Németországban ez úgy működik,ha valami hibát találnak a Tüv-ön,legközelebb már csak azokat a hibákat nézik,amit felírtak. Ha aznap visszaviszed,akkor ingyenes,ha egy hónapon belül, 10 eurót kell fizetni a pótvizsgára. Persze addig meghosszabbodik az érvényessége.
Nyilvánvalóan nem lesz változás az NKH struktúrában, mivel a sötét oldal pont úgy valaki biznisze, mint a Balaton. Teccettünk volna forradalmat csinálni. Mivel vállat vontunk, mert jó volt ez így nekünk, ezért ezzel már együtt kell élni.
Saját tapasztalat. Az autó ültetve volt. Előtte elmentem a vizsgáztatóhoz szemlére. Mondta, hogy alacsony nagyon emeljek rajta. A gyárilag ültetett autóm volt tovább ültetve. Elmondtam, hogy gyári rugó nem lesz, csak fixen színes ültető amivel a gyárilag kiadott szintre lesz visszaemelve. Ezen kívül pedig színezett volt a teleszkóp. Válasza: ha az értékek a mérés során megfelelőek lesznek, őt nem fogja érdekelni milyen színű. Szóval vannak még hősök...
Kell egy lista a vizsgabázisok gps koordinátáival,aztán ha jönnek az oroszok azt terjesztjük hogy fegyverraktárak . Csak kibírnak rá lőni pár Kabírt ...aztán azon nézegessék volt-e benne piros rugó.
Vizsgás történet! Van egy Wartburg 353 as (kétütemű három hengeres, kocka bódé, hobbi autó). Betelt a forgalmi, lett intézve új, két évre mehet rohangászni!!! (yeaah) Lejárt a vizsga megint mész, hogy akkor vizsgázzunk... Mire szólnak, hogy bukta van! Vonóhorgos a jármű miközben a forgalmiban nincs benne !!!!! "Illegális bűnöző állat vagy!!!" Meg volt a régi forgalmiról a másolat, amibe bele volt írva! Az előző vizsga fényképeken rajta volt a horog !!!!! Bäzdm3g flexxel kellett levágni a 30 éves csavart, hogy átmenjen a vizsgán.... Szärházi banda az egész... Üdv: egy Pomázi vonóhorogtalan.... És a legjobb ha szeretnék rá újból, akkor valami járműmérnökkel megkell terveztetnem a gyárit és engedélyeztetnem kell a GYÁRIT!!!!
hm. Vettünk egy voyagert, faterral. rajta a gyári kivehető kampós mopár horog. forgalmiban semmi. mondja az eladó, ja, igen. kilopták. és mivel nem volt benne, tehát nincs rajta horog, tehát a forgalmiból is ki kell vezetni. és azóta is csak a szopogatás van vele.
Nagy kár érte, a veteránoknál ugye érték ha valami gyári, és egy gyári vonóhorog elvesztése szerintem nagyobb veszteség, mintha egy utólag fekszerelt lenne... :(
Parádés mint mindig. Egy kis tévedés van azért benne, nekik egyáltalán nem érdekük hogy a helyzet jobb legyen. Egyáltalán nem faktor hogy te boldogan hagyd ott őket friss, ropogós papírral, mert mit nyernek vele? Semmit. A meló ugyanannyi lesz, a pénz is. Csak kevésbé lennének fontosak, nem ők őriznék a kaput, nem ők lennének a Szent hivatal. Ezzel csak veszíteni tudnának...
A Jóisten mentsen meg bennünket attól, ami az USA-ban megy a közlekedés terén. Így is tele vagyunk lerúgott, szétrohadt, füstöt okádó, kilenc különböző színű karosszéria elemekkel javított szarokkal!! Szerinted mi lenne, ha nem is lenne műszaki vizsga??
Évekig hordtam új autókat vizsgáztatni hozzájuk, saját kódom volt, miegymás... Sokszor a 0km-es autókba belekötöttek, egyszer késtem 10 percet a vizsgáról, merthogy nem ez volt kifejezetten a munkaköröm és nem is rajtam múlt, el is meséltem, akkor a vezető felhívta a céget, hogy engem rúgjanak ki. Természetesen ez nem történt meg, majd a következő alkalommal mikor megláttak újabb 5 autóval, ki is tiltottak, annak ellenére, hogy előtte 4 évig nem volt semmi probléma, ismét ment egy próbálkozás a kirúgásra, teszem hozzá senkivel nem vesztem össze. Na most, még egy ilyen léhűtő, nem látó, fényképezni sem tudó, hátranyalt hajú társaságot azóta sem láttam sehol, mint ott. A frissen legyártott, minden előírásnak megfelelő, javarészt új fejlesztéseket élből elvágták, majd utána néztek és akkor jajj tényleg nincs vele baj, ezt néztem 5 éven keresztül...
Én ismerem kb. a szakmában a morált. Havernek a haverja bekerül, nem ért hozzá, nem tanulja, ellesi az öreg rókáktól a félismereteket, majd szívatja a népet. És a gond az, hogy aki szeretné a szakmát helyesen művelni, azt a saját munkatársai eszik meg.
" Egyszerűen olyan jogszabályi hátteret kell teremteni ,hogy .. " najóóó István de akkor ezzel foglalkozni kell és dolgozni vele :D hát azt senki nem akar :D:D
A régi autómnak egy alkatrész árúházban le tudtàk kérni a gyári munkalapját. Minden benne volt hogy mikor hol és mivel szerelték fel a gyárban, az nkh meg képtelen erre 🤣
Nekem kb másfél hónapja volt egy olyan, mikor műszakira vittem a kocsit, hogy a vonóhorog benne van-e a forgalmiban. Az a vicces, hogy ez az autó már horoggal érkezett az országba, úgy lett forgalomba helyezve, illetve mióta nálam van, már ez volt a 3-dik vizsgája, ráadásul minden alkalommal ugyanott. Amúgy gyári vonóhorog, és alváz szám alapján minden adatát én magam le tudtam tölteni. Mondjuk így derült ki, hogy a gyári alufelniket külön értékesítették róla.....
