Iya kang patut dimaklumi lah di segmen garut cikajang itu aksesnya sdkt susah, jembatannya panjang" & masuk hutan, jadi mungkin pt kai masih ngumpulin biayanya buat reaktivasinya, kita tunggu ajalah, insyaAllah disegerain, 😃👍👍
yg di tunggu tunggu dari channel kang yusril akhir nya tayang juga, kalo masyarakat cibojong itu sungai di sebut nya sungai ciparugpug, kalo di peta mh iya nama nya sungai cimanuk sungai ini mengalir dari gunung papandayan..
Wa,allaikumsalam.halo jg kang yusril baik betulll euyy ada harta karun mantpp dah ha menemukn sinyal mekanik yg masih utuh bagus dong klu gitu waaaaah akhirnya menemukan bekas jembtan ka wiiiiih kern bnget siiip dech yah semoga saja seceptnya direaktivasi oke.karna pemndngn nya yg sngt indh diliht pokonya kernnnnn bnget mantp.bagus bnget menggunkn drone terliht jelas sekli pemndngnnya dr atas siiip cocok pas bnget okeyyyy.semngt sht sukses sellu......?
Dari video2 reaktifasi Garut sampe Video ini saya jd paham apa pentingnya Zonasi tatakota.. Ini amburadul2 banget rumah jalan raya bekas stasiun dan jalur kereta jd 1 kyk salad mayo tambah potongan telur rebus
Ada lagi kang, jembatan kereta dari stasiun Bayongbong arah Cisurupan. Letak jembatannya ada di Pakuwon Cisurupan kalo tidak salah. Gak jauh dari stasiun Bayongbong, sekitar 1 km.
2:33 >>> Jenis sinyal antara Cibatu-Garut adalah sinyal Krian, sementara setelah Garut (bisa dianggap Pamoyanan) sampai Cikajang pakai sinyal Semaphore. Ini menegaskan kalau jalur Cibatu-Cikajang dibangun dalam 2 tahap dalam 2 era yang berbeda 2:41 >>> ternyata lengannya benar2 cuma satu --> berarti fungsinya setara dengan Semboyan 6 --> menandakan kalau petak ini taspatnya 30 kpj 11:18 >>> Sungai ini mengalir kesitu, berarti gunung yg kesorot sebelumnya adalah G. Cikuray. Kebetulan bentuk puncaknya cocok. Ngomong2, sungai Cimanuk hulunya di G. Mandalagiri kan? Jangan2 masih ada satu lagi jembatan S. Cimanuk di jalur KA arah Cikajang
Sinyal lengan 1 dengan membulat diujung bukanya untuk sinyal keluar 2 aspek ya kang ? bisa menujukan aspek s.5 berjalan dengan menyerong keatas dan 7 berhenti untuk mendatar. kalo berjalan hati-hati lengan sinyalnya dua, lengan atas mendatar lengan bawah menyerong ke atas.
Kang Yusril ripyu stasion Cicalengka dan liput tandon air dan tuntebel di stasion Cicalengka dan tolong videokan jalur non aktif Cicalengka - Majalaya dan cari stasion Majalaya dan cari relnya sampai ke Dayeuhkolot
Asalam muallaikum kang sehat kang saya dari bogor kang saya ikut terus akang ngeapdret jalur cibatu garut kang kalau uadah jadi bagus pisan nya kang keren pusan cibatu kampung jadi kota kang 🙌🙌🙏🙏💪👍👍👍👍👍
Mantap ..semoga diaktipkan lagi jalan jalan kereta api Dahulu baik digarut ...Tasik..Ciamis .. Pangandaran....dan wilayah didaerah Jawa tengah dan Jawa timur yg tidak aktip... Semoga PT KAI.. Terus jaya.... Aamiin yra 🤲
Sanes cpelah. Tp cipelah kang hehe Kang abi mh ngalewat jembatan cibojong teh t bawa motor g tiarap ciga tentara. Komo pami bawa motor mh pingsan cigana haha Wah ua abi nu mawa jukut. mantap
Di dekat Stasiun Cikajang kan ada juga sinyal mekanik yang sekarang sudah jadi cagar budaya, pernah juga di vidieokan kang Yusril tahun lalu. Hmm kok kayak terlupakan ya untuk sinyal yang satu ini🤔 Yang saya khawatirkan setelah ada video ini ada tangan-tangan jahil yang bisa saja merusak cagar budaya ini, semoga saja pihak² terkait memperhatikan.
Mudah2an semuanya di reaktivasi kembali Mas Yusril , , , , !!!! Salam dari Sidoarjo semoga Mas Yusril sehat2 saja , selalu dlm lindungan Allah sawt , , , , , !!!!! Ini arah Ciwidey ya Mas Yusril , , , !!!
Kang Yusril kesini kang disini ada sejarah rel kereta api masih ada bekasnya di terminal godong sampai Demak stasiunnya masih ada kang kesini yok bisa yok disini ada wesel,sinyal mekanik plang asset PTKAI, dll sekali kali kesini lah kang
itu yang bangun rumah di tanah PT.KAI sewa per satu tahun atau sewa per lima tahun,nanti jika ada penggusuran PT.KAI akan memberikan angsuran untuk warga yang terkena gusur
Wah aku jarang jarang liat sinyal mekanik antik / apalagi di jalur yang udah non aktif. Mungkin bisa kasih lokasinya soalnya saya mau liat kek gimana hehe
Tapi itu yan jalurcicalengka-majalaya dahulunya itu belum sempet jadi rel kereta dan belum juga ada satupun kereta yang lewat kesana karena pada masa Jepang bangun jalur Cicalengka ke Majalaya kalau dilanjutkan ke Dayeuhkolot itu dari Majalaya ke Cicalengka itu lewat pertengahan sawah tapi belum dikasih rel baru diratakan tanah dan dikasih batu balas karena Indonesia keburu merdeka jadi akhirnya pembuatan jalur itu pun tidak diselesaikan lalu ditinggalkan begitu saja tolong carikan juga stasiun Majalaya dan jalur menuju ke stasiun Dayeuhkolot itu sudah non aktif semuanya dan tolong liput tandon air dan akuntabel yang ada di stasiun Cicalengka
Kang coba blusukan di balai yasa gubeng katanya ada rumah dinas yang tidak aktif dan rel yang sudah ditinggal kan sejak tahun 2008 dibangun 1978 kang coba
