Максиму большой респект и спасибо за внимательное отношение к вездеходчикам (владелецам не только егерей). Выслушал, вник в проблему и помог решить. Егерь- топ!
Вот только начал смотреть и сразу решил сделать комментарий . Это правильный вездеход и я думаю удобный но и красивый лучше чем тот с вычурными бортами на кузове . Этот и смотрится лучше и я думаю на много удобнее . Смотрю дальше , если ничего не скажу , значит все отлично - это по мне , хоть я его иникогда не куплю потому что нам в Воронежской области нет в нем необходимости
Прикольный аппарат, максималка - как у "сигвэя" из видео. Ценник норм. Другой вопрос, почему у нас хорошо делают вездеходы, каракаты и прочую самоходную технику, а нормальные автомобили - неумеют ? 😊
Вездеход хорош. Ездил на нем в качестве пассажира. Хотелось б обратить внимание на недостаточное на мой взгляд освещение. С дури можно всё сломать. Максиму больше спасибо. Большое колесо делает свое дело на отлично.
Спасибо за отзыв, фары будут другие. Клиент по желанию их может заменить, блок фар позволяет это.стараюсь совершенствовать свой продукт максимально оперативно! Если сразу сделать все идеально, конкурентов не будет😂а так хоть спортивная маленькая конкуренция в моем сегменте
Нормальный аппарат, главное люди делают развиваются, чего-то пробуют получается не получается, главное на месте не стоят, а хейтеры в коментах лёжа на диване фу дорого, это не так, то не так, слелайте лучше.
Хороша Маша жаль только что не мая. Мне такой аппарат не купить даже продав последние штаны. Я инвалид 1гр. А на пенсию инвалида не разбежатся остаётся лиш выживать и завидовать тем кто сможет себе позволить себе такую технику. Но я за вас рад что хоть кто-то может радоваться жизни.
@@vezdexod-eger даже без пробуксовки, если будете гружёный переезжать ручей с крутыми бережками, то при подъеме из ручья вся нагрузка ляжет на заднюю ось. И там - как повезет .. тоже может полуось оборвать.
Максим , я смотрю тебя уже давно , не удержался от восхищения только есть один вопрос на воде он фиксируется или нет , если нет то хотелось бы а то как при разворотах на воде . И еще , это уже по завершению просмотра , хорошо бы поплавки в диски .
Вологодское направление раньше было самым перспективным, но теперь стало самым тупиковым. Иванов это понял давно уже, но сделать уже ничего не может - запущены технологические цепочки и, как говорят, коготок увяз - всей птичке трындец. За Маевским тоже вполглазика наблюдаю, вездеходы хорошие - но впереди виднеется потолок. Кто-то кинулся в монструальные квадроциклы, кто-то стряпает котлеты на ободрышах - но к проходимости (самого важного и первейшего пункта вездехода) это уже мало имеет отношения. Вездеходы резко сдвинулись в утилитарную комфортную плоскость со снижением проходимости. Кстати, проходимость пока ещё поддерживают диаметром колеса и здесь я тоже вижу потолок. Мне кажется что некоторым производителям вездеходов надо собраться, может попить чаю или других крепких напитков и обсудить ситуацию в этой нише.
@@ReviewMachines это нормальный вездеход, но дальше то потолок. Морду лица ему сделать другую, удобства и что дальше то? Где перспектива? Ты вот как на это смотришь - каково твоё мнение, голос за кадром? Ну можно конечно еще заработать крохи, в том числе на госзаказах - сделать следующий вездеход, ещё выше и колеса больше. Назвать его гипервездеход Кинжал, затем выпустить Кинжал-Про и т.д. Что дальше то?
@@greenrover если так смотреть на жизнь?! Можно сказать а дальше то что? Почему вы спрашиваете а не предлагаете? Машины выпускают а дальше то что? А дальше всему свое время! Все зависит от комплекса вопросов на которые нужно будет отвечать если мыслить масштабно. Экология, природа, транспорт, демография, культура, миропорядок и т.д. Говорить можно много, решения всегда найдутся, электро транспорт был в запрете, сейчас процесс неостановить и так в любых направлениях. Мы же стараемся и за 4 года, когда раньше делали вездеходы большая масса полное гов-но, сделать хороший продукт и это вроде получается. Благодаря нам и не только у нас в России становиться все лучше и лучше. Может это не совсем и видно, но сдвиги есть. Менталитет нужно менять, перестать быть торгошами а производителями и профессионалами, но тут мы бессильны. Начинать нужно с себя и образования, потом училища, а это уже рук администрации государства! Пока есть нефть и газ, развитие сфер образования не на первом плане. На мелки и средний бизнес государству наплевать.
