Niski stożek vs wysoki stożek w kołach, czyli czym to się różni i jakie koła kupujemy najczęściej 

🤜 Pomóż nam rozwijać ten projekt - zostaw łapkę w górę pod filmem! 🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/

Panie Redaktorze. Bikeshow to nie liczby, ale doprecyzujemy informacje z filmu odnośnie wagi kół 😀 Komplet New Disc 30 z filmu to ~ 1320 gramów (konfiguracja na piastach Evanlite + szprychy DT Aerolite). Waga poprzednich kół Champion 45 z wyższym stożkiem ~ 1430 gramów (piasty DT 240 EXP + Aerolite). Uwzględniając różnice w wadze piast (DT 240 są 40 gramów lżejsze), nowe niższe obręcze są ~ 150 gramów lżejsze / komplet. Czyli oszczędność w tzw. "masie rotującej" wyszła ok. 75 gramów na koło. Ktoś pomyśli nie dużo, ale jak na lekki karbon, jest już to odczuwalne na podjazdach. PS. Stallez najpiękniejszy na niskim stożku!

Nie ścigam się i nie sram kasą na lewo i prawo więc wystarczają mi stockowe amelinowe kółka 38mm. Kręcą się ładnie, pasują do ładnej ramy, dowiozły mnie wszędzie, nawet nie myślę o kupnie karbonowych. :)

PS. Stallez zdecydowanie najlepiej wygląda na tych 30tkach - niski stożek rewelacyjnie gra z klasyczną geo i rurkami stalowymi❤

Z zupelnie innej beczki, jechałem dziś autem, tzw. wiślanką, czyli trasą między Katowicami, a Wisłą. Ruch jak sukinkot, 2 pasy w kazda stronę, auta walą 70-120 km/h, sa fragmenty, gdzie nie ma pobocza. Ilekroć tamtędy jadę, mijam gości na szosach i zachodzę w głowę po co? Ani to przyjemne, ani bezpieczne jak mija cie auto z predkoscia wzgledna 60 km/h. Spokojnie można to trasę zrobic bocznymi o niemal zerowym natężeniu, fajnych widoczkach (jechałem kilka razy z Katowic do Istebnej), asfalt normalnej jakości. Może ktoś z oglądających jechał i mi rozjaśni umysł?

Cześć! Bardzo chętnie posłucham, co masz do powiedzenia o Championach 45. Przymierzam się do zakupu wersji z wyższym stożkiem, czyli Champion 58, więc to pewnie będzie dla mnie ciekawy materiał. Pozdro!

Kupiłem "następny" rower zbudowany na obręczach MCFK Carbon 25mm, sprzedaję rower zbudowany na chińskich kółkach o stożku 45mm. Czy mam zamiar wymieniać w swoim obecnym rowerze 25mm na coś większego? Nie. Czy czuć różnicę pomiędzy wspomnianymi kołami? Coś tam czuć. Czy stożki wyglądają lepiej? Oczywiście. Zdroworozsądkowe podejście zwycięży w tym przypadku i zamiana dobrych kół na nowe nie przeważy. Dobrze mi się jeździ na 25mm (stożkiem tego nie nazwę;) ) a sama zmiana dla hobbysty amatora dla uzyskania wyglądu i czegoś tam w osiągach już chyba nie dla mnie.Jedyne czego mi brakuje to może tego charakterystycznego dźwięku toczenia się stożków, o tym dźwięku Janku nie wspomniałeś, a jest to coś z magii stożków co warto rozważyć przy zakupie ;) Pozdrawiam

Kupiłem Evanlite 38 do szosy i uważam że to był strzał w 10 są super stabilne przy dużych podmuchach wiatru i bardzo dobrze przyspieszają i co jest ważne na nierównościach mam odczucie jak bym przelatywał nad nimi.

Ja się napaliłem na koła karbonowe bo tak jak wspomniałeś po prostu to jest nowa zabawka. Wybrałem DT Swiss SPLINE RC28 i szczerze jestem bardzo zadowolony, nawet pomimo faktu że wcale szybciej nie jeżdżę :)

Będąc gościem który ma szczęście być posiadaczem kół 80mm, 47mm i 30mm mam dokładnie takie same spostrzeżenia jak ty. Wyższy stożek to dużo łatwiejsze utrzymywanie wysokiej prędkości, niski to zrywnosc i zdecydowanie większa stabilność. Szczerze mówiąc po latach testowania różnych profili kół mam tak spostrzeżenie że jak lokalnie w większości jeździsz po płaskim, ale lubisz też jazdę w górach i często wyjeżdżasz to najlepszym wyborem jest mieć dwa komplety kół - 30mm na góry i ~50mm i wyżej na lokalne płaskie rundy.

