Bonjour Hamid , j ai découvert ta chaîne , j apprécie beaucoup , très instructif et de bonnes explications sur la mécanique et différent outillages merci pour le partage , bonne continuation Hamid
Super, merci Hamid pour ce visuel ! Bien expliqué, et ça tombe bien, je pense avoir des problèmes avec ma pompe EGR sur le même modèle que le votre !! Du coup en regardant bien votre vidéo.... Bah je me suis dit qu'il me reste 2 solutions : Soit je regarde de nouveau votre excellent film, 😊 soit........ je le fais faire 😂😂😂 En tout cas ça été très instructif et je vous en remercie beaucoup Hamid A bientôt Cordialement
Bonjour Hamid, merci pour tes vidéos et tes explications. Pour les vitres c'est facile a les reprogrammer. L'ordinateur ne sait pas s'ils sont ouvert ou fermé donc tu dois les monter (ils montent par a coup) une fois qu'ils sont complètement fermer, appui sur le bouton lève vitre vers le haut pendant 10 secondes sur chaque vitre ou toutes en même temps, l'ordinateur va alors reprogrammer tes vitres position fermer.
Franchement sa fais plaisir de voir des vidéo comme sa, samedi j'ai un rendez vous pour acheter une senic 2 2006 190.000km quel vérification je devrais faire avant achat pour éviter d'acheter une voiture qui pompe mon argent ! merci de la réponse !
Salam merci pour le commentaire vous allez acheté une voiture scenic il faut regarder si le moteur il démarre 1/4de tour il faut pas le moteur tremble il faut regarder si il y a la fumée blanche où noir surtout il faut demander le vendeur les factures voilà me conseiller vérifier si un 1.5 dCi où 1.9dci moteur 1.9dci 130cv il y a le FAP .
Bonjour je n'ai plus de puissance quand je monte le moteur à plus de 3000 tours minutes par contre en dessous de ces tours minutes ça fonctionne très bien et je sens quelque chose ce fermé comme un clapet je pense que c'est la vanne EGR qu'est-ce que vous en pensez
Bonjour, démo. intéressante , néanmoins la dépose de la vanne egr aurait pu être évitée si on a la possibilité de lire les paramètres (position vanne egr, debit d'air moteur ). Concernant le sifflement sur la ligne d'échappement (petite fuite), un sifflement du turbo ne signifie pas que celui-ci est HS ou va lâcher. ce n'est pas un critère, la seule manière de vérifier avec un manomètre. cdlt
Bonjour kuzz merci pour le commentaire j'ai ramené ma voiture chez un copain il y a un garage il a monter sur le pont en a trouvé une fuite sur le flexible échappement collé sur le catalyseur il a soudé il y a plus de sifflement ça marche bien.
Merci beaucoup pour votre commentaire oui vous avez raison mais la vanne EGR j'ai pas changé j'ai juste nettoyer le calculateur il va reconnaître la vanne EGR si elle est changé neuf oui il faut faire apprentissage merci.
Bonjour Hamid.j'ai une megane 1.9dci 130cv et j'ai le même problème٫Lorsque j'appuie sur la pédale, j'entends un sifflement important et gênant au niveau du tableau de bord. Quand je retire le câble de l'électrovan turbo, je n'entends rien,et voyant chek s'allume .le mécanicien n'a pas trouvé le problème
Salem khaled merci pour le commentaire il faut vérifie la durite de turbo il doit avoir une prise d'air regarder le FAP si il est colmater il ya une charge trop élevée dans turbo avant il faut vérifier lectrovanne.
Bonjour, sympa ta vidéo je dois également démonter ma vanne egr. Petite question :quand je reste sur un feu rouge, et qui dure un peu plus longtemps, j'ai le message :injection à contrôler. Cela peut venir de quoi ? Continue tes vidéos elle sont très bien. 👍
Je te remercie infiniment khouya hamid baraka allahou fik j'ai la meme voiture meme couleur et le meme problème de fuite avec le sifflement, le 2 eme probleme que j'ai c'est l'odeur du gasoil brulé me tue a chaque foi que j'accélère j'espere trouver une répense et merci d'avance
Bonjour sam merci pour le commentaire excuse moi pour ce redard l'odeur ça vient de FAP bouché où catalyseur essayé de accélère si la fumée noir ton catalyseur bouché c'est pas le turbo
@@hamidmecano9884 Merci b1 pour ta réponse, mais hamdoullah aprés tout le prblm sa vient de la durite de conduite d air du turbo elle avait une fissure tout est réglé ce n est pas un prblm de turbo
Bonjour monsieur merci pour votre commentaire acheté une scenic2 200 000km oui je suis d'accord mais la courroie de distribution changer et embrayage aussi changer pas de problème pour le moteur il faut essayer de rouler sur autoroute pour avoir si le turbo siffle voilà mon conseil.
