Was mir gut an Dir und Deinem Kanal gefällt ist, dass Du nicht wie manch ein Profi solche Autos wie den Corsa E nur widerwillig und mit schlechter Laune präsentierst, weil das Video weniger kucken, also wenn Du einen Lotus Eletre vorstellen würdest. Ich habe mittlerweile manch andere Kanäle sowas von satt. Also mach bitte weiter so und wie immer Daumen hoch. Tolles Auto, aber die Ladeplanung fehlt halt wie bei allen Stellantis. Warum bekommen die das nicht hin? So langsam hat der Konzern genügend Fahrzeuge im Portfolio, die das brauchen.
Ich bin immer wieder beeindruckt von der Qualität Deiner Videos - vor allem, weil ich weiß, mit welcher Hardware Du sie produzierst😊 Den Corsa finde ich ordentlich. Ordentlicher Verbrauch, ordentliche Ladeleistung. Das Facelift war gut für ihn - vor allem unterm Blech. Was mir im Innenraum positiv aufgefallen ist: Das Infotainment-Display hat eine matte Oberfläche. Warum machen das nicht alle so?? Dafür sieht das Kombiinstrument hinterm Lenkrad immer noch so aus, als hätten sie ein 7-Zoll-Display vom Elektronik-Discounter reingetackert und Plastik-Abdeckungen drangeklebt. Das hat mich beim Vorgänger schon gestört. Das geht besser. Vor allem für den Preis. Bei 38k für einen Kleinwagen krieg ich Schnappatmung🙈
Warum machen das nicht alle so?? Weil andere das Display mehr oder weniger gekonnt aus der Sonne nehmen. Das Corsa Display steht selbst in der Sonne, wenn man im Sommer mittags nach Süden fährt. Die Schnappatmung wird schwinden, weil 2024 das Jahr der Kleinen werden soll. Da muss Opel reagieren. Und der angekündigte Wegfall der e Auto Förderung wird die Preise vom Sockel stürzen. Eine ehrliche Marktbereinigung.
1. Smartphones waren anfangs auch sehr teuer. 2. Nachhaltig ist das bedeutend günstiger, als der Verbrenner-Schrott. 3. Nur chinesische, südkoreanische BEVs und Teslas taugen was. BEVs von US, Europas und Japans legacy Auto kann man knicken. Aber nur zu - wenn man patriotisch, also dumm, ist, kauft man sich Schrott.
Bestes Angebot, vor allem im Leasing z. Zt. - Smart #1 49kw für 37500 € und z.B. im Leasing über drei Jahre mit 60 TKM rd. 234 € inkl. Überführung, demgemäß sind alle Kleinwagen der Stellantis-Group und andere viel zu teuer.
Klasse Video, danke dafür. Ich fahre aktuell einen Corsa als Verbrenner und bin bisher sehr zufrieden. Das gezeigte Facelift hat nochmal ein paar Verbesserungen und optisch finde ich ihn so auch sehr gelungen. Das Problem ist der Preis für einen Kleinwagen. Da wird im eigenen Konzern bald eine große Konkurrenz entstehen, denn der Citroen e C3 dürfte die Kleinwagenwelt ordentlich aufmischen. Für 10 K weniger als beim Corsa (28K) bekommt man da volle Hütte und erste Eindrücke sind klasse. Vor allem hat er erkennbar mehr Platz als der Corsa. Solche Modelle werden in den nächsten 2 Jahren die Preise bei Kleinwagen endlich in erträgliche Dimensionen bringen. Den Corsa Electric könnte ich mir für um 30K durchaus als nächstes Fahrzeug vorstellen.
@@ELEKTROBAYS Die Ladeleistung soll auch max.100 kW sein. Der Akku ist etwas kleiner aber wenn er halbwegs effizient ist, kommt man damit klar. 10K Unterschied wären mir 60-100 Km mehr Reichweite nicht wert.
Wie Tarek schrieb wird der C3 eher nicht für Langstrecke geeignet sein, das ist mit dem Corsa ohne Probleme möglich. Trotzdem fehlen Autos wie der C3, da macht Stellantis gerade vieles richtig in der Flottenpolitik.
@@stefking6112 Der Corsa hat 400 Km Reichweite nach WLTP und der e-C3 hat 320 Km. Es ist Ansichtssache, ob der Unterschied so groß ist, dass man dafür 10K mehr zahlt, um vielleicht ein paar Mal längere Strecken etwas bequemer fahren zu können.
