Merci beaucoup pour cette vidéo une fois de plus hyper complète, il n y a que vous pour en faire autant c est génial. Cette nouvelle version est évidemment bien plus chouette que l ancienne. Très techno, très branchouille. Évidemment elle va s opposer à sa meilleure ennemie Captur et aussi à sa cousine C3 Aircross. Mais je prends un pari, le Captur, que je trouve vraiment beau à l intérieur en version haute surtout en blanc, restera devant....comme la Clio devant la 208.
Il faut quand même remettre l'église au centre du village sur les consommations.... Si vous prêtez attention à 3:10, on notera que le véhicule à 2068km au compteur et dispose à priori du plein d’électricité. A partir de 12:00, le véhicule affiche 2111km au compteur et quasiment 1/4 de la batterie en moins. Le e-2008 aurait donc consommé presque 25% de sa batterie pour faire 43 Km... Cependant au terme d'une "petite boucle d'une vingtaine de Kilomètres" (présenté à l'écran sous le trajet 1), on nous dit que le Peugeot e-2008 à consommé 15 kWh/100. Sur la capacité de 50kWh de la batterie, seulement 46kWh sont utilisable. Si je me base sur la consommation avancé pour le trajet 1, l'autonomie serait de 306Km (donc on respecte le WLTP). Sauf que tout ceci semble bien faux si l'on regarde la consommation du trajet 2 qui apparait à 12:06 (là c'est 45km parcouru à raison de 21.8kWh/100 ce qui est totalement différent). Ces fameux 45 km correspondent mieux à l’intégralité de l’essai et la différence de kilométrage du véhicule que j'ai noté plus haut entre le début et la fin de la vidéo. Si on se base sur les jauges affiché au compteur (43km parcouru avec environ 25% de la batterie) ça donnerait 172 km d'autonomie. Si on se base sur la conso moyenne du trajet 2, ça donnerait 211km d'autonomie. Bref une autonomie réelle entre 172km et 211km avec une batterie neuve, bien loin des 310km annoncé par Peugeot et des 300km annoncé dans cette vidéo. Cela n'annonce rien de bon sur l'autonomie en période hivernale ou quand les batteries commenceront à vieillir. Après je vois d'ici les réponses disant que c'était un véhicule de pré-série, que le tout était encore en développement et que durant les essais les journalistes ont tendance à avoir le pied lourd pour tester l'accélération des moteurs électriques... Mais bon ce que je décris plus haut se retrouve dans une vidéo d'une autre chaine RU-vid testant un DS3 e-tense dans des situations de circulations "normales" sur voies rapides.
Mettre un peu moins de 40000€ pour une e-2008 dont on ne sait pas la véritable consommation en utilisation normale , en été avec la clim, en hiver avec le chauffage , combien revient une charge à domicile et le temps qu'il faut .On ne sait toujours pas la capacité de la batterie dans le temps .Vu le prix d'une batterie €€€€, moi je m’inquiète pour la revente du véhicule . Je ne suis pas prêt pour ce genre d'investissement .
Fin des années 60, l'Ami 6 break de mon père aussi avait un double plancher..au retour des vacances en Espagne il permettait de passer des bouteilles à la barbe des douaniers du Pertus...
Essai très cool est complet est le nouveau 2008 est vraiment réussi est l'intérieur est vraiment pas mal est l'extérieur est pas mal est j'adore ce 2008 car il a un design très particulier qui ne plairapa a tous moi moi j'adore est cette couleur blanche lui vas vraiment très bien est sa serait vraiment cool de faire un comparatif avec le capture
Faudra s'y faire,les dinosaures ont disparu,et l'essence disparaîtra également au profit de l'électricité,préparez vous,ah mais oui c'est vrai qu'en France le changement,c'est comment dire?Impossible!!!!! Çà pour râler on est fort!Bon trêve de plaisanterie,merci beaucoup pour le reportage,moi j'adore cette Peugeot 2008,magnifique , même si je n'ai pas les moyens de me l'offrir !!
