Интересно кто пишет что машина плохая? Владельцы 20-25 летних иномарок? Это уже не средства передвижения сел и поехал, это "хобби" или "стиль жизни" владельца ретро автомобиля, постоянный страх сломаться и поиск запчастей по разборкам, Еще много людей ездят на классике, девятках, самарах, калинах, а у нас в Украине на Део Ланос. Так вот пересесть им на Альмеру будет за счастье, новый авто, это новый, к тому же большой. А есть больше денег, берите что то по круче, но зачем обсирать?
Чел,сам посуди: говно не говно а мне лично приятнее было бы если бы таксисты на этих альмерах ездили а не логанах .Один хер места больше то...да и выглядит по лучше
Что вам не нравится в логане-алмере, нормальный автомобиль, зарекомендованный, уже будет как 10 лет (логан с 2004 года) , с отличной подвеской, с двигателем у который ресурс больше чем в вазах, салон не очень красив зато не гремит (в приоре он там тоже не супер, только гремит жёстко). если сравнивать с приорой то конечно ты платишь в среднем на 100 тысяч дороже, но и получаешь автомобиль который разработан и продуман лучше чем приора разработки 90 (приора та же десятка, это так для поцанов )
Антон, спасибо за тест и за все предыдущие по другим машинам. Правильные и без соплей, всё чётко, толково и по делу. Все плюсы и минусы по факту, без приукрашивания. Так держать!
"Просвет составляет 160 мм вместе с картером. -А что если снять картер? -Этого делать не рекомендуется, но предположительно останется 160мм" Запрограммированый разум определил ошибку)) И да, получается, что толщина защиты картера составляет 0мм, нот бэд.
мечта таксиста и фэмели кар! он же здоровый и недорогой с классной логановской подвеской и нормальным японским дизайном. да согласен фокус и октавия получше, а камри так вообще наше все. но зато для народа! + сборка на автовазе многих отпугнет, хотя калужский поло мне вполне понравился, только маловат и по двиглу дохловат, зато вполе современное авто. как это чудо себя ведет надо обязательно пробовать. ибо практичен и выгоден до безобразия, как первые фокусы.
Чувствуется, что Антон по максимуму пытается быть корректным, делая обзоры подобных авто в присутствии менеджеров салона :) Но объективную правду всё таки все слышим :) Ещё раз убеждаюсь, что аудитория заслуженно смотрит и слушает твои обзоры. И я в том числе ;)
Молорик Антон, до тебя Стиллавина смотрел с его подружкой волосатой, которая в багажник залазит постоянно, но после их тест драйва приоры решил на тебя пересесть:D
Тест-драйв понравился, а вот Almera... Внешне даже предыдущая модель нравилась больше и приборная панель там привычнее, но это чисто моё мнение. За будущие тесты модельного ряда OPEL и SKODA - +100! Очень давно ждал тест-драйвы именно этих марок, скорее бы посмотреть! Антон, очень хочется в рубрике "Б/У" увидеть кроме БМВ и Меринов ещё и более бюджетные машины 90х, например Ford(Sierra/Scorpio/Mondeo) и Volkswagen(Golf/ Passat), на что стоит обратить внимание при покупке. Заранее СПАСИБО!!!
У меня во дворе такой стоит - кстати тоже тёмный - смотриться вполне не плохо - реально на тиану похож. за эти деньги вполне конкурентоспособный - соляра и рио может поаккуратней, но этот габаритней - за счёт этого выглядит дороже. Салон может и простоват, но не такой уродский как в логане.
Поддерживаю про тест китайцев, и особенно Geely Emgrand. За те же деньги продают, что и Альмеру. Причем у Емгранда 4 звезды в тестах EURONCAP, так что про "китайское качество" можно уже не говорить. Тем более Geely теперь владелец всех технологий Volvo.
