Nic dodać, nic ująć, czyli KIA EV6 

gdzie 10 lat temu , 2010 przelom , ludzie z europy sie wzieli za te auta -sportage III jak wjechal z tymi ledami łezkami nie bylo auta lepiej wygladajacego w tygm segmencie czy to VW czy Nissan , ceed to samo duzo ladniejszy niz konkurencja golfy czy optima wszystko bardzo dobrze konkurencyjnie wykonane :) chciales pwoeidzeis 15-20 lat temy :)

Taa, jeżdżę elektryczną koreańską myślą techniczną, koło niemieckich samochodów to to nawet nie stało.

@@paolokos3283 No, no, nawet koło tdi po Ahmedzie i powodzi.

@@srooth5004 przetłumacz na język polski swoją wypowiedź, bo nie za bardzo rozumiem, co to ma wspólnego z samochodami elektrycznymi i techniką.

@@paolokos3283 Ano to, że kult niemieckiej motoryzacji i sprowadzonego dizla jest wszechobecny, zwłaszcza na ścianie wschodniej, gdzie o samochodach elektrycznych i nowoczesnej technice nikt nawet nie pomyśli.

@@srooth5004 do kultu Tesli czy Apple to jeszcze im dużo brakuje 😂.

Ja również pozdrawiam i zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D

Do pełnego szczęścia brakuje by to auto było po prostu hybrydą wspomaganą benzyną :)

Bo Adam sam długo jeździ elektrykiem i wie, do czego się odnosić, a nie jak w wielu przypadkach albo krypto śmieszkowanie z elektryków nic o nich nie wiedząc, albo klepanie danych z katalogu nie mając pojęcia, o czym się mówi

Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D

@@bezszelestni Won

Czy zamierzasz dalej rocznie pokonywać elektrykiem 50 tys km?

@@Mateuszyk Tak, mam do firmy 280km wiec spokojnie dojadę w normalnym tempie, nawet przy dużym mrozie, tam znów panele, szybka ładowarka. Rzadko robie dłuższe trasy, jeśli już to raczej za granicą zachodnią. Myślę że dam radę, w razie czego będzie też auto spalinowe jako drugie. Zobaczymy jak wyjdzie w praktyce:)

@@filipkotarski czyli infrastruktura gotowa! Przemyślany zakup. Niech Ci szybko czas do maja zleci zatem!

rozumiem, że masz kartę dużej rodziny?? bo w innym wypadku, dopłata 27tyś łapie do 225tys, czyli napewno wersje 4x4 i 325KM nie ogarniesz:/

@@pawedziemba7613 224tys, dostałem niezły rabat. Wersja wyposażenia EV6 plus z dopłatą za lakier steel gray. Dodam że auto kupuje na firme. Z tego co pamiętam tam kwota była ponad 205 netto do dotacji.

Siemanko. Ciężko te obłości się wyrabia, czy w granicach normy? Bo kształty i cięcia linii są mega futurystyczne. PS: zapraszam do siebie na kanał na więcej o elektrykach ludzkimi słowami :D

Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D

EV9 wymiata na renderach... Masz może jakiegoś elektryka? Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D

Jeździłeś może albo widziałeś na żywo? :D Zdjęcia czy film ani trochę nie oddają tego, jakie wow ona robi :D Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D

@@bezszelestni Niestety nie miałem okazji 🤷

Latałeś może? Jest kozacki! Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D

w czym jest ciekawszy od leciwej Tesli SR+?

Srixy na żywo kozacko sobie radzą, serio :D Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D

Okulista sie kłania

@@rghost1647 dla mnie ładne auto,a jak się nie podoba,no to nie ogladac,I nie czytać postów.pozdrawiam

Jeździłeś może lub siedziałeś chociaż? Furka miażdży tym, co oferuje w cenie, w której jest oferowana. Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D

@@bezszelestni nawt off grid😜

Latałeś nim może albo widziałeś na żywo? Jest kozacki, zdjęcia czy film tego tak nie oddają. Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D

Samo ładowanie metodą "przy okazji" już jest możliwe z poziomu zwykłego gniazdka. Bardzo popularna praktyka. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MN68vV5dKZE.html

@@bezszelestni jakos nie widac tych gniazdek na miescie...

