Ya wajar sih keras limbung dll.. Segmenya ini LSUV yg diperuntukan untuk melibas semua medan baik turunan maupun tanjakan dan jalan yg kurang bagus.. GCdi tinggikan dan suspensi di buat keras.. Ada yg bilang RWD teknologi jadul sudah usang.. Rata rata SUV memang mempertahankan RWD, ledder frame contoh fortuner/pajero sport yg juga limbung di kecepatan tinggi.. Jadi lihat dlu segmenya, dan peruntukanya.. Yg ambil ini mobil sudah tau apa yg harus di korbankan, dan perbedaan itu ga terlalu jauh...
Alhamdulillah... Seminggu yg lalu Terios Type R matic sdh di antar ke rumah... Kabin mewah ketimbang Xenia yg sdh di beli duluan... Yg penting beli cash no kredit berat bulanan nya....
@@kopralbasri6200beli mobil cash tidak bijaksana kalau uang pas-pasan. klo punya duit nganggur sebanyak 5x lipat harga mobilnya ya gak masalah beli cash.
Ah saya pake xenia gen 1 VVT-i 3 baris penuh nanjak aja tanjakan spongebob...sekarang juga punya new terios 2019 nanjak normal... Rwd ga ada obat apalagi kalo lagi mudik pas macet terus dikasih jalan alternatif yg banyak nanjak curam+jalan jelek rwd udah juaranya buat mempercepat perjalanan daripada macet2an 😊
Sya punya terios tipe x puas pokonya ga neko2 karna sebelum meminang mobil ini kita harus tau kekurangannya.klw nyari irit dan nyaman ambil mobil kelas segmen mpv klw suka petualang dan tinggal digunung ambil mobil LSUV cocok melibas jalan2 ancur dan nanjak
Yg nau nyaman ya cari fwd,.krn kku rwd rara2 gardang di blkng akn nemakan t4 utk kursi baris ke 2 aplgi yg ke 3.oleh sebb itu rata2 fwd lias dri disi knymnan dan juga dri sisi posisi mesin saat didrive..nmun yg lbih suka adventure dan tinggalnya di gunubg2,make harian ada baiknya rwd aja,.
Sy punya all new terios manual 2018 dan baru saja ganti beli terios 2023 R matic, ada improvement di suspensi jadi lebib empuk dan kekedapan ruang mesin lebih baik sehingga raungan mesin teredam dgn baik tapi kekurangannya tarikan maticnya lemot, jauh enakan yg manual
Iya betul bro kalau pake momentum mobil cc kecil juga bisa, coba berhenti ditengah tanjakan dan jalan lagi pasti ngeden tuh ga bisa naik, karena terlihat pas nanjak tadi walalupun pake momentum mobilnya ngeden tuh hampir" ga naik
jangankan terios atau rush, fortuner dan pajero sport aja bisa kewalahan kalo kondisi mesin tidak prima, bukan hanya soal ganti oli, tapi saringan udara juga perlu dibersihkan, gmana bisa membakar mesin kalo supply udara kurang banyak?
Yang jadi pertanyaan Saya. Kenapa mobil tiga baris penumpang yg dijual saat ini justru pelipatan bangku baris kedua 60% sebelah kiri dan 40% justru sebelah kanan. Apakah bangku baris kedua ini diimpor dari negara berpengemudi Stir Kiri. Dengan pelipatan 60% sebelah kiri ini menurut Saya sedikit aneh, karena Indonesia kan menganut setir Kanan yg pastinya mengganggu 2 orang sekaligus jika penumpang baris ketiga akan naik atau turun.
Seperti di menit 25:16 yah? Sebenarnya kalau sy sendiri lebih suka membukakan pintu dari sebelah kanan yg jok 40% karna lebih aman dari kemungkinan ditubruk dari belakang, ada plus minusnya kalau 60% setidaknya akses masuk jadi lebih luas tapi sedikit beresiko ditubruk kendaraan dari belakang dan mengganggu 2 penumpang baris kedua.