Salam Hamid je voulais savoir comment on démonte l’échangeur car je crois qu’il est rempli d’huile, est-ce que je peux aspirer directement l’huile en démontant que les tuyaux ?
Salam popoh78 merci pour le commentaire si t'arrive à aspirer l'huile c'est beaucoup mieux pour pas démonter l'échange parce que il y a pas mal de boulot
bonjour merci pour la vidéo moi j'ai le message injection a controlé après le changement du capteur de suralimentation si vous avez une solution svp sur scenic 2 130
Bonjour monsieur merci pour le commentaire si le frein parking il bip ça veut dire que le boîtier de frein parking il l'a un problème avec tout il faut changer la poignée de frein à main.
Cest pas la vanne EGR mais une durite qui est HS a l'entrée du FAP. Comme la durite est coupée les gaz d'échappement sortent par là et sa siffle sius la voiture. Les durites a l'entrée et a la sortie du FAP finissent par être brûlées . Les durites vont au capteur de colmatage du fap
حفظك الله ورعاك اخي الكريم حميد استفدت كثيرا اريد منك استشارة لو تفضلت عندي رينو سينيك 2004 Motor 1.9 عند الاقلاع اسمع صوت ضربة مع اهتزاز، ضربة واحدة فقط حدث هذا بعد أن قمت بتغيير التوربو الميكانيكي أخبرني انه مشكل EGR ولكن هذا لم يكن يحدث من قبل الا بعد تغيير التوربو
Salamou alikom hamid Moi j’ai la même voiture elle consomme pas mal du gasoil ça me saoule parce que j’en ai marre si tu peux me dire où m’aider s’il te plaît merci beaucoup
Salam yassine merci pour le commentaire si ta voiture elle consomme pas mal de gasoil il y a deux problème soit le FAP où les injecteurs essayé de démonter la vanne egr regarde si elle est encrasser
@@hamidmecano9884 Merci beaucoup pour ta réponse hamid le fap prore je le nettoyer puis la voiture fume pas noire et elle démarre bien mais c’est vrais j’ai des Tremblement dans la voiture à l’arrêt je pense que c’est un injecteur ou deux défectueux franchement elle me rend fou car je les ai nettoyé mais elle consomme pas mal de gasoil j’ai nettoyé le boîtier papillon ça change rien
Salam alikoum s'il veut plaît j'ai le voyant injection a contrôlé en a contrôlé les injections et Elle son bien. Vous pouvez me répondre c quoi le problème merci
Salam hadjer merci pour le commentaire injection à contrôler c'est pas les injecteurs c'est les bougies préchauffage où catalyseur bouché avant tout il faut contrôler la vanne egr .
@@hamidmecano9884 merci de votre réponse du coup la vanne egr elle est bien nettoyé et marche bien en a mets la valise diagnostique et du coup il a sorti boîtier préchauffage
Bonjour Eddy excuse moi j'ai pas répondu à ta question sur la vanne EGR 120ch tout les moteurs Renault sont accessibles. La vanne EGR 120ch elle est à côté de turbo collé sur tuyau admission .
@@hamidmecano9884 alor pas sur la mienne car c se que l'on m'avait dit mai elle ne se trouvait pas la elle et sous la baie des pare-brise presque pas accessible une grosse galère
Bonjour merci pour le commentaire si les vis abîmés essayé avec une douille 12pont si ça marche pas existe sur Amazon des douilles spécifique pour les vis abîmés
bonjour l'ami , le moteur est le méme que la laguna 2 phase 2 , le F9Q 758 130 FAP , la vanne EGR a l'endroit ou tu as les engrenages , tu enléves celui du milieu ce qui pour effet de la neutraliser . quand a l'échange standard turbo 980 euros au garage ! pas facile sur ce modéle mais bien expliqué , cordialement .
