Man denkt dein Hauptjob ist RU-vid Creator. Du hast doch ein Vollzeitjob und ballerst hier Videos ohne ende meine güte und nebenbei noch Roadtrips unfassbar. Was ein Lebenseinstellung und Motivation das ist der Wahnsinn.
Hi Tarik. Ich freue mich wieder sehr für dich, dass du wieder zu einer Fahrveranstaltung eingeladen wurdest 👍😎 Der Astra ist sehr schickes Auto 🚗 und das auch noch super effizient. Bravo 😊 Viele Grüße Marc
Hallo, Tarik und Naz, Respekt, einfach Hammer wie cool Euer Kanal inzwischen geworden ist. Immer vorne mit dran mit den neuesten E-Autos, echt gute Infos. Gratu noch zu den 30k Abos, tippe auf 44,4 k Ende des Jahres. Bleibt einfach so, wie Ihr seid. Gruß, Strohmi ⚡⚡⚡
Wie man es von dir gewohnt ist war der Test sehr informativ! Das Design ist wirklich gelungen! Die Verarbeitung sieht im Video auch gut aus! Der Innenraum gefällt! In Punkto Wirtschaftlichkeit ist man auch auf dem Richtigen weg! 👍
Sehr gelungene und informative Vorstellung eines sehr chicen und effizienten Autos! Alle wesentlichen Fakten locker präsentiert. Macht Spaß hier dabei zu sein! Chapeau!
Super tolles Video zur Vorstellung vom Astra e! Schön alles wichtige…mal 130 km/h gefahren (Inclusive Klima) und nicht alles „AUS“ und mit 100 km/h Windschatten hinter einem LKW! Toller Verbrauch, nicht so hässlich rundgelutscht wie andere E-Auto’s! Sehr hübsch und sportlich der neue Astra, klasse Optik! Nur schade die Lieferzeiten zur Zeit! Sonst Daumen 👍!
Tolles Video. Informativ und kurzweiligen. Und vor allem ich war überrascht das es ein neues Video von dir schon gab. Nach dem Roadtrip gestern. Du / ihr seit Echte arbeits Beaster. Passt auf euch auf und übertreibt nicht.
Ich finde den Astra wirklich gelungen. Gefällt mir von Innen wie Außen sehr gut. Beim Preis bin ich gespannt, wenn es mal attraktive Leasingangebote gibt. insbesondere dann für den Kombi. Also wirklich Respekt, was Opel da gemacht hat, auch wenn es keine reine E-Plattform ist.
Wie immer super Video .Und der Tarec Lädt an Fastnet am Van Der Valk in Berlin,dem Augangpunkt des E Cannonballs 2021 wo die Steile Karriere begann. Der Astra ist für meinen Geschmack ein wenig zu teuer. Fahre selber den Mokka E mit fast der gleichen Technik. die Größe des Akkus ist viel zu klein und daher nicht langstreckentauglich . vVele Grüße vom MoccaFahrer aus HF. Wir warten auf das nächste Community Treffen ,wie am EnBW Lade Park Kamen !
Bin kein Opel Fan, aber bist du narrisch :D Schaut der geil aus! Die Front ist der Hammer! Echt ein wunderschönes Auto. Der Verbrauch lässt sich auch sehen!
Ich bin nun wirklich kein opel- Fan. Aber optisch gefällt mir der Astra echt sehr sehr gut 😎👍 der Innenraum ist eher konservativ gehalten, aber auch sehr schick. Die Effizienz ist für mich die größte Überraschung 😱😅😅 Wahnsinn 😎👍 Toller Test, wie immer 😅😎👍
Lieber Tarik, Deine Videos sind immer wieder grosses Kino!!! Ich schaue sie schon von Anfang an und Du wirst immer besser. Natürlich auch mit Deiner lieben Frau! Den Opel finde ich auch richtig, richtig gut. Nicht nur von Außen, auch die Innenausstattung sieht absolut schick aus. LG Andre'
Ersteindruck: Optisch von außen macht der Astra echt was her, modern aber nicht abgehoben oder futuristisch. Gefällt mir! Innen ist okay, das Armaturenbrett und die Displays sprechen mich sehr an. Die Materialien nicht zwingend aber das ist letztlich auch Ausstattungssache, vieles kann man ja auch individualisieren. Der Verbrauch innerorts its absolute Weltklasse! Autobahn ist auch erstaunlich gut. Ladeleistung ist ganz nichts besonderes, aber solide genug.
