nextnews: Tesla-Rabatte, VW ID2 schon 2024, Hyundai Inster, Strafzölle, Cupra Tavascan, Laden teurer 

Ein grundsätzliches Dankeschön für diesen informativen Kanal. Und, was soll ich sagen: nach zweieinhalb Jahren sehen und der immer größer werden Lust auf ein eAuto, ist es nächsten Donnerstag soweit - alter Diesel ist verkauft, neuer Stromer kommt. Freue mich dann auch praktisch „mitreden“ zu können.

Ich würde es gut finden, wenn Next Move auch die Petition von Michael Schmitt (BEN) gegen den Wucher an den Ladesäulen unterstützen würde. Dieses Preischaos und der Ladekarten / Tarife Zoo ist ein massiver Bremsklotz für den Hochlauf der E Mobilität.

Ich empfinde alles über 40 cent/kWh einfach Abzocke.

Wer auf öffentliche Ladesäulen angewiesen ist, ist vollkommen abhängig von der Preisgestaltung durch die Stromkonzerne.

Ich war eine zeitlang (zufriedener) Kunde bei EnBW. DAs Gesamtpaket hat mir gut gefallen, incl. des schönen Ladeparks bei mir um die Ecke. Aber bei 17,99 EUR im Monat für den Tarif L dann noch bei Fremdladern solch hohe Preise zu bezahlen, ist nun wirklich "grenzwertig". Da gibt es mittlerweile - zumindest für mich - bessere Angebote.

EnBW ist völlig durchgeknallt mit den Preisen. Jetzt geht der Mist mit den 17 Ladekarten ….

Die Preispolitik von EnBW ist zwar verständlich aber trotzdem die falsche Richtung. Wenn jetzt andere Anbieter nachziehen sind wir wieder bei einem Dutzend Ladekarten/Apps um nicht noch mehr gerupft zu werden. Und nein, Tesla ist auch nicht die richtige Antwort denn auf dem flachen Land sind SuC kaum vorhanden und es bedeutet schnell einen größeren Umweg. Wir haben auch einen Tesla und mußten genau deshalb auch immer wieder mal woanders laden. Auch den ganzen Abokram finde ich nervig.

Warum können die Ladestationen nicht wie Tankstellen sein, 1-2Cent Rabatt für App-User und sonst einfach mit Kreditkarte zahlen

Letztes Jahr wurde auf unseren Campingplatz am Brombachsee 80 Cent für die kWh aufgerufen. Das habe ich nicht eingesehen und nicht geladen. Stattdessen habe ich eine dementsprechende e Mail an den Campingplatz Betreiber geschrieben. War anscheinend nicht der einzige. Dieses Jahr sind es 50 Cent. Geht doch! Wir verbrauchen haben es immer in der Hand. Mit unsern Konsumverhalten. Fangen wir an uns dementsprechend zu verhalten. Nutzen wir die Möglichkeit der Macht uns zur Wehr zu setzen. Sind dieses Jahr wieder auf unseren Lieblings Campingplatz. Und dieses Jahr schießt der ansässige Kiosk den Vogel ab. Für zwei Rollen Küchentücher verlangt er 10 Euro. Bei allen Verständnis, das man Geld verdient will und soll. Aber sowas ist eine Frechheit. Und habe meinen Unmut zum Ausdruck gebracht. Und das sollten wir täglich zum Ausdruck bringen. Wissen ist Macht, nichts wissen, macht nichts!

Wie passt denn bei Aldi Süd der Adhoc Preis von 39ct mit dem EnBW-Höchstpreis von 89ct zusammen, wenn EnBW "nur durchreicht"? Irgendwas stimmt hier nicht...

Mit der EnBW-Karte bei Aldi laden für 89 Cent/kwh. Ein wahrer Schnapper (nicht!)

An dieser Stelle die Hochpreispolitik von EnBw und Konsorten zu verteidigen, grenzt schon an "Landesverrat". Was soll das? Anstatt die Preispolitik kritisch zu hinterfragen und die offensichtliche Abzocke beim Namen zu nennen wird hier Liebesdienerei betrieben. Wie wäre es dann mal mit einer Aktion a la Michael Schmitt B.E. N.?

wann hört das endlich auf, mit diesen Ladeabos?

