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Japanese truck catalog TV
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This is a channel for explaining Japanese trucks and introducing catalogs. Various trucks such as old cars, rare catalogs and standard catalogs are featured. Heavy-duty trucks such as Mitsubishi Fuso, Hino, Isuzu, Nissan, and UD Trucks, medium-sized trucks, and freight vehicles such as small-sized trucks will be featured.

日本のトラックの解説とカタログ紹介のチャンネルです。旧車、レアカタログや定番カタログなど様々なトラックを取り上げてます。三菱ふそう、日野、いすゞ、日産、UDトラックスなどの大型トラック、中型トラック、小型トラックなど貨物自動車を取り上げます。
Комментарии
@souta_the_poop136
@souta_the_poop136 15 часов назад
セン↓キュウ⤴︎︎︎ヒャク…
@h_castlbook
@h_castlbook 2 дня назад
エルフ マイパックFF が、あと10年遅く、もう一回り小さいサイズで登場してたら、日本の宅配御用達のウォークスルーバン や ハイエース/キャラバンの商用 の 路線は違ってただろうなと思います。
@kecchideb218
@kecchideb218 3 дня назад
エアサスが時代を感じますね
@斉藤靖-v2p
@斉藤靖-v2p 4 дня назад
10dc11、V10440PS 8M22,V8ツインターボ550PSイノマット 6R20,460PSと乗り継ぎましたけど、ツインターボが1番
@北の異端児-p5u
@北の異端児-p5u 8 дней назад
この不格好でシンプルなキャビン好きやわぁ
@あああ隠れふぁん
@あああ隠れふぁん 10 дней назад
V型エンジンは、いい音で気持ち良かった
@barbarabarbara4841
@barbarabarbara4841 17 дней назад
イタリアで伝説を残したIvecoのTurbostarも解説してください
@k727i
@k727i 17 дней назад
bBオープンデッキ、bB自体の発表前年に開催された第33回東京モーターショーではあの出で立ちで出品されてました
@二瓶正明-h4x
@二瓶正明-h4x 17 дней назад
後期型V8ハイルーフ五年間乗っていました
@呑魔来造
@呑魔来造 21 день назад
通称お化けタイタンですね。これの4100ccエンジンがタイタン4トンクラスに搭載されましたが、独特の戦車のようなエンジン音を幼き頃聞いた覚えがあります。 今乗用車専門メーカーだと思っているユーザーも多いようですが、マツダはオート三輪はじめ実はトラックで成長した企業なんですよね。
@呑魔来造
@呑魔来造 21 день назад
若き頃これのユニックに仕事で乗ってました。快適装備といえばパワステくらいでエアコンも無かったですが、運転が楽しく良く新型のトラックと信号待ちで並んではダッシュで競り合いましたが全敗でした。今考えても、やっぱり4トン車は乗りごごちや運転感覚が最高なんだなあと思います。
@tessan7747
@tessan7747 Месяц назад
トラック🚛大好きです
@ざいばっは
@ざいばっは Месяц назад
愛虎会の若大将のベース車も゙それ。あと浪花会の国際観光も
@user-gb8vq5yi9u
@user-gb8vq5yi9u Месяц назад
このトラックアメリカの清掃車で使ってもおかしくない
@naka-jw4pr
@naka-jw4pr Месяц назад
最終型はZシリーズGVW22トン・25トンがラインナップエンジンも改良されスーパーグレートに受け継がれました。
@8270-qm7je
@8270-qm7je Месяц назад
1972年当時は乗用車ですらFF車🚗が少なかったのにいすゞがFFトラック🚚を開発してたなんて凄かったね😅。
@アドバンス-j1x
@アドバンス-j1x Месяц назад
6WG1が入ってませんよ。
@junjun9011
@junjun9011 Месяц назад
幼少期 サングレイトのフロントビューが怖くて ギャン泣きした思い出が・・・・・
@ณัฐภูมิ-ฮ3ง
@ณัฐภูมิ-ฮ3ง Месяц назад
ชอบมากเลยครับรุ่นนี้
@島田猛-r5g
@島田猛-r5g 2 месяца назад
どうしてUDは困難になったのかトップの経営者に問題があったのかも‼️
@島田猛-r5g
@島田猛-r5g 2 месяца назад
トレーラーヘッドは優れていたそれは狭いところでの操作性は今日のヘッドとは違うその違いはわかるよ名車だこれに勝るヘッドはない‼️
@島田猛-r5g
@島田猛-r5g 2 месяца назад
サングレイトトラックは良くできた車だよ
@raamf-15i63
@raamf-15i63 2 месяца назад
子供〜高校の時に出張所に低床4軸の大型水槽車が居ましたが今では日野MH-2に入れ替わたしTLVでは有名な810先輩。
@TTGCH
@TTGCH 2 месяца назад
HINO HG ADA DI KAIKI DAISAKUSEN
@Chameleon-t5d
@Chameleon-t5d 2 месяца назад
いすゞをやてくれませんか
@山本鷹-o1f
@山本鷹-o1f 2 месяца назад
3本ワイパーにはビックリ、でもフロントタイヤが中に入り過ぎてカッコ悪かった
@高橋学-w1l
@高橋学-w1l 2 месяца назад
後期型がかっこいい
@リチャードサイモン
@リチャードサイモン 2 месяца назад
UDトラックスの前身、日産ディーゼル工業のサングレイトといえば、QUON(クオン)の御先祖様にあたりますねっ!!
