Kia EV6 - Kickster MotoPoznaFca #5 

w dodatku z zaparowanymi szybami

warto

no w zimie elektryki to wrzód na dupie (w gorące lato zresztą też, bo klima musi chodzić i zużywać prąd i w ogóle baterie wtedy za gorące i też źle), co z tego że tak super wyciszone i tyle wyposażenia ułatwiającego pokonywanie kilometrów, skoro w takim aucie nie zdążysz się zmęczyć jazdą bo co chwilę trzeba stawać i ładować. To już maluch miał więcej zasięgu i uzupełnianie go do pełna trwa całe 3 minuty.

@@arekb5951 ja teslą jadąc do Monachium z Katowic ładowałem się 2 razy po 20 minut a wyjechałem w środku lata o 8 rano na 1 przystanku zjadłem śniadanie a na następnym który nie był obowiązkowy byłem w toalecie jadąc około 140-160/70

@@arekb5951 akumulatory są na wymienniku ciepła podłączonego do pompy ciepła. Więc w ramach potrzeby są grzane lub chłodzone. Pompa ciepła ma wydajność 6-8 krotnie wyższą niż standardowe grzałki, dzięki czemu lepiej utrzymywać baterię w optymalnych warunkach, niż żeby np. grzała się od przepływającego przez nią prądu.

Ale przecież nikt Cię nie zmusza.. 😉

Z Gdańska do Zakopanego jest niecałe 700 km, więc wystarczy jedno ładowanie trwające 1-1,5 h. Poza tym, przeciętny posiadacz samochodu osobowego robi takie trasy nie częściej niż 2-3 razy w roku, więc nie będzie to miało żadnego decydującego wpływu przy wyborze auta.

@@swojaczek owszem, jednak jest to uciążliwe w szczególności jadąc samochodem poza granicę naszego państwa. Robiąc ok. 1,5 tys km, samochodem benzynowym wynosi znaczniej taniej. Podróż ok. 12 godz, małe przystanki aby "wyprostować nogi" do tego cena aut benzynowych jest niższa i cena benzyny jest niższa w stosunku do km. Elektryk: conajmniej 18 godz. Podróż 1,5 tys km, cena auta jest wyższa i w komentarzach kickster napisał, że pokonanie 160km wyniosło go 150 zł. Także elektryki nie mają u nas jeszcze szans zaistnieć.

@@swojaczek Mam samochód z opcją 7 miejsc, właśnie po to, aby jeden, dwa razy w w roku mieć możliwość przewiezienia większej ilości osób. Przekładając to na elektryka - tak ma to znaczenie, nawet jeśli raz w roku miałbym te 700km przejechać, nie wyobrażam sobie stawać po drodze na 2 godz., aby w ogóle dojechać ( lub wyznaczać trasę od ładowarki do ładowarki) Na te chwilę elektryki to cofnięcie się w rozwoju motoryzacji, a nie krok naprzód. Nie mniej ciekawe jak będzie wyglądać sytuacja za 8-10 lat.

Oj zmusza cię prędzej niż ci się wydaje :)

Challenger z Kicksterenta. Jechaliśmy na dwa auta 😁

Piękny dzwięk

@@Kickster az milo wiedziec ze krecisz film o tym durnym wynalazku i dla rownowagi psychicznej jedzie za Toba V8😂😎😂

@@Kickster czyli obawy, że Kia nie dojedzie, były duże :D

@@arczi1 może by się nie pomieścili 👀

Bo wiecie rozumiecie P E N I Z

nawet nie chyba

Dla mnie na pewno jeszcze nie. Już nawet pomijając cenę to oczekuję od auta aby było w stanie przejechać minimum 500km i abym po tych 500km mógł bezproblemowo i w realnie krótkim czasie naładować to coś.

@Rr Chh za dwa lata zaczną znikać ze stacji benzynowych: benzyna, ropa i gaz. Za 10 lat nie kupisz już nowego samochodu z silnikiem spalinowym, hybrydy nowej też nie kupisz a już na pewno nie będzie czym takiego auta zatankować lub będzie to kosztować majątek a dodatkowy silnik spalinowy w hybrydzie stanie się zbędnym balastem.