Stichwort EnBW: Ich habe mal für unseren Urlaubsort am Bodensee nachgesehen... Da will EnBW für das AC/Typ2-Laden 89 Cent für die kWh haben!!! Sind wir doch mal ehrlich: Eine Unverschämtheit! Zumal ich bisher ganz wenige AC-Ladepunkte von EnBW gefunden habe. Diese Ladepunkte werden doch meist von regionalen Anbietern betrieben.

Ihr seid wirklich super Kompetent und bereitet die Themen rund um eAutos wirklich fabelhaft auf. Ein großes Dankeschön dafür an dieser Stelle. Einen Wunsch hätte ich allerdings an Euch. Nun startet ja bald die Urlaubszeit - könnt Ihr vielleicht mal Schwerpunktthema "Landen im Ausland" machen. Bei mir geht's z.B. im Sommer nach Dänemark und ich bin noch total unsicher, welche Ladetarif aus Deutschland hier wohl am besten passt. Eine Anfrage beim ADAC blieb leider unbeantwortet. Danke und macht gerne weiter so!!!!

Enbw bin ich raus. Nicht nur die hohen Preise sondern auch noch Blockiergebühren. Dann eben erstmal Ionity.

Eine Unverschämtheit ist es Strom, der in manch anderen Ländern nichtmal die Hälfte kostet hier für knapp 1 Euro zu verkaufen und dann auch noch von "Sparen" zu reden.

Bei EnBW Partnern in A und I sind ab 5 Juni sagenhafte 89 Cent/KW fällig (Traif M)! Habe jetzt 3 mal geladen und bin fast 150€ los!!

Damit hat sich EnBW von einer der attraktivsten Ladekarten, zu einer der teuersten entwickelt. Hoffentlich ziehen die anderen Anbieter nicht nach.

Absolutes Fachwissen, was hier kompakt vermittelt wird. Vielen Dank. Auch super, dass am Ende eines Nachricht immer auch nochmal eine persönliche Einschätzung kommt.

Wie immer tolle Infos sympathisch präsentiert. Das Datum 27.6. für die Präsentation des Inster ist eine schöne Nachricht. Auf den bin ich sehr gespannt. Sollte der ID.2All früher kommen, wäre das ebenfalls klasse.

Die Erhöhungen der freien Ladestromkosten, also an nicht durch Vertrag gebundenen Ladepunkten, sind sehr ernüchternd und werden die Einführung der Elektroautos verzögern.

Wieso sollte jemand bei Aldi 89ct/kWh zahlen, wenn er es mit der normalen Bankkarte für 29 bzw 39 ct/kWh bekommt?

Ich staune bei jedem Beitrag über die sehr gut vorgetragene Fülle der sehr nützlichen Informationen. Kompliment und besten Dank!

Wollte enbw L abschließen aber das lasse ich jetzt natürlich sein.

Hab seit ner Woche einen Smart #3 und bin eigentlich Daheimlader. War jetzt zwei Tage auf Reisen und hab immer bei Tesla geladen. Funktioniert gut, ist preislich im Rahmen, Säulen stehen an guten Lokationen und es sind viele Ladesäulen. Nur das kurze Ladekabel ist gewöhnungssache.

Vielen Dank für das Video, endlich bewegt sich was im „bezahlbaren Elektrokleinwagenmarkt“. Ich bin gespannt auf die Testvideos was noch so kommt…

wie immer super kurzweilig! danke!

Traurig das enbw mit den Preisen so abhebt, ich hab auf ionity gewechselt

Es muss das Bezahlen mit der Kredit- oder Debitkarte einheitlich ermöglicht werden. Was soll der Mist mit den unterschiedlichen Ladekarten? Ist dich nicht nachhaltig und dazu nervig. Am besten ist sowieso Autocharge bei dem ich einfach die zu nutzende Bankverbindung einfach im Auto auswähle bzw. voreinstellen kann. Hoffentlich müssen wir nicht mehr ewig darauf warten. Da muss die EU und die Community auch weiter bei den Anbietern Druck machen

