New DACIA SPRING 2023 - What's new? 

merci pour cet essai tres honnête. j'apprécie le fait que tu puisses autant essayer une moto, qu'une grosse voiture à kéké , un ve standard ou encore un ve citadin comme celui ci sans te la raconter et en restant positif et honnête. c'est cool

Merci pour vos vidéos , je roule en dacia sandero boite cvt et j'ai recommandé à ma vendeuse dacia d'orienter ses clients vers vos essais ou à mon avis vous êtes le plus juste pour présenter les véhicules , un immense merci monsieur pour votre integrité vos avis justifiés tout mon respect , je suis tous vos essais avec un immense plaisir😊👍

Bonjour Nicolas, Pour moi c'est une voiture Chinoise et je rejoins les Américains qui n'accordent des aides que pour les véhicules produits sur leur territoire. On est en train de financer la casse de nos industries automobiles nationales. Bonne continuation pour tes vidéos et , bien sur, un pouce bleu pour ton travail.

J'ai l'impression que c'est le même lieu de tournage que dans la chaîne essais libres de Ludo 😎. Toujours de bonnes explications, videos interessantes, bravo 👍👍

Essai bien expliqué, beaucoup de personnes font peu de kms quotidiennement avec des petites voitures,cette Dacia Sprint sera aussi bien est largement suffisante..

d'autre part... là on sort d'hiver, mais en plein été avec 45 - 50° dans l'auto... ne pas oublier l'essentiel des "options" acheter des housses tissu au catalogue (ou ailleurs).

Bon essai comme d habitude et bonne analyse. Idéale en ville et sur petit parcours. A comparer aux modèles équivalent : twingo,fiat 500, smart...Le problème c'est qu'elle est fabriquée en Chine et reste chère sans les aides...

Tu es au top❤❤❤. Grâce en partie à tes vidéos, je me suis décidé à succomber à une Sandero Stepway extreme... J'ai hâte de la recevoir...Dacia n'est pourtant pas une marque de luxe..mais je vais etre heureux et fier de ce blason.. Merci nicolas..un jour j'espère te croiser ❤❤❤

Y'a un truc cool que font les pays de l'est, russe tout ça, dans les essaies de voiture type crossower/suv/tout terrain, c'est mesurer les gardes au sol, ça serait intéressant de mesurer le point le plus bas à l'avant sous la plaque moteur et l'arrière au niveau des suspensions, et sur le côté, je pense que ça serait pertinent pour la personne qui a pas les moyens d'un 4x4, ou même les gens qui ont besoin d'une voiture haute pour mieux circuler dans la neige à la montagne ou qui vont faire un peu de tout chemins, on aurait de vrai valeur en visuel, je pense que ça pourrait être pas mal, si c'est possible, pour les futurs vidéos, ça serait top 👍👍

J'ai trouvé ton test excellent, très pro et je t'en remercie et te félicite. Il y a l'essentiel : les dimensions, la masse, le type de feux, les pare-chocs, le diamètre de braquage, etc... Cela change des testeurs qui nous imposent leurs goûts en matière de design pendant de longues (dizaines de) minutes et en oublie d'indiquer des choses aussi indispensables que les données de base. Personnellement, je suis impatient qu'une rupture technologique (batterie/moteur/BMS) permette de faire des voitures électriques légère comme celle-ci mais également avec un autonomie qui égale celle des thermiques.

Toujours intéressant Nicolas, merci ! Pour moi, il y a maintenant un problème avec le prix de cette Dacia. Ça a beau être l'électrique la moins chère du marché, elle est presque aussi chère que la MG 5 autrement plus puissante et polyvalente. Et la MG est tout aussi chinoise que cette Dacia qui est une Dongfeng E1 rebrandée. Pour moi, une VE avec aussi peu d'autonomie et de puissance aurait dû rester à son prix de départ (moins de 15 000 euros). Là, Renault se sent pousser des ailes, mais le retour de bâton chinois risque de faire mal.

