Для этого самоката 1500км даже не обкатка. В видео пробег упоминают как что-то нереальное. Мой ninebot max проехал 6000км - за всё время менялись только подшипники в обоих колёсах, затягивались различные узлы.
Купил такой 4 апреля.На данный момент пробег 2876км.Всё родное,кроме стопорного пластикового кольца ...как и автор ломал...2 раза))Стоят xt-150.После прошивки(Рекуп отключен),при весе 87 кг проехал почти 60км в режиме Д
@@NoName-ph8wt 700 ватт там и так в пике выходит, возможно, сняли ограничение по скорости. Если фазники меняны - возможно, потрогали токи. Пробег на одном заряде отличный 👍🏻
Спасибо за подробное описание самоката ) Я вот очень хочу купить его смотрю все обзоры, и делаю твёрдый вывод всё больше и больше купить его. Но у меня вопрос как установить эту прошивку которого говорили ? Можете подробнее объяснить это ? Я из Узбекистана и мало у нас почти не бывает снега, только дожди и иногда снег, но думаю всё равно стоит закрыть передний левый, стоит ли ? Спасибо заранее за помощь ))
Передний левый стоит защитить хотя бы пыльником от самой пыли. Если планируется конкретно использовать самокат по дождям, снегам и лужам - это немного оттянет неизбежную замену подшипников в переднем колесе. По поводу прошивки: насколько я помню, новое поколение контроллеров шьётся только через программатор, а это ой как много геморроя. В телеграме есть профильная группа по найнбот максу, там товарищи более подробно могут подсказать.
А постоянно езжу на монике в5, тоже ничего не делал, уже 3000км, падений разных была уйма в том числе не слабых ( незамечанные ямы) и все с ним ок, в отличии от моей руки. Только царапины на корпусе
@@user-eh6zt6gp6v а спроси их) в новых контроллерах другие фазники, которые не оплавляются ни при каком раскладе, но сами контроллеры теперь нельзя шить извне. Так что вот так.
Приветствую, спасибо за отзыв! По прошивке специально никаких вставок не делал, потому что в последнее время всё поменялось. Сейчас при активации самоката родным приложением накатывается версия 1.7.13 и выше, которая запрещает патчить прошивками любой компонент самоката, а разработчики приложений для прошивки ещё не пофиксили эту "фичу". В телеграме есть профильная группа по Ninebot Max, где могут что-то подсказать, но глобально: если встала прошивка 1.7.13 и выше - самокат не прошить, и это очень огорчает. Так вот, если я сниму видео о прошивке и как её ставить - возможно, что его посмотрят люди, которые эту прошивку уже не поставят. Плюс приложений для прошивки есть как минимум 3. Как вариант: сделать разбор сайта-конструктора для прошивок и показать пример её установки, спасибо за идею.
@@TornadoCat Привет! Заказал Max G30P на днях приедет, подскажи пожалуйста а каким еще приложением его можно будет активировать кроме родного? Что бы избежать авто обновления на прошивку 1.7.13 и в дальнейшем иметь возвожность прошить его ?
@@dokuchaevds с покупкой! Активировать его можно в ScooterHacking Utility (для андроид программа). Там можно использовать Command - Activate. Родное же приложение лучше вообще не запускать. Заодно в SHU будет видно, какие версии прошивок в железе зашиты.
Привет, спасибо за видос) На днях приобрел данный аппарат, пока очень доволен. Хотел спросить, катался ли на нем зимой, или это чревато выходом из строя подшипников?
Приветствую 👋🏻 Нет, зимой не катал, потому что, во-первых, возле моря зимой часто ветер, а в ветролом кататься вообще не кайф, особенно зимой, а во-вторых - левый передний явно скажет "пока-пока", если не закрыть т. н. пыльником. Самокат, который в видео (мой) снега не видел.
Зимой кататься можно. Если снега нет. ;) Я в Питере катаюсь на таком до первого не тающего снега. Как только снег на асфальте лежит - всё: ехать нельзя: скользко и опасно.