Hallo lieber Tarik! Sehr informativ und meiner Meinung nach das beste bisher gezeigte Video. Jetzt bin Ich aber auf den Opel Corsa electric Facelift gespannt! Vielleicht doch eine Option als Nachfolger meines Opel Corsa e von 2020.
Hallo Tarik, auch wenn Du so viele verdiente positive Kommentare bekommst, möchte ich auch noch etwas zum Opel schreiben. In einer großen Autozeitschrift wurde das gleiche Auto getestet. Dort spürt man leider immer noch die Verbrenner Affinität. Habe das Gefühl, die Tester dort gehen nicht unvoreingenommen an die Sache. Bei Dir bin ich mir immer sicher, dass Du ehrlich und sachlich testest. Du erklärst sehr gut und erwähnst die Vor - und Nachteile der Fahrzeuge, ohne abwertend zu kommentieren. Genau das finde ich so toll an Deinen Beiträgen. Super informativ. Auch wenn es für Naz und Dich viel Arbeit bedeutet, freuen Nicole und ich uns immer wieder auf`s Neue über die Roadtrips und die Tests der Fahrzeuge. Viele liebe Grüße nach Köln, Volker
Danke lieber Volker, diese Worte bedeuten mir sehr viel. Ich sage immer wie ich das Auto in dem Moment empfinde und meine es auch so 😉✌️⚡️ Und zeige gnadenlos alle Ergebnisse. Egal ob gut (wie in dem Fall) oder schlecht. Ausser beim Preis gibts an dem Auto für mich wirklich keine große Kritik. Liebe Grüße aus Köln 😊🖐
Wie immer ein kurzweiliger, aussagekräftiger Test🤩 Auch wenn's eine Mischplattform beim Astra ist - ich finde ihn deutlich schöner als den ID.3 und finde es echt erstaunlich, dass sie den so effizient hingekriegt haben. Der Preis ist natürlich erstmal heftig, aber gerade heute hat mir ein Kollege erzählt, dass seine Schwester einen Skoda Karoq gekauft hat. Benziner. Bisschen Ausstattung reinkonfiguriert und - ZACK: 45 Scheine. Von der Warte betrachtet ist der Astra fast ein Schnäppchen.
Tarik, mal wieder ein klasse Video mit mega viel Info. Tja, zum Auto … da erinnert nichts mehr an Opel Astra. Auch optisch gefällt er mir sehr gut, da hat Opel ein Auto auf die „Räder“ gestellt das sich wirklich nicht verstecken muss. Gruß und weiter so, freu mich immer über jedes Deiner Videos, Wolfgang #eqcdriver
Lieber Tarik, wieder ganz großes Kino von dir!!! Danke für deinen weiteren Praxistest, welcher wirklich einen guten Eindruck über das Auto gibt. Danke auch an deine liebe Frau, die dir die Zeit für diese Arbeit zugesteht. Schön das Opel hier wieder mit Effizienz punktet. Ich fahre selbst bereits das 5 Jahr vollelektrisch (erst KIA E-Soul 27 kWh/jetzt KIA Soul 64 kWh). Daher liegt der Astra E in meinem Beuteschema (würde den Soul trotzdem nie mehr hergeben). Sehr mutig vom Konzern - mit unter 60 kWh in 2023 noch auf die Straße zu gehen. But it works... ! Sonnige Grüße wünscht Christoph Mangold
Wow schon ein Test vom Astra. Bin gespannt. Leider kein Frunk und der Preus ist heftig. Lieber Tarik du bist verständlicherweise bei den Verbräuchen aufgeregt, leider hast du das Platzangebot hinter dir vergessen zu zeigen 😂🙈
Tolles Video Tarik, Danke, fast ein bißchen zu kurz. Die Farbe ist ja klasse aus und äußerlich wirkt er auch ansprechend. Der Verbrauch, wow, genau das ist die richtige Richtung Opel. Wermutstropfen: Die Ladeleistung halte ich für zu gering bezogen auf 2023, wirklich schade. Und das Display finde ich zu klein, gerade für Routen bevorzuge ich größere.