Bonjour Nicolas en hiver j'en n'est une en confort plus, 120 kms avec le chauffage Sans se priver en faisant de l'extra urbain et un peux d'autoroute

Bonjour, super vidéo. Et pour faire un paris Normandie ? 😊👍

Coucou, merci pour cette vidéo qui m'aide à attendre ma petite Spring. Je l'ai commandée fin décembre, la livraison est prévue pour fin mai... Pour moi ça sera une Spring Expression bleue. En attendant je continue de rouler avec ma Saxo de 98 (tiens, tiens, ça me rappelle quelqu'un...😁). Depuis le temps que je la conduis, je ne cache pas que ça me fait un petit pincement de savoir qu'elle va partir à la casse ma titine, mais 2500€ de prime à la conversation ça ne se refuse pas. Bonne continuation!

Qu'il est beau ce garçon ^^

J'ai l'Expression en Kaki, elle est magnifique et très réactive et très sportive ‼

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 A la crise de fou rire que j'ai eu quand tu as comparé l'enfant à un petit animal 🤣🤣🤣😂😂😂 génial ta vidéo comme toujours😉

Franchement.... C'est parce que ça reste du renault, mais sinon elle aurait pu m'intéresser en 2e véhicule. J'ai 42km, quasi que de l'autoroute, jusque mon boulot, où je peux recharger gratos. Si on prend la base à 21000, moins les 5000€ de bonus (5670 si gros rouleur) , et la prime à la conversion (6000 si gros rouleur), ça laisse la voiture neuve à moins de 10000€ ! Ça voudrait dire aussi, qu'en environ 7 ans, j'aurai amorti la voiture en économisant sur les trajets 😱. Je pourrais même m'en garder sous le coude pour faire des écarts. Ça montre que l'électrique, ça reste abordable ! Par contre, effectivement, intérieur un peu vieillot, de prime abord ça m'a fait penser à celui de la leaf d'une collègue de boulot, qui a quelques années déjà (la voiture, pas ma collègue, quoique 😅...). Merci en tout cas !

Salut j'attends avec impatience l'essai de la version 65ch 😉

Y a t il toujours les quelques grains de sable sur cette Spring? - Les pneu sont toujours de la marque chinoise, très insecurisant sous la pluie? - L'essuie glace hyper bruyant? - L'absence de réglage du volant en hauteur et profondeur? Hâte de voir en test la version 65 cv, je la trouve trop limite en puissance pour dépasser en sécurité sur les départementales...

Très bel essai, Mais à choisir je prendrais quand même celle-ci plutôt que la 65 cv, car l'augmentation de puissance sans l'augmentation des la batterie, c'est l'autonomie qui va en prendre un coup !

enfin une voiture qui pourra limiter nos problèmes de ressources et de pollution dans les années a venir. bravo dacia

4:35 Ah t'es un peu médisant, certes on est d'accord qu'elle ne charge pas si vite que ça, et que sur autoroute ça risque d'être handicapant... mais pour du roadtrip franchement c'est pas si mal... perso j'avais fait 1500km sur 3 jours avec une Spring que j'avais loué et franchement ça allait quand même, après 150-200km je faisais une heure de pause quoi pour me défouler/manger/pause pipi quoi... et ça allait, pas mal de chargeurs DC sont vers des centres commerciaux et donc on s'occupe facilement... Après oui évidemment on est beaucoup plus à l'aise avec un modèle avec une plus grosse batterie et vitesse de recharge, mais bon le prix explose aussi.... par exemple j'ai loué un eNiro dernièrement et effectivement avec sa grosse batterie et autonomie de 400km en mixte, on roule paisiblement, mais bon le prix d'entrée fait très mal... 😅 Et ce que tu dis de rouler à 130km/h, clairement faut pas le faire, d'ailleurs même avec une thermique je ne roule plus à 130 aujourd'hui perso 😅 Le gap de consommation est juste monstrueux comparé à 100 voire 110 km/h, et en plus ça use d'avantage la voiture/plus de stress je pense... bref clairement t'as raison sur le fait que rouler à 130 avec une Spring c'est une mauvaise idée, mais tu cruises à 90 et t'es peinard, au final sur le trajet Paris-Carcassone, tu peux en profiter pour skip les autoroutes à péage et économiser pas mal en même temps.... tu devrais pouvoir faire le trajet en 4 recharges selon la conduite et météo....