У меня сяоми 3800 км около. Ещё и на другом ездил.нормально. езжу сейчас по дороге больше, так как брусчатка надоела, вечно трясет. Шлем купил недавно. Зарядки не хватает уже, меньше стал ездить. Но упор сейчас на авто, хочу купить себе, а то вечно пешком ходить зимой
Привет, спасибо за видео. Купил G30P, получу его на сл неделе. Можешь рассказать подробнее про прошивку? Почему выбрал именно управление мощностью, а не скоростью. Как правильно прошивать, какие есть ньансы, например не ставить ток выше 35А итд. Хочу прошить на мах скорость, но не много переживаю что бы не поплавились контакты, от нагрузки при поездах на длинных подъёмах
Алексей, благодарю за отзыв. Управление мощностью/скоростью можно сделать переключаемым и использовать в различных ситуациях. Например, если нужно ехать не сильно быстро, но по дороге, которая постоянно забирает вверх-вниз - подойдёт обычное управление скоростью, чтобы круиз запомнил скорость самоката и контроллер сам подавал нужный ток. Если же нужно просто ехать по прямой, причём ехать быстро и ехать долго - на мощностном управлении можно даже в режиме D выжать максимально нужную скорость, при этом расходуя меньше энергии, что выгодно при дальних поездках. Токи при этом можно не менять вообще. Что касается фазников - если в городе много затяжных горок или вес ездока приближается к 90 кг или около того - фазники лучше заменить на XT-150, к примеру, иначе лотерея. У меня хороший обжим с завода плюс небольшой вес плюс нет затяжных подъёмов длиннее метров 500 плюс прошивка позволяет даже не задействовать предельные токи. Но это индивидуальный случай. Каждый пользователь подгоняет тут под себя.
@@barsik983 у меня как раз так и случилось: достал и ездил, потом прошил и ездил, потом dpc поставил в прошивке и ездил дальше, вот до сих пор езжу и ездить буду. Просто если сравнить то, что у Макса (фазники, если очень охота перепрошить под токи повыше, и поддержка крыла на ранних ревизиях), и то, что на всём остальном - глупо отрицать, что какая-то куга окажется в ремонте раньше, чем Макс отметит пару сотен. Мне же вообще повезло - по токам нагрузка на фазники не доходит до того, чтобы что-то плавилось, вес у меня небольшой, крыло поздней ревизии. Счастье, по факту.
@@user-yd3ir4wb1m я купил МАХ в том числе и для того чтобы не иметь дела с механикой как в велосипеде подтягивать, подкручивать и т. д, хотя есть и свои недостатки зимой с батареей.
Подскажите пожалуйста, в гору хорошо будет тянуть? Просто живу в Сочи и здесь гор много, полтора года был какой-то старенький hoverbot в гору не тянул ваабще, при моём весе 55 кг.
Здравствуйте, пользуюсь g30p уже больше 3х месяцев пробег 2220, а как правильно его заряжать надо, я обычно заряжаю до 95-97% и стараюсь не опускать ниже 20%, но многократно бывали случаи когда ночью оставлял и засыпал и уже под утро снимал из розетки, наверно это вредно для аккума, так как же правильно его заряжать, чтобы как можно дольше прослужил аккум?
Здравствуйте. Самокат обладает умной бмс, которая сама отрубает ток зарядки. Выглядит это так: 1) исчезают цифры заряда, остаются кирпичики; 2) исчезают и кирпичики, стоп продолжает мягко переливаться; 3) стоп начинает чётко и ровно мигать; 3) стоп гаснет (это значит, что зарядка завершилась), спустя пару минут затихает "шипение" внутри самоката. Состояние батареи после этого выглядит, как первая вставка в разделе, где я снимаю защиту днища. По поводу разряда: бмс сама отключит самокат при заряде ~1%. Разнобой по ячейкам будет лютый, это понятно, но сама бмс не даст батарее разрядиться в полный ноль. Я сам катал максимум до 2%, плюс выкатать весь заряд у меня получилось всего однажды, и то специально. Самое главное: не ставить самокат заряжаться с минусовой температуры (сначала отогреть его в помещении) и не хранить батарею разряженной. И тогда с ней всё будет хорошо.