Danke für den tollen Bericht. Super Verbrauch! Man sieht auch stark, dass es eine Mischplattform ist - kein Frunk und auch das Armaturenbrett wie ein Verbrenner. Allerdings aus dem gleichen Konzern gibt es bald den Citroën e-C3 und ist erheblich günstiger und eventuell etwas praktischer.
Ob der e-C3 wirklich günstiger ist bezweifle ich. Der MAX der grade vorbestellbar ist hat nur eine 44 kWh Batterie und einen 83 kW Motor und einen 7,4 kW On-Board-Charger - einphasig??? Also kann er an der 11 kW Wallbox nur mit maximal 3,7 kW laden. Also irgendwie erschließt sich hier der Sinn für mich nicht und praktisch ist das absolut nicht. Der Citroen soll wohl eher bei Dacia Spring electric wildern.
@@arejee3380 wir werden eh sehen, dass die Hersteller eine sehr ähnliche Hardwareplattform haben werden, um dann mit Software gewisse Features oder auch Kapazitäten (wie DC Schnellladen, AC 22kWh, usw) freizuschalten oder für gewisse Baureihen einzuschränken.
Hey Tarik, ich schätze sehr deine Arbeit, dein Kanal wächst nicht zufällig! Jedes Mal wenn ich meinen neuen EQE DC lade muss ich an die Szene aus deinem Video denken: „Hey Mercedes was soll das? Das machen andere besser…“) und MB hat dich gehört! Dieser billige hängende Stöpsel ist in meinem einer eleganten kleinen Klappe gewichen, nur ein kleines Beispiel.Du machst einen wichtigen Job, weiter so!
Super Video und sehr Interessant, danke. Als jahrelanger Corsa und auch Opel Fahrer (männlich😂) sind die Sitze, Lenkrad nix neues. Überrascht war ich von den ganzen Assistenten. Respekt. Ich warte noch immer auf meinen Transporter (1,5 Jahre). Gebaut und fertig ist er seit 3 Monaten. Nur massive Probleme am umschlagplatz. Zwischenzeitlich war ich deshalb von Opel schon sehr angefressen. Der kia kam relativ zeitnah (1jahr). Letztes Jahr war der Corsa ohne Förderung und keine Sport Ausführung bei 28k. War mein erstes e Auto über das ich mich informierte. Bei tesla habe ich ehrlich gesagt keine Ahnung. War mir zuviel digital (Bestellung, Service) und ich ahnungslos 😂 Vielen Dank für das sehr tolle und informative Video 👍👍👍👍👍
Halli-Hallo, Der Corsa - E ist ein schicker Kompakt Wagen - innen wie außen, gefällt mir prinzipiell gut. Auto's in der Kompakt- Klasse sind so zu sagen meine Welt. Der Opel wäre mir aber dennoch zu eng , sorry mein Vergleich mit dem MG4 - zu wenig Bein und Kopffreiheit. Anderer Vergleich in der Ladeleistung hinkt mein geliebter ID3 schon wieder hinterher - oh man. Diese Test-Video lobe ich immer wieder - sie helfen und bieten Info's und machen Vergleiche möglich wie es sie sonst nur schwer möglich wären. Vielen Dank dafür lieber Tarik. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hab mir den am Wochenende angeschaut schon sehr schick aber selbst mein Opel Händler hat gerätselt wie er das Ding für DEN PREIS an den Mann bringen soll. 😂😂😂
Wie immer ein super test sehr informativ, vom tester begeistert vom stromer nicht wirklich. Bis jetzt ist der mg4 bei mir bis 40k die aller beste Wahl. finde es auch sehr gut das auch privat Fahrzeuge mit deren Besitzer und deren erfahrungen bei den Tests einfließen. Wünsche dir alles gute für die 40 tausend abonnierten und uns noch viel viele tolle videos 😅
Hallo Tarik! Danke für das Video, wie immer gute Infos drin. Generelles Feedback: Wäre es nicht langsam Zeit für Kapitel-/Sprungmarken in den Videos? Manchmal hätte schon gern gezielte Infos / Meinungen von Dir ohne sofort das ganze Video schauen zu müssen (das kann ich dann später ja immer noch machen ^^).
