Tranquilo o vídeo mostrou toda a desmontagem e a dificuldade da manutenção, que valoriza o profissional, para quem tem mente aberta e não procura o mais barato, mas um profissional de qualidade
Eu, particularmente, prefiro a opção inferior sem a proteção de plástico cobrindo a partes inferior, pois é bem mais fácil para diagnosticar vazamentos e inspeções visuais. Se tiver um vazamento, só dá para saber depois que pingar no chão, e dependendo do design dessa proteção plástica, isso ppde demorar para acontecer, pois o óleo pode ficar empoçado nela, ao invés de cair no chão. E se vc fazer uma simples inspeção visuais, tem que levantar o carro para desmontar, o que dá um trabalhão
Tenho problema nenhum não amigo , minha vos é muito grossa , e aqui o clima é sempre muito seco , quando converso muito acaba secando a garganta e fica ruim mesmo kkkkkkk
Boa noite Denis, sempre te acompanho aqui! Me tira uma dúvida… qual torque dó parafuso da tampa de válvula do civic g8? Aqui na cidade é fraco de mecânico e torneiro
Cada profissional atua da forma que aprendeu ou da forma que julga ser o correto , eu aprendi no curso que fiz pelo Senai que o correto era remover para limpar , e essa é a forma que eu considero correta pelo fato de que no lugar dificilmente ele ficará 100 % limpo , já peguei várias vezes motores oscilando, apagando por limpeza maus sucedida do corpo de borboleta, ( que não é um TBI o nome correto dessa peça ) . Mais quem achar que não deve remover e deve limpar no lugar (fazendo uma limpeza bem feita ) também não tem problema .