Я стараюсь разряжать и заряжать по схеме 20%-85% соответственно...в таком режиме батарея дольше проживёт, в исключительных случаях до 💯%. Даже в последнем Segway P100S в рекомендациях говорится, что заряжать аккумулятор рекомендуется не более 80-85% для лучшей сохранности батареи и при том эти значения заряда аккумулятора можно выставлять в приложении..
Подскажите, пожалуйста, купил новый g30p, именно при скорости 17-18 км/ч идет сильная вибрация в руль, при скорости ниже или выше вибрация пропадает. Это особенность самоката или брак?
Народ подскажите, у меня g30p, как поднять скорость с 30 до 40км/ч хотябы?! К сожалению при покупке прошил до 1.8.7 и теперь походу только перепрошивка контроллера поможет..
Пэшка даже старого образца со старым контром до 40 без замены батки не разгонялась, емнип. Новые контры шьются только с помощью танцев с бубном, то есть, программатором.
При разгоне есть вибрация отдающая в руль, с выравниванием скорости она пропадает, и если катить рядом с собой его в руках при ходьбе, тоже слышится Гул с вибрацией, пару дней с магазина Это норма?
На моей прошивке на любом режиме 36 в воздухе при полной зарядке. Под нагрузкой - зависит от веса ездока. Затем падает до 30 процентов после 70 плюс минус.
Если говорить про про окупаемость данного электросамоката в сравнении к примеру с автобусом ! То он должен проехать 9000 км без поломок и я не затрагиваю комфорт или быстроту данных транспортных средств а только экономическую составляющую. Как показывает практика пока самокаты не способны дать данный пробег без проблем.
На самом деле при адекватном использовании данный самокат может проехать порядка 10.000 км практически без вложений (понадобится только заменить передние подшипники и нашаманить пыльник, что вполне можно сделать самостоятельно, рублей за 500-600 и поддержку крыла). Каждые 10.000 км понадобится менять резину, лапку с с бочёнком механизма сложения(желательно заменить на усиленный) .... каждые 20.000 тормозной механизм, курок газа и ручку тормоза, тросик тормоза, резиновый коврик . После пробега в 20 т.км емкость батареи упадет процентов на 15 - 25 (все будет зависеть от режима эксплуатации). П.с. Пробег у моего самоката приближается к 25К км, он как минимум дважды окупился и сэкономил времени, даже с учётом вложений.
👋🏻 На всё про всё пара улиц с брусчаткой, их при построении маршрута легко избежать. Если дорога с неровностями - чуть на полусогнутых и в путь. Ясное дело, что без подвески не так круто, как с ней, но всё же.
GGG GGG на неровной дороге всегда трясёт и снижение скорости уменьшает тряску, возможно на плохом участке дороги нужно поставить спорт режим для мощности и снизить скорость для уменьшения тряски, при выезде на хорошую дорогу перейти на драве режим.
Привет. Тоже задумался о покупке модели Segway Ninebot Max G30 LE. В нем габариты по меньше и батарея тоже, запас хода 40. Прошивка о которой говориться в видео подойдет на мою модель? Если да то поясните по подробнее где ее найти. Именно такую, полностью устраивает. Гарантия не слетаетит после установки? Не разбираюсь в этом, только вникаю. объясни если не трудно по подробней . Замеряли запас хода без нее и с ней?
