Le vinaigre , vous pouvez en mettre tant que vous voulez puisqu'il fait office de rinçage et de toute manière il es evacué directement dans la bassine.. Pour le Decap four , comme la mousse est expensive , il faut pulvériser avec des temps de pause (5 à 10 mn )que le produit fait son effet . Vous pouvez videz la bombe du Décap mais ça prendra quand même du temps avec les pauses 😊
Slaut j'ai une golf 6 gtd J'ai acheté le produit kn fap et scr de chez mecarun et ils disent de verser le produit par le tuyau en amont du fap. Penses tu que je peux utiliser la meme methide que toi en le versant directement par le meme endroit que tu montres?
Oui surtout il faut injecter le produit par la sonde mais attention , il faudra que tu désacouple quand même le fap par dessous ( comme dans la vidéo) car ces produits là font de grosses fumées blanches et ça évite que tout passe par l'intermédiaire et le silencieux . Procède par injecter par petites quantités .Puis tu finis par faire tourner le moteur toujours avec le fap désacouplé pour expulser toute la merdasse car sinon celle ci va vadrouiller dans tout ta ligne et cela risque de fumer un bon moment 😉👍
Par rapport aux 2 tuyaux qui viennent du fap et qui se branchent directement au capteur de pression différentielle,tu penses que je peux les laisser brancher sur ce capteur pendant ce nettoyage ? Est ce que quand je vais mettre le moteur en route et le faire tourner ça ne va pas mettre en défaut ce capteur de pression différentielle au risque de le griller avec toute la merdasse qu'il va y avoir la dedans?
@@Tobbytos Moi pour ma part , je n'ai pas touché au capteur de pression ni aux 2 tuyaux.. J'ai fait ça à froid et le moteur se démarre une fois l'opération nettoyage terminée..🙂
J ai eu mon témoin sur ma golf 7.5 GTD j ai roulé en 4 iem pendant 15 minutes et puis quand je me suis arrêté j ai coupé le contact, et puis fini régénération automatique
Bsr cava plz j'ai besoin de votre aide ai une Jetta 2.0 tdi 150 cv model 2018 montage usa et j'ai besoin de savoir.comment.installer recuperareur d'huile plz?
@@moriscos2144 Bonjour , je ne savais pas qu'il y avait un montage usa !! . Mais je pense que le principe dois être le même ( sortie carter d'huile et évacuation admission ) ..
@@Alextoff174 oui c'est les Jetta et golf 7 issue du dieselgate ils ont été rejeté en usa et rapatrié au Maroc ou elle ont été vendue puisque nous n'avons pas autant de restriction côté ecologique
@@moriscos2144 Il faudrait regarder entre la gaîne souple du turbo et le filtre à air s'il n'y aurait pas une durite assez rigide qui part de cette gaîne vers le carter de remplissage d'huile .
Hello. Très bonne explication. J'aurais aimé voir la différence entre avant et après en therme de valeur avec une valise de diag. Mais je valide le procédé et les recommandations 👍
Merci beaucoup 😉👍 , c'est vrais que j'aurais dû prendre les valeurs 😅 Mais au final , ça coûte quasiment rien d'essayer lorsque l'on a le témoin qui s'allume ou à titre préventif .
Bonjour , pour ma part , je pense qu'il serait plus judicieux de passer le produit par le tuyau de capteur de pression FAP. La Sonde lambda paraît proche du turbo ( donc attention ). De toute façon , le produit que vous utiliserez s'injecte avec parcimonie pour éviter un "trop plein". Ceci dit , si vous souhaitez le faire passer par une des deux sondes , passez par celle qui se trouve sur le point le plus haut du FAP . Bon courage à vous 😉👍
Bonjour, merci beaucoup pour ces conseils. C'est quelle marque le degrippe four stp? y a ti'l un risque si par erreur on met trop de produit et que ça déborde? Et le démontage sous la voiture c'est bien pour l'évacuation du produit? merci encore Toff
Bonjour , un simple decap four fera l'affaire... On injecte celui-ci dans la deuxième sonde et avec parcimonie 😉..Oui mieux vaut ouvrir la ligne par le dessous afin que les saletés ne s'évacuent par le silencieux
@@Alextoff174 merci beaucoup de m'avoir répondu, j'ai une perte de puissance et les mécanno ne trouvent pas...même si je doute que ça répare à 220000km ça ne lui fera pas de mal. Encore merci à toi👍
@@VwMikc Salut , Je sais que j étais aux alentours de 19 grammes avant nettoyage ( sans témoins ). Malheureusement , ma valise diag a rendu l'âme (ecran cassé) donc impossible de prendre la mesure finale.. Néanmoins , l'année dernière , j'avais le voyant fap et après cette procédure , il avait disparu et la voiture n'était plus en mode dégradée .
