The exact information I was looking for ! Thank you mate !! Also can you please make a video on how to calculate the chronometer rate on the chronometer based on the jrc MF ( I believe you also have JRC on the MF). Will be much appreciated!!
Здравствуйте, есть вопрос, возможно в Транзас сталкивались с этим. Есть route на in port и реверс этого же route на выход. Safety contour 10 м на обоих. Route check на out показывает, что есть error на участке по safety contour, но на import такого error нет. Все одинаково, почему тогда появляется дополнительный пункт по safety contour в route check? На разных масштабах проверяли глубины, изобаты, вообще не должно быть этого пункта. Заранее спасибо!
Я с safety Contour не заморачивался вообще, так как в основном при проверки любого роута в каком-то из участков будет crossing safety Contour, особенно всегда на заходы и выходы с порта. Crossing safety Contour тут же ничего опасного, больше уделять внимание надо safety Depth и Shallow Contour. Если у вас при одинаковых настройках показывает разное на вход и выход.... ну транзас тоже не без глюков, я как-то не обращал внимание на такой, так как повторю этот safety Contour практически всегда выдаёт, главное safety Depth и что более опасное это Shallow Contour. Ещё может быть причина в том какой у вас draft стоит на вход и выход...
Спасибо за быстрый ответ. Проблема заключалась в том, что в pre-departure check list необходимо прописывать количество алармов и, именно, какие по маршруту. Хотелось избежать этот пункт. В целом спасибо за ответ. Видео по электронкам очень полезны и применимы в моей практике! Ждем ещё. Спасибо