Ich würde gerne mal ein test von dir sehen vom neuen Opel Mokka mit diesem e Motor Ansonsten wie immer sehr informativ und gutes Video, ich liebe deine Tests 👍👍👍
Endlich mal kein 5m Monster mit 1000PS !.....👍unten rum blau und oben schwarz...👀mit grauen Strähnen ...hat sich das Auto den Fahrer gesucht oder andersrum ? ...egal, wie immer sehr sympathischer Test und der Astra electric ist wohl das, was VW gerne hätte - die Software läuft, Direkttasten und vom Design her echt mal fett gelungen ! Richtig auch Deine Aussage bezüglich Ladeplanung, denn solange wir diese benötigen hat die Elektromobilität es nicht geschafft. Eine freie Säule auf Abruf zu finden ist absolut ausreichend ! Mach weiter so und herzliche Grüße ....
Kein schlechtes Auto, der Astra. Lädt vielleicht ein bissel lahm (EV6-verwöhnt), Verbrauch aber wirklich nicht übel. Und natürlich, wie immer, einer der besten Tester in da Hood, der ihn quält. Hohe Acht und Rekuperation wären nochmal sehr spannend zu sehen. Vielen Dank für die vielen Tests und Reiseberichte, die du hier gefühlt alle 10 Minuten raushaust 👍👍👍
Tarif, du wurdest von Opel zum Fahrtest eingeladen, dass finde ich mega gut! Ich teile deine Begeisterung. Der Astra gefällt auch mir, ist gut ausgestattet und noch bezahlbar. Leider fehlt mir die Angabe zur Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit (abgeregelt?). Fazit, wie gewohnt ein informatives, gut gemachtes und unterhaltsames Video von dir. DANKE.
Also was ich weiß, sind es ca. 170 km/h Höchstgeschwindigkeit und von 0-100 km/h in ca. 9,2 sec. Reicht doch zum zügigen beschleunigen. Müssen nicht immer 5 oder 6 sec. sein, die keiner beherrschen kann.
Hallo, lieber Tarik! Praxisnah, wertneutral und verständlich hast Du diesmal mit dem Astra elektric ein feines Fahrzeug vorgestellt. Sowohl das Außendesign mit dieser herrlich blauen Lackierung, dessen Frontpartie schon ein wenig an den Chevrolet Camaro erinnert und dem Fahhrzeug einen dynamischen Akzent verleiht, als auch die Gestaltung des Innenraumes, welche sich anscheinend durchweg durch gute Verarbeitung auszeichnet, geben ein beachtenswertes Fahrzeug ab. Die Verbrauchwerte bei sommerlichen und batteriefreundlichen Temperaturen ermittelt sind erst einmal beeindruckend. Da sich hinsichtlich des Verbrauches eines E-Automobils die Leistungsfähigkeit einer Batterie jedoch weniger von den gefahrenen und dabei im Großen und Ganzen eingehaltenen konstanten Geschwindigkeiten als vielmehr durch die Topographie im Zusammenwirken mit den Witterungsverhältnissen gefordert wird, ist es m.E. fraglich, ob der Astra electric auch bei nicht ebenen Fahrstrecken und schlechteren Witterungsverhältnissen mit der doch kleinen Batterie verbrauchsmäßig weiterhin so gut überzeugen kann. Vielleicht wäre dem jeweilien Nutzungs- und Fahrprofil entsprechend zumindest optional eine größere Batterie wünschenswert. Diese ist auch belastungsresistenter. Das Preisniveau angesichts der gezeigten Ausstattung finde ich angemessen. Auch für einen entsprechenden gut ausgestatteten "Verbrenner" als Neufahrzeug muss man heutzutage schon ziemlich tief in den Brustbeutel greifen.👍👍👍😎⚡
@@ELEKTROBAYS Wenn der Akku nicht auch wesentlich besser ist als beim Mokka wird der Wintertest eher ernüchternd. Sag ich jetzt mal so nach 20k Kilometern damit. ;) Und beim nächsten Fahrtest wäre es sehr schön wenn mal jemand den Spurhalteassi auf Straßen ohne Markierungen testen könnte. Da ist der vom Mokka nämlich richtig schlecht und penetrant. Zum Glück noch eine richtige Taste zum ausschalten, macht sogar meine Frau schon sobald sie aus der Garage rollt mit als erstes.
Jupp, Straßenbahn, Roadtrip und Fahrtests, Respekt 😊 Die Optik finde ich klasse, Preis für die Ausstattung geht in Ordnung. Einen Verbrauch von 15,3 bei Tempomat 130 klingt super, schaffe ich mit meinem Ioniq 5 nicht 🥲 Dafür bin ich an der Ladesäule schneller 😉 Danke und weiter so 👏
Tarik du Maschine! 👍👍👍 Während die "großen Autotester" noch in den Zähnen pulen, haust du raus was mich wirklich interessiert. Ich hätte nicht erwartet, dass der Astra so gut ist. Bis auf die Hochglanzkonsole ein gelungenes Auto. Mal schauen wie sich die Preise entwickeln... Ich warte auf den Renault 5.