Folgender Hintergrund: Ich schneide all meine Videos auf meinem Smartphone und lade sie dort per App direkt auf RU-vid hoch (seit ich angefangen habe) und kann am PC überhaupt nicht mit sowas umgehen. (Bin zugegebenermaßen faul diesbezüglich 😅) Das schockiert die allermeisten ich weiß aber werde mal nachschauen ob ich das nachträglich noch einrichten kann 🙂👍🏻⚡️
@@ELEKTROBAYS Vielleicht einfach in die Infobox die Links für die Kapitelmarken? Link für bestimmte Minute und ne Liste draus klappt doch bestimmt auch am Handy ;)
Bleib bei Deinem Smartphone, auch das macht Dich als Produzent von e-Auto- und Reisevideos so besonders. Du beweist doch, das es nicht immer ein aufwendiges Equipment braucht um technisch einwandfreie, kurzweilige, informative und unterhaltsame Videos zu erstellen. @@ELEKTROBAYS
Die Front ist definitv schöner als vor dem Facelift 👍 Leider ist das etwas billig wirkende Display hinterm Lenkrad immer noch gleich langweilig 🥴🙈 (beim seinem Bruder 208e ist es viiiel aufregender). Und auch leider ist er nochmals um einiges teurer geworden 🙄😬 So wird das glaube ich nix....
Top. Kleiner Wunsch. Die wichtigsten Daten in den Infoblock schreiben. Opel ist ja nicht mehr deutsch sondern französisch. Kooperation passt. 1,5 Tonnen. Wahnsinn. Corsa in. Den 90ern wog ca. 900KG.
Fair bleiben... ein voll ausgestatteter Cora B aus den 90er bis 2000 mit Dieselmotor war auch 1135kg schwer und gut 30cm kürzer als dieser hier, zudem fehlte einiges an Ausstattung und Sicherheit. Speziell die Anforderung an Sicherheit war damals ganz weit weg von heute was sich auch auf das Gewicht auswirkt.
Opel wurde 1929 vom amerikanischen Autobauer General Motors übernommen und von diesem 2017 an PSA verkauft. PSA und Fiat Chrysler wiederum fusionierten 2021 zu Stellantis mit Sitz in den Niederlanden. Dennoch werden die einzelnem Marken noch unter der ursprünglichen Herkunft geführt. Somit ist Opel wie bisher ganz klar eine deutsche Marke unter dem Dach eines niederländischen Konzerns.
Zitat: "1,5 Tonnen. Wahnsinn. Corsa in. Den 90ern wog ca. 900KG." Als e-Auto ist er recht leicht, das Mehrgewicht resultiert vom Akku mit ca. 350kg plus weiterer Maßnahmen (Fahrwerk, Karosserie, Sicherheit). Das Leergewicht des e-Corsa entspricht etwa dem maximal zulässigen Gesamtgewicht der Verbrennerversion (e-Version ca. 1920kg). Meine Frau fährt seit kurzem die Vorfacelift Version als Verbrenner (3 Zylinder, 55kW) und der wiegt ca. 1070kg, mein Corsa-e (gleiche Modellversion) fast 1530kg (50kWh, 100kW). Ich würde nicht freiwillig mit der Verbrennerversion meiner Frau tauschen wollen da ich inzwischen beide kenne.
Tolle, realistische Alltagstest. Bin überrascht von Opel Corsa mit der effiziente, sparsame Stromverbrauch und sehr gute, langhaltende Ladedauerleistung, sogar wesentlich besser als BYD Dolphin! Da ich noch ebenfalls Kleinwagen fahre (Skoda Fabia 3, Benziner) kann ich mit guten Gewissens zwischen 2027 und 2029 auf ein erstes E-Auto, ebenfalls Kleinwagenklasse umsteigen. Es kommen endlich viele weitere E-Kleinwagen ab 2024 auf dem Markt: Renault 5, Nissan Micra, Fiat Panda, etwas später VW ID.2 und Skoda Small BEV! Mach weiter so mit den Alltagstest und hoffentlich auch viele E-Kleinwagen und E-Kompaktklasse!
