Need For Speed Unbound НЕ ПУШКА ГОНКА или почему ОНО ТЕБЕ НЕ НУЖНО. Обзор 2024. 

Я не понимаю претензий к игре на тему хардкорности. Потому что вся хардкорность игры резко пропадает, сразу после улучшения авто до a класса и участии в соответствующих этому классу гонках. Про s+ класс вообще молчу. Какую машину не выбери, на макс.сложности отрыв от противников больше 2 км обеспечен. Ручник в игре вообще не стоит использовать(разве что в затяжных поворотах), для входа в поворот лучше использовать тормоз, т.к. он позволяет начать микро-дрифт, который позволит тебе накопить нитро, зайти в резкий поворот и при этом не потерять скорость(потому что угол поворота авто будет маленьким). С ручником же происходит резкая потеря скорости и слишком сильный угол поворота авто, в результате чего теряется и скорость, и сцепление с трассой. Помимо этого, в игре есть уникальная система нитро, заполнив шкалу которой, игрок может зайти в поворот, включить нитро и, ускорившись примерно на 50 км, как ракета, пролететь поворот уже без заноса, потенциально обогнав всех противников. Какой обзор ни глянь, все говорят про хардкорность, но никто не говорит, например, про то, что в этой части наконец завезли полноценную гриповую физику, благодаря которой, игру можно пройти, вообще не используя заносы. Попробуйте поиграть на audi r8, с настройкой тюнинга, установленной в grip 100% и drift entry “gas”, вы как минимум удивитесь увиденному

многие претензии не оправданы гонщики на любом уровне сложности будут очень сложные до прокачки машины на уровень S-S+ насчет сюжета, он многим похож на тот же мост вантед, у нас так же забирают машину и нам так же надо пройти боссов, в данном случае квалификации, чтобы заполучить нашу машину обратно. в поворотах вообще не стоит нажиматт ручник, так как машину на большой скорости просто развернет и отловить ее будет уже невозможно что насчет дрифта, недавно вышло обновление где добавили новую физику дрифта, которая реально классная, и даже многим игрокам она зашла

По поводу газа и ручника вкупе с дрифтом - сугубое имхо, в NFS оттормаживался перед поворотом или просто сбрасывал газ, и наращивал перед выходом из поворота. Как и в реальной жизни. А про UNBOUND скажу одним словом, исходя из прохождения в 4к видео других игроков. Кал. Не играл и играть не буду. Начиная с первой Underground, будучи школьником, до последней HEAT в серии, было стремление к реализму. Если сегодня на BMW, Lexus или тюнингованной тойоте погонять можно, стрельнув на разок у друзей; если Camaro, Corvette, Dodge Charger, и тд. можно откатать на каршеринге в Дубаях, у кого есть минимальная возможность - то NFS давала возможность увидеть, тюнинговать и катать такие, как Acura, Audi sportcar, Avendator, Koenigsegg Regera - что в реальной жизни оч дорого; Если уже в NFS Heat любое управление было близко к реализму по субъективным сравнительным ощущениям катания на нескольких BMW; Если вся мировая индустрия видеоигр так или иначе расширяет свой список достижений сюжетными линиями; то в Unbound весь реализм свели на нет мультяшными персонажами, крылышками, анимешной графикой. Как спец в ИТ, отмечу, что разрабы дико сэкономили на рендеринге в свою пользу, ведь чем выше деталей в 4К, тем мощнее нужен ПК (про плойку молчу, тут сугубо PS5). И тупым сюжетом = украли машинки, будем отыгрывать. В той же HEAT сюжетная линия, хоть и короткая, но более интригующая. В 3.14зду Forza Horizon, скукота. Даже HEAT во 2й раз уже с налёта пройдя сюжетку, забил на все остальные гонки. Скукота. Важен драйв, азарт, смысл. Потраченного времени. И да, мой стаж NFS: NFS I-III на Pentium-ах, NFSU, NFSU2, MW, Carbon, Rivals, Shift, The Run, HEAT, и другие. И да, 5 копеек от олдов. Мы, будучи пацанами в 2000х, мечтали погонять на крутых тачках, хотелось всё, как у взрослых дядь на гоночных трассах, всё максимально реалистично. К чему постоянно стремится вся мировая индустрия серьёзных игр. А не вот эти вот крылышки с анимешками. Сколько олдов гоняли до последней NFS, потому что далеко не у каждого есть возможность и в обед слетать в дубаи на гоночный трек - но Unbound имхо для детей. Повторюсь, будучи пацаном - за монитором NFSU 2 гонял AUDI TT, мечтая, чтобы в реальной жизни было так, и NFS HEAT в 4к для разнообразия гонял, уже владея свежей бэшкой, для новых визуально-аудиальных ощущений. А последняя UNBOUND - тупо мультик. Обсирульки. Ехали в горку - упали в ямку. ИМХО 30+летнего дяди с водительским стажем. Любитель скорости и дрифта в реальной жизни. P.S. добавил - за игнор русского языка, на котором играет практически вся Евразия --минус в гомо-толерантную студию EA games, это дискриминация по политически-языковому признаку.