Приветствую. LE, судя по маркировке, с 6 колесом. В Україні, як я знаю, LE трапляється з 9. Прошивку можно спокойно собрать в конструкторе и загрузить, разве что если сам самокат уже из коробки не будет содержать прошивку 1.7.13 и выше. Если же там будет контроллер нового образца - его вообще не прошить: окирпичится. В общем, целое дело. В телеграме есть профильная группа по Ninebot Max G30, там есть подробные инструкции и описания касаемо прошивок. "Замеряли запас хода без неё и с ней?" - я бы физически не выдержал тошнить на эко с 15 км/ч часа 4 к ряду. Но факт фактом: несмотря на скорость передвижения, на эко режиме с расходом тока эко режима (токи не повышал) пробег составил почти 62 км (если бы не включал D и S и не ездил в горки - были бы все 65+). В общем, если намерения будут прошивать - нужно сначала понять, какой контроллер, а потом варить прошивку.
@@TornadoCat Спасибо . На днях должны привезти мой самокат. А группу поищу, попробую разобраться. На счет прошивки не понял, если 1.7.13 и выше то что? Колесо не знаю какое будет. Есть вторая такая же модель по новее LE 2 с не значительными внешними изменениями. где то слышал что на LE вроди 9 должно стоять, а на LE2 6, но это не точно. На счет колеса 6-9 говорят что 6 более тяговое а 9 скоростное, разница только в этом, или еще в чем то есть? Если только в этом то мне 6 даже будет лучше так как местность холмистая, тяга пригодится. А на счет контроллера не знал, надеюсь что старый будет )) ну а если нет так печалька, а его если что можно будет поменять или это проблематично?
@@vetal__5867 буква E означает Euro, L означает укороченную базу. E-шки с шестыми, P-шки с девятыми. LE II от LE отличается катафотами на руле и другой конструкцией крыла. Касаемо колеса - надо смотреть маркировку. В Украине LE приходили с 9 колесом, хотя индекс диктует 6, там смотреть надо. Колёса и разницу Вы описали правильно. Ещё 9 колесо с падением заряда батареи не едет медленнее, а 6 по мере разрядки начинает ехать медленнее. Пожалуй, это все различия. Если прошивка в самокате 1.7.13 и выше - залить прошивку извне не получится. Просто будет блокировать. А вот если контроллер новый - то попытка прошивки может привести к "окирпичиванию". Это значит, что работать не будет вообще и будет представлять из себя просто кирпич из микросхем (оттуда и слово). Потому там нужно очень осторожно. В телеграм группе есть "рецепт", как проверить, какой контроллер, знающие помогут. По поводу замены контроллера: дорого и муторно (поди найди оригинал на всяких интернет площадках) и неоправданно, в большинстве случаев.
@@TornadoCat Привет, есть пару вопросов. Доставили мне скутер, но не ту модель что я заказывал, но она меня устраивает модель Ninebot Kick Scooter Max G 30 LE ll. я осмотрел, она меня устраивает, колесо 9 ка. Установил программу на телефон, сегодня прога запросила обновление контроллера до версии 1.7.13. та про которую ты говорил которая не прошивается. Я естественно не обновлял. Получается контроллер у меня старой версии которую можно прошить? А если случайно обновиться автоматом, можно будет откатить до версии которая сейчас? И еще вопрос, когда я отпускаю газ он быстро теряет скорость и слышно как что то его останавливает. Это случайно не рекуперация работает? Если да, ее можно выключить? Чтоб он накатом шел и не тормозил.
Модели разные. У 30Р колесо девятое, что менее тяговое, но более скоростное. У 30 - шестое, менее скоростное, но более тяговое (потому P едет до 30, а 30 - до 25). Да и у 30 II чуть более прочный узел складывания и крыло. Вроде, это вся разница.
Проехал 3500км за всё это время поменял подшипники передние оба хотя засвистел только левый на пробеге 456км по причине что езжу в любую погоду по лужам постоянно мою в ванной,заменил на FBJ 350р 1шт так же продолжаю ездить по лужам и мыть полёт нормальный поменял заднее крыло по причине что давление 5 бар хотя для моего веса 70кг по таблице 3.5 бар достаточно на плохой дороге сильно долбило и в итоге оно треснуло
Меганадёжный самокатище! Третий сезон езжу. 4400 км откатал. Через 300 км поменял передние подшипники, через год заменил заднюю покрышку(порез) и всё! Две недели назад, после открытия сезона заменил ещё раз передние подшипники(отходили 4 тыс. км по любой погоде без защиты) и поставил на переднее колесо литую резину.
