бред. просто разработка автомобиля стоит около миллиарда долларов. ТОЛЬКО РАЗРАБОТКА. а теперь представь сколько нужно продавать машин, чтобы оправдать такое вложение денег. Не забывай, что в рф никогда не делали бизнес-класс, коим была в ссср волга, а значит репутации у нас нет
Объездил на Волге 8 лет, сказать, что машина надёжная ничего ни сказать. Если и случались проблемы, всегда домой доезжал своим ходом! Очень ремонтлпригодный, вместительный, неубиваемый авто! Возил в багажнике и на крыше все что надо, только добрые воспоминания!!! В толк не возьму, почему перестали их выпускать с крайслеровским движком просто мечта!!!
России нужна обязательно а/м ,,Волга".Это престиж страны! Хватит преклоняться перед западом. Мы же можем всё! Посмотрите на рожи европейских лидеров! Стыдобище. А их хозяин с другой стороны шарика? Слов нет, одни эмоции.
@@user-ig7vv3cl1o как мне обьяснили в минестерстве - производство не выгодно для страны, так как произведенный товар в стране не облагается теми обьемами налогов и таможенных сборов. Можно ни чего не делать, ни чем не рисковать ( финансого и интелектуально) просто оббирать граждан по цене самого автомобиля. Рабочие места так же не выгодны - упадет занятость в силовых ведомствах ( криминал, антикриминал, партупея, чвк) Престиж и амбиции так же не интересны если живешь в другой стране. А вот безопасность насиженного кресла легко подвергается свержению. - народ отдаст голос талантливым лидерам, а не паразитам.
Я в 90-е обменял свою жигули, на 21-ю Волгу, это супер машина, никогда не подводила, а когда попал в аварию, она спасла мне жизнь, с удовольствием купил бы новую модель если она будет выпускаться.
Если будут дорогими, жружими много топлива, шумными, с плохой звукоизоляцией, с плохим управлением, с плохой ремонтнопригодностью, с плохой устойчивостью к перепадам температур, без хороших кондиционеров и воздухоочистителей, - то на кой чёрт они здались кому-либо. Отдельно хочу сказать, что низкая посадка кузова, - это недостаток, а не преймущество, как и малый объем воздуха внутри самой машины. Ещё мне очень не нравится малый комфорт и плохая безопасность для пассажиров внутри почти всех современных авто, - даже места спереди ужасны в сравнении с вдительским.
@@youtubeuser1700 Рено - это и инвестиции, и технологии. Ну и автоваз - частная компания. Цель - получение прибыли. И да. Сейчас уже не принадлежит Рено)
@@TonyTheHappy а с чего это у новой волги должны быть все эти недостатки? Такое ощущение, что вы с представлением о российских автомобилях остались где-то в 80-х)
В советское время я служил ВВС ВТА ВС СССР... и в 1990 году почти два экипажа ИЛ76-ого ездили в Москву покупать красавицы "ВОЛГА" ..... это было незабываемое зрелище, когда длинная колона белых красавиц "ВОЛГА" помчались по дорогам СССР....!!!
Если будут дорогими, жружими много топлива, шумными, с плохой звукоизоляцией, с плохим управлением, с плохой ремонтнопригодностью, с плохой устойчивостью к перепадам температур, без хороших кондиционеров и воздухоочистителей, - то на кой чёрт они здались кому-либо. Отдельно хочу сказать, что низкая посадка кузова, - это недостаток, а не преймущество, как и малый объем воздуха внутри самой машины. Ещё мне очень не нравится малый комфорт и плохая безопасность для пассажиров внутри почти всех современных авто, - даже места спереди ужасны в сравнении с водительским.
Если будут дорогими, жружими много топлива, шумными, с плохой звукоизоляцией, с плохим управлением, с плохой ремонтнопригодностью, с плохой устойчивостью к перепадам температур, без хороших кондиционеров и воздухоочистителей, - то на кой чёрт они здались кому-либо. Отдельно хочу сказать, что низкая посадка кузова, - это недостаток, а не преймущество, как и малый объем воздуха внутри самой машины. Ещё мне очень не нравится малый комфорт и плохая безопасность для пассажиров внутри почти всех современных авто, - даже места спереди ужасны в сравнении с водительским.
@@TonyTheHappy ну смотри, из отечественных автомобилей у нас уаз, который скоро загнётся, и лада, которая хуйню выпускает, остальное - грузовики и иномарки, половина которых гнилое старьё, а новые мы хрен получим, как итог лучший, чтобы хоть что-то выпускали отечественные марки
А чего удивительного, при таком боссе, как Зигфрид Вольф, хрен развернёшься. Хотя, его предшественник тоже не наш был - некий Бо Андерссон. Не для того их во главе ставили, чтобы наш автопром развивался, как же...
Объясню, сборку делает практиканты , начальство экономит на качестве, итог...машины сырые и ломаются, хотя и новые. Лучше купить поддержанную иномору и заниматься
@@argon-shik65 а вы в курсе кто хозяин Газа последний кого я помню это алигарх кто точно не помню но он нацелен исключительно на прибыль поэтому были свёрнуты все проекты не приносящие нужные деньги 💰.