Merci pour cet essai. Pourquoi ne pas acheter cette Spring avec le bonus + la prime à la conversion de ta Saxo ? Si ta fiche d’imposition le permet, c’est vraiment une façon de se déplacer beaucoup moins chère. Surtout que l’électricité c’est divisé par 3 par rapport au carburant, quasi pas d’entretien, …

Merci pour cet essai très sympatoche ! Bon clairement les constructeurs ont gonflés les prix avec les aides et c'est dommage.....prix de base en 2021 et 2023 🤔 bon cela reste un bon plan pour ceux qui ne font pas de longs trajets comme moi et j'ai signé le bon de cde version Essential !!!! N'oblions pas que la France est le pays le moins cher en Europe en élec grand public malgré un budget de + 108% voté......2025 çà va commencer à morfler l'élec hélas.....et va bien falloir qu'ils récupèrent leur TVA ailleurs ^ ^

C'est vraiment la seul voiture électrique avec la Twingo qui me donne envie. les plus malins achèteront cette petite Dacia Spring avec une Ford focus active flexifuel , les 2 ça coute le prix d'une tesla model 3.

C'est vraiment dommage pour le prix aussi élevé car autrement je trouve que c'est une voiture très cohérente dans ses prestations et son utilisation ( petits trajets du quotidien, aller/retour du Boulot, faire les courses déposer les gosses a l'école). Pas besoin d'une grosse batterie. On a l'essentiel et tout est fonctionnel. les bacs de portes sont grand, le coffre suffisant pour son utilisation, on peut loger des adultes a l'arrière, on n'est pas assomé par des tonnes d'informations au tableau de bord. Ce n'est pas une marque que j'achèterai mais je n'aurai pas de mal à la recommander à celles et ceux qui cherchent une électrique pas trop chère ( relativement aux autres...) Et qui veulent juste deplaçoire...

Bonjour Nicolas, merci pour cette présentation. Pour cette Spring je pense que tu auras du mal à entrer dans le coffre 😜. Vous avez de la chance en France concernant les aides à l'achat d'un véhicule électrique. En Belgique, c'est 0,00 €. Seulement quelques taxes réduites (mise en circulation, immatriculation), mais comme nous sommes l'un des pays européens les plus taxés ça fait juste plouf.

Dis-moi qu'ils ont amélioré la direction assistée 🤣. Un essai toujours aussi sympathique, un véhicule plutôt pas mal. Tu gères, Nico 😊

Bonjour Mécanique Sportive. Merci à toi de nous avoir présenté cette Dacia Spring parce que depuis quelques années Dacia commence a faire des voiture vraiment classe et intéressante pour le prix. Cette année je passe le permis de conduire et depuis la présentation du concept car Dacia Manifesto bah je m'intéresse plus à la marque. Dans ma liste de voiture que j'aimerai avoir cette Dacia Spring en fait parti mais le faite que j'habite en ville, il n'y a pas trop de quoi charger les voitures électriques. J'attends avec impatience ton test de la version 65ch de la Dacia Spring pour voir si ça vaut vraiment plus le coup que la version 45ch. Je te remerci encore pour cette présentation parce que ça fait toujours plaisir de voir des présentation de voiture entrés de gamme et pour des bourse un peu plus faible. Je te souhaite une bonne journée.

Salut Nicolas , alors soit tu est très grand , soit la spring est vraiment petite , presque une microcar , ou bien une ligier sans permis ? c'est une vrai voiture ?

J'attends la sortie de la version Plaid ! 😉😂

Bonjour et merci pour cette vidéo !!! J'ai la même, mais comment faire pour faire apparaitre les applis de mon android sur l'écran de la Dacia, notamment Coyotte ? D'avance merci, bien cordialement.

