Neutralisation Suppression Vanne EGR dans MEGANE 3 1.9 DCI 130 SANS FAP 

Non je n'ai pas de vibrations côté passager. Merci pour ton commentaire

Зі сторони пасажира під ногами є свббуфер якщо у вас комплектація босе

bonjour, s'il vous plait a bas regime vous avez senti un manque de puissance , vous avez toute la puissance au dessus de 2500 tour ?

Merci pour votre commentaire, sinon j'ai entendu dire que supprimer l'EGR vas empiré l'état de FAP parce que sans egr le fap reçoit plus de gaz. Je vous conseille de lire les retours de personnes qui ont déjà fait ça sur ce forum megane3.fr/tutoriels-mecanique/topic13027.html

@@repcars Ok je vais y jeter un coup d'oeil merci et continue de nous mettre des vidéos ;-)

Salut, ce n'est pas possible avec le boîtier canbus que j'ai, il y a un autre boîtier canbus mais on perd la possibilités des liens de caméra qui bouge quand on tourne le volant

@@repcars je voudrais bien savoir c'est le quelle de canbus que tu me parles 😁 merci

@@repcars ?

Désolé j'ai pas vu ton commentaire, le canbus que j'ai c'est HIWORLD et l'autre il s'appelle SIMPLE

@@repcars d'accord je les le même que toi me le simple c'est pas un rouge ?

C'est l'application Car Scanner Pro

Durite ... regarde bien , il y a d'un fissure...

Hola despues de limpiar la a conectar no salen errores en pantalla?

Reniflard d’huile

Vu que ça fait 150000 km que l'EGR est supprimer et que j'ai toujours même conso que avant et le moteur tourne comme avant quand l'EGR s'ouvre ( dans le bas régime en ralenti et quand les régime moteur est stable ) je ne vois pas le nécessité de modifier la carte, si tu peux m'éclairer une plus sur ces que tu dis dans le commentaire je reconnaissant. Merci

J'ai aussi surveiller les corrections carburant et je suis à : 0.22 cylindre 1 , 0.05 cylindre 2 , -0.39 cylindre 3 et 0.11 cylindre. Donc j'ai pas constaté un comportement anormale, si pour ça que je ne comprends pas le besoin de modif la carto

@@repcars avec la carto d'origine, est-ce que ton calculateur sait que legr est fermé ou bien ouverte même si elle fermée mécaniquement ?

Je ne comprends pas le buts de ta question, c'est normal qu'il sait parce que c'est lui qu'il la contrôle

@@repcars tu as mis un bout de metal pour bloquer les gaz d'échappement à être recyclés dans la chambre de combustion, on est d'accord, la vanne egr est toujours en place électroniquement elle va suivre son cycle normal ouverture fermeture. avec ta carto d'origine ton calculateur prend en considération la quantité de gaz d'échappement avec de l'air frais pour que la combustion soit optimale.

Bonsoir, regarde dans la description de la vidéo, j'ai mis le lien sur aliexpress

on dirait un probleme d'arrivé gazoil ou bien arrivé d'air change ton filtre a gazoil prends la pression sur la rampe et regarde si tu na pas une fuite au niveau des durite de suralimentation turbo

ca doit gagner 1 ou 2 ch...par rapport a l origine. mais ca peu en gagner beaucoup plus si elle etait trop encrassee et que ca a fait baisser la puissance. ca peu faire baisser la conso et enlever les trous a l acceleration (encore une fois si il y a un soucis quand l egr est trop encrassée)

Non ce n'est pas normal

Ça depend quelle forme de fume,( noire ou blanche)... et tipe de moteur

De quelle valve tu parles, et comment un egr suspendu peut provoquer des fissure au niveau de bloc moteur

@@repcars Bonjour...Moteur sous une certaine pression ciblé et le chauffage ... bloquant EGR vous augmentez la pression dans les gaz d'échappement du moteur, ce qui entraînerait l'échec des soupapes du moteur (la vanne sera finalement pas assis sur le siège) ... ainsi que le métal déployé et chemise de refroidissement ne fonctionne pas comme il se doit ... le seul moyen de sortir - clignote sur l'implication précoce du cerveau de refroidissement ... afin d'éviter la chaleur excessive ... donc il n'y a pas si simple ...

Bonjour, merci pour ta réponse. Ce n'est pas logique ce que tu dis parce que d'après toi l'EGR reste tout le temps ouvert alors que dans ce moteur l'EGR s'ouvre et se ferme notamment quand dans l'accélération l'EGR se fera complètement alors si on suit ton logique le risque est aussi prisent avant la suppression de l'EGR. En tout cas merci beaucoup pour ton commentaire qui pousse à faire de recherche sur le sujet et apprendre plus

@@repcars 👋👋👋😊😊😊