Kolejny film pode mnie. Ważę ciut powyżej i jestem z twoich okolic, lecz ciut bardziej na wschód, więc sporo terenów pagórkowatych w stylu Lanckorony, Dolinki Krakowskie czy Beskid Mały, ale też płaska WTR. Jestem tuż przed zakupem sprzętu i rozważam dwa, a więcej jeden na di2 ultegra z kołami 35 i drugi na di2 105 z kołami 36. Myślę, że to idealny profil dla mnie, tym bardziej z przesiadki z aluminiowych klocków.

Miałem w szosie stockowe Bontragery, potem 50 i 38 od NL. Na 50 rower fajnie wygląda, na 38 już trochę mniej :) Ale do rzeczy. Mieszkam w MTK i moje trasy to Kaszuby i jazda nad morzem. Właśnie zaczęła się pora roku, gdzie wiatr lubi sobie dmuchać. Wszelkie zalety 50 jak sztywność, łatwiejsze utrzymywanie wyższych prędkości nikną kiedy jedziesz na otwartej przestrzeni i walczysz z wiatrem i kierownicą mimo 80 kg wagi. Na pustej drodze ok. ale jak jadą auta to z tyłu głowy masz myśl, żeby na środek drogi nie wyjechać. I nic tu nie pomogą zapewnienia, że profil obręczy jest mniej podatny na wiatr. Przesiadka na 38 mocno ograniczyła ten problem. 50 poszły do kogoś innego.

Dzięki Ci! Od ponad roku po cichu oczekiwałem, że takie koła się pojawią w ofercie Evanlite'a. New Disc 50 są świetne na WTR czy wzdłuż wspomnianego kanału, ale już na południe od Krakowa, nie czuję się na nich bezpiecznie. Pierwsze miejsce na liście zakupowej na przyszły rok.

Nie trzeba zaraz karbonów żeby rower dobrze wyglądał i jeździł, dla przykładu można fajne koła z firmy Vision kupić o wysokości 35mm za 200 Euro - polecam

Witam. U mnie pierwsze koła karbonowe to stożek 50mm. I tak trochę przez przypadek, chociaż w przyszłości planowałem kupno nowych 50tek. Przez przypadek dlatego, że moje fabryczne koła aluminiowe rozsypały się 3 dni przed wyścigiem w Wieliczce i Niepołomicach i na szybko coś kombinowałem. Mój kolega pożyczył mi swoje Rovale i tak zostały u mnie bo są mega. Pozdrawiam

Sam jestem posiadaczem tych kół. Zakupiłem je z myślą wyłącznie o jeździe w wyższych górach. Głównie zależało mi na wadze całego zestawu i żeby były mniej podatne na podmuchy wiatru, ponieważ jestem dość lekki. W górach mam się czuć pewnie i bezpiecznie. Mam kilka jazd próbnych na tych kołach, ale jeszcze nie w samych górach. Mogę jednak potwierdzić, to o czym zostało wspomniane, że w stosunku do kół cięższych czuć różnice w przyspieszaniu, jednak trzeba więcej mocy, żeby utrzymać prędkość powyżej 35km/h. Jednak w moim przypadku utrzymanie prędkości nie miało tutaj żadnego znaczenia, ponieważ nie będę ich używał do codziennej jazdy. Tak naprawdę pierwszy test w górach pokaże, czy spełniły one moje oczekiwania. Sam na co dzień używam kół z wyższym stożkiem, 45mm. W moim terenie, czyli okolice Trójmiasta są dla mnie w sam raz. Dopiero przy podmuchach wiatru powyżej 50km/h muszę bardziej uważać. Tak więc wybór wysokości stożka zależy moim zdaniem od samego właściciela roweru. Co jest dla niego lepsze, uwzględniając styl jazdy oraz teren, po którym się poruszamy oraz pewnie sam wygląd ;-).