Одна из немногих гоночных игр, в которую интерестно играть, есть смысл, и получаеш удовольствие от игры. А этому человеку похоже игра просто незашла, или уже других наслушался, какая она якобы нетакая)))

хороший обзор. заметил что во многих гонках лансер имеет не только приличную скорость но также и хорошее управление пример тому underground 2, mw или street racing syndicate.

а причем здесь гоночный симулятор, никто нигде не говорил что нфс про реализм

Молодец паря, продолжай, ты достоин больших просмотров🤗

Что бы играть в анбоунд с кайфом, давно ставят моды на увеличение награды и анлимитед рестарт 😏👌

Пацан поиграл пару часов наверное. Максимально не объективный обзор. Мнение автора категорически субъективное, а посмотрело ролик почли полтора к людей и будут думать что так и есть. Согласен только что игра чистая аркада и казуал, но от этого в пвп с задротами не легче, просто другие механики в отличии от околосимуляторной грантуризмо

В 2015 они обосрались ток в двух вещах: с постоянным подключением к интернету и физикой управления, а так это самая атмосферная часть.

Я так понял - уровень сложности принципиально ставили на самый лютый хард?

Я пока видос не смотрел, но с названием вообще не согласен, поскольку эта игра явно неплохая, у нее есть какой-никакой сюжет (в гонках заумный сюжет не нужен, но его наличие для меня плюс, потому что в Форзу катать вообще никакой мотивации), графика хорошая, а анимешные эффекты меня никак не отталкивают (у них даже есть некая информативность), сложность у игры приличная, но разве это плохо? Игра дает небольшой челлендж и заставляет игрока постараться, чтоб получить хорошие награды. Главный минус это огромное количество копов, что сильно утомляет, ну и также отсутствие русского, благо на ПК есть русификатор. В общем явно лучше предыдущего Heat, но до лучших частей серии, конечно же, не дотягивает

Хз, а на какой сложности ты играешь? Играю на средней, почти всегда прихожу первым. Крайне редко пользуюсь рестартами, даже если просрал лидерство очень легко откамбечить

посмотрел очередной обсирающий обзор на анбаунд. и вот мои главные мысли по поводу этого обзора для тебя последние 4 нфс кажутся одинаковыми, что очень странно. может технически они и одинаковы, но концептуально они абсолютно разные. разве это так плохо? каждый среди этой четверки может выбрать то, что ему больше по душе ты прикапался к реалистичности игры, которая даже не ориентировалась на реалистичность. газ, тормоз, ручник и нитро в нфс всегда были единственными твоими инструментами в гонке. я не понимаю, что именно ты хочешь еще получить от нфс. но даже с таким скромным ассортиментом ты жалуешся на сложность езды когда я играл, мне тоже было по началу трудно, но у меня хотя бы была мотивация как ты говорил как и у соперников. я начал разбираться в тонкостях своей машины (к слову начинал я на субару брз) и даже как то начал получать удовольствие от гонок, хоть и не от самой езды, а больше от адреналина, сложности и эмоций. как раз таки на эмоциях играет анбаунд. если тебя распирал гнев от всего этого и ты просто выключил игру, вместо того чтобы еб*шить, пока не получиться и почувствовать нереальное счастья от трудно доставшейся победы, то ты еще тот слюнтяй особенно сильно меня разнесло с того что ты решил сравнить анбаунд с гран туризмо, две технически, концептуально и идейно разные игры. это тоже самое что сравнить хз краш бандикут и рдр2. как раз таки твоей главной ошибкой было то, что ты начал играть в анбаунд как автосимулятор, и как будто всю игру играл как в автосим, ни усвоив для себя никаких тонкостей этой игры и не научившись нормально ездить, использовав только газ и ручник (хотя он нихрена не эффективнее обычного тормоза). как будто ты даже не пытался учиться играть, и играл через силу, чтобы записать очередной обзор, типо вооот я поиграл в анбаунд игра хрень никому не советаю вернусь ка я к гран туризмо. так что, не удивительно что игра не принесла тебе удовольствия, ведь ты даже не пытался его получить. мой итог: у тебя скорее всего с самого начало было предвзятое отношение к игре и ты даже не пытался поменять своего мнения, и решил обосрать игру, которую уже успели обосрать с ног до головы на релизе, и которую к сегодняшнему дню приняли и даже полюбили. обзор твой хрень короче, я все сказал

Почему про онлаин не рассказал????