Beau petit SUV qui a de la gueule ! On voit que les constructeurs Français ne sont pas à la ramasse, bien au contraire ! Quel effort de Peugeot et Citroën sur ce segment ! Comme dit le président de la chaine POA , la France éternelle ;-) Merci pour cette vidéo, je vous suis avec intérêt
La place a l'arrière pour les jambes ça change vraiment par rapport a l'ancienne génération où si tu es grand derrière tu es comme dans une citadine : serré
Personnellement, j'ai opté pour un Allure avec des options (charge induction entre autre) et je reproche un peu à Peugeot leur manque de transparence au niveau des options incluses etc. Même en contactant les points de ventes, ils n'ont pas toutes les infos non plus et c'est fort dommage car pour un véhicule affiché à 26.000€ il faut payer un supplément de 1000€ pour tomtom (et honnêtement, je trouve ça laborieux qu'on oblige à mettre tomtom surtout quand on a Waze et qui est nettement mieux et gratuit) pour avoir le report de guidage sur le I-Cockpit... Ne pas avoir les sélecteurs de mode (neige, sable etc) n'est pas un problème en soit. Simplement les griffes lumineuses qu'ils auraient pu uniformiser au moins sur les allures et GT.. Le chargeur à induction est INUTILE !!!!!!! Merci Peugeot de préciser qu'il faut OBLIGATOIREMENT brancher le téléphone en USB pour accéder au guidage (sans le pack à 1000€ bien-sûr) ou à la musique car, même si le téléphone est détecté en Bluetooth, on ne peut rien en faire s'il n'est pas branché. Donc option inutile ..... De plus, le plateau pour poser le tél est top, mais quand on a un S20 ultra, ça passe pas ! Ou alors allongé me direz-vous, mais avec le câble c'est impossible .... Le mobiles se veulent de plus en plus grands mais dans les test ils montrent des Iphone 4 limite, je comprends pourquoi ..... :/ La consommation, après plus de 2000km est annoncé en moyenne à 7,1L/100km ce qui est raisonnable. Sur autoroute, on met le mode ECO et la conso descend vers 3-4L/100km et, même si ça a moins de pèche pour doubler, il suffit d'appuyer à fond sur l'accélérateur et ça part bien. Pour les manques de reprises qui avaient été signalé, il suffit de pousser les rapports dans les 5000 tours et ça évite aussi les accoups. En soit, je suis content de ce modèle car très sécurisant quand on le conduit, chassis au top, direction fluide et réactive, freinage doux mais efficace, possibilité de passer en E85 après la garantie constructeur et là, facture divisée par 2 pour l'essence (même si consommation de plus de 20% de plus, pour un plein à 0.70€/L contre 1,50€/L en moyenne, y'a pas photo !) et en moyenne 15Cv de gagné. On verra bien à la revente... Mais s'il vous plait, présenté aussi les différences avec les versions inférieur car le Active n'a même pas les phares LED ...... Aujourd'hui, 21.000€ et pas de phare de LED, même en entrée de gamme, c'est un peu se moquer du monde ... Les acheteurs plus modestes iront à la concurrence. Perso Renault, c'était hors de question, je n'aime absolument pas ! Pour ce prix, Peugeot était très bien placé, DS3 crossback aussi est vraiment bien avoir poignées affleurantes qui est un must et très stylé au passage ;)
@@tg4504 L'espagne profite à fond des marques françaises car elle en fabrique de + en + ! Plus de 2 millions de véhicules fabriqués en espagne par an .
@@stephen10. Aqui em Portugal só temos uma fábrica do grupo PSA, só fabricamos Opel Combo e Peugeot Partner. 😂 O pior defeito que temos em Portugal, é o imposto e os carros novos da Peugeot serem excessivamente caros. Daqui por 12 meses este 2008 vai custar a volta de - 7000€ que o valor inicial.
Super vidéo. Aux alentours de 8:40 min, on entends le passage des rapports. Est-ce le vrai bruit du moteur ou bien le mode sport et le son des haut-parleurs ?
J’ai tenter de l’essayer en concession mais mon 1m85 n’est pas du tout fait pour le Icockpit ! C’est vraiment dommage car le design extérieur et intérieur est top.