@@krzysztofl6766 nie chodzi o słupki do ładowania czy coś. Póki nie ma ich wiele (a najlepiej tych z wiatami fotowoltaicznymi), zawsze można zajść i zagadać o możliwość podładowania z gniazdka jak się jest w sklepie, restauracji czy na siłce. Przydatna metoda, póki punktów ładowania jest jeszcze mało, a krążąc po mieście w ten sposób rekompensujemy sobie pokonywane dystanse.

@@bezszelestni Serio ? Przy obecnych cenach energii ? Zagadac gdzie ? W centrum wawy ? Zeby mi z mcdonaldsa przedluzacz wyciagali ? Dajcie spokoj. Poki nie ma ogolnodostepnej infrastruktury nie ma powszechnosci elektrykow

Zawsze uwielbiam jak wszędzie w specyfikacji (często również na stronach producenta) jest napisane "automatyczna skrzynia biegów". Myślę, że 95% osób twierdzi, że EV mają automatyczne skrzynie biegów, co nie dziwne, jeśli sami producenci tak wmawiają.

@@Gagynwka W sumie jakbyś miał dodatkowo tłumaczyć na poziomie tabelki, że ani to automat ani trzeba biegi zmieniać, to już machają ręką i piszą automat. Z tego, co mi wiadomo ,biegi ma jedynie Taycan; aż dwa, z czego 2 jest właczany ok. 200 km/h

​@@bezszelestni Może tak, ale to trochę pójście na łatwiznę moim zdaniem ;) Lepiej od razu edukować jak wygląda EV, a nie wszystko sprowadzać do auta spalinowego. *Oprócz Taycana jest jeszcze E-Tron GT z 2 biegową ;) Ale o żadnym innym nie słyszałem

@@Gagynwka W kwestii edukacji robie co mogie na swoim kanale :P Etron GT to to samo co Taycan i Etron SUV 55

@@bezszelestni Zależy pod jakim względem to samo, bo może i wszystkie mają to samą konstrukcję, ale Etron 55 ma tylko 1-biegową, więc dokładnie tym samym nie są Profil na FB widziałem, kanału nie oglądałem jeszcze :)

dlatego trzymajmy kciuki, by stacji 350 kW zaczęło szybko przybywać. Kwadrans za 500 km zasięgu jest akceptowalny.

@@bezszelestni Elektryk jako "drugi" do miasta jak najbardziej ZA.

A powiem Ci ze każdy indywidualnie. W zależności jak parkujesz w garażu. Ja np zawsze parkowałem tyłem i teraz też tak parkuje, i "prąd trójfazowy" mam właśnie z tyłu i tam zamontowanego walboxa, z kolei w elektryku (kia e-soul RM2020 64 kwh) gniazdo ładowania mam z przodu, i z dla wygody tam sobie przy gniazdku 220 v powiesiłem ładowarkę kia (2,4kw). I nadal parkuje tyłem bo przodem "niewygodnie". I mi akurat bardziej by pasowało z tylu - ja uważam że to kwestia bardzo indywidualna w zależności od "zagospodarowania" garażu.

@@arkadiuszswiderski8902 widzisz, garaż to jedno, a pewne usystematyzowanie na stacjach ładowania to drugie. Najlepszym przykładem jest tesla, która udostępniła superchargery dla nie-tesli. Szybko okazało się, że kable nie sięgają, bo tesla ma w lewej tylnej lampie, a większość aut z prawej z przodu lub tyłu w błotniku, przez co najlepiej byloby stać na miejscu obok. Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D

Gniazdo z przodu będzie zawsze zasyfione śniegiem i lodem, jak w E-niro. Jedynym skutecznym rozwiązaniem jest gniazdo jak w Tesli - z tyłu z lewej strony (blisko kierowcy, nie trzeba obchodzić auta jak w EV6). A gniazda w Audi w przednich błornikach, to porażka - żeby kabla starczyło, to musisz parkować jak sierota na dwóch miejscach parkingowych - i dodatkowo wibrujący, chłodzony cieczą kabel ma tendencje do rysowania lakieru (jak np. w Porsche Taucan oraz E-tron GT).