@大山博喜
@大山博喜 2 месяца назад
雰囲気が1つ前の810より、2つ前のニューパワーシリーズの方に似てますね😊😊 四角いキャビンとドア、マイナーチェンジの変わり方とか。。。
@大山博喜
@大山博喜 3 месяца назад
ギガの元祖ですね。。。 現在のギガが5代目ですね😊😊 いすゞの大型トラックも昔は力不足だとか揶揄され、色々苦労を重ねましたけど、令和に変わった現在はシェア1位ですよね😊😊
@ヤクルト400-v9k
@ヤクルト400-v9k 3 месяца назад
96年以降はスパグレを始めとした各社HIDヘッドランプ搭載で青白さに興奮してました。ビックサムが一番光量が多かった記憶があります😊
@松本幸哲
@松本幸哲 3 месяца назад
過給エンジンだと8M22かな?
@346チャンネル
@346チャンネル 3 месяца назад
この時代のレンジャー、魔改造増トン3軸仕様にされてパキスタンで大人気ですよね。
@Gooogle-user
@Gooogle-user 3 месяца назад
実際、いすゞ810で黒塗りの高級車の釜を掘るような事故もあったのかと思うと、淫夢は笑えない。
@猪口豊-e2d
@猪口豊-e2d 3 месяца назад
僕の、個人的な意見なんですけど、昔のトラックの方がデザイン的には凄く好きです。
@tamegorow-sv7zc
@tamegorow-sv7zc 3 месяца назад
一般で大型の試験を受けに免許試験場に行ったが試験車はトヨタの6t車だったよ👍👍 今から46年前だけどね〜🤣🤣🤣
@astealohen3706
@astealohen3706 3 месяца назад
ポルシェなどが始めていますが、加給タービンの電動化でまた時代が動きそうです
@-dick-doppyu247
@-dick-doppyu247 3 месяца назад
大トルクモーター小型発電ディーゼルエンジンになる
@裕二東
@裕二東 3 месяца назад
今や数少ない日野自動車HH、HEです、今から51年前の゙カタログとても興味深いです
@裕二東
@裕二東 3 месяца назад
タンクローリー等の全2軸車は無いんですか?
@田村公司
@田村公司 3 месяца назад
西部警察にも出演していました。化学消防車(後2軸)でも見かけました。
@雷神由依姫
@雷神由依姫 3 месяца назад
日野自動車は トヨタ系列の傘下の 🚛メーカー なんですね。
@洋行小川
@洋行小川 3 месяца назад
私も日野プロフイア北海道から鹿児島迄、長距離遣ってました。
@つまみぐい-x5i
@つまみぐい-x5i 4 месяца назад
これ 力なくて走らんかったわ~ シフトもどこに入ったのか たまにわからんかったww
@つまみぐい-x5i
@つまみぐい-x5i 4 месяца назад
昭和63年 このヘンテコなトラクターに乗らされ墨田区や中央区一帯を配達していたが 恥ずかしかった(笑) 早く新車が欲しくて2年がんばってたら日産コンドルの新車をもらった
@モコモコ-n4n
@モコモコ-n4n 4 месяца назад
これ乗っていました、超乗り易くて最高でしたが、2023年式のフソウの新車乗り換えました。最悪です。
@島田猛-r5g
@島田猛-r5g 4 месяца назад
たるまはがたはシンエンジン他メーカーはターボエンジンで失敗していたUDは後発4サイクルターボ付きこれが力強いパワーを引き出した他メーカーもビックリしたものだよUD4サイクルの立ち上がりを重視してのかいはつだつたのかなぁー見事に成功した傑作エンジンだよイッヒッヒッ
@島田猛-r5g
@島田猛-r5g 4 месяца назад
6TWDC14G力があったよ当時最高の長距離とらっくだったよ‼️
@島田猛-r5g
@島田猛-r5g 4 месяца назад
5tvc11kはよかったなぁー
@次郎吉ヨタハチ小僧-x8q
@次郎吉ヨタハチ小僧-x8q 4 месяца назад
日産ディーゼルのこの型の10㌧トラックあったな❗