Super video geworden, danke! Ja komplett ohne anschweissen geht's leider nicht- egal wie man das konstruiert. Aber wie ihr angedeutet habt werden wir auch fertige Krümmer machen mit Kalotte. 👍
Sinnvoller wäre es, wenn ihr mal eine Krümmermutter mit Übermaß in Originaloptik herstellen würdet. Ich meine eine Krümmermutter für defekte Krümmergewinde am Zylinder.
@@friedhelmhoffmann6488 Ich meine nicht diese Hülsen die man auf den Zylinder schraubt und daran dann den Krümmer. Sondern eine Mutter in der gleichen Optik wie die Originale.
Die Reparaturmuttern mit Untermaß gehen doch sehr schwer drauf. Wenn du jetzt eine Krümmermutter mit Untermaß nimmst willst du jedes mal wenn du den Auspuff demontieren musst die drauf prügeln? Optisch sieht das wirklich deutlich besser aus, aber praktischer ist die Repataturmutter. oder was jetzt viele denken werden: *klugscheißermodus an* Am Besten üben wie man eine Mutter auf ein Gewinde schraubt und dann passiert das erst gar nicht :D *klugscheißermodus aus*
Es geht ja nicht darum das es mit Krümmermutter nicht dicht wird sondern, dass der Auspuff mit Kalotte flexibler befestigt ist. Ein weiterer Vorteil ist, dass das Krümmergewinde entlastet wird vorausgesetzt man verbaut es ohne diesem einhängeblech.
Danke für euer Video 🤗 Das große Manko an der Kalotte ist, betrifft nicht nur RZT, verchromter bzw verzinkter Stahl, wie auch an herkömmlichen Krümmern, das gammelt immer, gerade weil der Krümmerbereich im größten Spritzbereich liegt. Die Kalotte ist auch suboptimal für 28mm Krümmer, die hat ne Bohrung von 29mm, viel zuviel Luft um dort qualitativ hochwertig zu schweißen. Optimal wäre die Kalotte für 28mm Krümmer mit passenden Innenmaß von 26,5mm in Edelstahl zum stumpf verschweißen und ein Krümmer in Edelstahl(zb der von JW Sport).
Schreckt im ersten Moment ab, aber du kannst ja dein krümmer auch einschicken und anschweißen lassen. Bin auch am überlegen mir eine Hin zumachen aber wegen der Polizei ist das glaub nicht vorteilhaft
Habe mir einen Endurokrümmer in 32 mm mit weltbester Kalotte fertigen lassen bei RZT, dieser ist aber nicht montierbar. Nicht mal nach angeblicher Korrektur durch RZT selbst. Federn gehen nicht einzuhängen, Krümmer zu weit gekürzt, so dass der Überwurfring nicht mehr am Konus anliegt. Bin absolut enttäuscht, keine Klärung mit RZT möglich.
RZT bietet auch an, dass sie dir an deinen dazu gekauften Krümmer gleich die Kalotte anschweißen. Man sollte nur bei der Überweisung reinschreiben "anschweißen". Hab mir selber Kalotte+Krümmer bestellt und es wird gleich geschweißt
Achso und am 32er muss sie, dachte ich, nicht angeschweißt werden, weil die Kalotte vor allem für den 32er Krümmer gemacht ist, also Einheitsgröße. Es gab schon mehrere, die angefragt haben, ob sie einfach sie Kalotte für 28er bringen könnten, dass man sie nicht unbedingt anschweißen müsste
@@casyx Hab n 28er Krümmer dazu bestellt. Wurde auch im Video von RZT gesagt... Man kann bei RZT den Krümmer gleich dazu bestellen und halt bei der Überweisung dazuschreiben, dass es angeschweißt werden soll, glaube 5€ kostet es extra. Schau dir das Video von RZT einfach mal an
Habe mir diese kalotte mit passenden Krümmer gekauft.leider konnte man diesen nicht montieren.der Krümmer hat den falschen biegeradius und er ist zu kurz.nach rücksprache mit rzt war kein Einsehen von rzt zu erkennen.ich musste die kalotte vom krümmer abtrennen und auf ein originalen krümmer schweißen lassen. Die Kalotte ist nicht zu gebrauchen genau wie der Kundenservice von rzt.ein großes Dankeschön an rzt.