Ezek a "nemzeti" dolgok már csak ilyenek, 8 általánossal is lehet valakinek intézett diplomája és felsővezetői beosztása, elég ha neki a család a fontos..
Azt hiszem órákat tudnánk beszélni, hogy én hogyan is jártam ezzel a nagyon komoly nkh-val, több mint fél évet szenvedtem velük mire sikerült levizsgáztatni az autót, 2 hétig jártam a komocsyba stb stb vicc ami itthon megy
Augusztus 8 az időpontom az NKH-nál. Már várom mi miatt bukik majd el 3 hónap várakozás után az amivel évekig semmi baj nem volt amíg forgalomban volt külföldön.
Teljesen jol látod a dolgot de gondolom ezekkel a videokal nem leszel a legnépszerübb a vizsgasorokon... Addig nem is fog ez változni amig azt nézik hogy nem lehet... én is foglalkoztam kicsi darabszámba autokkal és tiszteségesen megcsináltam mindig mindent de pont ezért hagyom abba igy 4-5 év után mert csak az van hogy ne legyen jo és meguntam
Gödöllő egy önálló kis királyság az országon belül. Pl a rendőrségen az igrenden saját betűtípusuk van bazdmeg az előre nyomtatott papír nem jó nekik. Úgy látom máshol sincs változás. Atomot Gödöllőre!
Ma buktaták meg az aixam megámat többek között ajtó kilincs hiba miatt ,mert nem tudta hogyan műkődik a zárja (müanyagba illeszteték a zárat) plusz mind a négy kerék fékjét külön mérték az új szigórítások miatt . Most ott tartok hogy még vagy 2 hónapig nem tudom használni a lejárt műszaki miatt . Speciális L7e kategoriába sorolták Érden annak idején! Tud valaki segíteni ! Totalcarnál irtam rád,túdom hogy elmúlt már a mikúlás !😪🤭
István ne hagyd magad. Előbb vagy utóbb csak kikopik a sok idióta ettől a ótvar cégtől. Még az a szerencse,hogy a TÜV-papír nem piros,akkor lennétek csak bajban igazán😄. Tovabbi sok sikert,és türelmet kívánok. Éljenek aJAPÁN autók!
Nem csak az NKH-nál ez a helyzet. Aki építkezik, tudna mesélni az ide kapcsolódó hatóságoknál dolgozók értelmi szintjéről. Szerintem az alkalmassági teszt arról szól, hogy 70-es IQ felett nem vesznek fel senkit...
azért vagyunk a bürokrácia fellegvára, mert senki nem vállalja a felelősséget a döntéseiért. önálló döntés?! ugyan már....! Gyerekként kezelt társadalom tagjai mind gyerekek maradnak. Legyen minden leírva, meghatalmazva 19 példányban, igazolások tömkelege..... egy vicc ez az ország
Nem írok inkább semmit, mert szalonképtelen lenne és még a Kubatov listára is felkerülnék. Talán csak annyi: itt nem ért véget a kommunizmus és soha nem is fog véget érni.
Meg kell nézni a Tanú című filmet. Azóta semmi sem változott, ugyan olyan gyötrelmes Magyarországon élni, az idióta állami szektor tudálékossága miatt. A filmben ugyanúgy ráismerünk a mai problémákra. Imádom a csatornát, nagyon hasznos infókat kapunk István tőled. Köszönöm, hogy ilyen korrektül elmondasz minden.
Tavaly olvastam egy cikkben, hogy a magyarországi államigazgatás működtetésében és fenntartásában ugyanazok a családok vesznek részt már majdnem 150-200 évben, rendszereken (habsburg császárság, kommunizmus, nácizmus, újra kommunizmus, majd kapitalizmus) átívelően. Tudományos környezetben elmagyarázták, hogy ideológiáktól függetlenül ugyanazok vezetik az ország működését (tehát a kis bürokrata hangyák, nem pedig a politikusok és vezetők). Bizonyos családnevek megismétlődnek rendszeresen. Egyértelműen nem tudom bizonyítani ezt a tényt, de az eredményt mindenki látja. Talán legjobb szemléltetést a Zootropolisz nevű animációs film mutatja be nekünk a hivatali ügyintézőkről... :D
@@tesz-vesz1985 Én csak idéztem egy cikk tartalmát. Az hogy képtelenség vagy nem képtelenség, azt nem tudom egyértelműen bizonyítani. Pl kik voltak azok a katonák, akiket Radnóti gyilkosainak tartanak?