Самый пристижный авто очень просторный, надо только идти в ногу со временем, улучшать технические и дизайнхарактерестики. Как только выйдет с конвейера обязательно куплю.
Главное директоров этих заводов пересадить на выпускаемые их заводом автомобили, тогда они быстро своей жопой почувствуют, что и как нужно усовершенствовать на автомобиле.
Да , не вопрос ! Закупаем партию Майбахов , под покровом ночи завозим их в Нижний , перебиваем логотипы и все довольны : и чиновники , и автопатриоты , и немцы .
Вот реально красивые модели на картинках и самое интересное что можно использовать много мировых решений при изготовлении с учётом ошибок не своих.ну чисто хотя в рамках проекта на базе создали хоть десять образцов для передовиков производства и деректората.ну интересно же.
ГАЗ-3111, которая промелькнула здесь в видео, красивая, шикарная машина! Их было выпущено всего чуть более 400-сот штук. Да, это было дорого, но это был шедевр!!!
Ага только через месяц двери провисли а ещё через два гнить начала как была волга ведром так и останится потому что отечественым авто производителям насрать на свой народ это подтверждает тот факт что на экспарт машины в разы лучше
Конечно новый авто современного поколения каждый хотел бы увидеть. А так как я с недавнего времени стал волноводом то мой совет нашим предприятиям по волге надо развиваться в этом направлении. По моему мнению волга в полне хорошая машина. Из всех машин что у меня были волга самая лучшая. 👍
Как бы там не было,но в свое время 21я это шедевр. Сейчас умельцы с этой машинкой делают чудеса,и ни какие Вольво и Мерсы с ихними наворотами,электроникой не идут в сравнение с тем как хороша волжанка,а при том,как спится при разложенных седушках,(если рядом твоя девчонка) я молчу
После 23-летней эксплуатации ГАЗ-21 и ГАЗ-24, в 2002 году руководство предприятия "пересадило" меня на буржуйскую Volvo S80 и я с удручающим ужасом осознал, что все предыдущие 23 года (всю молодость!!!) ездил на тракторах!!!
Однако владел двумя газ 21 обе 59 года,далее иномарки,самые хорошие отзывы,могли бы сделать комфортнее и начинку современную а кузов оставить классический.
Я сам волгавод много лет. Волга хороший автомобиль что бы не говорили! Ведро с болтами, и так далее! Но нет! Это шедевр нашего автопрома. Это история. Эпоха. Которой я горжусь. И этот автомобиль я уважал и буду уважать!!! Конечно требующий к себе внимания авто... Но всё же. Это моё мнение.
@@alexgloba9.90 Здравствуй Брат. Смотрите карбюратор. Уровень бензина в поплавковой камере. Возможно игла вышла из строя. Либо поплывок потерял герметичность.
@@user-fy6zj3hr2y благодарю. Но уровень в окошке покпзывает ному. Это второй карбюратор стоит. Может быть по электрике что? Хотя искра везде хорошая. Говорю ж голова беременна разными мыслями(
Я за возрождение "Волги". Независимо от правдивости или неправдивости данного репортажа. Пока живу, хочу способствовать этому возрождению - и не только словом, а и делом.
Да каждый русский за тут другого мнения не будет но опять говно сделают которое гнить будет через год да мотор говно опять поставят трижды модернизированный мерседес 62го года или ещё раньше выпуска не помню точно или каменс говно которое на газельку поставили 150-180000 пробега и под замену или гильзовку как то так.
Один уже обещал за ваучер новую "волгу" бумажка эта до сих пор в семейном архиве лежит, а вот чубайс и "волга" чёт никак не чешутся, только бы никто из них не скопытился.
работал на заводе ГАЗ в 1984 г. огромный автозавод гигант но как у нас водиться все просрали и разворовали гонимся за огромной прибылью поэтому вряд-ли что можно ждать от своего автопрома тем более что конкуренция огромная
@@dgorgstoun4933 Как бы Волга неплохо в плане комфортной езды для пятой точки была .ну и ресурс шкворня на региональных дорогах в три выше чем у конкурентов заменителей ,типа шаровой .
волга 3110 дв 406д20 140000 пробег выпуск декабрь 2002 купил в июне 2003 ,РАСХОД по трассе 8,5 при 90-110 машина бомба, хотел поменять но вовремя одумался , можно доработать, потенциал у машины большой ,кто понимает тот поймет
Только не делать прошлую ошибку ,назвав крайслер _ Волгой. Хотя надо отдать должное, Сайбер ещё тот зверь и по надёжности и дизайну и комфорту. И спустя 13 лет вызывает интерес.