Richtig gute Infos - danke. Eigentlich fängt es an mit: Das ist die App, das ist der Schlüssel, einsteigen, Rückspiegel, Außenspiegel, so kommt die Startfreigabe etc..?! Der lief schon als Benziner 2022 stur dem Fahrstreifen nach. Man mußte richtig drücken am Lenkrad, daß er dem Fahrer folgte. Das zentrale Display ist zu schräg und zu tief. Irgendwie wollte der Designer die Lufteinlässe nicht neu tiefer positionieren, damit das Display darüber und steiler angebracht werden kann. M.E. fällt das Opel auf die Beine! - Der Verbrauch wurde wohl noch besser. Allerdings ist mir nicht bekannt, ob das Modell vor Facelift schwerer war. Ich vermute ja.
Wie immer ein Top-Elektrobays Test vom Tarik! 👍🏼 Opel ist nicht mein Fall, bin aber schon auf den Peugeot e208 Facelift gespannt wenn Du ihn testest. Fahren als Zweitwagen ja den aktuellen (MJ22) e208. Die Ladekurve sieht echt gut aus, da kann unser e208 nicht mithalten, die 100kW sieht man so gut wie nie, eher 70-80
Ja der 208 wirkt noch frischer und stylischer, aber er wird auch deutlich teurer. Der Konfigurator ist schon online und da bin ich 5.200€ über dem Corsa! Und er wird erst Mitte nä. Jahr verfügbar sein, vielleicht kommt die Einladung ja noch. 😉
Leider zu teuer für einen Kleinwagen, leg einfach 5 000 Euro drauf und du kannst dir einen Tesla kaufen. Meiner Meinung nach dürfte er nicht teurer als 30 k sein um Konkurrenz fähig zu sein.
Es soll viele Leute geben die auch für 35 k keinen Tesla wollen. Witzig, als wenn Tesla das immer und überall Erstrebenswerte wäre. Für mich überhaupt nie ein Thema, egal wie weit Elon noch runter geht mit den Preisen. Außer Software und Leistung ist doch da nichts drin.
Noch gibt es ja 4500 Staatsknete plus Herstelleranteil..Dann vermutlich nochmal 10 bis 15 % Opel Rabatt. Dann muss man real so 29000 zahlen. Das ist dann okay.
Tesla ist halt eher Reiselimousine...ideal und relativ günstig für regelmässige weitere Strecken. ...in der Stadt als Zweitauto schon bisschen zu sperrig, zu grosser Wendekreis, etwas unübersichtlich, ohne Parksensoren und unbequem im tiefen ein- und aussteigen. Nix für die Frau mit Kinder und Einkauf. Die Plastiksitze, im Marketingsprech "veganes Leder"😊, sind auch nicht jedermanns Geschmack. In weiss sehen die nach meinem ästethischem Empfinden nach Billigpuff aus. Und Opel hat gute Sitze und gutes Fahrwerk.
Super Beitrag, habe den alten Opel Corsa Elektrik , werde mir den neuen holen wegen der Ladegeschwindigkeit und dem Abstandstempomat. Gruß Ralf Limberg
Ich habe den Mocca e. Ein Problem ist die Reichweitenplan des Auto. Ich glaube, die Reichweite wird immer aufgrund des kumulierten Verbrauchs berechnet und nicht auf dem aktuellen. Ich fahre eigentlich nur Stadt/Land, da passt die Reichweite so halbwegs. Auf der Autobahn kann ich aber für einen gefahren Kilometer, 2 -3 Kilometer Reichweite rechnen, was eine Ladeplanung echt schwierig macht. Eine Supportanfrage bei Opel ist noch nicht beantwortet worden. Bei
Danke dir 😊 Folgender Hintergrund: Ich schneide all meine Videos auf meinem Smartphone und lade sie dort per App direkt auf RU-vid hoch (seit ich angefangen habe) und kann am PC überhaupt nicht mit sowas umgehen. (Bin zugegebenermaßen faul diesbezüglich 😅) Das schockiert die allermeisten ich weiß aber werde mal nachschauen ob ich das nachträglich noch einrichten kann 🙂👍🏻⚡️ Bitte nicht böse sein 😊
Der Tacho sieht immer noch aus wie eine Notlösung, etwas viereckiges in eine rundliche Abdeckung zu zwängen ist nie ideal. Die Ladeleistung am Schnellader ist super, da können sich andere noch etwas von abschneiden, wie der Funky Cat. Nur kostet der fast genauso viel und ist das größere Auto. Und ich muss nicht für den 11KW Lader noch extra bezahlen wie bei Opel und Peugeot. Das finde bei 38K schon etwas dreist. Den Corsa kann man sich nur leisten, wenn er als günstiges Leasingangebot kommt, ansonsten ist er zu teuer.
