Nissan Diesel Resona Early 1979- (Middle / Late model), Large cargo truck, Japan's Truck catalog 

このトラックのフロントバンパーの材料を手配していました。 日産規格でNP221Pという材料でしたが、本来は構造等で使う素材なのに 外板材に使われており、表面の傷とかよくクレームになったのが懐かしいです。

日野スーパードルフィン、ふそうザグレート、いすゞ810も　‘80年代に登場した大型トラック全て、角張ったデザインで力感が溢れていた。

レゾナはデザインが近代的で好きだった～これ以前のダルマトラックとコンドルは何だか怖くて。家近くの建設会社にレゾナのタンクローリーがまだあって、大切に使われています。 シートがチェックでかわいい🎀

北の国からで純が富良野から東京まで行く長距離トラックもこのトラックだった事を今でも憶えています｡

今UDクオンのガスローリー乗ってるから親近感。 90年まで造られたことに驚きですが、 当時スタンドでバイトしてて、お得意様のダンプのオヤジが、 89年の暮れ、モデルチェンジしたばかりのビッグサムで乗り付けたの思い出したから、 色々と懐かしいです。

レゾナの時代の日産が1番すきだったなぁ。当時まだ小学生だった中日産のレゾナが相当心打たれたトラックだった。

NISSAN DIESEL SAITAMA 　JAPAN 地元のバス会社のUDのバスにこのエンブレムがついてた。かっこよかった。

中期、後期と乗りました。 中期はシフトミスすると、ギアが行方不明になり、坂道とかで、減速して二速に入れる事ありました。 懐かしいです。 後期の方がまだ、シフトはスムーズでした。

このレゾナも懐かしい(笑)　このレゾナは、リヤブレーキのブレーキライニングが他社のトラックはブレーキシューにリベットで固定だったのに対し、この通称丸目レゾナはボルトを入れて裏からナットで止めるって方式だったのを思い出します。

廃車回送で乗った事が何度かありましたが見た目に違わずゴツゴツした乗り味だったのが記憶に残っています。

私が大型免許を取得して最初に担当した車両です。 後期型のV8でした。懐かしいです。 3速から4速にシフトチェンジするのに、ダブルクラッチをしないとギヤが入りずらいくせがあった車両でした。エアコンも殆ど効かず夏場の車内は灼熱地獄でした。冬場も暖房が効かず寒かったです。 排気ブレーキも気休め程度にしか効かず、箱根の下り坂は怖かったです。 右のミラーが三角窓の死角に入り観にくかったです。 悪い印象しかないけど、逆に愛着がわいた一台でした。

昔、角目4灯の後期形が勤めていた会社にあって4トンの乗務員だったが動かせる人間が誰もいなかったのと敷地の出入口塞がれて邪魔だったから動かした事あるけどブレーキのレスポンス最悪でしたね。実車状態の後輪2軸の冷凍車仕様。踏んでも効かないもんでそこから踏み込んだらドカンとノーズダイブ。現在GK6クオンのトラクタ乗ってますがあんなの良くコントロールしてたなーと昔のドライバーさんに感心する次第です。

僕高校生ですけど懐かしいですね 10年位前に一回だけですけど乗せてもらったの覚えてますいい音でした。

確か直6のみがレゾナでV型は名前がなく日産ディーゼルトラックでした。整備性はビックサムより悪くエンジンハンガーがよく割れてエンジンが傾いてました。

西部警察にレゾナランプトラックでていた今見ても新鮮です。

レゾナは懐かしいトラックです。 排気ガス規制で見かけなくなって淋しいです

前期に付いてるナンバーが素敵

直したよ 元UDサービスマンだったから

トミカでミキサー車のヤツ持っていました。

これの後期型L6がつい最近までウチの工場に出入りしていた。 老朽化に伴って数キロ先の倉庫への出し入れに用途限定され年式相応にヤレた個体だったけど 丁寧に扱われてたな。

この頃のレゾナは 古くなるとオイルよく食うと、友達がなげきペールカン積んでました❗でも、乗りやすかったです❗

昔、大手運送会社の庸車として大型に乗ってた頃、後期型の前二軸（CV系）のV8‐340馬力に乗ってた事があります。 V8ディーゼルの独特なエンジンサウンドが記憶に残ってますね。いいクルマでしたよ。