Mais les gens sont blindés, dans mon quartier que des retraité lambda avec des baraques now à 1M, meme le producteur bio chez moi roule dans le dernier land rover (et c'est vrai, faut voir tout les bobos tout content de mettre 3 fois le prix) les gens mettent et avec le sourire110 euros pour du bac-2 chauffagiste et controle chaudiere annuelle fait en 35 mn tranquillou, 220 euros pour un diag energetique de 40 mn idem un bac-2 avec un laser, un crayon et papier, 20 000 euros pour un agent immo mais le franchouillard radin et surtout debile va raler pour un depassement d'honoraire d'un bac+11 pour 280 euros pour une cataracte...ah les francais des bons c'est certain qui ont le sens des valeurs ! Faudra pas se plaindre si la prochaine fois la chirurgie se passe mal ;)
Les SUV sont moches, onéreux, peu écologiques, peu économiques, peu pratiques à conduire, peu de visibilité, peu d'espace intérieur, peu d'économies de carburant, plus accidentogènes, en bref, aucun intérêt ces véhicules, sauf pour des bobos ratés qui se sont fait pigeonnés par le marketing commercial automobile. Nan, nan, ce ne sont pas les véhicules les plus vendus, certainement pas, en France par exemple, la voiture la plus vendue est une Berline, une BERLINE clio renault en BERLINE Non SUV qui n'est pas en SUV parce que plein de gens veulent des véhicules NON SUV qui ne sont PAS des SUV, pour éviter de conduire l'horreur du cauchemar SUV. Mais, par contre, pour écraser les passants ou pour rouler sur les trottoirs et les pistes cyclables , avec leurs énormes pneus ridicules et onéreux, c'est top. Nan, nan, je ne suis pas jaloux, je n'en veux pas pour rien au monde, merci.
@@pendejoculo2581 On devrait plutot tous avoir un hologramme au-dessus de nous avec le parcours pro et le QI histoire de mettre une dose de hierarchie et celui qui est superieur prend la voiture et la femme de l'autre...moi cela me va...ah ca ca te plairait pas trop n'est ce pas le frustré ;)
@@criticnews8824 Houla !!! Le mec est vexé parce qu’il a une grosse bagnole !! MDR ! Quant à ton arrogance sur le parcours pro et le QI, avec moi tu es mal tombé ! D'ailleurs ta femme et ta voiture je n'en voudrais pas, je les devine de très mauvais goût.
Le pare choc arrière de profil....très moche. On dirait qu'il on collé vite fait....hé merde on a oublié le pare choc...Maurice va chercher la colle 🤣🤣🤣
Oui très belle, mais en Guadeloupe c'est nul. Livraison sans tapis, sans tapis arriéré, le GPS ne fonctionne pas. Je ne suis pas satisfait de Peugeot pour ma 5ème voiture de la marque. Pas comptant du tout.
@@blogcarspassion ok parce-que je croyais que les urbain c'était les 4m10 - 4m35 et les compact les 4m35 - 4m70 (ensuite il y a les familiaux (> 4m70))
@@blogcarspassion tout comme le Captur, le 2008 se vendra bien. Tout le monde disant la même chose des 308II, 3008II, 5008II, 508II et pourtant, on voit beaucoup de GTline et GT !
Désolé mais je ne crois pas que c'est le meilleur SUV, essayez la Kona électrique de Huyndai qui en mode économique a dépassé les 700 km avec une puissance de plus de 200 ch et vous changerez d'avis.
Vulgaire et trop cher , elle ne me plait pas. Le futur Renault Captur hybride essence 4cylindres qui est mille fois mieux et moins cher pour la classe moyenne va etre un succés en attendant leur version electrique. Le Renault Captur a beaucoup plus de caractere tout en etant plus beau et premium et beaucoup plus technologique que ce mediocre 2008 aux gadgets totalement inutile. Le Renault Captur met une claque a tout le monde. La Clio V est superieur a cette horrible et trop cher 208 qui plus est motorisé par un nullisime 3 cylindres qui sur consomme et beaucoup trop bruyant. Preferez le 4 cylindres de la Clio V et du nouveau Captur qui est bien meilleur plus sobre silencieux et performant tout en étant moins cher et beaucoup plus qualitatif et premium.
Jerome Lemaitre oui moi aussi...Renault c’est plutôt banal niveau esthétique rien qui sorte vraiment de l’ordinaire....Alors que Peugeot...Et même Citroën...Il n’y a pas photo...!!!