Ist ja alles super und ihr macht euch ja auch Gedanken aber für mich sieht das fremd aus orginal is orginal bin tausende km mit Star s50 s51 gefahren kann nichts schlechtes sagen zum orginal muss natürlich mit die richtigen kupferinge verbaut werden mfg
Schönes Video habe sie heute verbaut aber versucht Mal das bei einem 32mm Krümmer zu machen mit den Federn,ich habe die Hülse weg geschmissen und 2 Laschen angeschweißt.Problem ist auch das mit dem oberen Blech wieder die Last auf dem Stück lastet wo das Gewinde sitzt 😉 also 2 Löcher in zylinder gebohrt und da die Federn rein macht mehr Sinn Gruß Niko 😁👍
Dieser Weg mit den Bohrungen in den Rippen ist auch unsere bevorzugte Lösung. Beim 32er Krümmer geht das auch super, dafür ist die Hülse ja oval gemacht.
Wenn man schon auf Kalotte umbauen möchte auf Grund der Vorteile. Würde ich zur ZT Kalotte greifen diese is viel schlanker und vom Aufbau das gleiche und hat nicht den qutsch mit den Eierring zum Federn einhäng. Wenn man einmal anschweißt kann man auch zwei Laschen dran machen.
Ich finde den riesigen "Zugring" (ich nenne es mal so) sehr klobig. Da gefällt mir das Kalottensett von Zt-Tuning besser. Das hat Anschweißösen /-laschen für den Krümmer. Übrigens ist das System von RZT erinnert mich überhaupt sehr an das von ZT, das es schon einige Zeit auf dem Markt gibt. 😉
Da hast du leider Recht. Allerdings haben wir unser System 2007 vorgestellt (also den Vorgänger des jetzigen Systems, mit Halteblech anstatt der Hülse und etwas anderer Mutter) als es zt noch nicht Mal gab. Dann einige Jahre später kam "zufällig" ein System auf den Markt mit "sehr ähnlichen" Maßen.
@@rzt-power Oh. Das wusste ich nicht. Dann muss ich mich entschuldigen! Entschuldigt bitte! Tut mir leid. Weshalb seid Ihr von den "Zuglaschen" weggegangen?
@@jenskieling2277 kein Thema. Mit den zuglaschen das hat fast nur optische Gründe- ich finde die jetzige Lösung einfach eleganter aber da gibt's sicher verschiedene Meinungen. Und ein technischer Vorteil liegt darin dass ich den Ring hindrehen kann wo ich will, denn zb am Enduro Krümmer ist es oft schwierig für die Ösen Platz zu finden.
Ich hab von den alten System einfach aus den Blech die zugelaschen selber raus geschnitten und in der Kombination finde ich das ganze wirklich schick. Schön schlank und auch nicht wirklich auffällig wenn man die Federn außer acht lässt 👌
Kalotte ist jetzt seit einiger Zeit an der KR51/2 dran. Durch die extra Länge sitzt der Krümmer nicht ganz parallel zur Mutter, was aber durch den Kugelflansch ausgeglichen wird. Bombenfest angezogen ist die neue Auspuffanlage komplett trocken - und optisch schön sportlich.
Wir aber beim 32er Krümmer schon schwierig das die bördelkante da sehr dünn ist ,da sind schon viele gerissen . Außerdem bekommst du so es Bewegungsspielraum in die Sache. Was beim Moped schon praktisch ist ,weil wirklich fest sitzt der Auspuff da nie. Somit wird dann auch dein Krümmer Gewinde geschont 🤓
Ich habe an meinem SR50 das (originale?) Kugelflansch-System wie es von MZA (inkl. passendem Krümmer in 28 und 32mm) vertrieben wird und bin damit seit Jahren glücklich. Vom Aufbau sind da auch gewisse Ähnlichkeiten zu erkennen.