Auch wenn ich kein Opel Fan bin, war ich noch nie und seid Stellantis schon mal erst recht nicht. Finde ich den Wagen gar nicht mal so hässlich. Nee ,sieht sogar ganz gut aus. Und was du über die Effizienz gezeigt hast ist ja mal wirklich toll. Also abgesehen von meiner persönlichen Opel-Phobie, scheint das ja ein richtig gutes Auto zu sein. Danke für Dein gutes Video. Ich finde es im übrigen toll, das Du Dich nicht Stundenlang in irgendwelchem Marketing Nachgeplapper der Hersteller oder einer übertriebenen Design Lobhudelei verlierst, wie manche andere YT Elektro Labertaschen, sondern dich direkt mit dem Auto beschäftigst und die Infos bringst die wirklich wichtig sind. Danke Tarik.
Super Video und am schönsten war dein Staunen über 15,8 kw auf 100km. Die Tests der ID.3 liegen bei überwiegend Autobahn bei 18-19 kw. Kriegt hier VW nix mehr gebacken. 😂
Der Astra ist wirklich sehr schick geworden. Der Test war auch wieder sehr gut, danke dafür. Was toll wäre, wenn Du in Zukunft mal den Sitz nach ganz hinten und runter fahren könntest. Für sehr große Fahrer (so wie ich 😊) wäre das sehr hilfreich um zu erfahren wieviel Platz man hinter dem Lenkrad hat. Liebe Grüße und eine schöne Woche Breiti
Hammer. Da habe ich erst was über Eure Wohnung und das zusammenleben erfahren und da kommt schon der Astra-Test, obwohl der gerade erst vorgestellt wurde. Wahnsinn. Top Infos und ein schickes Auto. Verbrauchswerte auch super, aber Ladeleistung. Puhhh. War aber nicht anders zu erwarten, denn das ist ja bei Stellantis so, im Moment. Siehe auch Jeep Avenger. Im Vergleich zum Volvo EX30 echt teuer. Das wird spannend zu sehen, wie er sich im Verkauf schlägt. Daumen hoch fürs Video.
Der Höchstwert der Ladeleistung ist doch eigentlich zweitrangig. Wichtiger ist, wie lange sie gehalten wird und vor allem die Ladezeit von 10 oder 20 % auf 80 %. Und da finde ich 30 Minuten absolut OK.
Sieht wirklich sehr schick aus (bin ja auch viele Jahre OPEL gefahren, Kadett E 1.4 LS gebraucht, Astra G 1.8 Elegance und Astra H 1.9 CDTI Caravan, beide jeweils neu)!! Präsentation auch wie immer sehr angenehm, nichts über- oder untertrieben, wirklich toll, lieber Tarik!! Der Astra verbraucht wenig, das ist super, aber dieser sehr kleine Akku, schwache Ladeleistung und ansonsten "durchschnittliches" Auto für diese Preise, sorry OPEL, das passt leider gar nicht. Das muss man einfach sagen. Und wir reden über Frontantrieb. Meiner Meinung nach 6 - 8 TEUR zu teuer, um es auf den Punkt zu bringen. Ich befürchte, das wird kein Renner. Und keine Ladeplanung, soll das ein Witz sein bei einem vollelektrischen Auto mit sehr unterdurchschnittlicher Batterie? 🤷🏼♂
Genau meine Meinung. Zum Akku ist ja alles gesagt aber warum so viele Elektroautos es IMMER NOCH NICHT schaffen eine vernünftige Ladeplanung im Navi anzuzeigen ist mir ein Rätsel. Gerade bei E-Autos ein Muss. Meiner Meinung nach. Naja, und zum Thema "Ladeleistung"...100KW bei diesem Preis. Sorry, nee :(
@@redluzifer9639 Der Niro EV hat über 100 Liter mehr Kofferraumvolumen und kann als vollwertiges Familienauto gesehen werden. Nur die Ladeleistung hättens verbessern dürfen aber dafür hat er immerhin den 64er Akku, kein 50er und die Aufpreisliste ist wohl etwas kürzer als beim Opel. Außerdem darf er Hänger ziehen. So richtig Konkurrent zu dem Preis ist er ja nicht. Ich finde es gibt abseits der Langstreckenautos die auch dauernd so gefahren werden wichtigere Argumente im Alltag als die Ladeplanung. Gibt ja auch genügend ganz ohne Navi.