@@vezdexod-eger Макс, ну нифига тебя прёт =) Ты же всегда был такой сорвиголова, а тут постарел как бы, отяжелел политикой и стал задумываться о судьбе мира? =) Надо просто сделать нишу вездеходов до 150 тыщ. и этим будет помощь для простого народа. И ты конечно же скажешь что это невозможно.. Да, и по поводу заботы о народе. Я тебе скажу так: все люди, которые говорят что будут заботиться о народе - они, мягко говоря, сильно лукавят. Надо называть всё своими именами, Максим. Просто хочу развиваться, надо денег. Или хочу заработать. Или хочу чтобы мои вездеходы были хорошими. Это нормальные стремления, но когда говорят за государство и за народ - это, я тебе скажу, ненормально. И я, как старший товарищ, делаю тебе замечание =)
@@greenrover замечание? В нынешнем мире? Как минимум не культурно! Как может человек обращаясь к другому " Макс" делать какие то замечания?! Проехали... я отвечал на вопрос, а не рассуждал. В политику не лезу. Просто комментируют некоторые общими принятыми фразами и никакой нонкретики, пальцем по воде. Я дополнил и немного развернул ваше рассуждение. Добра всем
Что значит доработанные мосты волга? 2 сальника на полуось? Расскажите возможным покупателям че там доработано и где искать доработанные запчасти если вдруг че....
Передняя часть морды 2022 год в тюнинге, советую вглядется. В яндексе он в красном цвете пластиковая чёрная решётка. Задний кузов рэм- бокс. Естественно свои идеи, но по нему бралась идея.
@@vezdexod-eger у меня машины нет никакой но я не давно ( этой зимой) купил электро фэтбайк... очень доволен...так что они в какой-то степени - коллеги)
@@ReviewMachines Неприятно, конечно. С другой стороны, за 10 лет видно колоссальное развитие в сегменте. Санкции рано или поздно снимут и наши заводчане с двух ног в заморские грязи залезут (тем более с таким ценником) Так то имеет смысл заводик вездеходов прикупить)) на будущее, так сказать. Или запартнëриться с кем то)
@@ReviewMachines экспортировать можно не только готовую технику, но и интеллектуальный продукт. Поехать к хитрожопым американцам на их огромные свалки автомобилей и там создать корпорацию российский монстров. =) Думаю что сразу найдутся и бабки, и богатые дедки с этими бабками. А ты - голос за кадром - когда ты оседлаешь эту индустрию? Помни, что начинать надо с трёхколески на камерах =)
Дизайн огонь но для караката перебор. Ну и качество стеклопластика не очень даже на видео видно) На видео два вездехода? Один с поплавками в колесах. Почему не он поплыл?
Передняя часть морды 2022 год в тюнинге, советую вглядется. В яндексе он в красном цвете пластиковая чёрная решётка. Задний кузов рэм- бокс. Естественно свои идеи, но по нему бралась идея.
@@Yarik_i_vezdehod Ну тут как бы есть выбор - или купить, или собрать самому. Я вот зимой сделал человеку, обошлось 71 тыща. Эта цена как-то приятнее на сердце ложится, верно? А если бы было 30 тыщ - было бы вообще хорошо =) Вот так мы и думаем. Нам всегда много и всегда мало..
@@ReviewMachines это дорога на болото, на которой идут тренировки и покатушки самых вездеходных вездеходов. В последние года вездеходы всё тяжелее и тяжелее и хотя у них колеса покрупнее - но тонут они всё глубже. Там специфика - торфа легкие. Я бы всех их сделал как стоячих =)
@@belkaletyaga2021 Согласен,выразился грубо.Алексея Маратовича Гарагашьяна обидеть я не хотел и не хочу,очень уважаемый мною человек,вот чебуратор у него был настоящий,без понтов,настоящий проходимец,потом всё пошло в угоду комфорту и цена вылезла до небес,а насчёт бога,кого накажет,кого нет,не вам решать😏
Перед последней рубрикой приготовил ведро с ...ном, вентилятор и блевотный пакет, но не пригодились - вполне на сегодня адекватный ценник за каракат на максималках.
А нафига такие кабины сверху мелкие? Или настолько непроходимым авто станет? Просто смотрю насколько широкие снизу колёса ввступают далеко за пределы кабины, и меня корёжит от мелкой мотоциклетной кабины сверху.
Загибаем пальцы: 1. Цена! Дешевле Весты! 2. Пониженное давление в колëсах 3. Очень и очень грамотная компоновка узлов. 4. Комплект документов! 5. Возможность доработки под себя, вариативность. 6. Положительная плавучесть. Это лучшее предложение за новую технику. Классный подход: сэкономили на том что нужно и выкатили аскетичный вездеход. Потому вам всё дорого. Всё что дороже ржавой калины уже перебор.
