NGOBAM EPS 1 : ngaji tentang serba serbi pengereman brembo hel ktc nissin eom moge mocil dll 

Setuju om, contoh kasus aja CB650F ukuran master rem 12,7mm bisa buat mompa dual kaliper 2 piston, anak2 mobil juga upgrade BBK yang diganti juga cuma cakram sama kaliper aja yang lebih gede ukurannya, master rem tetep standar. Aneh emang motoshop2 itu

heran aja gitu video edukasi yang kek gini malah sepih giliran video motovlog modusin cewe malah ramai ditunggu konten edukasi selanjutnya pak ustad sukses selalu

Warna hitam yg menjadi coating pada piston kaliper itu kalau saya tidak salah mengingat itu DLC (Diamond Like Carbon) coating, jadi bisa warna hitam gitu. Juga sepakat dengan si mas master rem, itu memang untuk mengurangi friksi. Tidak hanya dipiston kaliper, di piston yg jadi jeroan mesin juga ada yg memakai DLC coating begitu. Biasa diaplikasikan pada pistion skirt, yg bagian samping itu.

Channel favorite nomor satu saya ini tentang motor 👍👍👍

Maaf saya koreksi perihal tentang Stainles stell itu ada banyak macam Magnetic / nempel maghnet : ferritic, martensitic dan duplex Seri Sus 410,430 dsb Non magnet/sedikit sekali maghnet : austenitic Seri Sus 201,202,304,306,316 Angka itu menunjukkan suhu, Dari semua seri di atas type duplex itu type terbaik stainles karena mempunyai sifat anti korosif tertinggi daripada yang lain & padalah stainles duplex itu magnetic/nempel kalau sama magnet, Kata siapa kalau cek logam stainles harus pakai magnet? Kalau gak nempel berarti stainles & bagus stainlesnya kalau nempel magnet berarti bukan stainles/jelek kwalitasnya ??? Ini pendapat yg salah kaprah bukan seperti itu caranya ada metode /alatnya sendiri untuk mengetahui type apa stainless tsb, Jadi kesimpulannya jangan asal²lan menyimpulkan stainles itu bagus apa tidak sebelum tau typenya Apalagi hanya dengan maghnet 😄

kalo mau pakem paling murmer dan menambah tampang sporty, ganti ban lebar aja dulu, untuk menambah bidang friksi antara ban dan jalan.

kalo saya yg saya upgrade pertama Piringan cakram agak lebar & Kampas rem tads paling simple 🙏

Konten bermanfaat mantap bengkel BTA

di logika aja nih, piston carbon, kena getaran pas ngerem pasti pistonnya pecah wkwkwk. sifat carbon kan ga elastis, klo kena getaran ya pecah

Mantap gan...chanel andalan

Ngopi ngopi, ahli nya ahli intinya inti Carbon itu biar enteng cuman itu Selang rem menurut saya mending merk hel dan ktc klo tdr setelah sekian lama pakai itu jadi kuning dan getas lapisan luar nya Ktc saya banjo nya karatan

Pak ustad selanjutnya ngaji pemilihan oli yg sesuai sm motornya... karena sepertinya banyak yg salah kaprah jg, pakai oli mahal cm gaya doank...

Mas, coba bikinkan video yg membahas tentang piringan cakram atau disk brake motor.. mulai dari bahan, kisaran harga dan kualitasnya Makasii Mas🙏

itu kan ada kandungan nya apa aja buat naikin titik didih.. biasanya senyawa etilen glycol... si mas e nanya malah ikutan ngejawab jadi rebutan ngomong.. mas wawan nya untung sabar

Saya suka channel akal sehat 🥰🥰

Mantab.. setuju

Terimakasih ejakulasinya pak uzt

baybre piston kaliper juga terbuat dari almunium

Bahas kapasitas max dot di setiap merk produk, kadang suka takut make dot tinggi tinggi, takut ada yg kalah di komponen remnya,

Bang rekomendasi dong kombinasi dari kampas sampai master rem yang fungsionalnya memenuhi untuk motor dengan mesin 250cc

Bagi mas wawan joxer : sepiro gedene masalahmu , tukang bubut iso ngakali🤣🤣

Berasa kuliah 👍🏻😁

Tad kalo master xmax kuat mompa kaliper nissin 4p ga?

Yang karbon di rem MotoGP, kampas dan piringan cakram

Bang info kursus dong bang bro

berarti gua salah ya, karena gue pikir master rem yang bagus akan maksimal mompa piston caliper std

Jadi kalo brake fluid itu diganti sama minyak hidrolik bisa gak pak ustadz?

Durasinya ditambah dong mas bro..

jadi kalau buat sunmori doank worth it ga ganti master + kaliper + selang rem? misal di cbr 250 rr. apa bawaan aja udah ckup?

Sampai sekarang masih ada yang ngeyel piston Brembo carbon cuman karena enteng

Saran dong bang selang rem yang ramah di kantong kalau hell depan belakang hampir 1,5

untuk aerox, ganti selang sama kaliper aja, master pake ori bawaan motor masih rekomended ya?

one3, menangis melihat ini...

Apa krn judulnya "ngaji" makanya jadi pak ustad 🤔

Saran pak,klau lawan bicara sedang menjelaskan jangan di sela

Wah bru tau ada channel gini. Bang klo doble kaliper brembo 4p kanan kiri. Pake adelin 19mm bagus ndak?kuat empuk?atau cenderung dalam?

Maklum lur, akeh sing terbuai kata2 manis bakul

cairan rem masih asing buat toko penjiual onderdil..wkwkkw oh ya broo pembahasan tentang ukuran DOT di cairan rem blm di jelasin

R25 kaliper standar menowo diganti master rem r1 hasile gimana tadz?

Bang kenapa cbr disebut dohc abal abal

Betul bang gw gnti master rem bukanya enak mlah rem keras n gk pkem

mas, kenapa klo brake fluid kena cat bisa terkelupas ya?mohon penjelasannya 🙏

Saya salah masuk kelas tad😐

Bro gak mikir adsense ta? Kok setel lagu gak kena blok copyright? 😂❤

Paling salah kaprah lagi karbon kevlar. Padahal cuma karbon fiber

Dari segi kata masih salah kaprah pak ustad, OEM di baca EOM 😂

mas r25 kalo diganti kaliper 4 piston iso ora ?

Ktc taiwan om

Kalo master rem std adv masih mampu buat kaliper 4p gak tad?