@Rr Chh tylko czy ceny będą malec wraz z upowszechnieniem technologii? Bo w takich krajach jak nasz przeciętnego obywatela nie stać na kupno takiego auta. A jak będą się zachowywały ogniwa po 5-10 latach żeby kupić używane auta też nie wiemy. Nie mówiąc już o braku infrastruktury do ładowania.

@@kubeu84 jak będą zachowywały się ogniwa za 5-10 lat to wiemy. Ich pojemność drastycznie spadnie a co za tym idzie realny zasięg skróci się do np 100km.

Kierowca czasami się wciśnie, ale jak masz już tobołki z dzieckiem to miejsca robi się mało

I obije Ci samochód za duże pieniądze.

Zawsze wybieram miejsce najdalej wejścia i najszersze bo ludzie jak zwierzęta niczego nie szanują i obijają drzwiami inne auta...

@@mrchick8885 dokładnie, więc na parkingu jest to nieużyteczne.

@@smerfowwioska ewentualnie jak ktoś ma jakiś bardzo ciasny garaż, albo ktoś cię zastawi a wyjdzie z drugiej strony samochodu to może mieć zastosowanie

Calibre za 6 600 zł 🤣

@@NICP0N I wszystko jest zrobione xD

FSOtti Boloneze

Pewnie że poldek

Łada w Crossoverze

Oczywiście wiesz że w trasie Kia ładuje się w 18 minut? W garażu w 10 godzin, np. z fotowoltaiki za darmo! A gdzie ty możesz wydobyć diesla/ropę???

@@krzysztofkosmala777 Z fotowoltaiki za darmo🤣 kto ci takich bajek na opowiadał?

@@krzysztofkosmala777 pewnie jest kierowcą i weźmie sobie z TIRa za free :):):)

@@krzysztofkosmala777 to może obejrzyj ten filmik cały i zobaczysz te 18 minut plus dodasz drugie 18 ze Strykowa na Bałuty 😅 narazie ładowarki są free ale to już niedługo

Ale z E60 prąd ucieknia nie mniej niż z takiego elektryka ;) Jak robisz trasy to ok jak kręcisz się wokół komina to zdecydowanie elektryk.

Też czekam na taki test, szczególnie z porównaniem. Bo ponoć np. w Nissanach użytkowa pojemność baterii spada dużo szybciej niż w Hyundai/Kia, ale brakuje bezstronnych źródeł tego typu informacji. Łącznie z kosztem wymiany baterii.

Wpisz sobie tesla s po 300 tys. Z tego co pamiętam to degradacja baterii była na poziomie 12% procent co jest bardzo dobrym wynikiem zwłaszcza, że tesla nie unikła superchargerów. Silniki liczone są podobno na 1.6 iliona kilometrów. W tradycyjnym aucie po 300 tyś jesteś już po wymianie trubo, dwymasy i szeregu innych elementów po kilka razy typu świece, cewki, kabele i masie innych pierdół. Jak masz niefart to i wtryski do roboty albo automatyczna skrzynia a koszt skyrzyni to 10k i więcej nawet w starszym volvo s60. Serwis elektryka praktycznie odpada przy aucie spalinowym licząc olej i inne pierdoły co 15 tys po 1,5 tys zł za sam serwis wychodzi. 30k po 300 tys.

@@FullThrottle2 No to skoro jest tak cudownie to dlaczego tak mało tego jeździ? Jak Wieśwagen w 1997 roku zrobił Passata B5 to nikogo nie trza było przekonywać do kupna. E46 też się sama obroniła jak i wiele innych samochodów. Elektryki kupują tylko Ci którzy w jakiś sposób sobie to poodliczają. Dla użytku codziennego - porażka na całej linii

@@wojciechzurada804 mało bo krótko na rynku i drogie. "Tanie" elektryki to ostatnie 2-3 lata. Mam, używam i jestem zadowolony. Byłem w Chorwacji, jeżdżę po Polsce, a na ładowarce tracę tyle samo czasu ile bym tracił spalinówką, bo lubię zjeść w trasie i wypić kawę jak człowiek, a nie w samochodzie.