@@adamjot9908 Fakt ze jest brudne ale tylko z zewnątrz w środku nic tam się nie dostaje. Z tym obchodzeniem to bym nie przesadzał to nie jest statek że 60 metrów musisz obchodzić, przecież jak zaparkujesz tylem to po środku masz stacje ładowania czy pojdziesz 2 kroki w lewo czy 2 kroki w prawo to nie ma róznicy.

@@arkadiuszswiderski8902 taa, i brudne spodnie przy okazji bo wszędzie ciasno (przy porcie ładowania w prawym tylnym narożniku) - sam masz ciasny garaż i parkując takie auto będziesz musiał przeciskać się pomiędzy tylnym zderzakiem a ścianą...

Masz tę Kie EV6?

@@Gagynwka nie, ale jest brana pod uwagę jako ścisła czołówka aut branych pod uwagę do zakupu na ten rok (pomijając kwestię dostępności). Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach! :D

​@@bezszelestni a czym się wozisz w takim razie? :) Co do EV6, to czy wysokie zużycie prądu trochę nie jest wadą? Porównując do Enyaq lub model X, który jest dużo większy, takie kiepsko wypada ta Kia, mimo, że jest dużo nowsza niż model X. Jedynie wygrywa mocą ładowania, ale kosztów prądu moc nie zmniejszy :/

@@Gagynwka aktualnie wożę się hulajnogą wyczynową Techlife X7s i komunikacją miejską :P Auta co mniej wiecej tydzień zmieniają się redakcyjne. Kią EV6 jestem zachwycony; nie pojmuję czemu Ioniq 5 jest droższy. Największą wadą obu jest jednak zużycie, które nie chce za bardzo spaść ponizej 20, podczas gdy eniro ciężko było do tylu wgl dobić

​@@bezszelestni Mnie się podoba najbardziej Ioniq 5, uważam, że to jeden z najładniejszych aut - podoba mi się ten futuryzm. Kii EV6 jeszcze niestety nigdy na żywo nie widziałem. Trochę zazdroszczę możliwości jeżdżenia co trochę różnymi elektrykami ;) Szkoda, że Ioniq 5 jest przeciwieństwem poprzedniej generacji jeśli chodzi o zużycie. Przynajmniej nadrabia mocą ładowania

Tak myślisz? Wiesz, sam tunel nie jest większym wyznacznikiem; mogłoby go nie być wcale.

Izera to kolejna wydmuszka, to nigdy nie wejdzie do produkcji. Chyba, że ktoś wierzy Mateuszkowi...

Z maili Dworczyka wynikało że wybór padł na Toyotę.

Adam posiada Nissana Leaf w wersji 1(o ile mnie pamięć nie myli)

Niczym się nie różni,nie możesz bawić się urządzeniami i opcjami dostępnymi w samochodzie jeżeli zagrozi to w jakikolwiek sposób bezpieczeństwu na drodze.Jezeli zostanie to udowodnione kierowca może być pociągnięty do odpowiedzialności karnej lub finansowej w przypadku wypadku.

na ekranie auta przynajmniej coś ustawiasz związanego z autem i drogą, a nie jak na komórce -głupotami

że nie trzymasz tego tabletu w ręce przy uchu ;).

Za to że to jest auto a nie telefon i za to że do telefonu się schylasz i nie zwraczasz uwagę na drogę ,a tu masz wsystko na wprost oczu

@@wilqths8061 a to nie zagraża 😁bo wszystko jest przed tobą i nie dekoncentruje tak bardzo jak np telefon

I płatna jest x2 taka szybka wyjdzie jak za paliwo. Elektryk dobry tylko do jazdy wokół komina i ładowanie w domu ale to też miejsce trzeba miec. Nie mozesz zaparkowac na ulicy chyba że jakies przedlużacze jak garaż potrzebujesz chwilowo do czego innego na przykład. Kończy sie swoboda. Zresztą 2-3lata i wejscia do ładowania samochodów będą plombowane u diagnostów z miernikiem ładowania i będzie to inaczej rozliczane zobaczycie tylko niech wiecej ludzi to pokupuje.

Ja ty hcesz wyciągać w 12 min kable to ty może już się poprstu zestazaleś 😂przecież to jest 3 min roboty 😂jakje 12 min

Może 😁bo ma aktywny tempomat

A teraz będzie narzekanie, że na superchargerach tesli nie starcza kabla, bo tesla ma złącze z lewej, a kia z prawej... Zrobiłem u siebie ankietę i większość głosów jest za tym, by złacze było jednak z przodu.