@@tesz-vesz1985 nem egészen. A ház amit vettünk, mint utána jártam olyan családé volt, akik még 1900 körül rendezték Szekszárd város szőlész-borász előmenetelét mint szakember és mint politikus egyaránt. Mit ad Isten.. eltellt 120 év, és ma is ugyanazok a nevek, lekövethetően ugyanaz a család csak már az 5. generáció. De ugye aki 120 éve volt 40 évesen a fejes, az sem önmagától került fel már, annak is kellett legyen minimum egy öregapja aki félig fent volt, meg egy apja aki már majdnem fent volt, hogy őt oda fel tudják juttatni. Máshogy nem megy ilyen berkekbe kerülni. Tehát azonnal bőven 150 évvel ez elöttig visszamentünk. Kb a házunk építéséig. Amiből 100 éven át nem hogy a vezeték, de a keresztnév is hagyományhoz hűen azonos. Meg hát eleve tudjuk is személyesen is, hogy ki kicsoda. Csak az lepett meg hogy ennyire messze a múltban már ott voltak a város sorsa felett, ahol. Innenstől már nem csodálom, hogy van 4 jóbarát borász kezében egy az ország legnagyobb bortermelő területének 95%-a. (az a kb 5%, a kis 0,05-0,2 Ha.-os magánkertek). És ha itt tűpontosan bizonyíthatóan 150 éve, amiből adódóan joggal feltételezhetően valós 200 is megvan, ugyanaz a klán uralkodik, akkor az ország bábok mögötti valódi vezetésénél szerinted nem lehetnek ennél jóval régebb óta ugyanazok a családok? A nyakam rá merném tenni lazán 500 évekre, meg arra is hogy nép szemszögéből nézve szögesen ellentétes eszmék uralkodói egymás leszármazottjai. Üzleti szempont az első, az meg hogy egyik ilyen, a gyereke meg olyan elképzelésű.. van ez így ma is. De ha csak 70-80 évig visszajutsz akkor már a családon belüli, előre elrendelt házasságok korába jutunk ahol a vagyon örökítése mindennél előbbre van. Szerinted, mikor ezt tették a paraszti világban is, mennyire volt erős és évszázadokig visszamenő szál ez a fél országot kezük közt tartó urak között? Egy uralkodó család kihalása, másik felbukkanása sem feltétlen vérvonal vesztés. Lehetett ott titkolt gyerek a másik családban, jó barátság, vagy csak unokatesós mellékszál ami kihalás alapján újra előtérbe került. Akkor sem volt másként a családi "botrányosdi", meg a nép felé való manipuláció. Voltak egész falvak egyforma gyerekekkel egy nemzőképes férfival, titkolt kapcsolatokkal, lásd SZT Péter esernyője 1985 kiadással dokumentálva. Borzalmasan maga a realitás hogy sokszáz éve, de lehet Szt Istvántól kezdődően egyetlen szálon visszafejthető lenne a tulajdon. Ha nem lenne akkora titok, ami emiatt lejegyzetlen, vagy még a történészek elől is elrejtett. Túl nagy botrány lenne, feldolgozhatatlan és bevehetetlen törés 10-ből 9,5 milliónak az agyában. Lehet akkor sem változna az elfogadott történelem ha pergameneken lenne minden feketén fehéren.
Hát mondj egy szervet, aki nem ilyen. életem első VP pályázata, extra odafigyelés, szerintem kb. hibátlanul lett leadva: Hiánypótlás 10 pont jött válaszul: - Hívom a pályázatírót, hogy ez mi a here?!?!?! - Ohh egész jó szám ennél, másnál több van - Jó de én nem értem, ott a válasz benne - Nyugodjál meg, a másik pályázatban egy nyilatkozatot kellett leadnunk, hogy nyilatkozunk arról, hogy az eredetileg beadott nyilatkozatunkat, amiben leírjuk, hogy: a cég saját telkén hozzájárul, hogy a támogatásból saját magának ingatlan épüljön nyilatkozatunkat továbbra is fent szeretnénk-e tartani, vagy ha nem, akkor nyilatkozzunk újra arról, hogy megépülhet az ingatlan. OKOK, leadom az anyagot, ismét tökéletes (szerintem) Eltelik egy hónap, jön a határozat: elutasítva. Kezdődik a matek, akárhogy számolom 51 pont kell, 75 van. Valahol eltűnt 25 a rendszerből. OK, telefonhívás, pályázatíró: - Hallod ez mi a tököm? - Ne aggódjál, lecserélték a teljes bandát vesztegetés és lopás miatt, az újak pedig teljesen analfabéták. Az előzőek legalább ha loptak is, de értettek hozzá. OK, hívom telefonon azt, aki értékelte: - Mondom ez hova tűnt? - HÁáááát elfelejtette beleírni a hiánypótlásba, de nem jó a szerződés - Szerintem jó - HÁáááát, reklamáljuk meg újra, mert ő elfelejtette beleírni, hogy rossz, de tényleg igazam van, mert nem rossz. - Mondom jó, semmi vész, hagyjuk, enélkül is megvagyunk bőven, nézzük a következőt. Oda van írva a kiírásba, hogy erre a csomagolásra plusz pont jár. - HÁáááááát igen, de erre már máshol adtam pontot, és kétszer nem adok. - Jó, de a kiírás szerint jár érte pont nem? - HÁáááááát igen, de jobb lett volna átírni valamire. De most hogy mondja, tényleg nem írtam első körben, hogy erre nem fogunk pontot adni pedig kellett volna. - Jó, de amire azt mondtad, hogy bele kellett volna írni az is benne van - Jaaa hááááááát igen, de nem itt, hanem máshol volt leírva, azt meg nem olvasta - Jó de mit kellene csinálni? - HÁáááááát megkérdezem a főnököm és hívom. Hív másnap: - HÁááááát meg kellene fellebbezni az értékelésemet, mert elrontottam. - Azt hogyan lehet? - HÁáááááát meg tudja kérdezni a pályázatírót, mert senki sincs bent, aki tudja. Szóval inkább elengedtem az egészet. -10 milla, első körben tanulópénznek jó volt. Most értelmes dolgok helyett inkább leadtam 1 milliós macbookokra és hasonlókra a következőt, ott nem tudnak belekötni hülyeségekbe. ((( jött a hiánypótlás: Miért van több informatikai eszköz a pályázatban mint ahány ember dolgozik a cégnél?? Most erre tényleg mit tudsz írni? Hogyan magyarázod el valakinek, hogy egy monitor, laptop és nyomtató nem nagyon alkalmas ugyanannak a feladatnak az ellátására?)))