Молодец! Так держать!!! Очень интересно, с рассуждениями, а не сухие факты. Осталось отучится говорить Эээ, Ааа, но это поправимо:) Насчёт седанов: Я их люблю за то, что ничего не гремит, шум в салон не идёт и пыль не летит, вожу часто всякую ерунду. У меня Fluence Dinamique
"Сегодня у нас на тест-драйве...замечательный автомобиль" - Пауза в этой цитате, словно ставит кавычка к слову "замечательный". А на лице, после взгляда на авто, грусть от мыслей, что придется на нем проехаться. )) Классно)
Спасибо за обзор! Как всегда отлично. Новый Альмерик - показывает отношение Ниссана к Российскому потребителю - подают слегка измененный кузов старой модели с начинкой логана под видом новой машины.. Пафики следующие уже вовсю в штатах реализуются, причем стоят чуть больше мульта в руб, А у нас старый кузов в базе от прим. 1,5млн. И я повторю просьбу - будет возможность, расскажи про Эскалейда 3-его с пробегом, в Чебах они есть. Спасибо, удачи.
А по-моему внешне особых претензий нет. Нормальный авто в корпоративном стиле ниссана. Диски и колеса надо ставить от прообраза - Bluebird Shilphy 195/60 R16. Машина чуть приподнимется, не потеряет в комфорте и будет гораздо лучше выглядеть (только мое предположение. что будет реально не знаю, но надеюсь, что арки скрести не будут). По салону - гудок желательно было бы заводу на руль переместить и руль от ниссана поставить, стеклоподъемники в двери. И будет всё отлично просто за эти деньги.
Антон сделай пожалуйста обзор на шкоду йети, ниссан жук и конечно же полноценный обзор на новую кугу !! И еще, ты тестируешь в основном максимальные комплектации, но было еще интересно твое мнение по "оптимальной" комплектации каждого автомобиля, какие опции стоит выбрать, а без чего можно обойтись!
Молодец! Хорошие, полные и реальные обзоры!!! А можно сделать обзоры на корейские бюджетники? КИА РИО и ХЮНДАЙ АКЦЕНТ. Они так же актуальны для народа!!!
ездил тест драйв, манюгер порадовал, сразу спросил хочу ли протестить трассу или ямы\ухабы. Авто нормальное, красивое, особенно в этом цвете (в живую вообще хорошо смотрится), Места куча, багажник большой, но для себя решил, 2 косяка. Ужасная панель (и тоннель между сиденьями), аля логан, как будто садишься в такси Логан. И Двигатель, авто больше и тяжелее тех же Рио и Поло. Двигатель 102 (и момента 145).
у меня мерс w210 иам тоже кнопки стеклоподъёмника возле селектора автомата, вначале было неудобно, за несколько дней привык. Так что это не такой уж недостаток на который нужно обращать внимание. Сложнее будет смириться с её внешностью.
У авто- менеджера родился ребёнок. Пришло время овести его в дет.сад, а там им говорят: -В данный момент у нас приём закрыт, вам нужно встать в очередь. Менеджер: Добрый день уважаемый! А вы знаете что у нас акция! При взятии ребёнка сегодня вы не платите за него целых 3 года! Обратите внимание на данную модель "Ваня". Полная комплектация - обтянутая натуральной кожей куртка, регулируемая по высоте кепка, задний привод и сигнал как у пожарной сирены и самое главное - экономичен, МАЛО КУШАЕТ!
Антон,будет ли тест-драйв Пежо 301 или его сородича Ситроен C-Elisse?Подумываю взять,хотелось бы услышать твой вердикт об этих авто?(Больше нравится Пыж 301) P.S. Палец вверх чтобы увидел.
был на тест-драйве авто,мне понравилось!конечно не каждый лестно отзовётся об этом авто,для нормального чела,который не стремится попонтоваться перед такими-же как сам,это авто самое то!последнее авто было спектра(акпп)остался доволен,этот авто не как не хуже,даже есть+:выше посадка,выше просвет,ходовка не такая мягкая.по поводу размера колёс и внеш и внутр вида считаю глупостью,т.е понты,тогда надо брать приору.
Монтаж, качество, легкий элемент шоу. В общем, всё супер КРОМЕ звука (((Антон ты же сам надрываешься из-за ветра, голос к концу наверное садиться? Купи «Петличный микрофон» и будет тебе счастье.