@@bezszelestni ja też tak uważam 😉

Ioniq 5

Kia jest tańsza od Hyundaia i ma ciut większa baterię (77 vs 74 kWh)/ Mocno mnie to dziwi, bo Hyundai jest wyraźnie gorzej zrobiony w środku. Pozdrawiam i zapraszam do siebie na kanał o elektrykach :D

a czy literki GT w nazwie wskazują na to że to rodzinne, miejskie auto? Nie wydaje mi się. Rodzinnymi miejskimi autami są niższe, "cywilne" wersje, gdzie fotele są elektryczne (nie wiem jak kierownica).

To już do rzandu pytanie

Wiesz, kwestia jakie przebiegi dzienne robisz. Jeśli wystarczy Ci ładowanie raz na tydzień, a w mieszkaniu masz instalację trójfazową, np. do kuchenki elektrycznej, to możesz raz w tygodniu podjechać pod okno na 5 godzin i nabijasz do pełna. Ładowanie na mieście / w trasie jest kilkukrotnie droższe, dlatego też jeśliktoś nastawia się na duże przebiegi, to póki co lepiej odpuścić elektryka. Pozdrawiam i zapraszam do siebie na kanał o elektrykach :D

@@bezszelestni ty to na poważnie 😳

@@wquad6805 ale co? Bo od tamtej pory dużo się zmieniło, a ja zacząłem zawodowo wykonywać stacje ładowania

@@bezszelestni z tym kablem z okna...

Mało, może kilkanaście, bo przed pojawieniem się Kii mało co było w stanie pociągnąć tyle - w zasadzie tylko Audi E-TRON i bazujący na nim Porsche Taycan. Wraz z Kią weszła sieć Ionity 350 kW, dlatego też przybywa teraz kilka miesięcznie o tej mocy

Bez przesady - jeden woli tyłeczek zgrabny i chudy a inny większy 😜jak w naturze 😁

280 tys a nie 200

@@rghost1647 ta kija kosztuje 190 tys ,a tylko te mocniesze będą kosztować wyżej

Nigdy - bo byś wymaganej liczby klientów nie objechał w ciągu doby.

Nieeee. To wciąż nasz Adaś 😁

A Tesla model 3 ? Też jest ładna

Nie, dokładnie odwrotnie - 2 razy mniejsze straty z powodu 2 razy wyższego napięcia, to dwa razy niższe natężenie, dlatego też kable się znikomo grzeją, a wyższe napięcie na aku pozwala na wyższą prędkość maksymalną auta i podwojenie mocy ładowania. Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D

Co ci nie pasuje xd

Na szczycie onz, do ladowania tesli uzywano..... dieslowskich agregatow pradowych.....takze no comment

@@chrisdabrowski mało jest takich przypadkuw 😁

@@chrisdabrowski Czysto teoretycznie to nadal ma sens, jeśli jest konieczne do sporadycznego użycia. Naładowanie 100 km w tesli to mniej więcej 6l ropy, a zarówno ładowanie z agregatu czy z węgla daje tą możliwość, że wylot spalin można ustawić w przewiewnym miejscu. Dlatego też idea elektryków w kraju z prądem z węgla nadal się broni - 1 km z węgla to emisja około 100 g CO2, więc konkurencyjnie do spalinówek, pomijając znacznie prostszy proces produkcji. Następnie - elektrownia węglowa jest w takim miejscu i ma tak obliczony komin, by szkodziła w jak najmniejszym stopniu, podczas gdy miasta przestały być przewiewne, więc spaliny emitowane najczęściej zostają w miejscu.

@@bezszelestni sorry ale wiekszych bzdur dawno nie slyszalem, jesli transport bezemisyjny to jak mozna uzywac tego "znienawidzonego" diesla, ladowac tesle od diesla to tak jakby wywazyc otwarte drzwi, po prostu nie mozna zaklinac rzeczywistosci na sile jak to debilna ue chce robic, postep tak ale trzeba przy tym myslec, my wrocimy do epoki kamienia lupanego ale bedziemy och ach i super eko a reszta swiata juz bogatsza od nas bedzie pekac ze smiechu

@@bezszelestni ponad polowa wlascicieli elektrycznych aut w californi, stwierdzila, ze drugi raz nie kupilaby ev

Mega wrażenie robi matowy interstellar gray, albo czarna perła. Jasne się momentalnie brudzą. Pozdrawiam i zapraszam do siebie na kanał o elektrykach!