Merci pour cette toujours excellente vidéo nicolas le king , cette spring je l'ai conduite , elle est pas mal mais son prix est il justifié ? J'en doute ... c'est une trés simple chinoise et conforme à ta description : ok ville et petits trajets mais pas plus je confirme tu es très méticuleux tes observations fondées 😊👍👍👍

Mes en été on fait 200kms et 220kms selon la conduite avec la climatisation tu a pas parlé de l'application Dacia pour mettre le chauffage ou la clim à distance

Chère, beaucoup trop chère, c'est une Chinoise vendue en France avec une énorme marge ! j'aimerais savoir le prix de fabrication de cette voiture ! et des autres électriques pour voir les marges scandaleuses, ce serait bien non ? Et niveau sécurité !!! 1 étoile ! j'imagine un choc frontal avec une autre électrique ou hybride de 2.5 Tonnes, à une époque les voitures avaient une cohérence de masse, maintenant attention les yeux !!! Le pouce bleu pour ta vidéo Nicolas !

Salut Nicolas. Toujours dans le détail, même pour une Dacia Spring. Il faut le reconnaître, cette électrique low cost a eu un grand succès dans tous les pays où elle est disponible, que ce soit sous le logo Dacia ou Renault. Seulement Dacia ne doit pas en faire une voiture "luxueuse" avec des options et des apports technologiques qui vont alourdir son prix et surtout nuire à son succès.

Roulons cool, 110 sur une petite portion d'autoroute n'a jamais fait de mal à personne, sans coup de volant... Et cette pas si petite voiture vous prendra tous les bons services au quotidien. Il n'en faut pas plus !

Salut Nicolas à quand l'essai du dacia duster restyle 2023 tu fais toujours des essais très intéressants et très professionnels bonne continuation

Bonjour Nicolas La nouvelle dacia Spring 23000 euros et la mg4 standard 23000 euros mieux dotée qui a plus d autonomie y a pas photo Pouvez vous faire avec la mg4 standard le même trajet que la nouvelle Springsteen et faire un comparatif La Spring est chinoise avec juste 4 roues une mg4 bien meilleure chinoise aussi Alors..... Merci pour vos essais Thierry

Bonjour Nicolas les essais s'enchainent, Merci je regarde même si le véhicule ne m'intéresse pas quel talent ! A propos votre saxo doit souvent rester au garage suite à vos multiples changement de véhicules ?

C vrai la voiture électrique est cher mais pour l’utiliser long term ça devient moins cher avec le prix d’essence qui en flammer et souvent en grève .je n’ai plus besoin d’aller faire la queue au station pour mettre l’essence just brancher une prise le soir et enlever le matin pour aller travailler.. Si vous voulez recharger just 1fois tous les trois jours si vous sortez souvent .soit une fois par semaine Elle consomme 20%pour 100km ce que j’ai bien compté et si on recharge elle a 260 -270 km pleins.

J'ai une 1ère génération, trajet travail ,bien, recharge à domicile ,mais c'est tout il faut pas rêver pas d'autoroute, ni voie rapide parce que niveau sécurité il est pas ,2ème voiture petits trajets, la panda de l'époque.

Bonjour, très bonne présentation! Une question concernant la couleur, le rouge goji tire un peu sur le orange ou c'est à cause de l'éclairage?

il ne faut pas oublier de dire qu il n y a pas de garantie car pas de pieces de rechange, la mienne trois mois que j attend ils doivent changer le train avant et aucune nouvelles

Pour des déplacements en ville cela suffit mais pas pour voyagé pas top et puis de vue sécurité , une étoile

La voiture idéale pour circuler en Ile de France.

cool tes essais ...!! la Spring coté sécurité c'est tres limite vu la taille des pneus et la faible sécurité passive en cas de choc ! Mais le prix d'une electrique c'est catastrophique ....23.000 on a un Captur de base à ce prix !!

On vit un époque formidable où on trouve génial qu'une citadine ne coûte que 150 000 Francs 😁

Bonjour, va t'on enfin avoir un test de la nouvelle version Extrême 65cv il en existe en toute les langues sauf en français......merci d'avance.

