował przez kilka lat po kilkanaście godzin dziennie to nie było zawodnika na niego.
Powiem tak. Mam 48 lat. Za 3-4 miesiące zacznę w tym wieku jako zupełnie zielony w temacie aut ciężarowych. Czytam. Oglądam filmy. Masa ludzi na fejsie czy też tutaj psioczy na ten zawód i ludzi takich jak Ty pokazujących z czym to się je i czego unikać. Dla mnie to bardzo pomocne i fajnie jest posłuchać kogoś kto ma doświadczenie i się nim dzieli.Mam nadzieję że spotkam na początku pracy właśnie kogoś takiego a nie marudę gardzącego początkującymi bo zapomniał że nie urodził się kierowcą. Pozdrawiam.
Fajnie gdyby powstała taka seria na kanale właśnie tego typu coś jak poradnik myślę że to by się przyjęło jak najbardziej na plus! Trafiłem na kanał przypadkowo zostaję na dłużej pozdrawiam
Fajny temat pokazałeś i nie rozumiem tych co szydzą a zapomnieli jak zaczynali po 30 latach pracy sam się czasami łapie na swoich błędach i nie mam z tym problemu a zaczynałem od jazdy z łódką dla początkujących kierowców jest to najlepsza opcja moim zdaniem jest dużo cofania i nie tylko na drodze ale głownie w trudnym terenie i myślę że to nie jest żadna ujma w tym zawodzie. Pozdrawiam .
Podziękował! Co nie co podpatrzyłem, już widzę, że za bardzo macham kierownicą i za bardzo go łamię. Jutro spróbuję robić to spokojniej i z trochę większej odległości. Pozdro! 😉
@@mariuszch2263 No właśnie ciężkawo, bo jeżdżę prawie codziennie na ten sam magazyn, a do tego tam zawsze jest kilku kierowców z mojej firmy. Zamiast mi cokolwiek podpowiedzieć, to tylko głupio komentują. Więc wiesz... Zwykła ludzka reakcja to stres i wstyd. Jedynie jak spotkałem się z szefem, to on nie zapomniał jak się uczył i mi pomógł. W każdy razie gdzie popełniam błąd nie powiedział. Ogólnie nie wiem o co chodzi, na kursie szło zajebiście, c+e zdane za pierwszym bez problemu. Jak miałem w tym tygodniu firmy gdzie były głupie komentarz od starych sioferów ode mnie, że życzą mi powodzenia jak tam jadę (oczywiście prześmiewczo), bo tam to i oni mają problem, to wycofałem z palcem w dupie przechodząc od wszystkiego na cm. Jak mam wjechać w jakąś dziurę... Nie ma problemu. Jak mam prostą rampę, to ustawiam się po 10 razy i jestem 20cm odsunięty w jedną albo w drugą stronę.
@@damian1151009 Czym się przejmujesz niech się śmieją rób swoje i nie bierz sobie do bani tego co inni mówią miałem ten sam problem w latach 90 jak zaczynałem pracę najważniejsze ustal sobie która strona Ci pasuje do cofania i samo to wyjdzie a stare wygi to zazwyczaj rutyniarze a rutyna gubi uwierz w siebie 👍
Ja jezdze od 2lat na solówce w dystrybucji I nie jest też łatwo cofać pod różne sklepy wiecie, rampa nie rampa, samochody, znaki, słupy i szczerze mam dość tego krecenia i od przyszłego roku chce iść zrobić E do C w tym samym ośrodku szkolenia kierowców i zacząłem juz oglądać takie filmiki bardzo przydatne. Dostalem co prawda od firmy X oferte, ze za umową lojalnosciowa wyłożą mi pieniążki na C+E oraz ADR gdzie będę woził materiały bitumiczne ale powiedziałem pier**le zrobię sobie na wlasny koszt i wybiorę sam pracodawce. Pozdrawiam serdecznie
Dziękuję za filmik . Można prosić o następny o tachografie ? Jeśli będzie to prosiłbym o wszystko no wiesz od początku jak wprowadzasz kartę i wszystkie czynności posługiwania w czasie pracy . Dziękuję i pozdrawiam.
Masz tutaj z mojego pierwszego miesiąca jazdy. Sa wjazdy w rajke pomiedzy inne zestawy,pomiedzy naczepy,w ciasne miejsca po parkingu. Dla mnie bez róznicy i cofa mi sie tak samo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-28fqgl1vZ8s.html
Pozdrowienia z Rotmanki🙂 Ciekawy jestem jak to się skończyło w tej ciasnej bramie, 4 minuta na tym filmie. Czy masz to na jakimś filmie do końca? I czy możesz zaspojlerować gdzie? Wszystkiego najlepszego życzę, trzymaj tak dalej.
Właśnie zastanawiam się nad zapisaniem na prawko c+e. Trochę nasłuchałem się jak to ciężko parkować/cofać ciężarówką z naczepą. Jak patrzę na Ciebie to mam wrażenie, że to tak samo łatwe jak parkowanie tyłem osobówką (wow!). Już sam nie wiem co myśleć :o
Robię właśnie CE i przeraża mnie to cofanie pod rampy... Tutaj to jeszcze za dnia więc widać. Gorzej nocą... Śmieszy mnie też ciut kwestia tego typu, że mamy XXI wiek, a jeszcze żaden producent naczep nie wpadł na pomysł montowania fabrycznie czegoś w rodzaju kamer cofania, które wyświetlałyby obraz na ekranach w kabinie. Przecież to by o wiele ułatwiło kierowcom sprawę.