Na klar! Hab ja auch alle Ergebnisse wue Verbrauch und Ladezeit verschönert und manipuliert damit ich die 80.000€ die ich für das Video bekommen habe auch verdiene! Was für ein schlaues Kerlchen aber auch....🤣🤣🤣
Das war mal wieder "Tarik at his best" (Tarik in Höchstform). Deine "ehrlichen" Fahrtest scheinen inzwischen auch die Autobauer davon überzeugt zu haben, Dir ein Auto für einen "Langstreckentest" zu überlassen, um die Meinung eines "normalen" Autofahrers zu ihrem Neuwagen zu erfahren. Zum Auto: tolles Design und Funktionen, Verbrauch "top", aber leider auch der Preis.
Na sowas, da warst Du ja fast bei mir zu Hause. Ich lade meinen Renault immer bei Tesla gegenüber von Fastnet, ist preiswerter z. Z. Wieder ein tolles Video.
Super und Top Video. Ohne viel Geschwafel und Nörgelei. Das einzige was wirklich nicht so prickelnd ist, sind die 45.000 Euro Brutto. Fahre seit über 40 Jahren, fast bzw. nur Opel. Als Zweitwagen mal ab und an was anderes. 😂
Hallo Tarik, vielen Dank für den ersten Fahrbericht des Astra. Bei den Verbrauchswerten werde ich als Ioniq classic-Fahrer natürlich hellhörig 🙂. Aber: 15,3kWh bei 130km/h AB-Reichweite mit Tempomat? Wenn das stimmen sollte, liegt er unter den AB-Effizienzmeistern M3, Ioniq 6 oder BMW i4 und das mit einem (deutlich?) schlechteren cW-Wert. Dann mal ab in den Opel-Konfigurator: Die Basis hat schon mal kein Navi 😞. Das bekommt man entweder mit der Assistenz-Armada im Intelli-Drive 2.0-Paket oder mit HUD im Navipaket, jeweils 1.700 bzw. 1.600,- € Aufpreis (Merkwürdig, dass man trotzdem beide Pakete komplett angerechnet bekommt; damit kostet also das HUD 1.600,-€?). Dazu noch ein paar Dinge, die Dein Testwagen hat: ca. 53.000,- € ? Was kriege ich am Markt aktuell sonst dafür? Einen Ioniq 6 mit dem kleinen Akku und Techniq-Paket, V2L, Park-Paket, 800V-System oder mit dem großen Akku und Dynamic-Paket. Model 3 mit kleinem und sogar dem großen Akku; Model Y mit kleinem Akku. Und noch viele andere... Der Astra ist zweifelsohne eine Bereicherung, ganz bestimmt als Kombi, aber hoffentlich macht Opel (Stellantis) hier nicht den gleichen Fehler wie damals beim Ampera: Tolles und innovatives Auto, aber der Preis jenseits dessen, was man dafür ausgeben kann (will)... Viele Grüße Stephan PS: bei 19:14 mit dem Navi: Liegt London von Berlin aus gesehen wirklich rechts unterhalb von Luxemburg...? 🙂
Ich gehe fest davon aus das man später beim Händler einen guten Rabatt bekommen wird. Denn den hohen Listenpreis wird fast niemand bezahlen wollen 😉⚡️ Die Navi ansicht war wohl anders eingestellt.
Schön das Du lieber Tarik immer wieder die Möglichkeit bekommst und nutzt . Bisher war ich noch nie ein Opel-Fan. Das Auto wirkt auf mich tatsächlich schick uns gut ausgestattet. Die Werte scheinen ebenfalls zu stimmen. Es sollte aber noch andere Akkuvarianten geben. Ich denke eine Prpbefahrt kann sich auf jeden Fall lohnen. Vielen Dank für Dein Video. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mein erstes Auto war ein Renault 14 gebraucht, um Autofahren zu lernen, dann bin ich auf einen neuen Kadett 1.4 gewechsel, danach Calibra, Corsa B, Corsa C, Astra H Caravan und Meriva B, alle Opel 5- 10 Jahre gefahren und nie Probleme damit gehabt. Und jetzt - bevor ich zu alt dafür werde, fahre ich ein Pony V8. Ich glaube danach ist ein E-Opel als erstes E-Auto dran, nach diesem Video! Wenn die Zeit für Elektro für mich gekommen ist.