Fajnie byłoby obejrzeć filmik o kołach Corima Mcc 47/32 lub Ws 47/ 32 🙋‍♂️

mam 24mm w alusie i poki co nie narzekam, dynamika jesli chodzi o przyspieszanie rewelacyjna, oczywiscie, wysoki stozek wnosi przewagę przy prędkosciach powyzej 40km/h i bardzo mocnej nodze ktorej poki co nie mam wiec nie bylbym w stanie poczuc zalet wysokiego stożka nie mniej jednak jesli juz mialbym cos zmieniac w moim rowerze to może zalozylbym Maviki 35mm ale w alu, waga dla mnie nie jest az tak istotna bo sam waze nie malo i wyścigowiec już ze mnie żaden nie będzie a koła chyba dostana odrobine więcej urody a nie beda tak drogie jak karbonowe.

Zacząłem od 34mm aluminium ze względu na stosunek jakości do ceny. Dopiero jak zrobiłem formę to przesiadłem się na stożek karbonowy 4454. Wyższy stożek jest moim zdaniem dobry dla osób, które osiągają średnie prędkości solo 31-35 km/h lub w grupie ~40km/h. Wtedy utrzymanie prędkości wymaga mniejsze mocy.

U mnie (78kg) pod rimbrake do zapierniczania zestaw (przód/tył) 42/48mm a jako zapas alu 27/30mm 🙂

W tym sezonie przesiadłem się z aluminiowych Ksyriumów na DT ARC 1100 50mm. Pierwsza kwestia, o której trzeba pamiętać, to właśnie podatność na podmuchy. Nie powiem, kilka razy prawie obsrałem zbroję jak dostałem bocznego strzała ;) Natomiast różnicę czuć dopiero jak się wróci na koła z mniejszym stożkiem. I ciekawa sprawa. Najdziwniejsze odczucia na kole Aero mam kiedy jadę z bocznym wiatrem powyżej 10 km/h. Mam wrażenie jakby silniejsze podmuchy wiatru „zrywały" strugę aerodynamiczną i „czuć" że rower idzie jakby gorzej.

Kiedy składałem swój rower (single speed głównie do jazdy po mieście), świadomie zdecydowałem się na jak najniższy stożek. Po pierwsze - dużo częściej się zatrzymuję i ruszam ze względu na miasto. Zależało mi, żeby przyspieszał i hamował przy mniejszej mocy. Po drugie, już trochę mniej ważne - mniejsza waga takiego zestawu. Ze względu na commuting wolałem obręcz o 100 gramów lżejszą, żeby nie dziadować na wadze opony. No i na koniec warto dodać, że obręcze są aluminiowe. Pełny zestaw bez wolnobiegu waży ok 1700-1800 gram. Gdybym chciał wyższy stożek, pewnie wszedłbym w wagę 2000+, a to już dosyć ciężko.

Mieszkam w górach. W szosie, jeżdżę na 35mm stożkach aluminiowych. Nie odważyłbym się przejść na wyższe, karbonowe, ze względu na mocny wpływ wiatru w terenie eksponowanym. Drugi temat, związany z ekonomią, to konsekwencje uszkodzenia obręczy. Alu nie będzie tak bolało po kieszeni. Duży minus to waga, ok 1870g. Mieszkając w płaskopolsce, z pewnością przeszedłbym na wyższe, karbonowe stożki. W gravelu używam 36mm, karbonowych stożków, niesymetrycznych. Waga ok 1300g, robi to w terenie robotę. Tutaj jednak większej szerokości oponamlepiej chroni obręcz. Mam wrażenie, że gravelem lżej podjeżdżam nimi na asfalcie, niż szosą j/w. Nie straszne były im ultramaratony w naprawdę ciężkim terenie. W MTB używam niskich, szerokich obręczy alu, które świetnie sprawdzają się na singlach. ;)

Baaaardzo dziękuję za ten film ❤❤❤❤. Właśnie sobie zbieram kasiurkę na nowe koła, jeszcze nie wiem czy będzie to carbon czy aluminium, ale nie byłem pewny (bo jestem totalnym amatorem) jak z tym stożkiem i co wybrać. I teraz już wiem co dla płaskopolaka uciekającego przed trudnym terenem ale jednak zjeżdżającego bardzo często z szosy, powinno być odpowiednie 🥳🥳 no to zbieram dalej bo chyba będzie więcej 💶💶 potrzeba 😁

Co się nie dojeździ to się dowygląda. Pewex, że wjechały od razu stożki 50mm i po 1,5 roku nie żałuję. Więcej jest plusów przy moim użytkowaniu niż minusów.

