Очень нравится новый Деф, но душа лежит ближе к Диско... Если будете чаще сталкивать лбами деф с диско, будет ВАЩЕ(!) круто увидеть битву эпох. (На ютубе редкость) Прдолжайте эксперементируйте, развивайтесь! Удачи, ребята и девчонки!😉
@@ProDiscovery 100% согласен) тут уже дело опыта) но на самом деле как проходят некоторые препятствия диск и деф будто их не существует) спасибо инфа очень полезная
Грязь колея активируешь, выключаешь стабы,поднимаешь пневму и Дэф везде проходит👍Если быстро по заснеженной дороге по каше то трава-гравий-снег и авто как вкопаный👍 рулится стабильно.Видео топ👍👍👍Владелец дефа еще не полностью изучил авто..
@@ProDiscovery просто очень нравится визуально. Особенно последний Рестайл. А кроссовер ,как по мне,менее безопасный,тут все таки кузов покрепче чем у кроссоверов.
@@ProDiscovery у самого спорт l320 3.6d, сам рыбак... проезжаю во всех нужных направлениях на шоссейке... задний блок есть. Эти машины могут и на дороге, и вне ее ехать довольно комфортно, и уверенно!!! Та машина от которой получаешь удовольствие!!
@@volodymyrprosov6134 да, они отличаются - нет пониженной и задней блокировки, ну и скорее всего имитации хуже работают. И Вам спасибо за просмотр и отзыв.
@@ProDiscovery пониженной нет у quadra track I, quadra track II уже есть понижайка, просто показалось что клиренса недостаточно и геометрии у пружины. И да чтобы имитация срабатывала, нельзя отпускать газ, надо удерживать плавно на 2500-3000 оборотов и после пару пробуксовок начинает работать. Это насколько я знаю Благодарю за коммент 😃
Ну где ж он уделал? Мне Хавейл очень нравится! Но надо быть объективным. В горку он поднимался с бОльшей скоростью, оценить работу имитаций на передней оси не смогли. Но из ролика Дияса теперь знаем, что они работают хуже, чем у LR. Дальше по маршруту, он сел на мост в первой луже. Штатный просвет под защитой 20 см (у меня на Фриле штатный был 21), под мостом 22 см. У Дефа внедорожный 29 см! плюс экстендид мод - это 34 см! Ну какой Хавейл? О чем вы? Я понимаю, что проходимость это не только дорожный просвет. Но он практически в любых маршрутах будет решающим.
Дмитрий, спасибо. Блокировка есть. Но она также как и центральная управляется электроникой. По моему опыту задняя блокировка если и запаздывает, то практически незаметно. Управление блокировкой зависит от выбранного режима, в режиме «камни», обе блокировки зажимаются зажимаются сразу и имитации очень быстро срабатывают. Ещё на работу систему влияет пониженная. В пониженном ряде раздаточной коробки и режим «камни» это максимально боевой режим (блокировки + имитации). Ну конечно же не малую роль играет пониженная с передаточным числом 1:2.91.
@@ProDiscovery У меня у самого Д4, до этого был Фрил. Д4 с блоком сзади, специально проверял - блок зажимается за 1/4 оборота колеса. Хорошая машина, единственный минус при езде в скользкие горки - вес ((
Владимир, спасибо. Тот, что дизельный, да, он на лифте. Резина МТ Максис 764. Был ещё бензиновый Падж, он на зимней резине. На горке сильной роли от резины не было, в песке очень хороший зацеп
Ездили по очереди по кругу. А не так, что сначала одна машина 5-10 попыток, потом другая. Идеального сравнения не сделать, у всех шины разные, водители разные, рельеф меняется. И цель была не заехать, а посмотреть как работает полный привод.
нет,но у всех "шоссейка разная", я постоянно на мт гоняю..кто то на ат...кто то и летом на липучке)...и одинаковая резина не панацея...а вот размер и давление...да
@@user-on2xf3zb9g не сказал бы. Если сравнивать стоковые машины, то у Диско преимущество в дорожном просвете. Но у Диско 4 с 3,0 дизелем минимальные диски 19 размера, соответственно если травить шины, то плюшка меньше. В общем все очень сильно зависит от конкретных условий. Обо достойных внедорожников. А на лифте с колёсами 32-33 дюйма уделаем любые мостовые внедорожники с колёсами до 35 дюймов.
А что такого уникального в Паджеро чего нет у ЛР? Скорее я точно могу перечислить то чего нет на Паджеро.Геометрия лучше ( свесы и угол рампы), Пневма ( клиренс совершенно недостижимый на Паджеро), Движки мощнее, Ну и лучшая на планете настройка электронных имитаций. Так что при наличии равной резины хоть на дорогах, хоть без дорог Паджеро для Диско не конкурент:) Про новый Дэф и говорить нечего