Das mit dem Klavierlack verstehe ich auch nicht 🤷🏼♂️alle finden es zu empfindlich und die Hersteller machen munter weiter . Touchtasten sind auf der Strasse ( die sind ja oft lausig und voller Wellen) sind am Lenkrad einfach unpraktisch . Mach weiter so
@@ELEKTROBAYS Auch bei Carmaniac , Vision e Drive usw wird auch vom Billigplastik fehlende Höhenberechnung bei fast allen Herstellern Thematisiert und es Passiert wenig bis gar nicht . Auch beim neuen GV60 hat der Hyundai Konzern es nicht geschafft eine Kabellose Verbindung vom Smartphone/iPhone anzubieten . 80 000 € + ich hab für 60€ einen Dongle gekauft fertig , geht . Ist das zuviel Verlangt? .......Eigentlich nicht , ODER.
Ein typischer Astra. Wäre die armseelige Ladeleistung und der Preis nicht, wäre er einen Blick wert. Das Auto ist aber so teurer als ein Model 3 oder Y, wenn man nur minimal Ausstattung reinbaut. Wo wollen sie damit hin?
Also beim Design bin ich voll bei dir, ist ein richtig schickes Auto👍🙂. Gefällt mir besser als sein Konkurrent der ID3. Obwohl ich eigentlich finde, dass ein großer Konkurrent dein MG4 ist. Der Preis des Astra ist aber gefühlt zu hoch finde ich. Gerade wenn man in der Preisklasse unterwegs ist: MG4, ID3, Model 3 oder Y, Basis Ioniq 5 oder 6…da gibt es einiges. Verbrauch ist natürlich top, so etwas sehe ich als Ioniq FL Fahrer gerne👍🙂
Und sollte das Model Q (der verkleinerte Y 😉) annähernd seinen Kampfpreis halten können, wird es für alle Anbieter in der Kompaktklasse verdammt eng werden.😉
@@gunterb.9607In den USA 🇺🇸 soll in bestimmten Bundesstaaten das Tesla Model 3 nach Abzug der Förderung für umgerechnet 25k EUR erhältich sein (ohne Steuer, Quelle TeslaMag). Tesla mausert sich so zum „Volkswagen“.
Der Test von Chris @carmaniac und deiner ergänzen sich wunderbar - finde ich. Was ich nicht verstehe, warum es die Hersteller nicht auf Reihe bekommen, ein flüssiges Entertainmentsystem zu entwickeln. Dieses Ruckeln beim zoomen der Karte usw.. Ich finde es schrecklich. Tesla schafft es doch auch? Ansonsten ist das Auto für den kleinen Akku meiner Meinung nach zu teuer, da bekommt man deutlich bessere Fahrzeuge für den Preis. Die Ladeleistung ist mit 100kW/p von vor 3 Jahren. Design ist markant und gefällt mir.
Ladepeak ist mittlerweile uninteressant. Er schafft in 30 Min (... siehe Video) kWh nachzuladen. Und das ist der Punkt! 😉✌️ Flüssiges Entertainment hat was mit dem Prozessor zu tun und je schneller desto teurer. Tesla verzichtet im kosten zu sparen auf das Display hinter dem Lenkrad und auf ein HUD! Das ist es mir nicht wert.
@@ELEKTROBAYS Doch, der Ladepeak IST interessant. Nämlich diesen über eine längere Zeit hoch zu halten. Mich interessiert die Angabe "hat in X Minuten von X% auf X% geladen" nicht. Mich interessiert wieviel kWh in 20 Minuten durchs Kabel fließen. Der eine lädt 30kWh, der andere 60kWh. Das sind 200km Unterschied.
@@ELEKTROBAYS Richtig. Aber dafür ist auch ein hoher PEAK erforderlich, der sehr lange hoch gehalten wird. Schau Dir mal die Ladekurve eines Audi e-tron 55 an. Das ist noch Steinzeit Technik und bis heute kommen noch die wenigsten ran. Unabhängig davon, eine Ladeleistung von 100kW ist heute einfach nur Lächerlich. Damit holst Du niemanden vom Verbrenner weg.
