за 165к давно пора начать ставить нормальные задние амортизаторы. или у них как у АВТОВАЗа где-то склад с запасами этих амортов лет на 50 вперед... а так утилитарники, как утилитарники
@@nikoiayykovlevich125не фонтан конструкция 🥴... Такое уже делали на мотоциклах,, Урал '' и,, Днепр'', как видете не пошла в жизнь идея , там ведущее колесо на коляске ведёт не всегда себя корректно... Трудно описать езду это надо пробывать... Вот для четырёх колёс это нормально, но такая конструкция это уже квадроцикл 🌶️🔥 И не стоит забывать что простой трубой/валом не обойтись, там же коляска под углом должна быть, иначе рулить будет трудно на больших расстояниях и бездорожье 😃‼️
Абы ещё на номера поставить можно было бы , это вообще космос получился , я вот хотел бы купить такой но проблема в том что у нас без документов выехать это дорога на штраф стоянку . Ибо здесь либо сельхозпооя либо трассы
*У меня были восновном планеты: 1,3,5 , иж-к-15.* И все они по проходимости (с покрышкой в шашечку) выглядели значительно увереннее чем эти скауты😂 *Эти поделки мне напоминают неудачный мотовездеход Тулу.*
У меня 200 куб. Скаут так же херово с кика заводился,пока не заменил стоковые карб и коммутатор.Карб поставил Nibbi pe 28, а комут.безымянный какой- то,но более подходящий для мото движков,вместо мопедного.Стал нормально с кика запускаться.
Я бы предложил задний прицеп сделать универсальным. С возможностью сделать из него боковой. К примеру пробил колесо на мотике. Снял с заднего прицепа. А сам прицеп сбоку к мотику присодинил😅. Не бросать же прицеп в лесу без одного колеса. А пробитое колесо в люльку и поехал.
@@user-so5zd2nx4vЯ так понимаю если кто-то в гараже скрутил байк то он значит колхозан самодельщик и вообще испортил донора А если дядя с гаражом и бабками сварил вместо водопровода вот это то это стиль😊
У меня скаут 3 v200. Доволен на 1000%. Успел выхватить его ещё за 136 т.р. (Пермь) Абсолютно оправдывает каждый свой рубль. Из города приезжаю на выходные в сельскую местность и катаю по окрестным лесам и полям. P.S. Встречался как то с блюстителями дорожных законов... Показал копию дкп, они почесали репу и отпустили(видимо повезло))) Всем советую, не рекламы ради, а исключительно из личных убеждений.
Наткнулся по смотрел чуть чуть и поехал сам кататься на скауте с боковым прицепом с двигателем лифан 168f😅подвеска только передние ну ничего и так комфортно, хотя едет 40км час, зато зимой езжу а вот эти скауты я думаю уже зимой не заведутся😮
Широкие маленькие колеса. Это как у бывших мотороллера тула. Сразу на маленькой грязи перевернешся. Мотоцикл Минск более удобен для бездорожья. Из Юпитер более проходим
Купил новый скаут втулка была в заднем колесе короткая подшибники летели за 2 поездки, амортизаторы надо менять с такими ездить не очень, короче надо вложиться в запчасти и можно ездит все подтянуть и смазать...
@@ALEX43530 рулить легко, я езжу по бездорожью... он не для асфальта сделан, не дорог общего пользования в лесу быстро не поедешь... Хвалят технику, так-то ездит, у меня только цепь растягивалась и подшибники люди меняют 2 раза в сезон и в основном на заднем колесе стоят 202 подшибники, слабые...
Вал и все вопросы были решены, немец не зря на тяжёлые мотоциклы на заданию поставил вал, он знал можно нагрузить мотоцикла 500кг и он повезет по болоту, а цепь только по шоссе, и то будут трудности с грузом, спасибо за видеоролик.
Неплохая штука. Грязь, очевидно, не его стихия. Да и по лесу через поваленные деревья прыгает он опасно (уверен, что у райдера после пары таких прыжков заметно болела спина). Но в целом по полям и гравийке катать сойдёт.
заводские задние аморты от мопеда альфа мягко сказано совсем не очень хорошие, для прыжков и езды вдвоем совсем не предназначены, нужно ставить что то приличное
Интересно сравнить с альфой. Полазить по лесам, по грязям. У скаута всё отлично, но до леса вези в прицепе, да ещё гибддэшники документы будут требовать. На альфе же, можно и самому домилить до нужного места. Так что скаут реально в деревне нужен, но альфа подешевле. А вот на счёт проходимости вот это интересно сравнить.
альфа чисто асфальтовая техника, она очень хлипенькая для лесов грязей и прочего конкретного бездорожья итд. не выдержит альфочка такого. А вот дедуле ездить на альфе по асфальту за хлебом самое то
Какие обычные условия для тебя?! Через деревья переезжать и по лесу через говна, кусты, деревья это всё нормальные условия?? На чем ты ездишь? На видео показана лёгкая маневренная техника ,которая преодолевает всё АДЕКВАТНЫЕ тяжёлые условия.
А в Ижевске молодцы, до сих пор чтят традиции хренового запуска кикстартера и отдача ни куда не делась)) Ну а так кроме шуток мотик действительно хороший и относительно не дорогой, а главное завод трудится и люди работают.
Да только любое усложнение в конструкции добавит к ценнику 10-20 к, тут и так через одного стоны сплошные какой задранный ценник, они же и напишут сразу тебе мол ну вообщее охренел производитель и уж точно никто из них никогда не купит,
Цена и Вправду удивляет, согласен с комментариями ниже. Ожидал в окончании ролика 200т.р. и выше. Спасибо РевьюМашин за обзор. Заводу изготовителю большых продаж.
бюджетные цепи (наши и китайские как раз тянутся как резинка от трусов). Все кто покупал новые китайские моты говорят очень сильно тянутся цепи первое время
Всегда вопрос интересует, вот к примеру, дома есть Урал и у него, помимо люльки, есть еще фаркоп, для прицепа и есть прицеп, который весит 80кг, одноосный. Вот если у меня в водительском нет категории "Е" - прицепы, могу ли я пользоваться прицепом на мотоцикле?
такие движки ставят на китайские квадрики. достаточно распространенные. это в принципе тот же мотор что стоит на большинстве китайских мотоциклов 200-250сс, только в него добавили еще вал задней передачи. кпп такая - задняя самый низ, потом нейтраль и 4 передачи вверх
такие движки стоят на китайских квадрах 250сс - по сути это обычный двиг для эндурика только с валом задней передачи. Движки проверенные надежные и запчи самые распространенные тк двиг 165FMM . Двиг стоит около 50тр