Bravo pour cet essai sympathique. Je ne craque pas pour cette voiture, il lui manque un côté un peu ludique façon Key-Cars. C'est clairement une seconde voiture pratique et utile avec un résultat au crash test une *, donc wait and see. La Spring est fabriquée en Chine, c'est sans état d'âme, que je vais attendre les MG 3, Kia EV 2... prévues fin 2023 début 2024.

Super vidéo ! Dommage qu'au niveau tarifs ça ait autant flambé. C'est une voiture vers laquelle je me serais dirigée si elle correspondait à mon utilisation (majoritairement route de montagne + ville -> je roule en zoe ZE40).

Alors oui citadine, Paris Orléans: 129km... ben oui aussi héhé. Elle est donnée pour 230km mais ces derniers jours j'ai fait Toulouse-Sète et retour par la route, eh bien oui aussi! L'aller par les petites routes de villages, j'économise 30km tous les 100km comparé à ce qui est donné, ce qui me faisait arriver à 300km d'autonomie. Retour par routes 90, moins opti, effectivement en une seule fois mais il restait peu d'autonomie. Autre point, la Spring va à 130. Un an que j'ai commandé cette voiture, j'ai entendu 120 max, 125 max, je suis sortie de la concession, j'étais à 130 sur l'autoroute (sans vent dans le dos ni descente ahah). Sans regret, j'adore cette voiture!

Elle est jolie, mais on reste dans le problème de l´électrique qui ne peut pas rendre les services d'une voiture. C´est en fait une grosse voiturette non pas pour sa taille mais pour ce qu'on peut faire avec . En effet on ne peut pas vraiment voyager avec on peut simplement faire des petits déplacements. Avec une voiture thermique on peut traverser la France en tractant remorque ou caravane par exemple en s´arrêtant tous les 500 à 1000 km selon les modèles le temps de faire le plein. Ces "voitures " électrique sont loins de tout ça pour un prix bien plus élevé donc très bien mais trop chère à l´achat pour faire un véhicule d'appoint, avec le prix des recharges qui va en augmentant je pense qu'une voiture thermique qui ne consomme pas beaucoup sera moins chère et offrira plus de possibilités.

perso, j ai eus l occasion de l essayer, elle ne me rassure pas du tout comparer a une twingo électrique qui est bien meilleur sur plusieurs point, j espère que dacia a amélioré cette spring

Dites, mettez vous sur la voie de droite et roulez à 90/100 km/h. Les batteries tiendrontt en plus, plus longtemps. Moi avec mon jogger essence, il m'arrive souvent de le faire. Même sur 250 km je perds environ 20 minutes par rapport à 130 donc...

15:35 ça rentre toujours 😁

Combien coûte cette voiture? Le prix est bon? J'ai aimé la vidéo.

alors là Nico, tu lui donnes une Dacia, comment il fait le fier!! :D Bon je rigole, pour le prix c'est une très bonne citadine électrique. Le problème c'est que même en étant la moins chère des EV, une Sandero plus agréable, bien mieux équipé vaut beaucoup moins et la concurrence se rapproche avec des modèles mieux placés en gamme ! PS : finalement on a l'impression qu'à part le nouveau badge, on a une Dacia ancienne génération...

On ne parle que de l autonomie mais pas du coût de la recharge EDF ce serait intéressant de comparer avec une thermique. V à tous

Son prix a gonflé de 5000€ depuis sa sortie!!. ABERRANT

Propriétaire de la spring depuis un an très bonne voiture mais attention aux pneus chinois à changer rapidement tiennent difficilement sur sol mouillé et info Electron libre à fait le tour de France avec

Est il possible de savoir quand une voiture a été fabriqué/sortie d usine ? Surtout connaître le mois.

La même avec un nouveau logo :( … et toujours trop cher en terme d’accessibilité pour tous aux VE et de prestation équipement/polyvalence/prix.