To teraz ci coś opowiem. Mam kolegę, który od paru lat wozi się nowymi autami nafaszerowanymi systemami. Pracuje za granicą więc go stać. Niby taki super kierowca jeździ za granicę tysiące kilometrów, a jak przyszło mu pojechać zwykłym samochodem ze sprzęgłem to nawet pod górę nie mógł ruszyć bo mu gasł, tak samo z parkowaniem, musiał wysiąść trzy razy aby zaparkować bo bez kamer ciężko🤣 Nawet bym powiedział, że przy wyższych prędkościach miał trudność utrzymania się na swoim pasie. Miałem wrażenie że jadę z kimś kto pierwszy raz w życiu siadł na fotel kierowcy. Ale co się dziwić skoro ma tam asystenta pasa, system wspomagania ruszania pod górę, kamery, aktywny tempomat który utrzymuje prędkość od poprzedzającego pojazdu i wiele innych. Potem wsiądzie taki za kółko zwykłego auta i okazuje się że nie umie jeździć. Trzyma tylko ręce na kierownicy i robi z siebie kierowce podczas gdy nie potrafi nawet prostych czynności wykonać. Ta sytuacja pokazuje że to zaszło już za daleko i trzeba wrócić do produkcji normalnych aut sprzed 15-20 lat, a nie zabawek na kołach. W przeciwnym razie dojdzie do całkowitego zastąpienia człowieka technologią i 5 poziomu autonomiczności, a co za tym idzie całkowitą eliminacją motoryzacji na drogach publicznych. Bo wsiadanie i przemieszczanie się z punktu A do B bez żadnej ingerencji nie nazwałbym motoryzacją. Nie dość że producenci do tego dążą to jeszcze unia w tym pomaga zakazując starych, dobrych spalinówek. Tragedia!!! Jeśli ludzie się nie zbuntują i nic z tym nie zrobią to czarno widzę przyszłość motoryzacji😢

On z własnego doświadczenia mówi, a nie z katalogu 🤪

Kwestia gustu ,myślisz że ta opatuleniu kierownicy wsystkie funkcje bu się smiescily ? Nie sandzę

@@marcinnajman1692 to po co tyle funkcji? Dla mnie zbędne.. po prostu nikomu siŕ nie chce nad tym pochylić a i księgowość w mercedesie jest nieugięta

@@Hayabusa-lo6bc bo czasy się zmieniają tulę funkcji i każda jest przydatna 😉

@@marcinnajman1692 Ta xdd to chyba samochodu nie posiadasz.. ja tam używam tylko klimy, cenię sobie minimalizm a nie przepych.. zobacz sobie jak ładnie mają mclareny w środku.. albo lexusy ze smakiem zrobione.. a nie po taniości jak w merolach.. 2 tablety i załatwione

@@Hayabusa-lo6bc powiedzialem kwestia gustu ,nie używasz niczego wiencej bo nic więcej nie masz odorcz klimy i radia 🤣to co tu poruwnywac

Nie ma tego świat się rozwija 😁na lepsze nie wiem ile masz lat ale może jesteś starczy i ty umrzesz i młodsze pokolenie tego nie bendze pamiętalo i nawet to liczyć się nie bendzie

Biorąc pod uwagę, ze od elektryków się 100 lat temu zaczęło, międzyczasie zostały pobite historyczne rekordu jak pierwsze auto przekraczające 100 km/h itp, a porsche było zmuszone zrezygnować z elektryka z silnikami w kołach, to właśnie wreszcie mamy powrót do starego, dobrego tradycjonalizmu

A na żywo robi jeszcze lepsze wrażenie :D Zapraszam do siebie na kanał o elektrykach ludzkimi słowami od praktycznej strony! Jeden z najbliższych filmów, to właśnie V2L na przykładzie Kii EV6, czyli auto jako powerbank / bezszelestny agregat :D

Poeta sie trafił patrzeć na koreański złom