Думаю, что проблема не в покупке микрофона, а в том, что на камере нет микрофонного входа. Конечно звук можно писать отдельно, но это дополнительные заморочки при монтаже.
Антон,я реально задумался о покупке бмв,вместо нового ваза!спасибо тебе что вправляешь людям мозги! скажи пожалуйста стоит брать бумера 520 в кузове е34с двиглом м50(2литра)???звук мотора будет такой же как на 2,5 литра??
Согласен. Стеклоподьемники и обогрев напротив кучки кпп ужс. Туда же постоянно смотреть надо, что бы не перепутать какую кнопку нажимаешь. А это значит отвлекаться...
спасибо Антон,все очень интересно...про шкоды буду ждать...если будет возможность протестировать шкоду октавия 2007 года 2.0 fsi,то сделай про нее обзор- интересно твое мнение о этой машине
А чем будет отличаться "минималка" от "максималки" по ходовым качествам и эргономике? Мне, например, хочется увидеть ВСЕ возможности машины. Какие опции стоит выбрать, а без чего можно обойтись - решать каждому самостоятельно. Мне, например, ассистент трогания в гору никуда не тарахтел, и сам могу. А кто-то без него и поехать не может. Так что выбирай сам, чтобы потом на других не обижаться за советы.
Антон, смотрю все ваши обзоры все нравится пожалуйста зделайте обзор opel mokka это будет интересно как молодым ребятам так и женской аудитории (жена выбирает) а ваш обзор может повлиять на ее выбор заранее благодарен
Это тот же менеджер что и из обзора про ниссан жук? Опять с сидушкой "по играл", пока Антон не видел!)) Напомню, в выпуске про Жук, он передвинул водительское сиденье.
я не сторонник никакой новой кредитопомойки нашей сборки, если мне нужен был бы седан за 580 тысяч, я бы взял авенсиса японской сборки годика 2008-2009 в ИДЕАЛЬНЕЙШЕМ состоянии, из под первого хозяина с минимальным пробегом, ещё остались бы деньги. Совершенно иное ощущение самого себя в общем потоке машин, да в общем-то просто автомобиль на класс и на голову выше. И через 2-3 года Toyota почти не потеряет в цене. А старый добрый айзиновский автомат великолепен, просто дайте ему нормальный мотор
все бюджетные иномарки привлекают только внешним видом но когда садишься в салон попадаешь с небес на землю это касается дастера и полоседана. теперь вот еще и альмера)
Наверняка многие подобное писали, но... Бедный Блубёрд. Почему ему не дали уйти с миром. Зачем с него содрали кожу и перевесили ее на логан. Кстати у оригинала был шикарный (для бюджетки) салон. Кроме 1.5 на выбор предлагали еще и 2.0 (133 л.с.) мотор. Ставили на нее только автомат и вариатор. Для Японии производилась с 2005 по 2012 год. Цена от 590 т.р. по нынешнему курсу (т.е. на 25т.р. дороже). Да, стоила чуть дороже, но это была совсем другая машина. Она была почти на порядок лучше.
Даешь новую шкоду актавию! Ездил на ней в салоне,вроде ничего аппарат! Но в максимуме и с допами 1 млн с копейками думаю дороговато)) 180 лошадей тянут хорошо)
Странный вывод, раз в авто есть две подушки и АБС, значит он хорошо держит лобовой удар. Меж тем силовая структура Логановская, значит на краш-тесте Альмера тянет всего на 3 звезды. Это мало, за эту цену по крайней мере.
Проблема только одна, авто в базе такой не купить. А значит это уже полмиллиона +. Имхо уже дороговато, за такие деньги есть конкуренты с более приличным салоном и опциями. Другой дело цены на обслуживание такого Ниссана не будут выше Логана, а это радует.
мечта таксиста и фэмели кар! он же здоровый и недорогой с классной логановской подвеской и нормальным японским дизайном. да согласен фокус и октавия получше, а камри так вообще наше все. но зато для народа!
15:30 Антон, а что посоветуете грабителю банка или просто для необходимости удирать от борщей в бюджет $10000? С приорами было проще, брали мощностью, а теперь у них Opel Astra 1.4T.