Der Tavascan ist ein richtig schönes und tolles Auto... aber wer soll dass wieder bezahlen? locker 8- 10 k zu teuer, sehr schade 😞

Dass die Ladetarife nicht auskömmlich sind, halte ich für ein Märchen. In anderen Ländern sind die Tarife viel niedriger. Die Schnelllader sparen sich in der Regel das teure Niederspannungsnetz. An der Strombörse kostet der Strom 6 bis 7 Cent. Es kommen noch 10-15 Cent Steuern, Abgaben und Netzgebühren hinzu und 9 Cent kostet eine Ladesäule (bei 10% Auslastung), und da kassieren die Betreiber auch noch staatliche Zuschüsse ab, das ist noch gar nicht abgezogen. Alles, was wesentlich über 30 Cent liegt, ist Straßenräuberei.

Solange man nicht per Kreditkarte OHNE Abo für max. 45 cts/kWh nachladen kann, wird das Elektroauto ein Nischenprodukt bleiben. Ich fahre seit 2014 E-Auto aber kann trotzdem verstehen wenn man keines fährt oder will. Viele Menschen haben ein ganz normales Leben und haben nicht die Zeit und Geduld wie wir Nerds, sich solch einem Getue zu unterwerfen.

Dass so ziemlich alle Stellantis-Modelle aus den Top 20 so abgerutscht sind, ist wirklich enorm auffällig. Der 500e war mal der Topseller. Opel ist nun komplett weg vom Fenster. Aber es ist auch verständlich: Die Preise sind nicht so gefallen wie bei der Konkurrenz, die Technik ist großteils nicht mehr zeitgemäß und jetzt erst kommen langsam endlich die neuen Modelle auf den Markt (Grandland, Frontera, e-C3, 3008). Bis die wirksam werden, wird es aber noch Monate dauern.

Hallo, wie kann man das von den Ladeanbietern gut finden. Ich nenne diese Abos abzocke der E Autofahrer. Ich möchte einfach wie auch beim Verbrenner mein Auto laden und zahle einfach mit Kreditkarte und fertig. Wie kann ich so eine Abzocke gut finden.Ich verstehe euch nicht die sowas feiern. Ich kann nur jedem abraten sich jetzt schon ein e Auto zu kaufen, wenn er nicht zuhause laden kann 😢

Gut: Kleinwagen von Hyundai. Nicht so gut: schon wieder SUV Design. Renault 5 und ID2 finde ich so schön, weil das klassische kleine Wagen sind

Boah, was ne Abzocke mit den Ladepreisen. Da lohnt sich doch echt kein E-Auto, wenn man da so abgezockt wird

Die Statistik mit den Zulassungszahlen ist interessant. Es gibt übrigens noch zwei deutschsprachige Länder in Europa mit Zuschauern von euch. Beide bleiben jedesmal unerwähnt.

Ladekosten oh achso für die Kunden unschön, für den Anbieter schön, keiner kauft mehr E Autos und ist das immer noch schön für die Anbieter 🙄🤔 das geht aus meiner Sicht ein die falsche Richtung 🙈

Auf unseren Leasing-ID3 warten wir seit Beginn der Aktion vor 3 Monaten, der recht große Händler wurde aber erst im Juni beliefert. Es wird sich also auch im Juni in der Statistik bemerkbar machen. Versprochen war eine Auslieferung im Zeitraum April-Juni, was soeben noch eingehalten wird. Eine vorab Info über den Termin gab es nicht. Nun ist er da, wir brauchen aber noch bis wir ihn ausliefern können war die Info und Termine zur Übergabe sind knapp, da alle Fahrzeuge zur gleichen Zeit gekommen sind. Kein Ruhmesblatt für VW.

Haben nicht auch deutsche Firmen Subventionen bekommen???

Laden ist viel zu teuer geworden, ich in 3 Monaten läuft mein Leasing aus, wird wohl wieder ein Diesel. Eigentlich schade aber wirtschaftlich durchgerechnet günstiger, aufjedenfall in meinem Fall.

Danke!

Moin und Grüße gehen raus an die Top News von Nextmove. Mittlerweile schaue ich scrolle gleich weiter bei anderen Videos zum Thema e Mobilität was da teilweise ein Unsinn verbreitet wird . Danke an das Team macht weiter so

Ich finde das unglaublich peinlich was die eu macht..