Schöner kleiner Test über den kleinen Flitzer!🙂 Allerdings gefällt er mir irgendwie nicht. Der Astra wirkt modern im inneren, aber der Corsa wirkt irgendwie alt, keine Ahnung. Ist natürlich nur meine persönliche Meinug.
Mal wieder ein schönes tolles Video. Vielleicht könntest du mal überlegen ein Video über deinen Beruf als Straßenbahnfahrer zu machen? Ich denke es finden diesen Job hier sehr viele interessant...Und irgendwie ist es ja auch "elektrisch" :)
Eigentlich ein ganz schickes Auto. Im Vergleich zu vielen anderen sieht er wie ein ganz "normales" Auto aus und es ist mal kein SUV. Gefällt mir grundsätzlich. Aber leider taugt bei Corsa und Astra die Hängerkupplung nur für Fahrräder. Wenn man wenigstens mal einen Klaufix mit sperrigem vom Baumarkt weg ziehen könnte...davon ab müsste bei Preis wirklich noch was nach unten gehen.
Und die BAFA ist die Anzahlung und der Restwert unrealistisch hoch angesetzt, weil vom Listenpreis weg gerechnet wird. Was einem so ein Auto wirklich kostet, sieht man bei den Auto-Abo Preise. 600€ Aufwärts nämlich, ohne Anzahlung.
Im Corsa-e VFL gibt es ja auch das große Navi-Display. Aber weder werden dort Android Auto Karten noch die eigene Navikarte in Vollbild angezeigt. Rechts und links daneben große schwarze Balken mit Buttons für Option und Lüftung. Das war die größte Kundenverarsche von Opel/Stellantis. Normalerweise könnten die das in einem Update mal korrigieren. Ich hoffe, das im Corse Facelift die Opel app besser funktioniert. Für die 120 EURO im Jahr eine absolute Lachnummer...
Leistungsdaten stimmen für ein City Auto mit ab und an weiteren Ausflügen - die Effizienz ist das Beste was es ih oder Klasse gibt?! Da macht Stellantis was richtig. Was noch nicht stimmt ist der Preis als Einsteiger Model bei Opel - allerdings ist die Technik und vor allem die Batterie die teuer aus China zugekauft werden muss bestimmend.
Steht das Opel Z-Logo auf dem Lenkrad für Generation Z Zielgruppe? 😉 Dafür dann echt noch zu teuer! Meine ersten drei Autos in den 1980ern waren ein gebrauchter Kadett B und dann ein Ascona C und zuletzt ein Kadett D 1,3SR. Mit Start der 1990er war ich dann gross und durfte (endlich) direkt VW Passat Kombi Dienstwagen im Außendienst als Servicetechniker fahren. Spätestens beim Punkt Corsa-Frontantrieb war ich raus. Gerade auch mal im GoingElectric Forum im entsprechenden Corsa E Bereich quer gelesen. Schaut leider auch generell im ersten Überblick Themen/Überschriftentechnisch recht mau aus. Wer ist die Zielgruppe für diese Schlurre? Sehe ich keine.
Irgendwie finde ich die Nachfrage nach Ladeplanung übertrieben, weil alle sowieso ein App haben. Ich habe in mein Kia EV6 wenig bedarf dafür. Und mit fast 300 km Reichweite (oder mehr) spielt es meistens gar keine Rolle, wenn nur die Ladekurve vernünftig ist. Ja, der Corsa ladet 10 Minuten länger als mein Kia, ja, der schaltet bei 150 km/h ab, aber der Corsa ist viel kleiner, leichter und feiner und 150 km/h fahre ich fast nie mehr. Mit 850 km nach Dänemark musste ich leider 3 und nicht wie jetzt nur 2 Ladepausen einlegen, aber die extra dreiviertel Stunde könnte ich ertragen. Von 2011 bis 2023 hatten wir ein Astra Diesel und war trotz geringer Effizienz damit sehr zufrieden. Nur hier, wie bei fast alle kleine E-Autos, kein Anhängelast, also muss ich noch mindestens ein paar Jahren warten, um mein Kia EV6 loszuwerden, bis ein schöner, kleiner, feiner, wendiger E-Auto kommt, die auch 1200 bis 1300 kg ziehen kann und mit 100 kW bis zum 80% SoC ladet.
