@@derbigpr500 My first Colt was from the 1995-2002 generation, the last model built in Japan and imported to Europe. It already had 10 years of "road experience", I drove it it for another 8 or 9 years. Replaced battery and lightbulbs and that would be it. Can't really tell if I remembered to change oil... It felt youthful to drive it, low chassis, sporty 1.3 engine. Very reliable. Then I drove the 2002-2013 generation for at least 4-5 years (used model, with 8 or 9 years on it), the 3-door version with nice hatchback. It was still a good car and required basic maintaining. The thing is, the technology was Japanese so you knew what you were driving. This time, the car is French, it's a lazy rebadge. Renault is not known for the reliability.
I didn't expect 8.5 s 0-100, did you find differences with the clio on that aspect? Also did you try multiple runs? I have a clio e tech engineered and I tought i run 0-100 in 9.3s 8.5 is much better
ich hatte damals meinen kleine Spacy geliebt, den habe ich nach vier Jahren ganz einfach gegen einen neuen Colt getauscht. Der Spacy war extrem wertstabil, so daß ich kaum Verlust gemacht hatte und ich habe jetzt ganz einfach (8!) Jahre Garantie und das verschafft mir doch viel Sicherheit und der Colt ist durchaus ein verdammt gutes Auto. ) 91 PS bei einer extrem guten Ausstattung. Mal sehen, ob er über die Jahre auch das hält, was er verspricht, ich wünsche es mir jedenfalls! Bist jetzt vermag er jedenfalls rundherum zu überzeugen mit seiner Ausstattung! Ich würde mir diesen kleinen Colt-Flitzer jedenfalls sofort wieder kaufen und wenn er so stabil auch weiterhin daherkommen mag, ist er ganz gewiß eine sehr gute Wahl!
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