Ich hab die Kalotte von lt mit dem dazugehörigen AOA2 Krümmer! Bin echt zufrieden damit und sieht meiner Meinung doch bisschen besser aus als die von Rzt! Bei Lt sind zwei Ösen am Krümmer festgeschweißt und da werden dann die Federn eingehängt! 😊👍🏼
Blöde Frage Warum kann man da nicht ein optisch schönen Ring machen Wo Außen was zum einhängen ist und nicht nur ein Stück Rohr Bis zum gewissen Punkt hat es mir gefallen
Definitiv eine super Lösung und Optisch natürlich weit vorn 👍👍👍 Hab das Teil auch schon Zuhause nur der neue Auspuff fehlt noch 😕 Ich werde versuchen den 28 mm Krümmer in der Hülse zu verschweißen bzw mit Wig und einer schlanken Gasdüse das Material verlaufen zu lassen . Man könnte die ovale Hülse weglassen und 2 laschen an den Krümmer schweißen und dort die Federn einhängen .
Ich habe diese Kalotte an meinem Roller SR50 dran, seitdem nie wieder Probleme gehabt mit einem lockeren Auspuff, nur leider sieht man sie nicht, weil sie wirklich sehr gut aussieht.
🤔 ich hab mir damals für meine selbst wat mit nem kumpel zusammen gebastelt.ob dat nun schick aussieht,oder nicht war mir egal,da man's beim sr 50 eh nicht sieht - funktionalität > optik und es hat mich nicht mal 10€ gekostet
Die Simson Karotten gehen für den 28mm Krümmer gut. Ist besser als original, Gerade beim AOA2. Die selbst gemachte Bördelkannte wird ja nie richtig dicht. Was man be allen Karotten bedenken sollte. Der Auspufftopd kann(gerade bei den S51/50 Modellen nicht mehr so befestigt werden. Es wackel zu sehr und ist deshalb dann am Krümmer wieder undicht.
Mir gefällt das Set auch. Ich bin am überlegen, für meine test auspuff Variante (welche auch die 28er und 32er vario Variante, mit allen Kegeln ist) welche zuzulegen. Allerdings brauche ich dann mehr wir 10 anschweis Teile 🤣
den auspuff mit der krümmer(überwurf)mutter zu befestigen war/ist m.m.n. nicht die beste lösung.ne befestigung wie beim vergaser fände ich viel besser.hab dat damals mit ner dicken unterlegscheibe,die mir ein kumpel gedreht und außen 2 6mm löcher für die federn gebohrt hat gelöst.sieht zwar nicht besonders schick aus,aber es funktioniert und dat ist am wichtigsten.
RZT super Preis-Leistung👌 Ich habe nicht das letzte mal bei RZT bestellt. RZT wird ja, meiner Meinung nach, nur schlecht geredet, dass die anderen Tuner wieder mehr ihrer Auspuffe verkaufen können, weil ja bekanntlich ein Auspuff von RZT an jeden Tuningzylinder gut läuft
Kalotte hin oder her mir ist das zu aufwändig und zu teuer. Ich verwende von zenandi die Krümmer Mutter die ich bei Ostoase gekauft habe 10 Euund seit einem Jahr super dicht auch der Auspuff und Krümmer lockert sich nicht. Schreibt mal was ihr davon haltet andre62.dubberke@web.de. Würde mich über die Antwort freuen
Hallo zusammen, ich wollte mal fragen ob man sich bei einer S53cx, welche schon serienmäßig eine Bremsscheibe hat, eine andere Scheibenbremse z. B. eine Wave von Ronge mit der gleichen Größe verwenden darf oder muss man die trotzdem abnehmen lassen
Geiles Kalottensystem von RZT - . Danke für die Vorstellung, aber das kann die Firma RZT echt besser als ihr. Und probieren will es von euch auch keiner, so überzeugt seid ihr davon *lach*
Sinnvoller wäre, wenn jemand mal eine Krümmermutter mit Übermaß in Originaloptik herstellen würde. Ich meine eine Krümmermutter für defekte Krümmergewinde am Zylinder.