Eigentlich ein Trauerspiel, effektiv keine Weiterentwicklung im Vergleich zum VFL Modell. Chance vertan und der Preis ist mittlerweile deutlich angestiegen. Als Leasing noch brauchbar, sonst definitiv zu teuer. Abgesehen davon, die Lfp Accus erobern langsam den Markt. Wenn überhaupt, dann ist ein Fahrzeug mit der Zellchemie kaufbar.
Ich fand den Vorgänger schon nicht schlecht. Sein Bruder der e-208 müsste sich ja im ähnlichen Rahmen bewegen. Von deinen Tests kann sogar der Bloch noch etwas lernen!
Na da sieht doch gut aus. Erwähnt sei, dass man für 37k€ weder das Glasdach, noch das große Navi, die 17" Felgen, die Alcantara Sitze oder die Matrix LEDs hat. Zusammen ist man dann bei 43k€, ne ganze Menge Cash. Bin gespannt wann ich ihn bekomme, habe im Sept. bestellt.
Nur schade, dass die Effizienz gar nicht getestet wurde. Wenn ich sparsam fahren will, fahre ich keine 130 km/h. Mich würde echt mal interessieren wie viel der bei 100 km/h auf der Autobahn braucht. Das ist eine Geschwindigkeit, die im Ruhrgebiet auf meinen Arbeitswegen normal ist.
Von Außen hat sich zum vorgänger Corsa nicht viel geändert ( Reifengröße/Kofferraum und Abmessungen) Der Corsa ist halt ein "umgebauter Verbrenner" zu einem recht happigen Preis und nicht zu vergessen, da gibt es noch so einiges an Aufpreisen. Ein nicht zu unwichtiger Tip ist, dass abschließen einer Garantieverlängerung, den Opel gibt nur 2Jahre. Und Ich weiß wovon ich das spreche, denn für meinen Corsa F (md2020) habe ich schon eine ordentliche Reperaturrechnung bezahlt.
In dieser Ausstattung 40k ist nicht wenig. Matrix kommt mit Technikpaket 1050€, Navi mit Infotainment Paket 1300€. Puh da wird der kleine Rüsselsheimer aber so teuer wie ein schicker Fiat 500. Welcher hat Dir mehr zugesagt? Innere Größe oder italienisches Flair? Du bist schon tapfer, dass Du diesen Weg nach Rüsselsheim auf Dich genommen hast. Leider kennst Du nicht die schönen Ecken dort für eine Fahrzeugpräsentation.
Ja kenne mich leider nicht so gut aus dort aber auf den Inhalt kommt es ja an 😉✌️⚡️ Ich würde in der elektrischen Kleinwagenklasse aus Emotionalen Gründen immer den kleinen Luigi wählen ❤️😁❤️ Und zum Thema Langstrecke mit Luigi gibts das hier u.a 😉👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RZ0y3oN8DyA.htmlsi=GtjpI72AZLY6JMFa
Ich hab dich mal abonniert. Du machst wirklich mal praxisnahe Tests. App wäre noch interessant gewesen. Die soll ja bei Stellantis nicht so gut sein. Sonst gefällt mir der Corsa schon gut. Nur 38k sind mir zu viel. Auch wenn das Auto gut ausgestattet ist. Probefahrt machen. Vielleicht sage ich danach auch, ja das ist mein Auto und es ist die 38k wert. Blind bestellen würde ich so wie so bei keinem Auto machen.
Bin mal gespannt was mit den Verkaufszahlen passiert wenn nächstes Jahr der Citroen ec3 auf den Markt kommt. Dieser ist bei fast gleicher Technik einfach mal 12.000€ billiger...
Hallo Tarik, bist du eigentlich sicher im Normal Modus gefahren? Das infotaiment bzw das 7 Zoll Fahrer Display hat rot geleuchtet im Hintergrund. Ich fahre noch einen Opel Corsa verbrenner Automatik und da ist das nur rot wenn ich im Sport Modus bin. Weißt du es noch genau? Hohe acht wäre natürlich auch irgendwann interessant 😏
Eigebtlich gefallen mir die Cupras ganz gut, aber muss sagen, dass der hier echt gelungen aussieht. Dagegen sehen die Cupras fast schon zu verspielt und "kindisch" aus. Preislich natürlich wie fast alles aktuell auf dem markt jenseits von Gut und Böse. Aber wenn die Dinger mal gebraucht auf den markt kommen und dann mit neuem akku oder akkuleasing... Mal gucken, wie es in 2-3 jahren aussieht.