@@FullThrottle2 Tesla, a kogo stać na Teslę? Nawet w leasingu jest porażka cenowa

Lol

spójrz na norwegię - dziwnym trafem największy rynek EV w Europie

@@bartekpekala77 ale zobacz jaką infrastrukturę dla EV zbudowała Norwegia. Kolejną sprawą są dopłaty i korzyści które otrzymuje klient po zakupie takiego pojazdu . Norwedzy raczej nie pokonują ogromnych tras , a jak powiedział kickster - przy jeździe w mieście ,czy przy niższej prędkości (patrz ograniczenia prędkości na autostradzie w Norwegii) w samochodzie jest ciepło . Mi chodziło o konkretny przykład o zastosowanie takiego samochodu w polskich warunkach .

@@bartekpekala77 jak się odpowiednio opodatkuje spalinowe to wszędzie będzie tylko ev tylko to nie znaczy że są lepsze czy uzyteczniejsze tylko że ludzie nie mają naprawdę wyboru.

@@romanzodziej96 mówimy o samym fakcie, że EV rzeczywiście daje tam radę, nie o podatkach

Lol

Jak dla mnie bardziej jakas nacpana Silvia ale dobra

Chciałeś chyba napisać, że wracałeś do DOMKU na 'poogladanie' KICKSTERKA

Ok 150 zł xd

@@Kickster Sebuś, czyli dobrze liczę, że na ładowaniu 60 kw. Płacąc ok. 150 zł pokonujesz ok. 160 km? Przecież to bez sensu 😜

Nie no to ta technologia nowoczesna mnie powala. Moje 27 letnie audi z silnikiem skonstruowanym chyba w latach 80 tych za tą kasę zrobi ok 400km, ogrzewanie i klima działają normalnie, a przy 140KM nie jest jakimś strasznym zawalidrogą.

@@piter2827 Co mam powiedzieć. Green Way ma trochę monopol na szybkie ładowarki i ceny może sobie ustalać jakie chce.

@@Kickster jasne, ale my tu bardziej tak sobie narzekamy na to całe parcie na elektryki, ze to już czas i kurua eko, i diesel do piochu 😜

Ale tu nie chodzi o rekord na trasie na jednym baku bo w tym elektryki nie były nigdy dobre (tak jak do niedawna hybrydy). Jeżdząc np w ruchu miejskim taki elektryk ma często większy zasięg od wiele aut tradycyjnych, responsywność auta jest na zdecydowanie innym poziomie. Tesle to są petardy na kołach. Osobiście gdyby mnie było stać nawet bym się nie zastanawiał bo do mojego użytkowania taka tesla 3 byłaby najlepsza a trase 3 razy w roku jestem w stanie przeboleć.

@@FullThrottle2 a masz dom zeby to ladowac ? wielu ludzi mieszka w blokach i wowczas ladowanie to masakra. Ładowarek jest malo a jak sa to juz byly artykuly np na elektrowozie gdzie facetowi przysylali fv do domu za prad i wychodzilo 200km za 200zl .....

@@maxbenson1691 Mam dom. Nie wyobrażam sobie posiadać elektryka nie nie móc go ładować w domu, w takim przypadku posiadanie takiego auta mija się z celem.

@MikeR6 zezłomuj to swoje badziewie, ja na jednym baku robię 1600km, marnujesz zycie na tankowanie !

@@mariuszr2176 1600 na jednym baku? A po trasie z auta wychodzisz na czworaka?:) poza brakiem tankowania rak dla kierowcy i pasażerów w gratisie? Diesle to przeszłość za kilka lat będziesz mówł, że elektryki albo hybrydy najlepsze. Taka jest przypadłość upartych Januszy. W mieście zasięg diesla podobny do elektryka więc argument mocno naciągany.