Ich kann nicht in Worte fassen, wie sehr mir der Push auf das Model Y langsam auf den Senkel geht. 😅 Da haben sie ein wirklich gelungenes "neues" Model 3 und machen wirklich ausnahmslos ALLES, um es dabei so unattraktiv wie möglich zu machen (7,69% Leasingzins, wtf?). Fast alle Interssierten wissen zudem, dass das Model Y zeitnah ausläuft und man wartet auf das qualitative Upgrade, dass es mit dem M3 gleichzieht - und was macht Tesla? Weiterhin den Leuten das MY versuchen schmackhaft zu machen, während man das andere Modell am langen Arm verhungern lässt.

Ihr macht das echt gut. Muss man einfach mal sagen.

Was wurde eigentlich aus dem Fall Tesla + Fastned vs Tank und Rast? Und wann kommen *echte* dynamische Preise a la Tibber an die Ladesäulen?

Ich war jahrelang sehr happy mit EnBW. Der Preis war meist ... "okay", aber die Karte hat fast immer funktioniert (früher waren die ja noch nicht so weit verbreitet in Europa wie heute). Aber mit der Änderung haben sie sich richtig weit ins Abseits gekachelt.

Wieder ne tolle Infosendung ,aber sehr EnBw pro-lastig, bekommt ihr dafür Geld?

China +19% E-Autoverkauf das ist Krass.

Der Tarif-Jungle muss offensichtlich gesetzlich geregelt werden. Völlige Intransparenz und so nicht massentauglich. Ist das in der Studie berücksichtigt? Erste Maßnahme. Alle Preise müssen an eine zentrale Stelle geschickt werden wie bei Tankstellen. Dann könnte man diese schon mal in Google/Apple Maps per API abgreifen. Dann hätten wir automatisch mehr Wettbewerbsdruck. Ich denke aktuell sind die Ladepunkte noch zu wenig um echten Preiskampf zu haben. Man lädt was in der Nähe vorhanden ist. Hoffe das ändert sich.

So lange die Ladesäulenbetreiber ihre Kosten nicht transparent offen legen, bin ich davon überzeugt, dass wir als Endkunden von denen abgezockt werden. Aus diesem Grund habe ich auf die aktuelle Petition unterschrieben, die ich hier allerdings nicht verlinke, weil ich nicht weiß, ob die von Stefan gewünscht bzw. geduldet ist.

Schaut auf die aktuellen Europazahlen. In Q2 sind April und Mai erst 33.000 Tesla in Europa zugelassen worden. Wenn auf Halde 8000 Autos stehen, sind das so viele Autos wie in ganz Europa in zwei Wochen verkauft werden. Muss man die Autos in Deutschland loswerden, sind es bei den Zulassungszahlen der letzten beiden Monate sogar mehr als vier Monate. Das wird nicht einfach, die für 6000 € weniger loszuwerden.

Bis zu €60000 für den Tavascan? 😳 🤣 so wird das nix Leute

18:17 zum Glück gibt es - hier in Hamburg (andere Städte habe ich nicht geprüft, da ich in HH wohne) - noch Anbieter, die auch ohne Abo und sonstigen Kostenfallen attraktive Preise anbieten. Beispielsweise Cutpower mit 26 ct/kWh oder ENTEGA mit 30 ct/kWh und das an AC und (!) DC (an den Ladesäulen von ENERGIE HAMBURG).

Tja ENBW ... da legt man doch gleich mal ne Nutzungspause ein.... Ich denke da habt ihr euch verzockt....

Optisch schon mal sehr enttäuschend der Hyundai Kleinwagen. Ein schnittiger nicht SUV wäre schön gewesen.