На 3к км поменял передние подши на NTN, на 4500 выбило подножку в аварии - замена, на 6500 поплавило фазники - замена, на 6800 микротрещина в заднем крыле, появился просто небольшой скрип, треснули 2 см пластика еле-еле. Сейчас 7к уже, катаемся дальше.
Е II с 6-ым колесом, Р - с 9-ым. Надо обязательно смотреть на маркировку колеса. На текущий момент пробег 3000, замена передних подшипников произошла на 2900 (ливень и 30-километровый переезд добил родные подши).
@@TornadoCat, а ты его до войны покупал? Сколько он стоил? А то думаю сейчас он 35000грн стоит, а завтра к примеру может акция будет и он 30000грн будет стоить)
@@Player-wn3iy даже сток плавится. Зависит от скоростного режима, веса ездока, нагрузки и прочего. Затяжные горки при большом весе, например - враг стоковых фазных проводов.
Автор молодец. Бесспорно . Но эти все проблемы и особенности самоката обсуждались в профильных пабликах , группах и на том же Ютюб куча подобных роликов уже было в 2020 году.
Пока не жалуюсь) Конечно, по ухабам неприятно ездить, особенно на скорости, потому в плюсы пошло изучение маршрута. Мягкий - не сказал бы. Самокат без подвески, всё-таки. Но по ровному асфальту стелится.
На 14:30 есть скрин с моим пробегом на моей прошивке. Проехать на нём 60 с лишним километров абсолютно реально, но не бездумно давя тапку в пол, конечно же.
@@TornadoCat А вот если на родной прошивке gp30p как сделать настройки и как ехать, чтобы проехать больше на одном заряде? Рекуперацию лучше убирать? Увеличивать скорость до максимума, потом отпускать и ехать по инерции, потом снова увеличивать скорость до максимума? Или как? В режиме Eco и Drive кроме ограничения скорости что-то еще меняется? Стоит переключаться на эти режимы, если, к примеру, чувствуешь, что заряда не хватает и надо вытянуть максимум? Или на родной прошивке чудес ждать не стоит? У меня наверное 35 км только где-то получалось проехать, а может и меньше на режиме Sport. По скорости мне 30 км/x хватает, а вот по дальности маловать 35 км Несколько раз приходилось пешком идти и толкать самокат в конце поездки. Посмотрел еще раз это видео, вот тоже думаю, может, все-таки, перепрошить той же прошивкой... Она получается безопасная? С ней рисков не больше, чем с родной официальной? Вес у меня где-то 75 кг. Особых горок нигде нет. Просто в городе постоянно то выше, то ниже скорость приходится делать, так как постоянные перекрестки, поребрики и т.д.
@@nonameman2441 и снова здравствуйте) Моя прошивка отличается от оригинала вот этим: 1) рекуперация отключена; 2) включается режим dpc, где управляется курком не скорость самоката, а подаваемый контроллером ток; 3) электротормоз усилен. По поводу стока: проехать "до 65 километров" можно в эко режиме по ровной дороге с весом до 70 килограмм и температурой воздуха 25 градусов (ламповые условия). В драйве и спорте, кроме увеличения лимита скорости до 25 и 30, повышаются токи (за счёт этого разгон бодрее и в целом ощущение от езды меняется), потому и расход батареи намного больше. В принципе, на стоке проезжать до 40 км на S - это довольно неплохо. А, ещё бы посоветовал давление в покрышках проверить. Если спущены - накачать, пробег на несколько километров увеличится. По поводу "безопасна прошивка или нет": я не менял в прошивке токи, я просто меняю режим работы газа. Потому в эко режиме он просто не упирается в лимит скорости 15 км/ч, а разгоняется дальше. Потребление тока при этом не увеличивается. Однако, этот режим требует освоения и привыкания. Кому-то заходит, кому-то нет.