Gua yg Pake mobil apa aja berasa sama bawa ayla berasa sama, bawa calya berasa sama bawa xpander berasa sama bawa brio berasa sama gatau badan gua bawa mobil apa aja berasa sama kalau mobil nya sehat😁gatau kalau bawa mobil gapernah mengamati/merasakan ini itu, yg jelas pasti ada perbedaan tapi gua ga dirasa rasain pas bawa mobil😁
murah,fitur komplit,buat angkut2 barang oke, siap trabas segala kondisi jalan,nyebrang banjir dan sungai jg oke,nikmat mana lagi yg kamu dustakan?..😂😂😂
Dari 35 menit lebih tapi untuk bahas nanjaknya cuma kurang dari 10 menit, sisanya promosi mobil. Buat yang baru mau nonton dan liat komen gw mending dicepetin aja mulai dari menit 24:00 sampe 26:00 karena sebelum dan sesudah itu ga ada informasi penting. 👍
klo lu tinggal di daerah yg masih kosong sih enak manual bisa kebut2an , tapi klo tinggal di kota2 besar yg macet tiap hari, matic sih jadi kewajiban kecuali klo lu emg mau mempersulit diri
duelin dong bang eja rwd china confero s lawan new terios 2023 lawan confero s faclift 2021 scara di segmen mpv rwd yang masih jualan rwd baru itu wuling sama daihatsu doang rush bntar lagi jadi fwd jg ikut avanza innova yang sdh tinggalin klas rwd confero s gak usah yang tertinggi yang pedal cuman 2 ags kyk suzuki dengan nama di wuling act
@@Aximili ya makanya terios facliftnya 2023 lawan confero s 2021 biar sama2 facelift confero gak usah yang lux + soalnya kalah nanti terios soalnya yang lux + rem blakang udah cakram yang cocok confero s type c lawan terios faclift karna sama2 8 pnumpang tromol jg rem blakangnya
bilang bagus, teuraos kuat nanjak. padahal kentara bgt itu di tengah udh ngeden hampir ga kuat nanjak. di channel lugnutz pas lg tes nanjak sukuzi gren pitak gibahin teuraos kesulitan nanjak. kocak 🤣
Punya mobil tuh bukan dipakai di dalam kota doankkk... Namanya orang dah pasti kepingin jalan jalan.. Yah ke desa ke gunung... Cm skrg hampir semua mobil baru pakai penggerak roda depan... Ya Terima nasib aj kalo kena jalan nanjak menanjak😂😂😂😂😂
Sebenarnya penggerak roda depan itu lebih besar tenaganya dibanding roda belakang, teorinya mesin lebih ringan menggerakan roda depan dibanding belakang, karena mesin bisa langsung memutar roda dgn hapel sementara utk roda belakang dibutuhkan hapel, gardan dan gear utk memutar roda belakang yg tentunya pasti lebih berat. Hanya masalahnya pada traksi roda depan kurang menggigit ke aspal kalau beban penumpang banyak sehingga bebannya terlalu bertumpu dibelakang mobil, akibatnya roda depan akan slip/licin saat ditanjakan
Harus nya stop and go di tengah tanjakan,kalu gak stop and go gituh sih daihatsu sigra yang fwd juga kuat,coba bawa orang 7 atau 8 dan kasih bawa barang 100 kilo lebih,terus stop and go di tengah tanjakan.
Relatif bang saya punya xenia terbaru nyaman nyaman aja intinya kalo mau dibawa ke jalan jalan medan jelek an milih terios bang karena xenia avanza cocoknya jalan smoth kalo dibawa jalan jelek aku jamin deh itu kaki kaki nya akan rangkah karena emang fwd cocok buat jalan bagus bukan di jalan tempur tergantung juga sih kalo pengen badak dan awet terios bagus mau jalan jalan luar kota ga khawatir shocknya cepet ringkih
Udah punya tp yg versi kembarannya. Sgt tidak nyaman dipake,bantingannya keras, tenaga loyo,plus dalamnya sempit,joknya rerasa kecil,dll. Tapi buat bawa barang lumayan enak lumayan bandel apalagi di isi full barang suspensinya terasa lumayan empuk. Tapi jgn dibuat nanjak,tenaganya meragukan walaupun msh kuat aja. Buat harian dan bawa manusia msh enakan inova lama 😂
Beda kalau direview sama Moladin benar" dites abis diberbagai tanjakan terjal pake stop & go. Yg namanya test nanjak harus ada stop & go ditengah tanjakan, baru bisa katakan mobilnya teruji kuat nanjak
btw, kenapa ane masih jarang liat penampakan terios facelift yang ini ya? seputaran jaksel 25:55 itu kenapa aa nya duduknya begitu? apa karena kameranya posisinya lebih ke bawah atau baris kedua posisi joknya yang tinggi?