Lieber Tarik! Ich wüsste gern deine Meinung zu autonomes Fahren. Du testest immer die Assistenzsysteme recht ausführlich. Bei deinen Reisevideos ist mir aufgefallen, dass du aber eigentlich immer die Hände am Lenkrad hast. Meines Erachtens bleibt beim autonomen fahren der Spass auf der Strecke, da könnte man auch gleich mit der Bahn fahren. Meine Frage: Wie wichtig wären dir Fahrassistenzsysteme beim Neukauf eines E-Autos?
Mit 2,05 meter Größe und etwas mehr Gewicht ist der Corsa leider nicht mehr für mich geeignet. Die Modelle vor 20 Jahren waren höher aber bei Probesitzen kam ich mir vor wie Hightower (Police Acadamy) in seinem Auto. Schade eigentlich. Danke für das Video, war trotzdem sehr informativ.
Der Ladeanschluss befindet sich immer noch auf der Fahrerseite. Wurde wohl für Länder mit Linksverkehr konzipiert. Hoffentlich macht der 11 kw Lader nicht wieder negative Schlagzeilen wie beim Vorgänger.
Was mich interessieren würde, wäre die Ladeleistung im Winter, mit kühlem Akku. Beim alten Corsa gab es da Probleme, als ich ihn im Dez. 2022 gemietet hatte. Die Ladeleistung lag da bei unter 30 kW. Hat sich da beim neuen Corsa etwas getan? LG: Bernd
Hallo alle habe mir vor 2 Monaten einen ev6 mit 77kwh geholt für 40.390€. Nichts gegen Corsa aber ganz ehrlich da habe ich viel mehr Auto für das Geld. Im Verhältnis sollte Corsa max. 28k kosten.
Hier wird immer geschrieben; Wer zahlt schon Listenpreis. Ja stimmt, aber auch dabei bedenken, ein Corsa electric ist rund Euro 14.000 teurer wie das Basis Verbrenner Modell. Wir brauchen Autos in der Preisklasse vom Citroën C3, ab Euro 23.300 Auch wenn du Tarik ein Android Smartphone hast, könntest du mal erwähnen ob Apple CarPlay auch geht.
Mhm, irgendwie finde ich das Display hinter dem Lenkrad seltsam, sieht au wie aus einem Prototypen, soll das wirklich so bleiben? Die Verkleidung drum herum hat doch Rundungen, irgendwie sieht das unfertig aus.
Gerade den Corsa als Werkstattersatzwagen. Außen ist er hübsch aber die bei der Funktionalität des innenraums sind leider sehr viele Baustellen. Keine Ahnung wie der es zur Serienreife geschafft hat. Musste scheinbar schnell gehen, oder man gibt sich für die Kleinwagen generell keien große Mühe mehr.
Leider zu teuer als Kleinwagen, stand bei meinem Händler für 44 k, sicher noch etwas mehr Ausstattung, aber das ist jenseits von Gut und Böse. Auch, wenn er jetzt viel besser ist als der Vorgänger.
Komme mit den H. Drive Assistent gar nicht klar. Ich fahre selber. Nur ein tempomat muss sein mehr nicht. Fast wie der Vorgänger vom navi. Ladezeit schafft er nie in der zeit jedenfalls nicht wirklich. Der vorgänger hat mich enttäuscht. Mal sehen wann ich den neuen testen kann. Teste gerade den kia ev6 was es schwer für andere Marken macht. Der ist top
Für 27.000 habe ich einen neuen Seat Ibiza FR mit 150 PS DSG und Vollausstattung gekauft. Dabei sollten E Autos doch viel günstiger als ein Verbrenner sein. Was stimmt hier nicht?