@@eyeles A legtöbb hivatalnál segghülyék vannak. Egy havertól lefoglalt PC-n az Adobe Acrobat Reader-t beárazta az "informatikai szakértő" 300.000 Ft-ra. Ami egy ingyenesen letölthető software.
@@lmonoki az ország van tele segghülyékkel, de csak mert nincs közmunka többé ezeknek találnak ki mindenféle lófasz hivatalt ahol eldugják azt a pár százezer faszfejet alulfizetett munkakörökbe hogy szopassák a maradék embert
Az elmondottak alapján ismét bebizonyosodott, hogy mindig az a legveszélyesebb, ha a hülyeség tenniakarással párosul. Köszönjük a "tanulságos" élményeket! 😊
2009 ben volt, hogy vettem egy Opel Omega B-t. Az eredetvizsgán azt mondták, hogy a motorkóddal baj van. Át van ütve. (Nem volt átütve, a motornak a gyártó kódját látták.18SEH.) közben intéztem az átírást, hogy menjen a dolog. Elkezdtek hőbörögni, az akkori BP. 18. kerületi okmányirodában, hogy miért nem iratom már át, a másik irodista meg küldte nekem a papírt, hogy a motor szám nem stimmel, ezért nem írható át a kocsi. Ő hivatalból eljárást indított büncselekmény gyanújával. Rendőrségi ügy lett belőle, (közben folyamatosan basztattak hogy miért nem iratom már át) közben a rendőrség bekapcsolódott. Egyszer csak küldtek egy papírt, hogy mivel nem irattam át időben, három munkanapon bellül adjam le a rendszámot, különben kiadják körözésre a kocsit. Erre fogadtam egy ügyvédet, aki egy dörgedelmes egyoldalas levelet írt nekik. Közben a rendőrség kihallgatta az összes elötte lévő tulajtól, és az egyik bevallotta, hogy igen, ő cserélt benne motort. Csakhogy! A drága hivatalok öt év múlva kidobtak minden iratot, így a motorcseréről is. A rendőrség lezárta az ügyet avval, hogy hivatalosan motor lett cserélve a kocsiban. Így átirathattam a kocsit, de közben mivel lejárt a műszaki, azt is el kellett intézzem. Kérek kilenc hónap múlva használhattam a kocsit!!! 2009január 18.án vettem, és október 18.án ragsztották be a forgalmiba az érvényességét. Amikor a sok átírás miatti basztatás miatt odavittem az ügyvédi levelet, azt mondták, hogy nem kellett volna ügyvédhez fordulni. (A gépjármű átírással foglalkozó, és a motirszámommal foglalkozó ügyintéző egymás mellett ült, mégis rajtam keresztül kommunikáltak az ügyemben egymással!!...
:D Ez siralmasan borzalmas. Utólag is csodálom a türelmét kedves Péter. Valóban, Made in Hungary, avagy miért dübörög ennyire sikeresen ez az ország?! Költői kérdés. A NAV is tud alkotni: Nekem egy olyan gépjárművel kapcsolatban küldtek levelet (se rendszám, se autótípus/márka nem stimmelt :D) , ami nem az én tulajdonom volt, ennek ellenére erősködtek egy darabig, hogy márpedig ez csakis kizárólag az enyém lehet :D Természetesen meg lettek cáfolva, hiszen nem hozzám tartozott az autó, rendszám alapján pár kattintással kiderítettem a kocsi adatait, és minő "meglepő" kinek állt feljebb? Felettébb vicces/szánalmas / nonszensz szituációkat eredményezett, ami ha jobban belegondolok, inkább a kabaréba illő jelenetek kategóriáját súrolja.
Szintén átíráshoz vittem eredetvizsgálatra a frissen műszakiztatott autót. A szakembör 10 percig sikálta, kefélte, vegyszerezte a blokkot, mert nem látja a sorozatszámot (20 éves autó), DE, "mivel 3 hete volt műszakiztatva, és akkor felírták a sorozatszámot, ő most nem írhatja be, hogy korrodált, és amúgy is látszik, hogy savval lett kimaratva. Ő most nem jelent fel, de tűnjek el onnan". Beültem, elfurikáztam vele 270 km-t arra a vizsgapontra, ahol műszakiztatták. A srác felcsapta a motorháztetőt, majd jót röhögve megállapította, hogy emberünk nagyon szépen megtisztított egy olyan részt, ahol soha nem is volt sorozatszám, mert ennek a motorkódnak máshol van. Kis tisztítás, fotó, papír a kézben. Ők se tudták fejből, hol kell keresni, de 3 kattintásba került utána járni. Csak egy napom és kb 550 km-em ment rá, de még időben át tudtam iratni.
Tisztelet a kivételnek, de az állami szektorban dolgozók bekerülnének a verseny szférába, azt se tudnák hogy szarják össze magukat. Megtermelni, hajtani mint az állat, küzdeni hogy a piacon maradj, folyamatosan innoválni, hogy a konkurencia ne nyomjon le stb stb… Hány munkahelyen néznék el, hogy munkakezdés után 45 perccel hozzá se kezdtél a munkádhoz… Úgy megnézném a pofájukat amikor rádöbbennek, hogy csak azt viszik haza vacsorára amit aznap megtermeltek….
"Úgy megnézném a pofájukat amikor rádöbbennek, hogy csak azt viszik haza vacsorára amit aznap megtermeltek…." Az a baj, hogy a kenőpénzből jut bőven kenyérre.
szar a kocsid? nem baj, lehúzunk, aztán minden oké. jó a kocsid? nem baj, lehúzunk, aztán minden oké. nincs erre valami jogvédelmi lehetőség, hogy meg legyenek végre örökve fingatva?