"ab circa" klingt bei Stefan, wie "Abzocker!" 😂

Tschüss EnBW

Erst wenn an jeder Autobahnraststätte verlässlich freie Hypercharger stehen werden die Verbrennerfahrer umsteigen. DIe derzeitige Situation ist dermassend abschreckend, ich kann jeden verstehen der sich nicht mit dem Auffinden von Hyperchargern abseits der Autobahn ohne Toilette und Verpflegung beschäftigen möchte. Wenn ich heute an einer Autobahnraststätte mit Anzeige einer Ladestelle ausfahre, dann lande ich mit meinem 140KW fähigen Enyaq in der Regel an einem uralt-Tripple-Charger mit 50KW oder einem 150KW Schnelllader, der aber pro Auto nur 70 KW liefert.

schönes Wochenende 🙂

Bei Kaufland lade ich aktuell mit der Kaufland-App für 29cent mit AC und 47cent DC. Stadtwerke DD verlangt 47cent AC, 60 cent ENBW mit Roaming.

Morgens, du hattest vergessen? zu erwähnen, das das rabattierte Model Y bis zum 30.06.2024 zugelassen sein MUSS....sonst leider NEIN, LEIDER GAR NICHT -6.000 Euro Rabatt😢die (Zulassungs-)wette würde ich in der Hauptstadt nicht eingehen😮😢

ich würde mich über Strafzölle für deutsche und europäische Hersteller freuen die auch in 2024 kein einziges Modell unter 30k Euro anbieten wollen.

Crazy, Cupra Born gibts ab 169 EUR Leasing - hoffentlich ist der dann ab Lieferung mit der zulassungsfähigen Technik und nicht nur zum in den Garten stellen. 😅

EnBW war echt mal gut, die Konkurrenz hat längst überholt. Jetzt nutzt es keiner mehr und sie werden noch teurer.

Wäre schon gewesen, wenn man auf die aktuelle Petition zum Ladetarifchaos hingewiesen hätte. Besonders bei der Reichweite des Kanals. Ich fahre jetzt seit gut einem Jahr den Ioniq 5 und für mich ist der Ladetarifchaos der Hauptkritikpunkt, warum ich ein eAuto definitv nicht einfach so Anderen empfehlen würde. Man spart im Verbrauch eigentlich kaum etwas im Vergleich zum Verbrenner, wenn man nur öffentlich Laden kann. Man kann sich das schön rechnen aber letztendlich kommen nur die gut weg, die Zuhause laden können. Ich bin aber uch nicht aufs eAuto gewechselt, um zu sparen. Es wird leider aber sehr häufig als das Argument für eAutos hervorgebracht, was schlicht schön gerechnet ist. Was ich bisher in Foren an Inspektionskosten gesehen habe, ist das auch auf keinen Fall günstiger. Ja die Werkstätten machen weniger, dafür berechnen sie aber auch mehr. Grundsätzlich widerstreben mir diese Abos der Ladeanbieter. Selbst wenn ich sagen würde, ich buche sowas, wäre es für mich garnicht sinnvoll nutzbar. Ich kann und will mich auf den Strecken nicht an einen einzigen Anbieter binden. Fahre ich zu den Schwiegereltern in Polen, dann ist auf der ganzen Strecke nur einmal Ionity und die lokalen Aniebter Orlen oder Grennway. Fahre ich an die Ostsee war da letztens nur eine EWE Säule ohne Umwege und mit Essenmöglichkeit auf der Strecke. Fahre ich zu meiner Familie, mache ich normal einen Zwischenstopp, wo SachsenEngerie-Säulen stehen. Kein Abo bringt mir etwas, ständig stehe ich an anderen Ladesäulen. "Das Abo lohnt sich ab der 1. Ladeung" bringt mir halt wenig, wenn ich dort dann auch nur einmal Lade und 50Cent gespart habe aber daran denken muss, direkt wieder zu kündigen. Das ganze Handy ist zugeschissen mit unzähligen Ladeanbieter-Apps + Apps, die helfen, dass man direkt sieht, welche meiner Apps hier günstiger ist. Im Auto liegen 7 Ladekarten. So stellt sich DE und die EU Fortschritt und Akzeptanz vor? Das kann man von der breiten Masse doch kaum erwarten. Ich würde nicht mehr zum Verbrenner wechseln abe rich würde meiner Mutter auch nicht zum eAuto raten. Hier in Berlin wurden ja über Ausschreibungen viele Laternenladepunkte mit ubiticity gebaut. Direkt in der Parallelstraße wurde 3 gebaut, kurz bevor mein eAuto kam. Einer dieser Ladepunkte wurde nie Inbetrieb genommen und nach einem Jahr wieder abgebaut. Der 2. bricht die Ladungen immer ab. Direkte Anwohner haben mir vom Balkon schon zugerufen, dass sich da schon viele mit geärgert haben, dass sie wohl defekt ist. Hab ich im August 2023 per Email ubiticity gemeldet. Das Interesse war gering, ich solle mich an die Telefonhotline weden. Das ist fast ein Jahr her und der Ladepunkt hat immernoch das gleiche Problem. Nur der 3. Ladepunkt funktioniert ohne Probleme.