Ok les gens sont content car elle est pas cher , déjà niveau sécurité elle est en dessous de toute les voitures moderne vendu depuis 2019 voir avant . Juste une question , pourquoi acheter cette voiture 25k-bonus , alors qu’on trouve des e208 en occasion à 20k-bonus occasion ? J’aimerai juste un avis d’un utilisateur qui a fait ce choix chinois low cost vs voiture française bien plus haut de gamme et infiniment meilleur en tout .

Ça vaut 8/10 maxi

Tu m'a promis le land cruiser vx l300 et bonjour

Une thermique avec un petit moteur récent et une boite robotisée , ne serait pas plus chère que de l'électrique et en ville consommerait pareil. Ce qui consomme, c'est la vitesse. Mon tce 110cv à 25km/h est à 2,5 litres et à 50 km/h, 3 litres.. Mais la boite manuelle fait consommer un peu plus qu’une robotisée qui est la boite "automatique" parfaite. La boite à variateur continu type mobylette, augmente la consommation et n'est pas très réactive. D'alleurs les voitures, un peu haut de gamme, avec des boites automatiques sont en fait des boites robotisées. La vraie boite automatique, à part à variateur, n'existe plus.

Un essai prévu pour le MG4?

pourquoi dire pas faite pour l autoroute on peut roulez a 110 km/h ou 90km/h lorsque je descend dans le sud bretagne occitanie avec ma mercedes classe A je roule a 110 km/h donc ou est le probleme pour la spring

Sympa sympa sympa. 😂😉

"Tapis Spring parce c'est la classe" 😂 excellent

Après le Tesla Plaid le choc ,C’est la même couleur 😊

Si cette voiture aurais était comme la nouvelle toyota yaris je l'aurais acheté

Mon idéal est une Spring essence

C’est suffisant en ville!

Salutation. Moi je possède depuis 1an kwid outsider thermique accessoires complets barre toit jante alu chromé et gare sol protection fashion mais je n'achèterais pas une électrique tellement compliqué à utiliser et elle est comme chère la spring dommage ecran tactile pas top cest de 1ère génération de la kwid indienne petite touche dessu fait vieillote par rapport outsider sans touche seulement petite bouton volume et dommage clé se pli pas dans la coque et j'aime pas recharge milieu moteur si y a un collision à l'avant cest foutu fallu installé arrière côté emplacement essence point négatif faudra revoir prise charge chez dacia mais bon 😐👊

Elle existe sur certains marché : SWING.

La version 65 chevaux s’impose

BONJOUR Nicola tu vas acheter une DACIA ??

120 kms ses quand il fait.-3 j'ai oblier de presiser la batterie n'aime pas le froid

Vraiment je suis complètement perdu dès que vous annoncez les différentes possibilités de charge. Pour moi cela demanderai un peu plus d'explications..merci pour vos vidéos, continuez sur l'essai des petites citadines électriques ou thermiques..