X éve dolgoztam gépjárműsként egy márkaszervizben. 100 méterre tőlünk nkh (akkori nevén kpm). Viszem a vadonat új autót forgalombahelyezésre. Ismétlen új, nulla kilométeres. Sorra be, mérés, fék szar. Mondom miért? Nagy az eltérés. Mondom ne basszál ki, új autó. Akkor is. Mondom fékezd már meg rendesen és ne a kezeddel nyomd a pedálerő érzékelőt. Jó, megfékezi rendesen, jó. Az utána következő beszélgetést inkább nem részletezem, de akkor beloptam magam a szívükbe. 😀
2 года назад
Elvittem pár éve vizsgáztatni egy teljesen felújított Citoren bx-et a Mozaik utcába. Ráállnak a fékpadra az első kerékkel, megmérik, tökéletes. Méri a hátsó féket, nulla fékerő. Ez így nem jó, az autót meg fogjuk buktatni. Mondtam nekik, hogy csináljunk egy új mérést, de beülök a csomagtartóba. Ok a mérés tökéletes féket mutatott így mivel gyárilag a fékerőszabályzó olyan rendszerű, hogy az autó terhelése elapján állítja a fékerőt a hátsó keréken. Persze ezt nem tudták, ezért akarták megbuktatni. Ha már a hátsó kereket mérik akkor elkezdi rángatni a kéziféket, persze nem volt mérhető érték, mert az első keréken van a rögzítő fék. Amikor szóltam emiatt, akkor kezdtek morcosak lenni. Megmérték elöl, tökéletes a kézifék. A tompított lámpák vadi újak voltak, szervízben műszerrel beállítva a magassága, hova világítson. A vizsgabiztos ránéz, és azt mondja túl magasra van állítva a lámpa, fogott egy csavarhúzót, és teljesen leállította, úgy, hogy az autó elé 3-4 méterre világított csak el. Rendben, legyen igazuk, majd vissza fogom állítani hogy lássak is vele. Az autó forgalmijában piros színű az autó, ránéz a szaki, és azt mondja, ez nem piros, hanem rózsaszín. Persze bazdki, mert ez egy 25 éves autó, a napon a piros autók kifakulnak. ezt már ordítva mondtam neki, mire átengedte a vizsgán az autót.
Ne izgulj, haverom egyszer egy Roburt vitt vizsgázni amiben egy hónapig benne "élt" javítási célból. Az ő autójával mért értékkel engedtek át másik teherautót, majd a vizsga végén rossz indexlámpával megbukott mondván a Roburok nem szoktak elsőre átmenni a vizsgán.
" Agyba-vérrög " az egész cirkusz! Röhej! Maréknyi bürokrata röghöz kötött ügyintézése miatt, annál is kevesebb " törvényhozó " brainstormingja végett, leszegett fejjel szalad folyamatosan az ilyen szarságok miatt abba a bizonyos faszerdőbe az átlag, magyar, gépjármű tulajdonos " jobbágy " ! Ahogy szokta volt mondani Kopasz. 🤔🤷♂🤦♂😡 És bár a te hozzászólásodhoz kommenteltem ezt, mert tetszett és mert abszolút egyet értek a véleményeddel, szerintem te sem haragszol meg azért, mert a fő komment szekcióba is kitűzöm a hozzászólásom! Annyira felbasz ez az egész!
Nagyon jól beszélsz! Meg kell reformálni ezt és német példára ujra teremteni itthon. Borzalmas ami zajlik ezen a téren. Csak így tovább István! Nyisd fel minnel több ember szemét , hátha lesz változás. Petíción nem gondolkoztál? Sokan támogatnánk.
A nagy bürokratikus német rendszertöl ök olyan messze vannak hogy még gondolni sem mernek rä!!! Itt veszel egy autot bemész a szervekhez a legnagyobb kedvességgel 20 percen belül idöpont nélkül a rendszäm a kezedben van a papirokkal a nevedre irva! A Tüv-ön a porig ültetett autora azt mondtäk hogy ez egy picit hosszu lesz mert Kb 1 Oräba fog tellni mire végeznek a terheléses vizsga miatt. De addig nyugottan beülhetek a väroba kw-zni! Jah és idöpont nélkül. Ott az kerül elsönek sorra aki elsönek érkezik! Istvän, nagyon Szuper video! Ha lehet kérünk még ilyen tartalmat! 🤜🤛✌️
Csak a tipikus hétköznapok Orbánisztánban, pedagógus vagyok nálunk ugyanez a helyzet a "felső" körben (1 millió hasonló sztorit tudnék csak az oktatással kapcsolatosan), ahogy az ember belegondol csoda, hogy ezek a férgek vannak a döntéshozó pozícióban és ez az ország működik úgy ahogy.
Nem bántásból, de itt a lakosság is a hibás, az idős 65 év felettiekkel együtt, hisz ők építették ilyenné ezt az országot, és ők szavaztak a legtöbbet az elmúlt 30 évben. Tükör a társadalomról az országvezetés. Ebből is látszik, hogy bugyuta nép a magyar, nem véletlen, hogy az utóbbi időben süllyed itt a színvonal. Migráns se akar itt maradni, nem véletlen.
Szia Kopasz Én vettem M BMW-t és porig ültetett gyári futóművel komoly felár ellenében. Amikor vittem muszakira kivágták mert szerintük ami ennyire ültetett az nem gyári. Alá sem nézett az ember. Nem volt erőm vitatkozni velük. Elvittem a szalonba ahol vettem és még délelőtt volt érvényes műszakim. Remélem értjük mi a gond a vizsgabazisokkal.