Danke! Meine Prioritäten sind Leistung (0-100, 80-120), Ladeleistung/Infrastruktur, Navigation und Effizienz. Die Spielereien mit Spurhalten, Schildererkennung, Autopilot sind für mich uninteressant, ICH fahre das Auto, nicht umgekehrt! Der Astra ist entweder 13K zu teuer oder 100 kw zu schwach, so wird das nix!
Meiner Meinung verschenkt Stellantis mit der kleinen Akkus einiges an Potential. Man braucht keine riesigen Akkus mit 100kw, aber (optionale) Akkus mit 60kw oder 75kw würden einem Auto mit so einem Langstreckenkomfort (AGR Sitze usw.) gut zu Gesicht stehen. Allerdings würde das auch den Preis weiter in die Höhe treiben. Dennoch schrecken viele alleine die Angaben der kleinen Akkus ab. Und dann noch ein geringer Ladepeak (der ja eigentlich nicht so wichtig ist) Die meisten machen nicht oft Langstrecke. Aber mich würden die reinen Daten auch erst einmal abschrecken.
Die Verbrenner-Mischplattform bietet leider keinen Platz für größere Akkus. Der Astra ist schon mit dem kleinen Akku deutlich enger, als die rein elektrische Konkurrenz (VWs MEB Fahrzeuge, EV6, Ioniq 5/6, Tesla). Und Volvo EX30 / MG4 gibt es mit ähnlich großem Akku für 10k€ weniger. Keine Ahnung was da in Rüsselsheim geraucht wurde.
@@wermagst genau das ist der Fehler von Stellantis. Anstatt konsequent eine E-Plattform zu entwickeln oder zuzukaufen, basteln sie an der Mischplattform herum. Man verkauft Autos nicht nur über den Preis, sondern auch über Emotionen (sonst würden wir ja alle Dacia fahren). Aber gerade bei der E-Mobilität gibt es immernoch viele, die auf Akku-Größe und Reichweite schauen. Dass man auch mit kleinen Akku reisen kann, zeigten die Elektrobays mit dem Trip im Fiat 500. Aber, wenn ich das letzte Video noch richtig im Kopf habe, sind bei 1000km am Stück an ihre Grenzen gekommen.
@@thomasfundinger7978 Wenn mir ein ~50 kWh Akku reichen würde, würde ich definitiv eher zum MG4 oder EX30 greifen. Für die gesparten 10k€ kann man schon fast eine Solaranlage kaufen.
Eine 50kWh Batterie würde reichen, wenn die Ladeleistungen nicht grottenschlecht wären. Es gibt immer noch Hersteller, die für AC 3-Phasen Laden einen Aufpreis verlangen. Und 30 Minuten für unter 50kWh ist einfach nur schwach.
Hat mir gut gefallen, dein Bericht üder den Astra. Ist schon erstaunlich, was die da aus dem Akku mit dem neuen E-Motor rausholen. Er ist leider ein bischen teuer. Habe im Anschluß das Video zum Astra von CarManiac angeschaut, das ist krass gegenüber deinem Beitrag. Er schafft die Verbräuche nicht, die geschafft hattest und hatte viele, viele Kritikpnukte. Ich finde deine Beiträge meist viel unterhaltsamer und näher am Leben für die meisten. Was ich schon mal schreiben wollte. Schau doch mal bei deinen Tests wie der vordere Blinker zu sehen ist. Ich weiß, blinken ist oldscool aber mir ist schon oft - besonders im Kreisverkehr - aufgefallen, dass die vorderen Blinker schlecht zu sehen sind und ich manchmal dachte, da hätte ich längst in den Kreis einfahren können, wenn ich sie gesehen hätte.
Danke für die Anregung mit dem Blinker lieber Norbert. Werde ich bestimmt demnächst berücksichtigen falls ich es nicht vergesse 😇✌️⚡️ Und zum Chris: Jeder Koch kocht sein eigenes Süppchen und der Kunde entscheidet sich am ende selbst 😉
Vielen Dank Tarik, wiedermal für Deinen unermüdlichen Testereinsatz 🙂. E-Astra ist ein schönes effizientes Elektroauto, aber ehrlich, für 45T€ sollte Opel wenigstens eine größere Akkuvariante mit ca. 60 oder 65kWh anbieten, denn mit nur ca. 51kWh Akkunettogröße und nur 100kW-Ladeleistung ist er gerade im Winter nicht für die Langstrecke geeignet.