За документы прибавляйте тысяч 150, утиль сбор, и другие доп опции, и ваш комментарий рассыпается в прах. Предложение далеко не лучшее) еще и прыгать на нем без подвески, вообще класс
@@AntonLukhash энвикс или сокол, добро пожаловать. Деньги те же, только моторы нормальные и едут в 2 раза быстрее, с полноценной подвеской, что очень важно, с такой же положительной плавучестью, и нормальными заводскими шинами, а не ободрышами которые боятся лишнего сучка
Почему такая кабинка смешная? )) 😂. Или это особенности, специально сделали для распределения веса... Ценник кстати уже ближе к реальности, я так понял ниже уже сложно сделать так как себестоимость металла и т. д. дорогая
Передняя часть морды 2022 год в тюнинге, советую вглядется. В яндексе он в красном цвете пластиковая чёрная решётка. Задний кузов рэм- бокс. Естественно свои идеи, но по нему бралась идея.
@@user-gz3xc8vi5s один Псковский вездеходо-производитель вроде показал и объяснил до какого размера колёс мосты нива усиленные выдерживают, в вашем предложенном варианте, на данные мосты ставят все подряд.
А кто редуктор разработал?? В ссср над этим десятки институтов работало, бывало вон по много лет!! А тут собственная разработка , в лучшем случае они разобрали старый, заменили выработаные детали на китайские так как наших нет!!
@@vezdexod-eger Что там выточено - никто не знает, тёмный лес. Вот если ваз 2108 - там все чертежи всех агрегатов есть везде. А твоего нигде нет - что покупать, за какие деньги - неизвестно. И вообще переломки без каркаса безопасности можно запросто отменить решением суда - потому как любой технический эксперт докажет, что товар (переломка) не соответствует закону о защите прав потребителей и является опасным для пользователя. Крутящий момент кардана переворачивает переднюю полураму и приводит к человеческим жертвам. Достаточно привести последние 50 случаев гибели людей именно этим способом. Смысл понял? То есть изначально в техническом плане в открытом вездеходе-переломке уже заложена опасность. Как думаешь, Маевский - найдется человек который судебным решением может отозвать сертификацию всех открытых переломок, как товара который изначально опасный для человека? Я думаю что всяко может быть - и тебе надо об этом сильно задумываться. Что скажут другие производители, если из-за твоего отвратительного отношения к потенциальным покупателям какой-нибудь тупой, но настырный житель какого-нибудь Магадана вдруг да возьмет и подаст в суд. Так, со зла просто. Поэтому советую тебе не разговаривать с покупателями через губу и в оскорбительных тонах - а разговаривать вежливо - ибо ты производитель и это обязывает. И надо отвечать на вопросы по техническим характеристикам, - а то вроде как ты продаешь кота в мешке, так получается. Давай, подумай хорошенько - мы все желаем тебе только добра. Ждём полноценного испытания твоей техники с полной загрузкой, которую ты определяешь для своих вездеходов. Ну и наверное людям будет интересно как ты проедешь полную обкатку в километрах и с полной загрузкой. И ты так и не ответил - что там с ограничением кручения полурам - как у тебя с этим делом?
Откуда в нашей стране столько миллионеров,которые могут позволить себе такую игрушку?Лям за пустой каракат-это перебор,и ответ на вопрос о цене, я уже слышал тысячу раз-он у всех производителей одинаковый.Одни хвалебные оды:у одного торсионное железо, у второго пластиковый кузов,третий просит за попрошайку 2.5 ляма,мне кажется,ребята,это тупик!
@@sergunia1985 Я тоже считаю что это тупик, и не важно стоит он 500 тыс., один или два млн. Они все примитивные одноразовые самоделки. Покажите хоть один вездеход, прослуживший хотя бы 10 лет, у которого нет ржавчины, не сгнила рама, не развалился мост или сцепление и тд. Или назовите хоть один серийный автомобиль у которого рама сделана из квадратной трубы?
@@user-wx8jo8mw7y хоть понимай хоть не понимай, а цены таковы, хотел сэкономить и попробовать сделать самому, получается почти так же, поэтому проще сразу заплатить за готовый вездеход. Мне тоже дорого и за 500 купил бы с удовольствием, но таких пока нет, жду потом может б/у начнут появляться
@@user-hn1wz1dr3n согласен, что далеки от совершенства, но развитие идёт, пробуют разные технологии перелома, гидрообъемное появилось и так далее, поэтому тупиком это считать не могу
@@Tofalar Готовишь что-нибудь необыкновенное или уже как бы настрой упал? Я придумал хитрый вездеход, который всех как стоячих сделает на Трофи. Боюсь приехать показать - вологодчики запинают сразу. Барыги все легли под государство - им уже нет интереса делать что-то новое. Осталось всего два с половиной человека - ты, я и чуть-чуть Гарагашьян. =)
