PART 13 ! TEMPAT SAMPAH YANG BERUBAH MENJADI JALUR KERETA API ! Prestasi Perkeretaapian Indonesia. Kali ini kita membandingkan before after di daerah pasir uncal. Selamat menyaksikan ~
Oouwwh... Sebelum di reaktivasi dulunya untuk pembuangan sampah oleh warga sekitar dan skg jd tempat spot yg cukup bagus setelah di reaktivasi oleh pt kai... Semoga program pembangun Stasiun garutnya cepat selesai dan bisa di gunakan oleh warga garut.
Wah K.A.I semakin Maju & Keren Sekarang 👍 naik kereta jadi Nyaman serasa naik Pesawat 👍 Kalau Jalan2 lebih Enak Naik KAI dari Merak - Ketapang. semoga banyak jalur yg dibuka lagi diseluruh Indonesia.
Wa.allaikumsalam.haloo jg deh kang yusril.....pasir uncal wawwww luar biasa sekarng tlh menjadi jalur ka yg bagus cntik indah dengn pemandangn nya...sungguh tdk disangka sekli yaaaaa dl nya smph berubah total....mantapp deh ha kernn bnget oke...semngt sht sukses selalu channel nya ok...^^^^^!
Mengkonversi dari Tempat Pembuangan Akhir menjadi Jalur Kereta Api yang aktif kembali sungguh sangat amazing, menakjubkan, dan menarik. Sekalian juga liput letak keberadaan dari Bekas Stasiun/Halte Pasiruncal juga Mas Yusril biar tambah komplit dan lengkap liputan mengenai proses proyek reaktivasi jalur kereta api Cibatu Garutnya.
koreksi dikit kang.... pembuatan dan reaktivasi rel kereta api adalah kerjaaannya direktorat jenderal perkeretaapian, kementerian perhubungan kang bukan PT. KAI, PT. KAI hanya operator kereta api nya saja... (sumber: peneliti Kemenhub)
sangat sangat cepat kang progres reaktivasi ini ... dari awal sampai akhir a yusril tidak kehilangan moment mantap ...dari mulai tanah ini sampai alat berat mantul a pokonamah
Mantap dan Mantap Sekali..Kang Yusril ini mau tanya jalur rel Kereta api Pasir uncal yang di aktipasi ini terlihat rel.lama ini di angkat di ganti baru apa gimana Kang Yusril.
coba kalau reaktivasi jalur cibatu garut nya gak jadi mungkin ini akan jadi gunung sampah, wkwkwkwkw. tp alhamdulillah akarang sampah gak ada beraih kliatan ny juga
Saya juga berharap jalur kereta api dari Kalisat sampai Panarukan direaktivasi bersama Jalur Percabangan dari Situbondo hingga Panji dan bisa dilanjutkan ke Kapongan. Dan juga untuk Jalur Kereta Api dari Rogojampi hingga Benculuk juga ingin direaktivasi dan bisa diperpanjang lagi ke arah Grajagan.
Harus begitu dilanjutkan lagi proses reaktivasi jalur kereta api dari Garut sampai Cikajang. Setelah itu ke daerah lain, seperti Bandung Daeuyukolot - Ciwiedey, Daeuyukolot - Majalaya, Rancaekek - Tanjungsari - Citali, Tasikmalaya - Singaparna - diteruskan lagi ke Salawu, Banjar - Pangandaran - Cijulang - mungkin bisa diteruskan ke Pancatengah, Cirebon - Kadipaten, dan Jatibarang - Indramayu.
Kang yusril kata petugas perbaiki rel katanya yang di rogojampi ya yang di sasak bomo ya yang di desa mangir tuh katanya itu di aktifin lagi kang saya tau dari invo di vesbouk kang vesbuknya petugas rel kereta api kang coba tanya atuh kang
Heran juga, ngapain saja pemerintah sebelumnya membiarkan jalur transportasi dibiarkan mangkrak dan dijadikan alat politik dgn padatnya mudik liburan. Padahal ini adalah salah satu pengurai kepadatan arus. Aneh negeriku Indonesia
@@cmonpeople falsafah Alon Alon waton klakon, tak lari gunung dikejar, gremet gremet waton slamet, jd reaktivasi rel KA juga sebatas diskusi, kajian, diskusi lagi, kajian lagi, nt kajian lagj, mungkin anggaran yg ada br untuk diskusi dan kajian saja. Yaah drpd anggaran diskusinya gk cair kali ya😁