45.000 ist aber auch schon ein äußerst stolzer Preis. 🙄 Zum gleichen Kurs gibt es jetzt den Volvo EX30, allerdings mit 272 PS, "grossem" Akku, und Plus-Ausstattung. Auf deinen Test mit dem Volvo freue ich mich besonders, könnte mein Nächster werden. 😊
Schade das der Volvo einen noch kleineren Kofferraum hat. Eher wie mein Mokka. Damit ist er leider raus (als kleines Familienauto). Bei mir schauts immer mehr nach MG4 aus.
Hey Opel, ihr könntet ganz einfach einen kleinen Gag programmieren für diese Variante des Astra E, da es den ja momentan nur als GS gibt: Programmiert ihm doch einfach bitte noch eine Instrumentenansicht Mäusekino Kadett E GSi. Die Effizienz finde ich Hammer, doch 10/15kW mehr Akkuinhalt, Ladeleistung von 130kW/h und ein apreis unter Tesla/iD3 würden die Attraktivität deutlich steigern.
Gruß aus dem thüringischen.. Ja,finde den Astra auch optisch und auch technisch absolut klasse. Beim Verbrauch momentan in E-Bereich wirklich einer der effizientesten,Punkt! Preis hoch..aber "alle" wollen doch angeblich vollelektrisch...dann bitte auch bezahlen.🤷♀ Ich würde ihn mir allerdings doch als Hybrid kaufen. Ilmo
Hallo Tarik, leider war es heute Nacht etwas spät. War ansich ein grosser Corsa-Fan. Yvonne hatte einen. Auf Gran Canaria in den 1985 Jahren hatte ich ein Corsa als Mietauto. Warum sind die Südtyroler von 50 Jahren Opel oder Volkswagen gefahren? Rost wegen Salz und Schnee. Wir hatten einen Admirale , später einen Maharatsha (Entschuldigung die Schreibweise!). Hatte eine 2,0 Maschine, super und eine super Versicherung. War für mich in der Lehre zu teuer. Schade, was mit Opel abgelaufen ist. Gruss Frank. PS.: Bei den letzten franz. Autos gab es immer nach 1,5 Jahren Probleme mit dem Steuerteil. Deshalb habe ich mich in der Rente für den EQA 250 entschieden. "Die Nase voll!!"🤔🤔🥰🥰🥰Ich wünsche Euch noch einen schönen Tag.🥵🥵🤥😎😎
Wir fahren seit 2011 ein Opel Astra und ich bin damit sehr zufrieden - ab nächsten Monat endlich Kia EV6. Der Opel ist sehr schön aber die Ladeleistung (unter 150 kW) zu wenig und langsam für mich.
Hallo Tarek,wollte zwischendurch mal kundtun das unser ID3 ,mit neuer Software 3.2,bei sonnigen Wetter,ist auch in Hamburg sehr häufig, hat im Stadtverkehr auch schon 8,8 kWh angezeigt. Seit der 3.2 Software ist der Verbrauch erheblich weniger geworden. Bin schon auf den Winter gespannt. Liebe Grüße von Henry aus der sonnigen Stadt ´Hamburg ´
Opel OK , mein Kadett GSI 115 PS , 8,0 auf 100 , nach Stuttgart zum Fussball 238 auf dem "Digitaltacho" und wenn ich wollte 6,5 L Super , Gut das war um 1990 . Ich finde Alles was von Opel Heute auf dem Markt ist , ist Kernschrott dagegen Punkt
Schönes Auto. Leider keine reine E Platform, dadurch unsinnige Designmaßnahmen im Innenraum wie Kardantunnel. Klavierlack geht gar nicht. Qualität sieht gut aus. Bin zwar kein Tesla Fan: Aber für den Preis lieber ein MY
Das ist schon ein tolles Auto. Etwas teuer, aber gut, ich muss es ja nicht kaufen ;-) ... Ein kleines Detail fällt mir aber auf, sorry: Die Mittelkonsole vorne, der Übergang von der Senkrechten in die Waagerechte. Das sieht so aus wie angefangen und dann vergessen... Irgendwie lieblos zusammengestellt. Es geht nur um den Übergang: Die letzten 5 cm vertikal über und die ersten 8 bis 10cm horizontal auf der Mittelkonsole. Ich sehe so einen kleinen Rollladen, passt. Aber sonst ist das Eck etwas eigenartig - übrig geblieben...
Hallo Tarik Glückwunsch gut kommentiert außer Anhängelast aber verzeih ich dir war bestimmt viel tolles Auto als Kombi bestimmt noch besser top Verbrauch Wermutstropfen zu teuer. Liebe Grüße