💙Bitte seien Sie nicht beleidigt, ich teile dies nur mit guten Absichten. Viele Grüße an alle und schönes Video. Tägliches Handeln ist der beste Weg, um mit Hilfe eines erfahrenen Händlers Geld zu verdienen. Meiner Meinung nach ist dies eine der wichtigsten Fähigkeiten, die man lernen muss. Jeder sollte investieren, anstatt zu sparen. Einige mögen zustimmen, andere mögen nicht zustimmen. Mein großes Kompliment an Hanks tägliche Signale und Anleitungen für die gut analysierten Vorhersagen, die ich erhalten habe!!!

Ab morgen steht ein Peugeot e208 im Carport, erstmal für 2 Jahre geleast Wir sind sehr gespannt, brauchen ihn für Kurzstrecken

Danke👍🏻🔋

Mit der BMW Card sind die nicht EnBW Ladestationen billiger. OMV e-mobility ist so viel ich weiß in Österreich billiger wenn man mit der BMW Card oder gleich mit der Bankomatkarte lädt.

Warum nicht gleich 2€ pro kwh?! 🤦

6000 € Nachlass für das neue Model 3 und Tesla und ich kommen erneut ins Geschäft…Model Y taugt mir leider gar nicht 😢

Ich lade eigentlich nur noch mit der Tesla-App. Faire Preise und sehr gute Ladedichte.

Ich habe volles Verständnis für EnBW. Da ich regelmäßig Langstrecke von Norddeutschland Richtung Österreich, Schweiz oder Frankreich fahre komme ich mit den EnBW-eigenen Ladestationen sehr gut aus. Lediglich für Frankreich lohnt sich der Ionity-Passport aufgrund der dort niedrigeren Ladepreise. Der Vorteil bei EnBW sind mittlerweile die großen Ladeparks wo jederzeit noch eine Ladesäule frei ist. Früher hatte ich innerhalb Deutschlands hauptsächlich Ionity genutzt (hatte sich mit Ende des Vorzugstarifs für VW-Kunden erledigt) aber dort bestand zunehmend die Gefahr das gerade keine Ladesäule mehr frei war - insbesondere an den Stationen wo nur 4 oder 6 Ladesäulen waren.

So eine Fabrik ist nie "aus optimiert", es gibt immer was zu verbessern.

Ab 60 ct/kWh ist Benzin halt billiger, wenn man einen modernen Verbrenner mit 6 l ansetzt. Hier muss es dringend einen staatlichen Eingriff geben, sonst lässt sich die breite Masse mit Mietwohnung und ohne private Lademöglichkeit nicht überzeugen. Dann ist nicht nur die Anschaffung, sondern auch der Betrieb teurer. Mit privat laden sieht das natürlich anders aus. Zu beachten gilt auch: 5.000 € höhere Anschaffungskosten bedeuten selbst bei 5 € Kostenersparnis pro 100 km 1.000 mal die 100 km. Also man müsste 100.000 km (bei 5 € günstiger laden als Sprit tanken) fahren, um überhaupt erstmal die höheren Anschaffungskosten raus zu bekommen. Das sind in meinen Augen zwei entscheidende Punkte, um das Elektroauto mehr in die breite Masse zu bringen.

59-89cent für ein vergleichbares Produkt Strom ist ziemlich krass

Was hat es mit der neuen Technikgeneration bei VW auf sich?