Привет. Может, в курсе, почему так колесо заднее шумит на Ninebot g30p на полной скорости: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6nKttmcA45w.html ? Как исправить?
Привет. Во-первых, резонирует на крыло + там ещё и поддержка, во-вторых на весу моё колесо тоже издаёт звуки. При езде самокат нагружается и паразитные звуки пропадают. Плюс он тут на боку лежит.
@@TornadoCat у меня на 30 км/ч стало при езде шуметь, не тлько на весу. на 29 км/ч гула нет, а как 30, так гудит. раньше не было. Раздражает, убрать бы как-то..
@@nonameman2441 я отмечаю гул на скорости выше 32, обычно при небольшом подъёме. В профильной группе у кого не спрашивал - все говорили, что это абсолютно нормально. Поговаривают, что в последних заводских прошивках, якобы, что-то поменяли и теперь самокат так не шумит и не вибрирует, но, как уже говорилось в комментариях рядом, заводская прошивка блокирует полностью возможность кастом-прошивки.
@@TornadoCat да, тоже слышал что последнее лучше не ставить обновление. Но мне в принципе, больше 30 км/ч скорости не нужно. Подумаю, обновляться или нет.. Мне тоже несколько человек сказали, что нормально это, но раньше такого не было.. Когда тихо на улице и появляется гул - как-то неприятно.. После установки поддержки крыла появился (снимал колесо и ставил обратно), может совпало или вибрация передается по поддержке. Как-то дека как-будто шумит даже. но если на скорости 30 км/ч при появлении гула, чуть ногой надавить на крыло, то почти пропадает. Вибрация вероятно
@@nonameman2441 да, крыло даёт активный резонанс. Плюс я сам начал замечать, что по ровной дороге сама покрышка стучит кордом, то есть, от резины по асфальту тоже получается гул (как у автомобиля, он же не бесшумно едет тоже). По деке тоже вибрация идёт, особенно на некоторых скоростях. Вибрация приобретает довольно "неприятную" частоту и начинает ощущаться. Но тут, опять же, меня успокоили и я потом, покатавшись, сам понял, что всё ок. Касаемо обновления - да, прошивка может и не нужна, но выключить kers, например, уже не получится на 1.7.13 и выше, а я катаю без kers. Так что тут о двух концах.
Говорят, не спорю. 3200 пробега - разъёмы целые. Заслуга того, что у меня небольшой вес, как у ездока, нет затяжных горок и я практически не использую режим S, потому всё и целое.
Самый надёжный не спорю. Но слабый, медленный и без подвески. Куго лучше, но нужно приложить руки, это как Ваз на стероидах, а Найнбот как Мерс с 1 литровым движком и баком на 30 литров....
при таком весе, хорошей и относительно ровной дороге самокат сможет проехать все 60 км в режиме газ в пол.. Я вешу в полтора раза больше и впринципе проезжал на шитом самокате, со скоростью 25-30 км/ч 45 километров в режиме D ( давление в колесах 3,5 бара ). В режиме S; 30 - 35 км
Я наверное один качаю колеса 2.3 - 2.4 bar вес у меня 100 кг, проехал уже 1510 км. Он едет как из коробки. Если покрышка мне покажется лысой я просто поставлю новую. Ninebot max g30.
При эксплуатации по хорошим тротуарам и давлении ~3,5 бара колес хватает примерно на 10 т.км (мой вес примерно 88 кг).Замена колес дело не оч дешевое, покрышки с али ориги стоят сейчас тысяч по 4 наверно, но подвох даже не в этом. Самая большая боль это бортировка этих колес (знаю о чем говорю, уже дважды менял резину). Касательно пробега, то он немного сократился на пробеге ориентировочно 16.000 км . После 20.000 падение емкости (и пробега) субьективно процентов 20, что нормально для такого типа аккумулятора,Ю учитывая кол-во циклов заряд-разряд