初めてトレーラー回したのが レゾナのL２８０馬力でした🚚 キャリアカーでしたが7台積みで 涙が出るほど力なかった💧 遠い思い出w

そうそうこれは子供のころ格好良いと思ってました。これと70年代の日野ZMは格好良かった。80年代の初めの頃の記憶。またプラモ作るかな。

これの後期型直6 330psを父親が乗ってました。高速走っている時寝台で寝てるとターボからのキーンと言う音が響いてたのを思い出しました。

懐かしいですね。近所で、レゾナのダンプ 活躍してました。 ビックサムも 懐かしいです。ビックサムは タンクローリーのイメージが強いな～

日産ディーゼルレゾナですね。レゾナのデザインが大好きです。ライトも丸目4頭角形ライト４頭もいいですね。レゾナのセルフロ一ダ一をこの間見ました。レゾナのセルフロ一ダ一ダンプカーミキサー車冷凍車アルミバン平ボディーなどを見たしトミカのレゾナのミキサー車タンクローリーを持ってました。

マイナー最後の型はあぶ刑事の劇場版第一段でトレーラーヘッドがラストシーンで覆面車替わりででてきました。しかも用意したのはトオル。

懐かしいです。 わたしも中期型が最新の時に購入検討していたので、この時のカタログや価格表などを未だ持っています。 アップありがとう。

レゾナは丸目も角目も好きです！！

懐かしい。 最後のレゾナを乗ってました。 エアコン吹き出し口が運転席の中央部にしか無くて、夏は辛かったな。

前期型は近代的なデザインだったがキャブサス無し。他の方のコメントにもあるが乗りごごちは荒かった。シフトリンクの注油を怠ると、とにかくシフトが重かった。懐かしいです。

僕の中では新しい部類に入ります。一気にパワーアップしたモデルだった記憶があります。西部警察でも、たまにレゾナのダンプが出てきましたよ。懐かしいです。

UDはこの時代からディスクブレーキ使いたがっていたんですね。

鉄道模型のトラックコレクションで有りますね、特にタンクローリーが大好きで集めて飾っています。

レゾナもかっこよかったなあ。 日産系列を離れUDトラックスと社名変更しバス生産から撤退したのは残念。 UDのバスは運転士からの評価も高かったのに。

タイではまだまだ現役 いすすのボンネットトラックも現役

山梨のR20でたまにレゾナのダンプ見かける

この形の３軸低床車乗ってました。懐かしい。😖

休みの人の代わりに乗った時、サイドブレーキ探しても無いから、本人に電話して聞いた思い出。ザ・グレートでも探したわ。

レゾナ後期がうちの会社にありましたが、電気系統が弱かったです。ハンドルを切ると切った方のランプが消えました。 でもマスクや内装は好きでした。

西部警察パート2で福島ロケでダンプで高速道路爆走して検問突破するシーンが印象的ですねー😊

挿枠深箱ダンプといえばこれですな！

トミカのタンクローリーシリーズありますね‼️

懐かしい！初めて乗った大型が後期のV8だった。

何となくサングレイトの面影がありますね。地方に行くとたまに特装車などで残っている個体を見かけます。

かつての日産陸送のイメージが強い。

レゾナの思い出 ・狭い。後ろで寝るのは無理。 ・内装が鉄板剥き出し ・撒き散らすよあの灰皿は ・ベンチレーションから隙間風 ・2点式シートベルトで検問引っ掛かりまくり ・スカイラインジャパンみたいなシフト部とサイドブレーキ部のメッキ。 ・コスパ優先の内装デザイン（簡単に左ハンドル化出来る） ・財布や小物の置き場が無い ・小排気量ターボなので上り坂で千切られる ・ハンドルの握りの感触は良い ・排気ブレーキが弱い感じ ビッグサムで一気に現代化した感じ。 グリルのデザインもY32みたいだし。

後期型はグレートバンパーがよく似合う 🚚

トミカでミキサー車とタンクローリーあったなー🤔今でもミニデコトラでレゾナのデコトラ出てますねー、

レゾナは丸目も角目ライトも似合っていてカッコいいですね!!👍😊

丸ライト角ライト見てると同時期の430セドリックのイメージが!