@@hidirshakarov4613 ну, веста за 600к еще куда не шло, если хотя бы средняя, а не базовая комплектация. А вот Волга всегда была самым удачным автомобилем для российских реалий. Недорогое обслуживание, комфорт (в сравнении с другими отечественными экземплярами и даже некоторыми иномарками), неприхотливые движки, умеренная цена (раньше). У кореша были 2 Волги 3110 с 405 и 406 движком и люксовым салоном. На первом без капиталки, без какого-то вмешательства 380т.км проехал, на другой 500т.км. до обрыва цепи и затем еще до 628т.км., пока в ДТП не попал под тотал. К слову, движка не самая крутая, но в соотношении цена-качество-обслуживание лучше не придумать. Только вдуматься - кузовщина на 200т.км. начала нещадно гнить, а движка, да даже трансмиссия пережала кузов без вмешательства, ну окромя обслужки. Да и в целом, у ГАЗа всегда были концепты, которые могли бы двигать их продукт за поребрик. Но, кому-то было явно не до этого. Так что, я за обновление Волги, точнее за реинкарнацию. Даже 105-я Волга с 406 или крайслеровским движком уже была максимально приближена к тому, чтобы переодеться в новый кузов, салон и бортовую систему.
@@CyberDulya да брат, угробили Волгу суки! У меня волга, ей 15лет двигло ходовка в идеале ещё ни че не делал токо обслуживание пробег150 т, км. Ездить и ездит да кузов стал гнить ужасно, переварить дорого, поменять кузов как раньше было, так запретили козлы и все кузова которые были на складах пошли на металлалом! Машин больше не производят, а я бы опять такую же купил! Не нравиться мне другие машины, особенно современные!
Ich habe schon als kleines Kind den Wolga M 21 geliebt. Als Erwachsener bin ich den Wolga M 24 lange gefahren. Ich träume heute noch davon. Es waren sehr solide Autos. Bitte bauen sie wieder so gute Fahrzeuge ! Grüße aus Deutschland 😅😊
Да, хотел бы. И возрожденную двадцатьчетверку, как на Вашем видео. Я думаю, был бы ошеломительный успех. Многие мои знакомые сожалеют, что, ГАЗ, свернули выпуск легковых машин....
Новая Волга должна состояться обязательно. Её ждут все, даже те, кто говорит "не жду" подсознательно ждут. Но если уж делать, то делать классную машину, а не главное, чтобы была похоже. Атрибутами должны стать коробка автомат с гидротрасформатором, климат-контроль и круиз, но самое главное это качество. Качество во всем. Металл, материал пластика и обивки сведений, покрытие оцинковкии подгонка всего на авто. Вот такую машину ждут и примут все. А как будут благодарны, вы даже не представляете. Вот сейчас я езжу на японке. Машине больше 20 лет. Кто не знает машины, тот ни разу не угадал сколько ей лет. Я до сих пор балдею, когда еду куда-ни будь далеко. В прошлом году проехал больше 4000 км в отпуске, отметив 20-летие моей ласточки. А как хочется, вот также ездить на русской машине и быть уверенным, что она не заржавеет, не рассыпается и не подведёт тебя в пути.
Надо доработать, осовременить ГАЗ 21, Победу, ГАЗ 24. Базовый дизайн очень крутой. Талантливый дизайнер молодец! Зачёт! Легко угадывается 24 ка и в то же время очень современно.
Моя ,,Волга,,газ 3110 надёжный и ремонтопригодный в любых условиях автомобиль! Ему. 22 года , но все агрегаты и узлы в отличном состоянии. Всё простое, надёжное и доступно при устранении неисправности в полевых условиях, На охоте и рыбалке- незаменимый аппарат!
Конечно хотелось бы !!! И не какие-то футуристические "прожекты а-ля Запад",а нашу,Российскую "Волгу" !!! Мне очень понравился концепт 2224 по моему...Вот такие машины и надо выпускать !!! Да ещё столько можно было выжать из 3110( поменять новую движку,гидрач поставить,4wd, и т.д...Козлов надо ГНАТЬ с завода ! Мы бы уже ДАААВНО ездили на своих машинах...
Интересно конечно У меня Газ -24 1982 года выпуска экспортный вариант (402 двигатель). До сих пор в родной краске.и не какого ремонта все родное. Да качество сборки в СССР было лучшее и по надежнее . Да много хороших разработок осталось в прототипах. Жаль .что не стали выпускать.
Кому вы нос собрались втирать? Сколько существует Г А З ни одной , слышите ни одной собственной модели не разработали --- всё, абсолютно всё украдено, типа цап -- царап. Разве может пьяный мозг, что нибудь родить.
да, за новую волгу, но чтобы она не была похожа на других машин, и чтобы не смешали и не копировали у кого то спереди и сзади. наша машина должна быть особенной. ЭТО ЖЕ ВЕДЬ ВОЛГА, мечтатель тогда проезжал по мосту реки Волги и мечтал о ВОЛГЕ)) Так волга она стала, но должна еще стать еще лучшей))))
@@user-eo1bp9fb4v ты балван просто раз так думаешь. Ты походу в москвабате живешь или в большом городе каком нибудь там у вас действительно у людей маргарин вместо мозгов. А у нас у обычных россиян таланты молодые пропадают и всему вина отсутствие "волосатой руки"
Конечно за возрождение нашего автопрома, в частности Волги, и оно обязательно произойдёт, если не ошибаюсь, в 1957 году Волга м21 взяла гран-при на европейском салоне, мы вполне конкурентоспособны с лучшими мировыми производителями, так что былое надо вернуть.