Belles mains

Nouveau logo, DC=dece

En fait l'électrique c'est ultra cher à produire donc ultra consommateur en énergie et Dacia se rattrape avec du plastique moche partout et pour tout sur cette spring. Elle n'est pas glamour. Si elle fonctionne autant que les batteries sans aucun problème, ce sera une petite compensation. Mais bon, une voiture électrique à 45000 euros a consommé , pour la produire, dans le mesure où les fabricants ne se goinfreraient pas spécialement plus que sur les thermiques, deux fois plus d'énergie qu'une voiture thermique à 22500 euros. C'est aussi simple que cela. Donc si tu produis 1 millions de voitures électriques, tu aurais pu en fabriquer le double en thermique avec la même énergie. Une sping thermique couterait avec un moteur de 60cv (donc équivalent largement au 45 chevaux électriques) et la finition ultra bas de gamme dans les 9000€ et encore à cause de la guerre en Ukraine et surtout des spéculateurs infectes qui se sont empiffrés depuis dans tous les domaines. La Spring électrique est à 20000 € au moins . Donc là encore, je sous estime les chiffres. Même le salaire d'un ouvrier, d'un cadre peut se traduire en énergie. Puisqu'il vit consomme etc. 1 euro en fabrication = un euro en énergie . Si il n'y avait pas ce mensonge mondial du CO2, n'importe quelle personne saine d'esprit comprendrait qu'il y a une gros problème. Et je ne parle pas de la pollution millénaire (pour le nucléaire on devrait parler de mort lente) et des couts énormes mais cachés du nucléaire qui finiront par nous retomber dessus. Déjà l'année prochaine le prix de l'électricité double. Pour ce qui est de la pollution, les voitures actuelles polluent au moins 100 fois moins que celles de 1960 (une étude avait été faite à ce sujet ; celle de 1960 étaient même comparées à des voitures de 2003 mais je ne vais pas chipoter) et pourtant depuis 1960 on est pas mort de la pollution, pas automobile en tous cas. Et pas dans nos pays, merci à nos dirigeants avisés qui envoient les déchets ou les produisent dans les pays pauvres avec la bénédiction des dirigeants de ces derniers. Mais le nucléaire français fait mieux puisqu'il avait stocké des déchets hautement radioactifs français à l'air libre dans des barils " étanches" en Sibérie. " Etanche " car on sait que les produits radioactifs rongent absolument tout sauf peut être le granit. Mais celui ci n'étant pas étanche globalemnt ce sont les infiltrations d'eau qui se chargeront de détruire la vie sur terre. Le béton armé, mais ce n'était pas le cas en Sibérie où c'était de la ferraille avec des déchets vitrifiés (pareil dans 20 ans, cela coulera de partout), tiendra 50 ans maxi et pas n'importe quel béton, avant d'être troué.

Quelle erreur de ne pas avoir mis 100kw en DC... Recharge en 15/20min

Mécanique sportive ???

Tu n'es pas rentré dans le coffre cette fois-ci 😀

Pour le meme prix y a la toyota aygo ...

Si on résume cet essai sous un angle un peu cynique, on a une voiture avec la conduite, l'équipement et le confort d'une voiture de 25ans, qui coute 25000€ avec très peu d'autonomie. Vive l'électrique low cost 😂. La pauvres ne pourront conduire qu'à travers le metavers 😢

L'avertisseur de piéton est une horreur sur cette voiture. Dans l'habitacle, on n'entend que ca. Quant au prix, elle est beaucoup trop cher suite aux augmentations successives.

Interesting but... not for me :/

Il faudrait un second modèle compatible autoroute, charge rapide et planificateur …

Faut pas rouler à 130 en électrique !!!!!!! C'est débile !!!!!! Ça m'énerve

Je te trouve souvent trop gentil avec tes essais, quasiment toutes les voitures te plaisent. Tu prendrais la Spring plutôt que la Twingo mais la Spring est horrible a conduire niveau direction. 20000€ pour ça, c'est vraiment abusé.

Quelle blague cette voiture ! Minerais extraits dans des mines Africaines par des enfants, exporté en Asie pour fabriquer les batteries de ces voitures "écologiques" . Puis la voiture est exportée en cargo en Europe et vendu pour un prix exorbitant. Bravo "l'écologie"..!!! Tout ça pour avoir une voiture qui se traîne, avec au final peu d'autonomie, des matériaux très très cheap, on dirait une voiture d' il y a 20 ans..... Si c'est ça l'avenir de l'automobile, bah je vais garder mon moteur thermique...

vous avez vraiment confiance en ses caisse electrique !!???? moi jaurai peur, si un jours tu tombe dans un énorme embouteillage ta interet a etre chargé a 90% sinon ta caisse elle fera décors sur la bande d'arret d'urgence

Seulement 2 * au crash test EURO NCAP ; trop peu sécurisante et trop peu fiable. Même si 8.000 € plus chère, je préfère ma Hyundai Bayon dont crash test EURO NCAP 4 * plus sécurisante et plus fiable.

C'est pas possible de produire et de vendre de la merde comme sa sur quatres roues !!

Une voiture chinoise horrible et on risque de mourir avec même pas 1 étoiles au crash test