@@theonewhoknows338 kiedyś może nastąpi, jak elektryki może kiedyś będą nadawały się do użytku. Ale to jeszcze sporo czasu :) Z dieslami wyszła jakaś mała afera ostatnio i co z tego, skoro ciężarówki, autobusy itp są oparte na dieslu + pokaźna część samochodów osobowych. Dlatego, że są po prostu lepsze.

XD

Klekotów nie lubie , dlatego PB ( z lpg) . Warunki podobne HR , średnia po powrocie ( z 2155 km) 7,2 benzyny. Z tym że silnik 3,6 PENTASTAR 299 KM , AWD i automat 9 biegów. Zachowałem zdjęcie.

Mam MB w212 3.0cdi Jeśli zatankuje do pełna to na zbiorniku robię spokojnie 1000km ( w cieple lub chłodzie , oczywiście 😉) Nikt mnie nie przekona do elektryka. Robię 2x w miesiącu trasę 800km i nie wyobrażam sobie, stać prawie 3h na ładowarkach żeby dojechać do domu (gdzie obecnie całą trasę przejadę na jednym baku w 6,5h-7h) Pomijając fakt planowania trasy żeby te ładowarki były. 🤦🏻‍♂️

A dziękuję. To bardzo miłe 😊

Hahaha XD fajnie wydać kasę na elektryczne badziew, gdy ceny za gaz i prąd idą w górę xD

@@morfeusz1444 Co autor ma na myśli? A co w górę nie idzie? Hybryda mi się sprawdza świetnie bo koszt przejechania 100km mam na poziomie poprzedniego samochodu gdzie była banzyna + gaz. I elektryk mi się sprawdzi jako drugi samochód gdzie żona robi głównie krótkie do max średnich tras (główne galerie handlowe w promieniu 50km xd).

​@@morfeusz1444Lol

Posiadacz omegi powiedziałby, że to kolor rdzawy.

Dziękuję 😊

Oczywiście tylko w lato 😁

No grzeje bardzo dobrze, bo 100 na godzine nie pojedzie ;)

Dzięki za info! Człowiek się całe życie uczy :)

Te ładowarki powinny być zaopatrzone w automaty do kawy . Fajne takie spotkania na ładowarkach przy kawie 😁

@@konik999 i przyładowarkowe kina+teatry dla oczekujacych...

Przy wyższych obrotach silnika w większości jak nie we wszystkich autach odłączana jest klima żeby nie zajechać sprężarki.

A może być również iż podczas rekuperacji w trakcie hamowania jest kierowana na grzałki.

@@MAXIPROJEKT tylko że w sceniku 3 jest sprężarka z zmienną wydajnością tzn. że sprężarka ciągle jest napędzana tylko w momencie wyłączenia zamyka się zawór wydajnościowy i czynnik nie jest tłoczony.

Całkiem możliwe, że mogą to naprawić programem. Gorzej gdy po prostu grzałki są za małe, lub otwory w desce zbyt duże :D

@@Kickster może jak szybko jedziesz to wieje uszczelkami i robi się zimno 🤣🤣🤣

w lecie jak są upały to też źle dla baterii, a coraz częściej w lecie mamy 30 stopni plus

a jak ty tankujesz paliwo to z czego jest ? XDDD Zanim dowieziesz paliwo zużywasz inne paliwo w tirach / statkach a następnie też jest używana energia z węgla do obrobienia tego paliwa w celu zapłacenia przez ciebie 6 złotych za litr .Ja w domu mam panele słoneczne z których energia idzie mi do auta a dla twojej informacji nie koniecznie posiadacze Tesli / innego auta elektrycznego posiadają ją ze względu na ekologię tylko na ekonomię przy dużej ilości wyjazdów a strata w zimie jest i jest dość spora bo około 10/15 % poprosił bym cię jeszcze w roli eksperta o wyjaśnienie jakie auta elektryczne miałeś i jaką średnią prędkość podczas trasy że straciło 50 % ? (moje dane to przebieg - 167tys km , pieniądze za energie dla auta - ok 2 tysiące złotych w sytuacjach gdy byłem zmuszony używać płatnych ładowarek bo nie miałem dostępu do publicznych / ładowarek Tesli ) miłego dnia

Trzeba jeszcze zwrócić uwagę na produkcję i utylizację baterii.!!!