Czy masz filmiki z podłączania siodła do naczepy? Chodzi mi o ten vichajster który musi zaskoczyć, a jak nie zaskoczy to trzeba go ręcznie poprawić albo linka jest przy niektórych siodłach :-) pewnie wiesz o co mi chodzi :-)
Zacząłem nowa prace i mam na firmie taki zjazd 90' i bardzo mało miejsca na wjazd tyłem, jedyny plus to taki ze na lewe lusterko. Pracuje dopiero 3dni i jestem nowy w temacie w jak wjezdzałem tam 1 raz to na 4 razy.... Najgorzej jak się jeszcze z magazynu gapie zejdą i patrzą to az mi się ręce spociły.
SASA poszukuje kierowców C+E,krótkie trasy po Niemczech z kontenerami morskimi,Niemiecka UoP, wynagrodzenie 2300 euro brutto+dieta 12\24 euro,co myślisz o tym Martinuss
Kwestia teraz czy mieszkasz w DE,masz zamiar sie przeprowadzic czy szukasz systemu pracy?( np,2/1 3-1 itd)Skoro diety 12-24 to jest to praca od pon do pt. Pytanie ile dostaniesz na ręke,bo od pon do pt w drodze to moim zdaniem absolutne minimum 2500 na ręke. Widziałem juz oferty za 3-3.2 na ręke ,ale oczywiscie nie na kontenerach. Praca na kontenerach jest naprawde lajtowa dlatego tez placa mniej niz na plandece,ale to nie reguła. Wszysyko zalezy jakie auto dostaniesz docelowo,jakie podejscie do pracownika ile godz pracy itd. Najlepiej isc na rozmowe i wypytac.
Dzisiaj za 3h pierwsza moja trasa i odrazu w nocy z chujowymi warunkami pada ciemno i jeszcze -5°C mam nadzieję że podołam mam chłodnie wiec typowo rampy tyłem parkowanie na każdym punkcie docelowym tez świeżo po kursie i odrazu u wroga więc skok myślę na głęboką wodę. Jedyne gdzie parkowałem wcześniej to 5 razy na bazie żeby poćwiczyć. Obsrany jestem jeśli chodzi o parkowanie pod rampę ale zobaczymy jak będzie. Zdam relacje za 5 dni na powrót. Pozdrawiam serdecznie wszystkich początkujących jak i starych Szoferów 😀
dobrze mowisz zeby cofac na lewe lusterko co mozna robić cofając po łuku na lewo. Natomiast na egzaminie C+E po łuku czyli rękaw robi sie na prawe lusterko tj. cofanie w prawo- co jest trudniejsze gdyż lusterko jest prawie 2 metry od oczu kierowcy !!!!! Jebane przepisy egzaminacyjne są łagodnie mówiąc kulawe.
dopiero zaczynam przygodę z trakerką jestem w trakcie szukania pracy ale ostatnio w obecnej pracy(obecnie pracuje jako magazynierka) miałam okazje parę razy cofać pod rampę( za zgoda doświadczonego kierowcy) gdzie nie było namalowanych linii tylko przy rampie są wysepki z wysokich krawężników gdzie po obu stronach zostawało ok 20 cm na manewry mimo moich starań nie wychodziło mi to najlepiej owy kierowca podpowiadał mi co mam robić ale dopiero za może 10 razem udało mi się podstawić się prawidłowo masz jakies patenty na sytuacje gdzie nie ma namalowanych linii ??
Zawsze starac sie ustawic mozliwie jak najbardziej na wprost rampy. Szukac punktu odniesien. Np; na wprost odboju poszukac jakiejs studzienki, dziury, kostki lub po prostu wysiasc z samochodu i podejsc pod rampe a nastepnie zrobic ok 5 krokow od odboju na wprost i postawic butelke z woda i masz punkt odniesienia. W pozniejszym czasie popatrzysz i na wyczucie👍
@@kamilo55pl Napewno chodzi o słowo ,,TIR" które celowo wziąłem w tytule w cudzysłów. Po pierwsze każdy Polak wie o co chodzi a po drugie tytuł jest krótszy i bardziej rzucający się w oczy. Na co dzień nie używam skrótu TIR (Transport International Routier) w odniesieniu do ciagnika siodłowego ale tytuł,, cofanie ciągnikiem siodłowym brzmi ch...wo😂
Ja zaczynałem i dostałem kluczyki do auta i trzeba było jechać i nikt nie podpowiadał i jakoś człowiek sobie radził a nie od razu skreślać nawet doświadczeni kierowcy różnie cofają 😉
Transport international Routier a jak taki kozak jestes to podaj mi wzor i napisz jak prawodlowo obliczyc ile potrzeba pasów do zabezpieczenia ładunku. Moze cos troche latwiejszegoczy jadac dziesiec godzin kierowca miesci sie w czasie pracy i uzasadnij. Albo jeszcze cos prostszego, jaki odcinek drogi przejedziesz jadac 80 km/h kiedy zamkna ci sie oczy na 3 sek? 😂