Érdekes, hogyha egy Starline, Maxgear, vagy bármilyen "low budget"-es kombodzsai rugó lenne az autóban, akkor azzal minden rendben van. Viszont, ha valami piros, sárga vagy kék vagy bármi, ami nem fekete, még ha Eibach is, na az már életveszélyes és hol van róla a papír. Olyan hulladék minőségű alkatrészeket építenek be autókba, amit háromkerekű biciklibe sem lenne szabad, de ezt a kutya sem vizsgálja. Ellenben, ha Te egy messziről is jól láthatóan a gyárinál is jobb minőségű alkatrészt építesz/építtetsz az autódba, akkor azonnal háromszoros tömeggyilkos jelöltnek vagy kikiáltva. Nekem még régebben a Vento-ba utólagosan beépített Webasto állófűtésbe kötöttek bele, kérdezték, hogy gyári-e a beépítés, mondtam, hogy nem, akkor hozzak papírt a beépítésről. Én voltam a hülye, azt kellt volna mondani, hogy természetesen az. Jelzem észre sem veszi, hogy van benne kályha, ha nem látja a műszerfalon a Webasto felíratos programórát. 5 percel később volt pofája a kollégájának megkérdezni tőlem, hogy nem lenne-e gond, ha mérnének pár füstöt az én autómról, mert bent vannak a városgondnokságos autók, azokhoz kellene.
Nekem az E39 528i-m ami gyárilag 198Le a sajátja helyett az 540i (286Le) sokkal nagyobb fékjeit dolgoztatja lyuggatott tárcsákkal de a műszakin nyilván azzal is elkezdtek szívózni ..pedig totál plug in..és nagyon komoly javulást okozott a fék teljesítményében..persze a méréskor néztek hogy abszolút tökéletes..
Kádár korszakból visszamaradt ,mindent megúszni akaró,de hatalommal felruházott szerv tipikus esete.☹️ Szerencsére ilyen rendőrök már kikoptak vagy nem találkozók velük.
@@lmonoki az utcára mostanában kiküldött taknyos paraszt kölykök tömege se sokkal jobb, komolytalan balfaszok akik a még maradék itthon élő kispolgároktól lopkodnak bírság címszóval
Magyarország az érdekes emberek országa😅 Ezt azóta látom így amióta nem élek az országban. Előtte minden olyan normálisnak tűnt, így láttuk így nőttünk fel, de most már más a véleményem ez ügyben. A műszakival kapcsolatban csak annyit, hogy amikor Magyarországon volt autóm én mindig a szerelőmnek adtam oda vigye ő vizsgáztatni az a tuti. Németországban pont most 1 hónapja kellett a 20 éves autómat vinni vizsgára, igaz itt is belekötött a főni a gumik helytelen kopásába ezért megbukott az autóm, de adott rá 14 napot, hogy orvosoljam a problémát. Másnap lett rá rakva jó abroncs és 2 nappal később le is vizsgázott. Itt se könnyű a bürokrácia, de ami magyarhonba van az mindent visz😒.
Én Belgiumban dolgozok. Itt a vizsga annyi, hogy oda mész, végig egy a soron, ha nincs komoly baja, és megbukik, van 2heted megcsinálni, vagy az ideiglenes forgalmi lejár. Itt nincs időpont, nincs lófasz sem, beállsz a sorba, adod a papírokat, végig viszik a soron, a végén 49 euró lesz, köszi szépen...
Ne is mond. Sok sok éve ugyan oda hordom mindkét autót a családból műszakira.. A múlt héten mondom bebattyogok műszakira időpontot kérni, gondoltam elfogytak talán a covid műszakisok.. Mondja a srác, hogy Október közepére tud adni, nekem meg Augusztus elejével lejár a műszaki érvényessége..."Nem baj, majd hosszabbítunk 30 napot" Szeptemberben meg majd nézegetem az udvarban az autókat lejárt műszakival... De gondolom egy Deák Feri után lehet lett volna időpont előrébb is.. Na m1, addig hívogattam a vizsgabázisokat, mire találtam egyet, aki még az idén tudja vizsgáztatni.. Magyarország én így szeretlek...
Én egy Németből behozott W211-es Mercit vettem magyar vizsgával.2év múlva műszaki,nincs a forgalmiban a vonóhorog.Gyári vonóhorog,csomagtérben húzom a kart,pittyeg,led világít.El kellett vinnem vonóhorgoshoz,mintha ő rakta volna bele, és neki kellett lepapírozni a gyári vonóhorgot.Gondolom az első vizsgánál be volt csukva,és nem vették észre!