@@igorolbrys9085 Ja odnosiłem się do warunków polskich i ujemnych temperatur. Sugerowałem się też wideo w ocenie efektywności. Samochodu elektrycznego nie posiadam i póki co nie zamierzam. Opieram się na praktyce użytkowników i uogólnilem sytuację w polskich warunkach. Nie jestem ekspertem jak 99,9% komentujących, więc też nie wchodzę w technikalia i konkretne procenty. Też dlatego podałem okrągłe liczby, bo zapewne straty są zależne od danego modelu i temperatury otoczenia. Zapewne w temp -15 czy -30 byłoby 50%-60% deklarowanego zasięgu. O ile w tej temperaturze w ogóle by działał.

@@andrzejkropiwnicki6687 Tak samo jak na energie potrzebna na wydobycie ropy i przetworzenie ja na paliwo. Benzyna nie powstaje za darmo...

jak to mówią właściciele tdi : jeszcze na waszych grobach zatańczymy :D

Współczuje ludzikom którzy uważają ze baterie są ekologiczne xD

Ci od elektryków współczują tym od dieslów gdzie co drugi ma auto po "czpie" i truje siebie i wszystkch dookoła bo filtry powycinane. Baterie przechodzą recykling to będzie teraz bardzo dobry interes. Jak ładujesz auto w domu robisz 100km za 14 zł. Tesla 3 przy autostradowych 120 robi ponad 400 km w normalnej temperaturze w mieście ponad 500 km. Responsywność auta klepie każdego benzyniaka. Nieustanna trakcja przy mocy 360 KM nawet na mokrym to jest całkowicie inny wymiar przyspieszenia. Za 10 lat będziesz zachwalał swojego elektryka;)

@@FullThrottle2 nie wiem co ćpasz ale odstaw to 😅 nie jeden youtuber czy inna gwiazda tv mówiła nie raz że z recyklingiem baterii aut elektrycznych jest ogromny problem i nie zostanie on rozwiązany w przeciągu kilku-kilkunastu lat. Do tego wątpię że infrastruktura się rozwinie w tym kurwidołku na tyle żeby nie było przy ładowarce sytuacji jak w filmie lub kolejki do ładowania gdzie będziesz mógł czekać nawet kilka godzin. Sory ale wolę swoje pancerne 1.8 w vectrze c z podtlenkiem gazotu i dopóki nikt mnie nie zmusi jak i większości Polaków nie przesiądę się na elektryczną zabawkę. Brakuje tylko pilota zdalnego sterowania. Pozdrawiam.

@@kacperqwe6254 mówisz o tych "motoznafcach" co są ekspetrami od motoryzacji, pogody i sytuacji gospodarczej na świecie? Słuchaj ich dalej. Auto na gazie średnio po przebiegu 300 tys. przedmuchuje uszczelkę pod głowicą i nie ma znaczenia czy jest to opel czy inna marka której silniki dobrze znoszą gaz. Baterie nieekologiczne ale masa osprzętu silnika, oleje płyny, klocki które się cyklicznie wymienia są ok? Tesla przy przebiegu 300k ma degradację baterii na poziomie 12% co jest śmiesznym wynikiem. Silniki elektryczne są liczone na 1.6 mln kilometrów. To, że jeździsz takim a nie innym autem wynika tylko i wyłącznie z oszczędności i prawdopodobnie nie twoja grupa użytkowników aut będzie decydowała o tym co się będzie sprzedawać jako auta używane za 5-10 lat. Nikt cię nie będzie zmuszał do niczego tylko zwyczajnie nie będziesz miał co kupić i ostatecznie skończysz z elektrykiem albo inną hybrydą. Jednostki oporne mają to do siebie że jak już z wielkim trudem przejdą jakąś zmianę trzymają się jej kurczowo więc wielceprawdopodobne że za 15 lat będziesz wychwalał auta elektryczne i mówił, że auta wodorowe są beee;)

Tak czułem, że to soft 😄

Kiedy można się spodziewać testu Mustanga Mach E? 😉 Jestem ciekaw czy przypadł Ci bardziej do gustu niż EV6😉

Wygląda tak jakby była grzałka. W Tesli takich problemów nie zauważyłem. A jeździłem wieloma i w różnych warunkach.