Странный обзор. С кайфом играю и наоборот советую. В онлайне с друзьями погонять одно удовольствие. По поводу физики далеко не все так однозначно, как говорит автор. Есть машины, которые хорошо заходят в поворот с ручником, но у них один существенный недостаток: они как правило медленнее тех, которых так же с ручником будет разворачивать, и на таких тачках как раз нужно входить в повороты заранее оттормаживаясь или сбрасывать газ. Например есть какая-нибудь ламба авентадор с хорошим управлением, но не самой крутой динамикой и максимальной скоростью, а есть кенигсег регера - бешенный снаряд, так вот в онлайне всякие задроты на этой регере дерут всех по полной, но играть с такой тактикой, как говорит автор на ней просто физически не получится. Отдельно хотелось бы сказать про апгрейд автомобилей: очень интересно реализована система настройки: на ютубе есть целые гайды, какие детали лучше подобрать для максимальной эффективности той или иной машины в своем классе, и это целый конструктор, можно собрать машину так, что она будет быстро набирать, но с маленькой максимальной скоростью, а можно наоборот, или собрать что-то среднее, но при этом нужно так все подобрать, чтобы не перепрыгнуть в другой класс и при этом выжать максимум. Я сам старый геймер, в нид фор спид играл с самых первых частей и хочу сказать: игра бомба, если сравнивать игру с предыдущими играми серии, а не с другими проектами, один из лучших НФСов если не самый лучший. Понятное дело, что это не гран туризмо и уж тем более не ассето корса, но нфс никогда и не была про супер реализм. Это такой классный аркадный полусимулятор, в который лучше играть на геймпаде, чем на руле. Зайдите в онлайн, с друзьями, накопите на ламбу авентадор svj, прокачайте ее на максимум, это не сложно, запустите трассу большая О и кайфоните от драйвовой красивой скоростной гонки с траффиком. Вот она НФС во всей красе.

Я играл много в анбаунд, Уже когда выучил механики, то начал учить трассы и тонсости настройки машин и прочие углубленные штуки. Короч контента в игре огромное количество, не надоедает. И друган позвал покатать с ним в Гран туризмо "самая крутая великая игра про гонки" как он сказал. Зашел я гран туризмо и офигел. Просто сидишь нажимаешь иногда то одну то вторую кнопку, смотришь мультик про машины а не играешь. Я даже успевал есть бутер с кофе во время заездов в грантуризмо. ОООчень скучные трассы, где есть только ты и соперники. Трассы с трафиком по сравнению с нфс просто смех. Может если бы я изначально был бы фанатом гран туризмо то поял бы ее прикол, но после нфса это вообще как играть? и зачем? Для механиков может интересно, там настройка тачки сильнее чем в нфс в плане технички, но тюнинг кузова почти отсутствует. Но самое главно в гонках - это гонки, в грантуризмо это на поезде чисто едешь и в окно смотришь, не понял короч

Не знаю лучший нфс со времен 2003х. Физика , графика, тюнинг.

Обзор топ, красавчик!

Эта игра определенно не идеальная. Она дает не лучшую физику, в которой надо целенаправленно изучать особенности настроек и поведения разных машин, не лучшую оптимизацию, музыку и так можно долго продолжать. Но она дает ВЕСЕЛЬЕ. Если посмотреть шире, нфс анбаунд дает тебе настоящий азарт во время прохождения сингла, твои противники больше не болтаются за километр как в хите, копы могли быть конечно и получше, но свою задачу стрессового фактора выполняют. В онлайн режиме на данный момент у меня как игрока есть: линкапы с прикольным групповым геймплеем, новый дрифт про режим, дрэг, все гонки из сингла + новые трассы, регулярные обновы и еще куча другого. Лично мне в кайф зайти время от времени в онлайн, поганять в столь обширный спектр развлекух, накопить денег, прокачать понравившиеся машины, разблокировать новые, обкатать их чтобы выбрать понравившиеся и ганять по новой. Спустя 200 часов конечно уже немного остыл от игры, но у меня всё еще много не разблокированных машин и всё еще есть что изучать.