Inkább szomorúan hallgatom ezeket a sztorikat sajnos. Igen ezek nagyon sok helyen így működnek! Ahol a kis ember dolgozik, ő teljes mértékben jól ellátja a feladatát. Ahol felsőbb vezetők biggyeszkednek, azok segg hülyék, tényleg nem értenek semmihez, de a szemétkedés és a főnökösködés az bennük van! Élvezik hogy szivatják a “kis embert” . Ezeket be kellene zárni valami diliházba, napi pszihológiai ápolással!! Hagy meséljek el egy történetet! Volt munkahelyemen, közszféra volt, jeleztem a főnöknek mielőtt az autó ment volna a műszakira, hogy 12 éves a gumi, életveszélyes, le kellene cserélni! Erre azt mondta hogy igen…..?? Akkor menjek el egy gumishoz és kérjek róla egy szakvéleményt, hogy ez már nem használható! A gumis jót röhögött, azt mondta: a hülye főnököd ha száraz a kenyér, akkor is elmegy a pékhez megkérdezi hogy ez még ehető-e? 😃 Nem adott papírt. Megértem őt, legalább én is a képébe mesélhettem a főnöknek! Azért mert dr. ne higyje azt hogy az autókhoz is jobban ért! 😃
Hányszor hallottam gyerekként, hogy : "majd ha negyven éve szakmunkás leszel!" - Na már annak is 46 éve. Egy nem változott. Ezek még mindig ugyanazok, mint annak idején.☺
Ez szomorú ,hogy mi megy otthon. Itt Belgiumban évente van műszaki vizsga. Ha a hosszú nyitvatartási napot választod , mehetsz időpont nélkül 1-3 óra a várakozás maximum. Ha időpontot kérsz az is max 3 héten belül meglesz. A vizsga folyamat menete 1. az autó külseje belseje szemügyre vételezésése, továbbá a károsanyag kibocsájtás mérése, km óra állása + pár apróság kb 5-8 perc 2. fényjelzők ellenőrzése meréssel kb 5 perc 3. Lengés csillapítok és fékek ellenőrzése kb 5-10 perc .4. a járművet felemelik egy spec emelővel ahol a futó művet vizsgálják ez kb 10-12 perc. Hab a tortán ,hogy 2 sor személygépjármű és 2 sor tgk + pótkocsi utánfutó stb vizsgáztatása történik. Ami a legszebb egy nap összesen 200 jármű mehet a vizsgára, ez abban a városban ahol élek itt kint.
Brüsszelt 2 vizsgabázis (contrôle technique) látja el, soha nem vártam a sorban 1 óránál többet.(igaz de 10-11 körül érdemes menni) A vizsgasoron a folyamat maga kb. 20 perc, un plus 10-20-perc a papírmunka.
VW Sharan taxi vizsga x éve: Vizsgabiztos: hol a fényszóró magasság állítója? Mondom: ez xenonnos tehát autómata Erre ő: ja??…. Hol az üvegfóliáról a TÜV papir?? Mondom: ez az üvegében sötétített!! Erre ő : jaaa?? Hár ekkor dobtam hátast!
Németország 2 hónapja: Egy 37 éves IFA W50 et hoztam át Svájcból, (eredetileg Németországból volt szóval a régi papírjai megvoltak úgyhogy emiatt nem volt semmi fennakadás) Egy órán belül sorra kerültem Konstanzban, itt nem kell időpont csomó vizsgabázis van és lepörgetik hamar az autókat. Egy óra volt a vizsga pedig volt fejvakarás rendesen (nincs fordulatszámmérö, nincs Környezetvédelmi besorolás, füstöl mint a dög hidegen 6 éves állott üzemanyaggal, nincs tolatólámpa rajta, nincsenek biztonsági övek gyárilag, nincs aláfutásgátló stb stb.) 6 évet állt műszaki nélkül fiatal srácok voltak akik életükben nem láttak ilyet azon is csodálkoztak hogy ez Német gyártmány... Átment a vizsgán gond nélkül ki*aszott jóindulatúak itt, ha valamit meg tudnak igazítani hogy jó legyen megcsinálják, ha valami necces találnak rá megoldást hogy átcsússzon pedig itt a kenöpénz nem létezö fogalom. Nyilván távozáskor adtam borravalót de menet közben ilyen szóba nem jöhet. Nagyon sok autót vizsgáztattam itt folyamatosan azt érzi az ember hogy azt akarják hogy átmenjen és azon izzadnak és agyalnak, hogy hogyan oldják meg, hogy jó legyen neked, Magyarországon meg fordítva minden tudásukat összeszedve próbálják megtalálni amibe bele lehet kötni... 12 éve élek itt és azt kell mondjam hálás vagyok ezekért a videókért mert ha néha valamilyen megmagyarázhatatlan okból honvágyam lenne azonnal elmúlik :)
Mùltkoriban láttam egy ilyen karavánt, nosztalgiának jó volt és csak remélni merem, hogy az útjuk a múzeumba vezetett. Füstöĺős dízeleket nem engednék ki az útra.
Minden tiszteletem, hogy a videóban a legkeményebb jelző az ostoba volt. Én ahogy néztem, az édesanyák és a legősibb foglalkozás jutott eszembe és ez a legszelídebb kifejezés volt részemről. Az viszont nem hagy nyugodni, hogy az NKH részéről egyetlen felelős személy sem nézi ezt és az ezt megelőző videót, mert hogy senkinek nem égett le a pofájáról a bőr, az tény. Ez az ország egy következmények nélküli ország. Trógerek hazája!
Megoldás az lenne, ha hátat fordítana mindenki, kéz fel középső új kinyújt, és egy működő országban folytatni!Nem is kell messze menni. Osztrákban is kellene egy becsületes nepper. Érdemes átgondolni..! Nem ér ennyit, a vége majd hatosági üldözés lessz, fenyegetés, rágalmazás,stb
Egyszer láttam, hogy a vizsgacsarnok falához tapadva - így kerülve ki a kamerák látószögét - vette át a vizsgáztató a kenőpénzt. Ja, és csak egyszer jártam ilyen helyen. :D
Nekem a taxim legutóbbi vizsgáján az új féktárcsára ránézett a paraszt, majd megállapította, hogy körben karcos. Mondtam, igen karcos, mivel szoktam használni a féket. “Ja, akkor jó!” hangzott a válasz. Átment az autó a vizsgán, de az, hogy 6óra 30-kor már ott voltam a 7 órás időpontommal és negyed 1- kor jöttem el második autóként az tényleg vicc.
Kedves István! Volt "szerencsém" fél évig eme neves társaság között melózni, minden szavad igaz. Olyan regényt tudnék írni, hogy letiltanának az internetről amik ott mentek, a reggeli szentírásos autósorrendtől kezdve az ohh ez csak honosít "Tetya" engedj előre.. Van ami sosem változik, de ezeket hallva, látva tudom, hogy van lejjebb is :D
Emlékszem rád bszod! Ti vágtátok meg a Swift-em mert kicsit hólyagos volt a bal hátsó sárvédőív! De aztán végül másodjára csak elfogtad azt a 30-ast és minden oké volt. Kösz még egyszer!