Moje pierwsze i jak do tej pory jedyne karbonowe koła mają 38mm. Decydowała po części waga, ale przede wszystkim wygląd - 50mm zdawały się zbyt "masywne" do ramy mojego roweru.

Kupilem w tym roku giant propel pro advanced 1 z 2022, z kołami: przod stozek 42 mm, tył 65 mm mieszkam w mazowieckim - mega płasko. Wyglądają te koła dość specyficznie , jedym sie podoba innym nie ale jeżdzi się na tym serio spoko.

Ja mam koła 38 mm. Mam je krótko. Miałem do wyboru nawet tańsze 50 mm. Uznałem, że będą za wysokie i wrażliwe na wiatr.

Zamówione szerokie 45, powinno być stabilnie i przyjemnie 29 wewnątrz, 36 szerokość, oponki 40. Waga 90kg, może mnie nie zdmuchnie :D. Wyglądowo pewnie będzie na 5+ .

Jak dyplomatycznie :) - "większość ... waży więcej niż 60 kg zawodowy kolarz" `(niezbyt dokładny ten cytat). Dziękuję w imieniu wszystkich, którzy ważą więcej niż 60 kg :)

Mam koła karbonowe 38mm skladane w Bike Garażu. Na mogę potrzeby są wystarczajace i duzo lzejsze od stockowych Aksiumów. Głownie jezdze na poludniu od Krakowa (Dobczyce, Świątniki) i ta wysokosc jest ok :)

Heh nie należę do lekkich , ba nawet można by żec havy duty. I taki model ostatnio kupiłem o stożku 50mm. I wszystko pięknie i tak jak mówisz po płaskim łatwiej utrzymać prędkość w porównaniu do 35mm. Ale schody są przy zjazdach . Z lekkich wzniesień i prędkościach powyżej 60km/h. Szosa wpada w takie wibracje że ciężki nad nią zapanować. I tak się zastanawiam czy aby te kola nie są za sztywne i przez to tak się dzieje 🤔. Więc dla świętego spokoju jak jest trasa gdzie jest około 1500m⬆️ zmuszony jestem zakładać stare 35mm. Dlatego teraz chodzą mi po głowie koła o stożku 45mm. Problem tylko z limitem wagowym takie znaleźć. Heh bo potrzebuje do 120kg 🤪

Kraków położony jest między Wyżynami i Beskidami. Z każdej strony otoczony jest fenomenalnymi pagórkami, gdzie lepiej spisze się umiarkowanej wys. stożek. Nie kupiłbym takich wysokich kół tylko po to, żeby zapieprzać Wisłostradą bo czułbym się jak kabotyn i ignorant, ktoś kto tego kolarstwa właściwie nie lubi i nie zna potencjału regionu. 5 km asfaltem na wprost to dla mnie męka. Mam relatywnie lekkie aluminiowe koła szosowe 32 mm, ważą 1630 gr. Gdybym miał budżet na karbon, byłoby to 38, 42, max 45 mm, ale wolałbym brałbym z uwagi na wagę i klasę piasty niż stożek.

Witam ! Pewien czas temu wymieniał pan Jan klocki w ultegrze szosowej ,ktore to miały lepsza siłe hamowanie ale były głośniejsze,ktore to były proszę przypomnieć. Pozdrawiam

Ja jeżdżę na kołach alu DT o stożku 32 szer wew 20 na piastach DT 350. I bardzo jestem z nich zadowolony. Chociaż przyznam że myślałem nad zakupem kół karbonowych o stożku 38 od Evanlite'a. (Szosa)

Za mnie wybiera producent roweru. Dawniej miałem niższe do turystyki, teraz wyższe do terenu i oba są OK. Ale w razie kupowania nowych, po tym filmie postawiłbym na wyższe.

czy to przypadkiem było nagrywane wczoraj (29.10.)? Mignęła mi ta popielata maszyna gdzieś na Tynieckiej😀

Mój rower wyszedł na 40mm aluminiowych kołach. I kupując karbony miałem wrażenie ze 50mm Nie zrobią mi takiej różnicy wizualnej i wybrałem 60mm. Jestem mega zadowolony jak te koła ida przy dużych prędkościach. Na zjazdach robi się nerwowo jak jest mocny wiatr ale kwestia przyzwyczajenia i techniki.

