NETTOYAGE DÉBITMÈTRE MERCEDES CLASSE C 

Merci pour votre compliment j'espère que ça va mieux votre voiture après le nettoyage du débitmètre si le souci persiste dans se cas faut le changer c'est encore mieux pour être tranquille bonne soirée.

Merci à vous 😊

Merci pour votre retour d'expérience et pour les encouragement .

Je t'en pris

Merci l'ami

Je vous en pris nettoyer le et si ça va toujours pas faut le changer dans tout les cas c'est mieux de le remplacer que de le nettoyer c'est une maladie connue dans nos mercos

Bonjour merci pour les encouragement je pense que le problème viens effectivement de ton débitmètre c est une maladie récurrente pour nos mercos tu me diras si c'était bien lui le problème

@@KEILHON62 alors je suis pas convaincu que sa bien de là, parce que je l'ai déjà changé ya 1 an elle fesait déjà le soucis de moins de 3000 trs .

Ah OK d'accord dans se cas ton souci viens d'ailleurs pour on être sur vos mieux passer la valise

@@KEILHON62 je pense que le débitmètre n'était pas acheter sur ibay ou chez merco,je vais en acheter un plus correct de toute façon il a 2ans

Avec plaisir

Merci beaucoup l'ami pour les encouragements

Je vous en pris merci pour vos encouragement

Merci

Je vous en pris c'est une procédure préventive mais il faut quand même le changer après

@@KEILHON62 merci oui je vais le nettoyer en attendant de recevoir le nouveau débitmètre

D'accord bonne solution vous me tiendrez au courant de la suite si possible

@@KEILHON62 sa y est nettoyage vanne egr plus remplacement de débitmètre d air et j ai retrouvé toute ma puissance merci pour vos conseil

Super merci pour le retour d'expérience. Pour mieux préserver le moteur contre la crasse changer aussi les 2 soupapes une de régulation des gaz d'échappements l'autre de suralimentation cela va permettre au moteur de mieux respirer de retrouver toute ça puissance et va permettre de mieux nettoyer la chambre de combustion et le collecteur d'admission. N'oubliez pas de nettoyer votre vanne egr tout les 5000km et faire les vidange tout les 15000km maximum vous verrez que vous aurez plus de soucis aussi décrasser la voiture en montant dans les tours sur l'autoroute.

Je vous en.prie

Ça fera que du bien à ta merco

Merci infiniment

Une vidéo pour le démontage du collector d'admission je le ferais très prochainement c'est une opération très compliquer à réaliser et surtout qui prend beaucoup d'heures de mains d'œuvre

@@KEILHON62 merci pour ta réponse et ta bienveillance

@@KEILHON62 salut, je n’ai plus le choix, après avoir nettoyé ma vanne EGR et l’entrée du collecteur d’admission avec mon aspi et non souffleur, ma voiture c220 de 2006 ne démarre plus. Probablement de la calamine qui est tombé en bas vers les ailette d’admission. Je suis dégoûté

Je suis désolé pour ce qui t'arrive il te reste plus qu'à démonter ton collecteur d'admission pour le nettoyer par contre soi conscient que c'est une opération très compliquer à réaliser faut faire extrêmement attention pendant le démontage limite soyer à deux avec une personne qui connais bien la mécanique. Courage à toi c'est sont des choses qui arrive malheureusement

@@KEILHON62 merci de tes encouragements, je vais filmer le démontage pour savoir tout remonter derrière. En effet ça arrive, mais j’ai lu qu’il y’a une technique à essayé en dernier recours avant de procéder au démontage, je vais tester demain et je vous tiens au jus. Biz

Merci à toi pour les encouragement

De rien

Je t'en pris mon frère

Je t en pris pas de souci

De rien

Je t'en pris

Je suis heureux de le savoir merci pour votre retour

De rien

Si vous avez une photo de votre moteur je pourrais mieux vous expliquer ou il se trouve.

De rien

Vérifie si tu n'a pas une durite de détacher ou percer

OK d'accord pas de souci bonne chance

Bjr keilhon peux tu me dire qu'elle sorte de clef il faut pour enlever les vis situé sur le débitmètre car j'ai plusieurs embouts facom la nano mais rien de ne correspond au faite j'ai une c 200d de 2004 362000 kms merci bonne soirée

Je t en pris

Bonjour Passer moi votre adresse mail et je vous répondrais dans l'après midi .