Die Move-Aktion gab es auch für Käufer, nicht nur für Leasing.Ich habe meinen ID.3 in der Move-Aktion gekauft und Ende Mai bekommen. Fantastisches Auto.

solange keine Kalkulation offengelegt wird empfinde ich sowohl Strompreise weit über dem Marktwert (also 30-40c/kwh für Endkunden) als auch unkritische und verständnisvolle Berichte über sie, wie der Beitrag hier, als sehr unpassend und verfälschend.

Danke für die Fülle an Infos!! 👍👍

Guten Abend, kann man irgendwo sehen, welche Fahrzeuge ab Juli nicht mehr zugelassen werden können? Mein Enyaq 60 Vollausstattung sollte bis dahin geliefert werden, was ist wenn nicht? Anscheinend ist dies von der Ausstattung abhängig, oder?

Gestern habe ich zwei e-deliver 3 von nextmove in Buxtehude entdeckt. Wie kommen die denn da hin?

Ich verstehe eins nicht. Es heißt zuerst das Europaweit die Nachfrage steigt und dann wird von Absatzrückgang gesprochen und das Tesla seine Fahrzeuge deswegen nicht los bekommt. Wie passt das zusammen? Und Hyundai/Kia kann sich langsam die SUV Factory nennen. Wird immer uninteressanter. Dabei baut man doch schöne Verbrenner. Und Tesla schießt das Model 3 endgultig ins aus wenn sie ihn noch teurer machen.

Der neue große ionity pass für 10 € im Monat senkt den lilowattpreis auf 26ct. Wir waren gerade in Frankreich und Spanien und haben für dem kleinen ioniti pass für 6 € fur 39 bzw 42 ct geladen. Wer 90 ct zahlt nimmt halt die roamingpreise in Kauf...

Laut euchrer Rechnung kommen die 6000€ nicht günstiger als die Finanzierung. Ich glaube nicht das dies denn Verkauf ankurbelt. Wer jetzt nicht das Geld für die 6000€ mehr hat wird die auch nicht für die weniger haben. Schon garnicht bei denn hohen Zinsen bei uns. ENBW schaft sich selbst ab hab ich das Gefühl.

Wann stellen sich bei einem E-Auto Standschäden ein? Zumindest die Reifen stehen sich platt. Wäre auch interessant, was die maximale Standdauer ist, bis der Akku komplett selbstentladen ist.

Guten Abend schönes Wochenende

Tesla hatte im April das Referalprogramm ausgesetzt. Ich könnte mir einen Zusammenhang mit den Zulassungszahlen vorstellen.

8:44 kann man sich nicht die meisten Daten einfach vom ev3 ziehen?

Fiat Panda heute schon released als Grande Panda. Gestern im Investors Day Hinweise auf zwei weitere Fiat-Varianten, Langradstand Panda XL (7-Sitzer), Grande Panda Coupé (analog Citroën Basalt)?

Der Erfolg von MG zeigt doch dass die Leute Elektroautos kaufen sobald der Preis stimmt (ich bin einer davon).

Top👍

Mal eine ganz andere Frage zum Thema laden: Neuere Schnelllader auf der Autobahn haben manchmal Probleme beim Verriegeln des Steckers an meinem ID.3. Am Auto ist alles in Ordnung, da wackelt nichts, alles wie es soll. Ich bin schon mehrfach bei Ladeversuchen gescheitert, weil der Stecker nicht verriegelte. Ziemlich ärgerlich, wenn man auf Strom angewiesen ist und die nächste Station über 50 km entfernt ist.

Los auf 155k Abonnenten!! Nextnews bester E-Kanal!

Der Dongfeng Box sieht ganz hübsch aus.👍

Kleiner Tip: Wenn Cash-Rabatt so gut ist, dann Auto bar bezahlen und mit Leasing-Firma Rückleasing (km-Vertrag) vereinbaren, dann habt Ihr ein Leasing ohne Restwertrisiko. Vorher Leasingfirma suchen und Konditionen vergleichen/verhandeln/absprechen, ich hatte gute Erfahrungen mit MMV, vielleicht macht auch Sixt sowas, bin ich nicht sicher.

Das ist reine Abzocke. Wir erklärt ENBW die 89 Cent an einer Aldi Ladesäule! Das kostet Adhoc 39 Cent. Was berechnet Aldi ENBW!