@@Kickster w takim razie ciekawe czy da się kupić wersję z pompą ciepła lub dołozyć w opcjach. Wydaje mi sie że nawet w nissanie leafie jest taka opcja

@@ThePrzypalowcy my kupilismy z pomoa ciepla za 3500 zl, czy ten model mial - kickster nie powiedzial.

@@Kickster w aucie jest pompa ciepła i grzałka. Problem jest gdzie indziej. Jest /był wadliwy soft zarządzający i stąd problemy z ogrzewaniem. Już jest w nich jak w piekarniku ;)

@@ryjeks ale teraz w kickstera teście pewnie zasięg by spadł przy tych samych warunkach kiedy ogrzewanie grzało by z większą mocą

baterie się odzyskuje i wykorzystuje niemal 100% materiałów z nich do produkcji nowych.

samochod nie gotowy? Jako posiadacz TMS 90d powiem tak, nigdy sie nie przyjezdza na 0 do domu. Od razu jak sie przyjezdza to sie podlacza i tyle. Zawsze pod domem jest ok. 40-50km zasiegu minimum, wiec do szpitala na pewno wystarczy. Co do baterii, to w tym momencie recyklinguje jej sie juz niemalze 100% (99,cos). Ślad CO² jest żaden, jeśli samochód będzie ładowany z odnawialnych źródeł energii (przykład północno wschodnie Niemcy, superchargery napędzane przez elektrownie wiatrowe). Co do paliw syntetycznych, jest to tez w jakims stopniu samochod elektryczny, bo wodor nie napedza kol, lecz silnik elektryczny. Wodor laduje tylko mala pokladowa bateryjke (ktora starcza na +- 5-10km), wykonuje to ciagle aby nie spadlo naladowanie owej baterii, a silnik elektryczny wykorzystuje ta energie do napedzania kol. Wodor rowniez jest najmniejszym pierwiastkiem we wszechswiecie, wiec logiczne jest to ze nie da sie go utrzymac w 100% w zbiorniku, bo po prostu wyparowuje. Ja bardziej jestem zainteresowany grafenem, ktory umozliwi ladowanie aut od 0-15 oraz od 80-100% ciagle pelna moca (w bateriach LI-ON nie mozliwe, pelna moc ladowania tylko pomiedzy 15-80%). Pozdrawiam!

Najlepsze jest to, że żyjemy w kraju gdzie większość energii jest , węgla... I mamy minusowe temperatury, przez co elektryk traci na wydajności 30-50% , więc tyle właśnie energii zostaje zmarnowane- ekologia, że hej. No i plus to co napisałeś. Generalnie to jest jak z socjalizmem- walczy z problemami, które sam stwarza. Obecnie mamy marny procent aut elektrycznych, a już mamy problemy z energią i mówią o blackout. To jak te lewackie pajace chcą pozyskać wielokrotność tej energii, która jest obecnie żeby zasilić miliony aut elektrycznych 😳🤯.

@@budus2 Nie mówisz przypadkiem o akumulatorach Pb?. Bo chyba to nie dotyczy Li-Ion, które są w samochodach. No ale może czegoś nie wiem.

@@KubaHVH A jak to wygląda z zasięgiem gdy masz np. 50km, a na dworze masz -10 i samochód stoi 3dni?.

Opór powietrza napędzający wiatrak, niestety szybko by to Perpetum zweryfikował 😄

@@Kickster Ale może chociaż pozwolił by dojechać do działajacej ładowarki 😁

Panele fotowoltaiczne są już stosowane. Cudów spodziewać się nie należy, dach solarny w hyundaiu ioniq 5 daje dodatkowe 6 km po słonecznym dniu, opcjonalny panel w Tesla Cybertruck daje 25 km, ale są też lepsze wyniki - w USA sprzedawana jest Aptera z dziennym zasięgiem do 60 km, a w tym roku wejdzie do produkcji holenderski Lightyear One z zasięgiem na panelach do 70 km dziennie.