Bonjour le mode dégradé peut indiquer plusieurs souci l'admission encrasser le M55 qui commence à lâcher mais le plus courant c'est la vanne egr et les electrovannes de régulation des gaz d'échappement ou de suralimentation.

Et souvent c'est le débitmètre c'est une maladie récurrent sur nos w203

Je pense que ton nouveau débitmètre n'est pas adapté à ton moteur l'ami

@@KEILHON62Je l'ai renvoyé pourtant elle était bien indiqué compatible merci l'ami pour tes précieux conseils

Bonsoir moi j'ai un film a l'intérieur après selon le modèle du moteur tout les débitmètres sont pas pareils l'ami

Bonjour de rien frère

De rien

Je vous en pris il faut trouver une clé 🔑 adapté car c est pas compliqué a enlever .

Bonsoir je pense que le capteur de pédale d'accélération est HS changer déjà pour voir si le problème persiste on pourras étudier d'autres pistes comme vous avez forcé sur la pedale forcément elle a du subir des accouts à répétition

@@KEILHON62 merci beaucoup pour votre réponse. Je vais suivre ce que vous dîtes parce que ça me paraît aussi logique. Comme je venais de me la procurer, j'ai voulu faire un test assez agressif pour me rassurer avant d'effectuer un long voyage avec. Merci encore, je vous donnerai des nouvelles après l'avoir remplacer

Pas de souci j'attends de vos nouvelles je suis sur que c est se capteur qui a lâcher commander chez MB pour avoir la bonne pièce surtout que c est une pièce sensible

Oui mais Le mieux c'est de le faire avec lacetone ou un decap four en laissant bien sécher à l'air libre avant de retrancher

Bonjour je ne suis pas mécanicien je suis un amateur qui aime toucher à ces voitures et donnes des astuces que j'essaie sur mes autos un filtre à air n'est Pas compliquer à changer

@@KEILHON62 merci

L’INCONVÉNIENT DE CE SYSTÈME EST LA MISE EN DÉFAUT DE VOTRE VÉHICULE EN CAS DE RÉSERVOIR VIDE DE LIQUIDE ADBLUE OU DE DYSFONCTIONNEMENT DU DISPOSITIF, OBLIGEANT L’IMMOBILISATION DU VÉHICULE. VOICI CE QUI EN RÉSULTE : • COÛT ÉLEVÉ • AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT • PUISSANCE MÉCANIQUE TRÈS RÉDUITE • FUMÉE EXCESSIVE • MODE DÉGRADÉ DU MOTEUR AVEC DTC ADBLUE • ÉCHAPPEMENT SE COLMATANT • LE TROISIÈME AVERTISSEMENT, ROUGE, S’ALLUME AU MOMENT DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR • CERTAINS MODÈLES NÉCESSITENT UNE REMISE À ZÉRO DANS LE TABLEAU DE BORD POUR FAIRE DISPARAÎTRE LE MESSAGE D’ALERTE EN PARTICULIERS LES PEUGEOT, CITROEN, MERCEDES Personnellement je supprimerais se système qui ne fait que réduire la longévité du moteur et ça les constructeurs ne le dirons jamais l'argent avant le client .

Je t en pris

Bonsoir change tes soupapes une de suralimentation et l'autre de régulation des gaz d'échappements et tiens moi au courant

Bonjour avez vous passer la valise diagnostic ?

Bonjour Oui le souci peut venir du débitmètre nettoie le et si possible nettoie aussi ton egr en même temps s'il est pneumatique en nettoyant le débitmètre laisse le bien séché avant de le remettre et fait attention de ne pas toucher le film qui est a l'intérieur si ton débitmètre est comme celui sur la vidéo et après essaie la voiture sur la rocade ou l'autoroute si le problème persiste dans se cas faut le changer .

Bonjour je pense que votre problème viens de la sonde de température d'eau chaude qui se trouve juste au dessus de votre calostat faut le changer et faire une vidange complète de votre liquide de refroidissement et nettoyer le circuit j'avais fait une vidéo dessus regardé sur ma chaîne regarder .