Na ja, schaut man sich die Ladeplanung aus 2023 anderer Hersteller an, ist Stellantis seiner Zeit weit hinterher. Vllt. haben sie bis ins Jahr 2020 aufgeholt, aber weiter nicht. Die Apple Car Play - Android Auto Funktionen gab es schon vor 2016 und ob nun mit oder ohne Kabel spielt auf Reisen keine Rolle. Telefonieren funktioniert seit je her via Bluetooth. Das ist für 2023 aber vor allem 2024, dem angekündigten Jahr der Kleinwagen nicht genug. Oder will Opel Häppchenweise NACH liefern? Und ein Jeder der einen Monat ... eine Woche verfrüht zum Service kommt, geht über ein Jahr respektive 15.000km dann leer aus, wenn er die Stunden zwischendurch in der Werkstatt nicht über sich ergehen lassen möchte? Nicht zuletzt ist das Angebot an LS bei der Routenplanung bei Start ohnehin suboptimal, da LS in 200km + nicht gelistet werden. Also unbrauchbar. Wenn die Koreaner mit einem Modell in der Größe um die Ecke kommen, hinkt der Corsa wieder Jahre hinterher. Und sie stehen ja wegen der Kleinwagenoffensive 2024 unter Druck. Da werden die Koreaner schon kommen. Nein, so verliert Europa seine Vorherrschaft im Automobilbau. Zumal ja selbst der größere Astra nicht einmal einen Klaufix ziehen kann (HP 400) Das ist unter aller Würde.Warum Astra? Der Astra F aus 1993 konnte gebremst bis 12% Steigung 1.000 Kg ziehen und war aus heutiger Sicht äußerlich dem Corsa von heute in den Maßen sehr ähnlich. Nur Platz hatte man in dem Alten wahrlich.
Ne sorry, aber 38k ist ja wohl ein Witz. Wir haben den Vorgänger für 30k minus der 9k Förderung gekauft, das war noch so Okay aber jetzt mit nur noch 4,75k Förderung……..?
Hallo Tarek Du machst zwar immer schöne Videos über neue E-Auto aber wie wird es in 8 Jahren mit diesen E-Autos aussehen wenn der Akku nicht mehr so gut ist landen die dann alle auf der Halde ??
@@Andreas64g der Preis wurde von Nissan voriges Jahr in den Medien verbreitet den hab nicht ich erfunden, glaubt ihr wirklich wenn wir 2035 den Verbrenner abschaffen das was am Klima ändert und von wo kommt der Strom den wir dafür brauchen. Ausserdem sollten auch alle E-Autos Kfz-Steuer zahlen wie Verbrenner den sie benutzen auch die Straßen
Mein Corsa E (09.2019) steht seit 2.5 Wochen in der Werkstatt. Schwerer Antriebsfehler, schwerer Getriebefehler, suchen sie eine Werkstatt auf. Die Werkstatt weiß anscheinend nicht weiter. Opel, nein danke!
Der gleiche Klappspaten, wie Du es nennst, bekommt die gleichen Nachlässe aber auch bei preiswerteren Autos, Opel ist ja nicht der einzige Hersteller bei dem man nicht Listenpreis zahlt!
viel zu teuer. Es gibt zwei Personenkreise: 1) die, die keine Kohle dafür haben und 2) die anderen die nen Nagel in der Birne haben und das für so ein Kackfass bezahlen
@@stefking6112 Nun, das der ID2 nicht für 25.000 zu haben sein wird dürfte klar sein. Aber für 30-35.000 und damit deutlich günstiger. Und ja…ab und an fahre ich auch schneller als 130…..manchmal ein muss, manchmal weil mir danach ist. Ich halte diese Bevormundung für unnötig. Mir ist klar, dass ich mehr verbrauche, wenn ich es mal fliegen lassen möchte……mein Fahrzeug, meine Entscheidung……wenn erlaubt und möglich. Beim Verbrenner fahren halte ich es auch nicht anders. In aller Regel düse ich mit dem Verbrenner auch nicht schneller, als Autobahn-Richtgeschwindigkeit….weil geringerer Verbrauch. Und ja, wir haben hier beides ein Diesel und ein Voll-E.
Höhere mögliche Topspeed heißt auch höhere (Dauer)Motorleistung und andere Übersetzung des Getriebes. Beides würde wieder Kompromisse bei geringeren Geschwindigkeiten bedeuten. Ich bin früher auch gern zügig mit meinem AMG gefahren, aber mann wird ja reifer und vernünftiger. Ich sehe den Corsa als kompromissloses Sparwunder, Blochi hat ihn mit dem Dacia Spring verglichen. Wer es schneller mag braucht dann wohl was anderes.@@dirkmensching9572
Der LKW Fahrer in Unterwäsche im Hintergrund. Keine Ahnung ob man das hätte zensieren müssen. 😅Timestamp: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-spAUrNFFp-Q.html