@@swojaczek no to i tak praktycznie jeździsz za darmo bo jak masz 20-30 km do pracy to jest git kilka tygodni by pojezdzila po jeździe miejskiej

Albo tak jak w internetach raz widziałem facet jechał teslą, a w kufrze miał agregat spalinowy na diesla. 🤣

Średnio macie 3 nogi

Statystycznie ty masz dwie a pies 4

@@janwaesa6853 Wiesz, tylko że statystyczmego kierowcę też wytycza się na podstawie średniej, ewentualnie mediany (w przypadku gdy ktoś jeździ codziennie 30km i gdy ktoś robi tylko 2x w miesiącu po 450 km to statystycznie temu drugiemu wychodzi taki sam przebieg dzienny...) A fakt, faktem przykład z psem jest przekoloryzowany(nieco wadliwy) ale to najprostszy sposób na przedstawienie problemu ze statystyką.

@@Tabis128 mi chodziło tylko o to że średnio a statystycznie to dwa różne słowa Z całą resztą się zgadzam

auto elektryczne na baterie służy głównie do jazdy 50-300km CODZIENNIE jak każde auto jest świetne na wsi gdzie nie ma transportu publicznego i praktycznie trzeba non stop jeździć żeby jako tako żyć

Tak samo było na początku wchodzenia aut spalinowych. Urodziłeś się ze sprawną infrastrukturą paliwową, a nie do ładowania elektryków, stąd widzisz tę różnicę.

Jest użyteczne jak każdy telefon rok, dwa i nadaje się do wymiany dzięki wydajności baterii

@@kacperpasik688 skoro masz taki problem z każdym telefonem, to polecam budżetówki. Xiaomi Redmi, 3 lata i bateria działa praktycznie tak samo, jak na początku.

dokładnie jako tryb składania jest przydatny w każdej sytuacji i potrafi przyśpieszyć pracę

@@vvvvvvvvwwwv mialem styczność z xiaomi podziekuje tego sytemu Edit i nie chodzi tu o konkretne marki tylko o to żeby telefon jakoś dotwral do końca gwarancji i żeby kupić kolejny tak samo robią z samochodami i to już ze spalinowymi a już w ogóle bedzie problem z elektrykami Dziękuję wielkiej Unii Europejskiej i wszystkim ekologom

@@kacperpasik688 w elektryku trochę wiencej ok 6-7 lat

W gruncie rzeczy teraz też muszą się edukować. 20 lat temu naprawienie golfa to była czysta mechanika. Teraz naprawienie nowszego samochodu bez znajomości podstaw elektroniki jest prawie niemożliwe. Poza tym serwisowanie elektryków jest całkiem inne. Tam prawie nie ma elementów ruchomych płynów eksploatacyjnych itp

Może lepiej nie, skoro moi mechanicy wypierdolili się nawet na starej Calibrze xD

@@Kickster w ogóle panie Sebuś, co się dzieje z oplem? Już byle mietek by zrobił na tiptop do tej pory

Ci co nie będą chcieli się szkolić to odpadą a za to elektromechaników zrobi się sporo i będą zarabiać sporowięcej niż teraz. Większość elektryków nie będzie naprawiana ponieważ będzie to nieopłacalne (koszt baterii to połowa wartości samochodu), będą naprawiane zawieszenia, łożyska w silnikach, przekładnie , no i układy elektroniczne których jest mnóstwo i są robione na odpierdziel wiec po 10 latach będą padać jak muchy.

@@Kickster Co masz na myśli? ja słyszałem, że wszystko jest zrobione 🤔

Trochę tak

@@Kickster czyli wychodzi na to, że sami sobie taki los sprawiliśmy :D Produkowane jest to co my jako konsumenci kupujemy. DZIEKUJEMY :D

@@pawenoszczynski7788, a kiedy sam ostatnio kupiłeś nowe auto z salonu w typie jaki Ci się podoba?