サイドブレーキが右にあるんですよね。

We called this model Nissan Diesel Doraemon, because it looked like one

430セドリックみたいな顔で好きだった

レゾナ乗りたいなー😆　エスコットより全然よさそう😁

自分の親父も初代のV8300psを乗ってたなぁ。 オイルガバ喰いで。 オーバーホールしてもダメな車だった。 最終型V10370psも買ったけど、デコンプなくて エンジンが止まらないなんて言ってたのをおもいだしますね。 懐かしいなぁ。

これで「大型車」の運転を覚えた(^○^)懐かしい(^○^)

後期型に乗ってたことがありますがグレートやドルフィンと比べると乗りづらかったです ただ810より乗りやすかったですね

この頃までUD使ってる運送会社は 貧乏会社扱いされてたなぁ… 「技術のいすゞ」「値引きのUD」なんて言われてた時代だった。

規制緩い北海道でも自分が小学生の頃2000年代後半まではちょこちょこ見かけたけど今ではなかなか貴重ですね(´・ω・`)ザ･グレートやビックサムはまだ見かけますが

レゾナの後輪一軸のエンジン音が、日産ディーゼルの路線バスのエンジン音と同じで感激した覚えがあります。

日産ＵＤの大型トラックはクオンしか知らなかった。レゾナそのものは走っているのを見た事があるが、車種名までは聞いたことなかったです。

いや～いいねー、

ชอบมากเลยครับรุ่นนี้

実家の近所にUDオンリーのダンプ屋さんあってだるまとレゾナが駐車場に並んでた。 今でもそのダンプ屋さんUDオンリー

後期しか見たことないな L6とかV8ってエンブレムで印象があった

日産ディーゼルってみんなUDの紋章が付いているけど北斗の拳の裏切りのユダを連想しちゃうんだよね。

このUD乗ったなぁ! フルエアーで！ 僕トラックや、16トンクレーン車を運転しました！ 29年前です！ 懐かしいです！

このトラックに名前があったのですね！運転してみたいですね。

I love UD quon 🤩😍😍💙🧡💜💯

レゾナは初期型から最終型までの直6、V8、V10搭載車まで乗った経験あるが、運転席が狭く（座席の前後、特に後方へのスライドが中途半端）、ドア下部に水が溜まり内側から腐る、数年経過（6，7年くらいかな）すると、ドアを開けると下がる。 ビックサムも同じだ。 三流メーカーの所以。 利点は安価なだけ。 大型車は、いすゞ、三菱ふそうが一番、日野は見た目だけ。 運送業35年バス歴3年の実感。

このカタログは前期でも後の方のやつなので、最初期型のカタログも有りましたら拝見したいです。

少し先進的でクールな印象のデザインでしたね。

デザインはその時代に先んじかった！

へ～なるほど。

トミカにJOMOのタンクローリーがあったよ。

大型免許取って初めて運転した大型がこれ

(　ﾟдﾟ)………… サイドビューウィンドウの形でわかった。 これか。この間なんか古い砂利ダンプが走ってるなと思ったらレゾナだったのか。令和の今も現役バリバリで仕事してるのをみかける。

型式は定かじゃないけど前４(ゼンヨン)が雑貨路線屋へ普及し出した頃に乗った記憶が...アオリにレールを付けた通称アコーディオンに！w

トラックって昔は、グレードに関係なくハンドル周りは一緒❗友達がカスタム買った意味が無いと言っていた‼️

ちょっと疑問に思ったんですが、スピードメーター上の鍵穴は何の機能なのですか？

サムネのナンバー　4510 (しごと、仕事?)

あれ？前期ってメーターパネル 違ったんだー。

レゾナをデコトラって言えば月下美人

ビッグサムの前ですか

40กว่าปี

ダンプレバーが左側にあり非常に都合の悪い車でした😫

これ 力なくて走らんかったわ～ シフトもどこに入ったのか　たまにわからんかったww

こいつが出た当時 日野＝ZM 三菱フソウ＝菅原文太型 いすゞ＝ラッシャー木村(中期)

風格はキャラバン。

パワステがなさそうだからスゴい重たいんじゃない??ハンドル...

Please upload pleeeeaaaasseeee 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

職場の上司にレゾナゆうたら正式名称ちゃうねんでと言われた理由はこれか カタログから名前消すってどういうこと？笑 レゾナンス吸気方式からきたんやね

聴き取りにくいな。 テーマは面白いのに残念

日産ディーゼルのこの型の１０㌧トラックあったな❗

ギヤのシフトチェンジが重かった記憶があるな～！