Ничем не примечательный обзор, точно таких же можно увидеть на просторах интернета большое множество. Ни слова про мультиплеер, ни слова про нынешнюю поддержку игры, будущие обновления. Сравнение с гран туризмо считаю не уместным, т.к. нфс почти всегда была ориентирована на противостояние с полицией и физика модернизирована в угоду этому, ведь при большем реализме копы бы тебя по всей трассе шатали и ты бы разложился на 1ом прыжке или препятствии. Они умеют делать отличную физику и нфс Шифт/Шифт 2 тому прекрасное доказательство, только вот копов там нет, от того и получилось такая физика В анбаунде достаточно хорошее управление и соблюден баланс, в отличии от предыдущих частей серии здесь комфортно можно себя чувствовать как в погоне, так и в гонке, при желании редактируя поведение автомобиля через "быструю настройку" в паузе, о которой ты тоже в обзоре не упомянул. К слову точно такая же быстрая настройка была в MW и Карбоне. Там же и отключается тот самый казуальный режим входа в поворот, на который ты так жаловался в обзоре Пишу не с целью как то задеть, а к тому чтобы автор принял к сведению и помимо своего впечатления от игры изучал все аспекты и новости вокруг самой игры для более целостного представления зрителю. Мемных обзорчиков и без того хватает Для читающих этот комментарий зрителей скажу следующее: Пробуйте, если уже присутствует какой то первичный интерес, но что то смущает, то посмотрите моды. У игры огромнейшая фанбаза и очень многое в ней можно подправить модами. А так, проходите сюжетку и бегом в мультиплеер, вас ждут новые плейлисты, машины, тюнинг. В актуальном обновлении добавили много визуала из предыдущих частей игры, перелопатили физику для дрифта и драга, в будущем ждем обновления с полицией. Если залетаете с друзьями, то сразу в мультиплеер, хорошее времяпровождение гарантировано

Обзор/пересказ ни о чем. Автор сам не знает, что вообще хочет сказать: путает разрабов и издателя, мемы унылые и раздражающие. Говорит, что часть соперников сложные и трудно прийти к финишу первым, потом говорит, что игра под "расслабон с кольянчиком"

Адекватные претензии к аркадной онлайн игре, особенно на фоне 7го сезона.

Хороший обзор

Сейчас на рынке аркадных игр все печально. Так что не вижу смысла делать какую-то игру аутсайдером из этой святой троицы. У форзы есть свои проблемы, у зе крю и у нфс. Можно просто поочередно играть в каждую) Я как раз этим и занимаюсь. Прохожу за 20 минут какой-то сезон в форзе если машина крутая и захожу только через неделю. Зе крю тоже, но там хотя бы есть какой-то соревновательный элемент в саммите. В нфс захожу чисто из-за тюнинга и онлайн заездов. Ждем тду

сухой рот, фоновая музыка, заученный текст чтоб слушать было легче. будет тебе удача

Абсолютно согласен и с учётом что многие начали её нахваливать хз за что. Особенный высер это якобы драг как в Underground. Спасибо за видео 👍

Most wanted не газ в пол ? Или ты зумер просто браток ?

Ну хоть понял что играть не буду в нее

дрифт уже есть

Как по мне игра норм, лучше чем было. Не понимаю ожиданий реализма, если есть форза, и тд. С хардкора да сложно, но в этом и есть азарт, выиграть, а не ехать понимая что все рано будешь первым, какой смысл игры тогда. А тут приходится учится на своих ошибках. В общем игра +. А так очередной хейт.

Ашалеть , уже 2 года этому Калу

Игра норм.

Ля в nfs heat от ментов уехать проще,чем в unbound за ночь 3 раза заправка работала. Но в heat машину лучше контролить и приятнее.

Автор молодец 👍

Наиграл 200 часов в игре и люто кринжанул от видео

Видно что чел поиграл часа 2-3 и пошел обзор пилить

Сильные противники, вы днища просто, второй раз игру проходу на самой высокой сложности с 2 рестартами, все гонки с первого раза первым прохожу, это лучшая часть, после анбаунда моствонтед каловая масса, вы живете в прошлом, моствонтед уже з4ебал, в последние 4 части нужно играть с динамической камерой и научитесь правильно тюнить тачку и вообще играть

2015 там компания онлайн!!! мы с другом прошли вместе! а здесь даже компанию совместную ВЫРЕЗАЛИ) это вообще трешняк