@@bartoszbadowski4271 jestem biedakiem i wszystkie auta jakie kupuje są używane

@@Kickster Trochę mi się Ciebie szkoda zrobiło jak marznąłeś na autostradzie ,widocznie nie bez przyczyny nie ma pomiaru rzeczywistej temperatury wewnątrz (mówisz 15*C ? Tam 10*C nie było...) To rykoszet napędu elektrycznego ,nie mamy spalinówki która odda nam ciepło od nagrzanych cylindrów ,rozprowadzane przez dmuchawę ,tylko musi być osobna grzałka ,a wiemy że takie elementy mnóstwo energii pobierają ,więc producenci stosują za małe ,jakby dać wyrabiającą przy 140km/h to byś do drugiej ładowarki nie dojechał ,wirnik z miedzią minimalne ciepło daje ,więc sam wiatrak go wychłodzi bez cieczy. A co do SUVów - ludziska uwierzyli że to jest TOP i mega bezpieczne bo wyższe ,ale to tylko złudzenie ,wyższe znaczy łatwiejsze do wychylania w zakrętach ,momentami to nawet ciaśniejsze od kompaktu ,w teren marnie się nadające czyli jak mówiłeś w teście stingera -do wszystkiego do niczego. Czasem wydaje mi się że jedyne zastosowanie takich aut to parkowanie na wysokich krawężnikach bo 4 liter nie chce się ruszyć z dalszego parkingu i łatwiejsze wsiadanie bo od tego nie ruszania się brzuszek urósł....

badziewna jest na obecną chwile infrastruktura w tej "przyszłości" będzie lepsza

@@bubel40 w tej przyszłości w której jest możliwość, że ceny prądu będą wydupcone w kosmos ?

Obecnie w Polsce jest 3000 działających podobno ładowarek i 25 milionów jeżdżących samochodów. Niewiele nam ich brakuje co? A już podobno jest problem z brakiem prądu... Ciekawe skąd będziemy brać 2 miliardy kilowatow dziennie, nawalimy elektrowni atomowych? Elektryki to tymczasowa moda która zostanie za paręnaście lat zostanie wyparta przez coś innego.

Może w tym roku będzie Charger w prawilnej wersji z milionem koni :)

@@Kickster Super :)))

Dziękuję za dobre słowo!

@@theonewhoknows338 idź teraz do sklepu i nic nie kup bo przyjechało to na pace diesla. Każdy silnik ma swoje wady i zalety

Wystarczy golf za 5k 1.9 w gnoju i robi to samo, a nawet lepiej niż ten elektryk, na Chuj mi ten nowoczesny design, jak to wgl nie praktyczne

@bobi miiu co masz do piatnicy?

Już nie długo. Niektóre miasta zaczynają wprowadzać zakaz wjazdu diesli 🙄

@@wozus Super. Unikam miast szerokim łukiem. Mi to nie przeszkadza. Albo kupię sobie Starą dymiącą i biorąca olej benzynę i wjadę bez problemu.

@@wozus do centrum.

Serio sytuacja 1:1 :D

Najlepsza byłaby w zestawie wtyczek przejściówka na benzynę 😁

Ogrzewanie nie chodzi , navi glupoty mowi

Na trasy faktycznie jeszcze słabo, ale jako drugie auto do jazdy wokół komina to świetne rozwiązanie. Od razu dusisz na zimnym, grzanie też od razu, no i ladujesz w domu, nawet ze zwykłego gniazdka.

@@Kickster Tylko niestety ile osób jest stać na auto wokół komina za 200k? Jakby kosztowało 20k to co innego, a tak bez żartów okolice 100k były by jeszcze jeszcze znośne, bo jakieś ulgi itp itd i może by było już jakieś konkretne grono ludzi stać.

Święta prawda módlmy się do głośnych v8 bracia

@BOJKA804 A to też :)

Kurła panie motoryzacja się kuńczy kiedyś to robili tero tero to kurła nie robiu

Dokładnie - 5,4l- triton :)

ogolnie nikt nie pytal :3

W zasadzie to pytałem w materiale :x