@@KEILHON62 bonjour quand j'ai changer mon calorsta il y avait 1 sonde neuve dessus c'est 1 ensemble complet merci je v regarder pour purger le circuit Car moi je rempli le circuit et je laisse tourne pour qu'il se purge seul et après je fait le complément

Oui c'est ce qu'il faut faire dans les w203 le purge est automatique . Si la sonde était neuf donc nettoie ton circuit de refroidissement et tiens moi au courant de la suite . Bon courage

Et surtout s'assurer qu'il ne reste plus aucune bulle pendant le remplissage de ton liquide de refroidissement ca aussi ça peut être la cause de ton souci

@@KEILHON62 pour info il ya pas de vis de purge sur le circuit comme sur les peugeot sur ma 306 j'avais 1 vis sur le radiateur de chauffage et 1 sur durite calorsta merci

Bonjour vous pouvez pulvériser sur toute la surface même celui en aluminium mais ne surtout pas toucher le film fin qui se trouve à l'intérieur du débitmètre il est très sensible une fois toucher vous pouvez jeté la pièce.

@@KEILHON62 Merci , si j'ai bien compris le film fin a ne pas le pulvériser ? ou " ne pas le toucher avec quelques choses ?"

Vous pouvez pulvériser c est même l'élément le plus important à nettoyer mais sans le toucher comme je l ai expliquer sur la vidéo.

Et surtout laisser bien séché avant de remettre la pièce.

@@KEILHON62 Merci , là j'ai vraiment tout compris , et bonne continuation Chef "c'est bien d'avoir des conseils" bonne Journée a +

Bonjour as tu regarder si tes joint spy sont pas fêlés au niveau de tes injecteurs. Ou sûrement une durite qui est percé quelque par une fuite d'air est forcément la cause d'une durite abîmé faudra chercher minutieusement.

Oui.c est ce numéro là

Vos mieux aller chez MB pour avoir la bonne pièce

@@KEILHON62 mercedes ne me dirons pas, pour leur intérêt

Oui tu as raison dans ce cas je te conseil autodoc c est un site allemand moins chers en plus et tu trouveras ton bonheur la bas je commande toujours sur ce site

Bonsoir mon ami non pourquoi me moquer y a pas de questions bêtes ? Sincèrement je te conseil pas de le faire mais si c est juste pour 1 ou 2 minutes maximum tu peux y aller mais soit vigilant les poulies sont pas faite pour tourner dans le vite et une croix d'accessoire est la aussi pour entraîner l'alternateur qui recharge ta batterie.

@@KEILHON62 merci l'AMI et bonne soirée ....a +

Bonne soirée à toi aussi merci à plus

Bonsoir de pas de calais

Bonjour merci pour tes conseils a tu un tuto pour le blocage des volets ?

@@KEILHON62 Non désolé Sous le collecteur d’admission il y a donc la tringlerie des volets qui bougent avant arrière pour ouvrir ou fermer ces fameux volets Il suffirait de les maintenir en position ouvert tout le temps (tirer la tringlerie vers l’avant du véhicule) Y en a aussi qui enlever puis boucher l’emplacement des volets Voir tuto de « la mécanique selon boul »

OK d'accord merci

Il faut débranché le M55 après avoir immobilisé les volets puis débranché la Vanne egr pour évité les défauts et la mise en sécurité vu que les 2 travaille ensemble

@@kawazagui Si M55 débranché mise en sécurité moteur obligé !

Je n ai pas remis la vanne EGR bcp me pose cette question j ai juste nettoyer à nouveau ma vanne en le démontant complètement a ce qui me concerne je n ai eu aucun défaut jusqu'à présent je roule avec une vanne débrancher et je peux te rassurer que mon moteur respire mieux je voulais juste expliquer que pour nettoyer le débitmètre vos mieux aussi nettoyer la vanne même si elle est débrancher ça lui fera pas du mal en tout cas

Bonjour je pense que tu as un soucis avec ton m55 appelé aussi volet papillon

@@KEILHON62 Merci.,certains m'on dit peut etre les injecteurs?

Je pense pas que ça soit les injecteur ça n à rien avoir avec les volets de l'admission je pense que ton m55 est hs

@@KEILHON62 Merci c'est note👍❤️

De rien

Je vous en pris 😊🙏🙏🙏