Nejlepší ojeté SUV do 25 tis €? - Volvo XC90. Ford Capri za 7 tis. €? Jedeme Kodiaqem RS do Německa? 

Počkej chlape, z prominutim nemeleš nahodou uplne hovna ? Jakej Rieger tuning v Litomyšli. V osumdesatkach a devadesatkach tady v česku bylo uplne hovno firma Rieger z Německa pusobila na světovem trhu, ale rozhodně ne u nas v česku. Upravovala auta světových značek a byly to ikony světového tuningu o kterem se tady u nas v minulosti ani dnes nikomu ani nesní. Tyto díly byly homologované. V těchto dobách byly tyto díly víceméně vždy z laminátu a dost záleželo na zpracování. Dnešní díly kvalitní jsou podobné, akorát se změnila na kompozitní, ty ale nezaplatíš. Levné sračky se vyrábí z obyčejného plastu. Pouťovina to je právě z plastu našroubovaná samořezkama, nalepená, nebo nanýtovaná. Jinak bodykity se dělají z kompozitu, karbonu a většinou skoro převyšují cenu auta, nebo se podílí významnou častí na ceně auta. Tyto bodykity se testují v aerodinamických tunelech při maximalních rychlostech od 250 do cca 400 km za hodinu. Takže ti neopadaji z auta jako levne plastove sračky. U tohoto auta, by se asi mělo divat na to, jestli to je origo nebo napodobenina. Napodobenina nema cenu ani jednoho eurocentu. Orygo asi bude mit dost velkou hodnotu. Otázka zní zda toto auto je orygo, nebo ho někdo lepil doma z fejk dílů. kloním se k tomu druhému. Ale nesouhlasím s tím, co píšeš o obyčejném laminátovém bodykitu. Tam si myslím že nevíš o co vubec jde.

Taky zdravím..

Mě přijde Kodiaq dobře odhlučněný, jen mi vadí ten levný interiér, který odpovídá úrovni Octavia 2. Generace, hlavně dveře a dekorativní plasty. Ale jinak prostorné auto.

Hodně pršelo a foukal celkem silný vítr což je slyšet v každém autě, ale A8 má určitě o stupeň lepší odhlučnění, nicméně to není nic neřešitelneho, podstatné je že z výroby má RS akustická skla což standartní verze nemá a to je hodně velký rozdíl

Odmietal hajlovat.

To ti nepřijde. Je to málo. I když to má 173kw, tak to auto je na to těžký. Není krouťák. I kdyby tam byl R5, tak by to bylo na hraně.

obcas s nim jezdim a zadna slava to neni.

170kw to má podľa toho v akom štýle chcete jazdiť. Ja si myslím že stačí. Samozrejme nebude to ako Sq7 s tým treba rátať.

Originální Bosch i Autel úplně bez problémů.

Ako fanúšik a divák by som sa na Orave s pánom Davidom K. Stretol v zime osobné aj ja 😊

Dobrý den značka se jmenuje Colmar ,co mám na videu.

Bylo to dost tím že celou dobu hodně pršelo a foukal slušně vítr

Nevydržel. Vydržel. Vydržel. Bolela by mně hlava... lekce češtiny zadara kámo.

⁠@ Když jste u těch lekcí češtiny, zopakujte si mně/mě, kámo.

Čau, trochu se zamyslím: auto má kolem 200 tkm a za nej 25 K euro plus Transport 2k , základní servis a pneumatiky 2K. Proste Auto za necelých 30k euro, D5 je myslím Biturbo, dokonce to mělo i kompresor? Hádám si tuhle motorizaci nekupuje člověk na přiskakování po městě při nájezdu 10 tkm za rok. Do jakýho nájezdu může být tohle Auto rentabilní? ve smyslu, měnil někdo někdy olej v převodovce ? jak vypadá pohon 4x4, Biturbo, DPF už ted vzbuzuje otazníky, vstřiky, rozvody, podvozkový díly... Reálně jsou to podle mě všechno věci co podléhají běžnému opotřebení a kolem nájezdu 300 000 km můžou a asi i budou dělat problémy. Není to výčitka, hledám právě protiargumenty, proč nebo zda to jen já vidím tak černě. Ale pro mě 30 K euro a slušná kasička v dalších letech, pokud to auto budu chtít udržet v dobrým stavu. Někdo jiná zkušenost a chtěl by se podělit ? Já chápu spíš prvního majitele a v tom nájezdu bych se toho auta pomalu už zbavoval.

Verze 176 kW byl a je nejlepší dvoulitr nafta. Bohužel emisní normy jej pohřbili. Sice nejezdí za 6 litrů jako 135 kW verze která je asi top, mezi dynamikou spotřebou a neměla další kurvitko addblue.

Proč je 135 kW nehorší motor, ? Tohle slyším poprvé. Jezdí lépe než 140 a poruchový není.​@@foxdive

Ani 147 nejede tak dobře také je kvůli emisím hoodňe uškrtili.

​Tak kolego mám dva motory 135 poslední verzi DGC a jeden nájezd přes 200 druhý 90 tis a žádný problém. A spoustu známých se srazu a nikdo nic nehlásil. To asi vaříte z vody nebo z netu kde každý píše co chce. Nesmíte všemu věřit. Stačí měnit olej po roce nebo 15 tis místo 30 a je to držák.​@@foxdive

A ta verze 176kW to je fakt brko, kolega v pašiku. Radost se v tom projet také nájezd přes 200 tis a nic.

Budou. 🫶🏼

😅😅😅

Nie je to motor Renault?

Nevím, jestli je to komplet od Renaultu, ale styl rozvržení motoru, spojky hadic, AGR...........jsou rukopisem Renaultu. Ale znak Renault (jak bývá vidět u jiných automobilek co podvádí zákazníky touto spoluprací) jsem nikde neviděl. Na všem je odlitek "Volvo".

Volvo good akorát u nás málo servisů kdo to umí opravovat. Vím že z Čech se jezdí až do Brna. Když Volvo tak nové či zánovní.

@@pajimirek Nejsem v Čechách a servisem to auto netrpělo. Navíc tuhle poznámku vůbec nechápu. Co je složitého na servisování Renaultu. Složité je opravovat např. sedmičkové bmw, RR..... Na Volvo vše akorát nechutné předražené.

Volva už dnes nejsou volva. Diesel musi mit 5 valcu a benzin 6. 4 valec to uz neni ono

😅😅😅

Na ten taycan * autocorrect to skomolil a napísal taycana 🙂

Dobrý den, Taycana máme připraveného i na RU-vid. Zatím ho máme v záloze ale určitě vyjde.

@@DavidKubrt tak to jsem rád 🙂 dík moc hezky den pane Kubrt

Jedná se o úpravu SUHE

Pokial ju hrdza nezozerie a budete ako flinstonovci

@@BruceLee. Ok