Üdv István. Én csak azt nem értem, hogy ha ez ennyire nyilvánvaló szivatások sorozata akkor miért nem folyik még patakokban azon egyének vére akik miatt ilyen a rendszer? Miért tűri el ezt az autós társadalom? Nem hiszem el hogy nem lehet ez ellen tenni semmit sem. Mondjuk az egész bürokrata rendszert ide lehet érteni. Legyen szigorú a rendszer mert mindenkit haza várnak de mikor már ilyen csomót keresnek mindenen is és akadékoskodnak....................
Azt nem értem, hogy ha szigorú a rendszert, mert mindenkit haza várnak, akkor hogya faszba megy ennyi SZEMMEL, műszer nélkül is egyértelműen megállapíthatóan ótvar kocsi az utakon? Meg ha az én meg a te szemed látja ezeket, akkor a 30%kal megemelt fizetésű rendőr szeme miért nem? Azzal mit néz egész nap? Ja, már tudom, hogy Monor-Péteri M4 lehajtónál tényleg állóra fékeztél.e a stop-táblánál.
Azért mekkora értelmi lemaradásban vagyunk itthon, az valami hihetetlen. Amerikában egy fürdőkádra is kapsz rendszámot, ha van rajta fék meg világítás, itt meg nem tudják eldönteni az Ariel Atomról, hogy autó, vagy bundáskenyér...
Azért valahol a kettő között volna az épelméjű megoldás. Mondjuk Isten mentsen meg az amerikai mintától bizonyos dolgokban!!! Nézzen utána, aki nem hiszi, de még USA átlagbérekhez mérten is horrorisztikus összeg pl ott a kötelező biztosítás!!!
HAHAHAHA, nekünk a Ferihegyen a Cargo vámnál volt külföldiül nem beszélő vámos, aki miatt sokkal többet fizettünk, és az import üzletünk meg is bukott emiatt, utána a könyvelésen kijöttek a túlfizetések, de az már nem segített ezen. Másik esetben ugyanitt egy másik vámos a vámmentes anyagot meg akarta vámolni, csak a céges vámos és egyéb ügyvédek közbeavatkozása mentette meg az egészet a buktától, de így is ráment 2 napunk. (vidékről mentünk, szállás, munkából kiesés, stb.. mert tahó surmó, magyarul is alig beszélő vámosok vannak a repülőtéren)
Ilyen helyen szeretnék én is dolgozni, reggel 9-kor még kávéznak, 12 után már nem fogadnak új ügyfeleket, mert ebéd után már nem dolgoznak. A fizetést 8 óra munkára kapják, de nem dolgoznak, csak 3-at!
@@becsuletesnepper1 ez komoly,hogy ekkora csövesek,hogy visszakérik? Agyhullámaim megállnak.. ha a reklámért pénzt kaptál volna akkor az lett volna akkora összeg ,hogy abból meg tudod venni ami nálad volt.ez így nem csak vicces de még kicsinyes is
@@peterjoo5321 Ez nem csövesség, ha lejárt a szerződés, akkor a Kopasz miért reklámozza tovább? Lehet ugyanúgy megvannak a szerszámok csak másik falon, ahol már nem látszik.
@@mihailgeorgiades9991 Állami egészségügy? Vámhivatalok? Rendőrségek? Bíróságok? Cementlapos, műanyag lambériás, pusztulatos, gyalázatos helyek. A nagyobb gond, hogy a gondolkodásmód, a munkamorál is a 80-as években ragadt.
Akárhányszor hallgatom ezeket a sztorikat a (direkt) elnyújtott időpontokról és felesleges papírmunkákról, valamiért MINDIG fekete-fehérben képzelem el a jelenetet. :D
Amig marad a kirendeltségvezető, semmi nem változik. Emlékszem mikor Molnár Pista visszajött Vácra kirendeltségvezetőnek szerda 178 autó vizsgázott , megjött másnap 2.... azaz KETTŐ autó vizsgázott le . Remek nap volt igaz vagy 20 éve volt . Na A kedves gödöllői kr. vezetőt is szerettük mikor lejött Vácra csereakcióban Ugye azóta is ő uralkodik a szarkupac tetején..... Bűrokrácia cimszónál az ő neve található.
A feleségem(jól felröhögött a videó alatt),akinek soha nem volt Abarth-ja,tisztában van vele,hogy piros Eibach rugó van bennük gyárilag.Arra gondolt,hogy kiveteti a fél agyát és elmegy az NKH-hoz dolgozni.
Ha már közigazgatás... abban van némi gyakorlatom. A vizsga hibalistája tulajdonképpen egy közigazgatási eljárás hiánypótlási felhívásával egyenértékű. Közigazgatási eljárásban a hiánypótlás megtörténte után új hibát felvetni nem lehet, ha az első hiánypótlásban nincs benne, akkor így járt a hivatal. Kivéve, ha magával a hiánypótlással keletkezik új hiba. Na ezt kéne itt is alkalmazni.
Ja, azt el is felejtettem, hogy a hiánypótlás még ugyanaz az eljárás. Nincs új eljárási díj, csak ha a hiánypótlás hibás, és lezárták az eljárást, ezért kell új eljárást indítani.
Ne akarok senkit elkeseríteni, de a mai Magyarországon az államigazgatásban és azok szerveiben, mindenhol ez a jellemző. Az a mértékű kontraszelekció, ami itt van, az ennek a rendszernek a hibája.