Mam stożek 50mm i ma on swoje zalety i wady. Teren lekko pofałdowany na Warmii nie zawsze dobrze z nimi współpracuje na górkach, za to po rozpędzeniu dobrze trzymają tempo. Ideałem by było mieć 2 komplety kół. Szczerze to kupiłem je bo..... pasowały mi do ramy roweru. Od razu 10% szybciej za sam wygląd. Teraz pytanie do fachowców: jaki wpływ na sztywność koła ma niski karbonowy stożek, czy to będzie mocno odczuwalne? Pytanie pomocnicze: szprycha musi pracować na większej długości, jak to się ma do ruchów obręczy na boki?

Jakie koła byście polecili ze stożkiem około 45mm? Myślę, że jest to złoty środek w masie, wyglądzie, prędkości i stabilności.

Mam koła z niskim stożkiem 23 i nie narzekam.Jak to możliwe,że większa powierzchnia elementu zmniejsza opór powietrza.Pół wieku''siedzę''na rowerze i absolutnie nie przekonałeś mnie,cześć!

Ja kupiłem koła alu ze stożkiem 32mm. 500-600g lżejsze od stockowych klocków Bontragera i to bardzo czuć. Ale czuć też ten stożek. Kilka razy przy zjeździe, po wyjeździe z lasu przesunęło mnie o metr w bok. Nie wiem jak można jeździć z większym stożkiem... Może te "nowoczesne" są lepiej wyprofilowane, ale na "standardwych" stożkach to dla mnie samobójstwo.

Bardziej podobają mi się koła z wyższym stożkiem. Niestety w mojej szosie mam bazę i raczej nie będę zmieniał. To zdecydowanie drugi rower. Pierwszy to MTB.

Kupiłem 45 mm, bo były w bardzo dobrej cenie i WYGLĄDAŁY zajebiście :D

Niski stożek wygląda lekko, wręcz filigranowo. Wolałbym takie niż te z wyższym stożkiem.

Właśnie czaję się na koła carbonowe. Niski stożek nie wygląda, wysokiego się obawiam, że będzie żaglem na wietrze więc ubzdurałem sobie średnie - 38mm.

Ja mam bontrager aleolus 37 pro i są dla mnie odpowiednie

Mieszkam w gorach, stozek alu 30mm i lepsze nie sa potrzebne😊a to co powiedziane w materiale, to czysta fizyka, a nie charakterystyka akurat tych kół. Wygląd, hmmm... jasne, fajnie, ale wygląd nie jedzie😂

Na spinergy rev x się fajne jeździ

Ehh czy tylko w Płocku na serwis roweru czeka się miesiąc? :|

dobrze,że zamówiłem New disc rainbow 50mm do gravela, ale przetestuje w weekend :D

Hej. Dobry film. Ja jednak wybiorę wyższy stozek. Mam jednak teraz inne pytanie bo wspomniałeś tez o zipp: co byś wybrał albo może omów bo się zastanawiam nad dwoma obręczami - Zipp 303s (45) i Evanlite new disc 50. Cena bardzo podobna. Jeszcze jedno - omów proszę piasty/bębenek. Dzięki!

A ja mam jeszcze inne Dura Ace c35

Poproszę o info jakie to siodełko w stallezie? Pozdrawiam

Jeśli nie jeżdzisz z prędkościami 35+ wysoki stożek (poza wyglądem) nic ci nie da, a wręcz cię spowolni

Lepiej zwykłe amelinowe bez stożków bo mniej kradną takie 😉

Z jakim klatkażem nagrywasz te przebitki ktore idą w slow motion?

Tylko waga kol sie liczy

dzień dobry, dzień dobry xD

Namówiłeś chłopaków, a teraz hejtujesz xD

Przecież nie chodzi o żaden stożek tylko o masę Rozkręcona masa to magazyn energii

Radość z takich temperatur jest krótkowzroczna niestety...

Gdy się przymierzę do kupna lepszych kół to wrócę z feedbackiem ;-) Dzięki za materiał.