Merci pour cette vidéo! Je dispose d'une toyota Yaris 1.4 D4-D 90 cv et j'ai déjà testé la solution DPF cleaner. L'injection du produit se fait par une des durites du capteur FAP celui qui souffle le plus m'a dit le fabricant. (en amont du Fap) Dois-je effectuer l'injection de vinaigre par la même durite? Dans votre démonstration en effet on voit le produit aller vers le Turbo mais je n'arrive pas à voir car il est caché derrière le moteur... Merci pour votre aide.
Bonjour , oui pour "rincer ", utilisez cette même durite . Niveau turbo , le mieux est d 'avoir un visuel direct sur celui-ci , sur son emplacement et inclinaison ... De toute façon si vous rincez , procédez par de petites pulvérisations pour ne pas trop engorger le fap .😉👍
@@Alextoff174 Merci pour votre réponse. Je m'excuse, ma précédente formulation était peu claire. Voici précisément ce que j'ai fait : Du capteur, deux durites partent. Pour ma part, j'ai travaillé avec celle qui est rouge, celle qui souffle plus que l'autre. Vous insérez la canule et pulvérisez avec DFF cleaner. Attendez dix minutes, puis démarrez le moteur et partez rouler pour évacuer le produit par le pot d'échappement. Et voilà, c'est terminé ! Dans votre cas, avec le vinaigre, devrais-je suivre la même procédure ? Ce que je voulais dire précédemment, c'était de vérifier si cette durite communique également avec le turbo, comme dans votre exemple de FAP démonté. Merci d'avance.
@@davidelmalek3888 En fait , le vinaigre doit être inséré au même endroit que vous avez pulvérisé le DFF CLEANER.. Si vous le pouvez , déconnectez sous la voiture la ligne d'échappement pour éviter que toute les saletés se retrouvent dans la laine de roche du silencieux . Comme dans la vidéo, récupérez le tout dans une bassine .
@@Alextoff174 ok je comprends mais malheureusement sur ce modèle c'est juste impossible! il faut d'abord retiré le catalyseur et au préalable enlever tout un tas d'accessoires, barres de soutien etc et ensuite le FAP est en dessous . mais impossible à retirer par le bas de la voiture...bref! J'en profite au passage pour vous dire pourquoi je soupçonne le FAP J'ai une augmentation du niveau d'huile depuis le passage du véhicule à plus de 80000KM. j'ai dû effectué pas moins de 4 vidanges complètes avec filtre huile. en fouinant par rapport à mon code erreur sur ma valise j'ai trouvé cet article Code P252F Toyota Description Dans le système de filtre à particules diesel (DPF), après l'injection principale et à la fin de la course d'expansion, l'ensemble d'injecteur pulvérise une petite quantité de carburant pour contrôler la régénération des particules ; c'est ce qu'on appelle la « post-injection ». Étant donné que la température et la pression du carburant pulvérisé sont basses, celui-ci arrive au pot catalytique sans être brûlé. Le carburant est ensuite oxydé par l'action catalytique et la température du lit catalytique du DPF augmente pour brûler la suie accumulée. Cependant, une partie du carburant non brûlé descend dans le carter d’huile à travers les espaces libres dans les parois des cylindres. Ce carburant est mélangé à l'huile moteur, ce qui entraîne une augmentation du volume d'huile moteur. donc j'en conclus que mon FAP est peut être un peu encrassé et qu'il déclenche des régénérations FAP intempestives que j'ai pu constaté par l'augmentation du régime moteur qui vacille entre 200Tm...régime haut quand la voiture fait une régénération, régime bas quand elle tourne normalement. Voilà vous savez tout et encore merci d'avoir pris le temps de répondre .
@@davidelmalek3888 OK mais si vous faite de la ville, aucun moyen d éviter ces nombreuses régénération à moins de le supprimer électroniquement et mécaniquement.
Bonjour pourquoi démonter tout le face quand il s’agit simplement de l’injecteur dans le tuyau que tu montre le vinaigre n’enlève pas le gras le calcaire oui vaut mieux acheter le produit de qualité cela évite tout ce démontage
C'est le Decap four qui enlève et fait fondre les dépôts des gaz d'échappements . Pour le vinaigre , il fait office de rinçage et nettoie quand même car il es concentré à 14% . L'entrée par le biais de l'emplacement de la sonde es le meilleur endroit pour pulvériser directement sur les cellules... 😉
Bonjour, je l'ai fait à titre préventif et je n'avais pas de témoin mais selon mon diag vcds , la masse de suie accumulé dans mon fap commençait à devenir assez importante . Par contre si vous avez le témoin et si vous suivez ma procédure , il se peut que celui-ci s'éteigne sans passer la valise.. En revanche certains véhicules ont besoin d'un coup de diag pour effacer le défaut même après un nettoyage 😉.
