NISSAN LEAF - реальный запас хода, технические проблемы 

Спасибо за видео! Очень классно. Правда многие сделали неправильные выводы из-за недостатка информации: 1. Ремонт батареи. Одна консерва (их в Лифе 48) стоит 110 дол. США (б/у конечно), остальное стоимость работы, которую, в принципе, может сделать любой человек, который "дружит с электричеством" (подробная инструкция есть в инете на форумах). Так что не все так страшно. С большим распространением Лифов замены ячеек будут делать мастера в гаражах. 2. Ремонт инвертора - было четко сказано что причина в использовании "левых" зарядок. 3. Про пробег в городе - нужно было сказать, что вряд ли кто-нибудь будет ездит в городе в таком режиме как автор видео. То есть 66 км это цифра которую электромобиль проедет в ЛЮБОМ случае как бы не эксплуатировалось авто (зима отдельная история). Так что те кто смотрел в сторону электромобилей не спешите менять мнение, соберите больше информации. Для автора: было бы интереснее знать SOH (остаточная емкость батареи) тогда более понятны результаты. Может там емкость 85 % и с батареей в 95 % результаты могут быть другие. ИМХО, режим "В" лучше включать не постоянно, а с горы и при скорости более 100 км/час. Эко - постоянно. Но видео все равно на высоком уровне, очень информативное и честное. Спасибо и удачи!

респект, опять нужный и полезный тест!

Короче говоря для дальних поездок надо инверторный генератор на крышу примондячить и вперед )))))))))) Но если честно то мысль о покупке электрокара возникает все чаще и чаще...

За музло лайк) Ну и за обзор спасибо большое! Очень интересовал этот вопрос

Уважаемые SRT !!! В данном видео не зватает еще одного теста, который значительно бы изменил мнение о Ниссане Лиф у зрителей. Если Вас не затруднит, проведите пожалуйста тест с максимально экономичной городской ездой, можно при небольшой отрицательной температуре, с включенной печкой (без фанатизма, градусов на 20) со скоростью не более 70 км/ч, с неспешными разгонами и плавными торможениями... Я уверен, результат удивит многих !!! У меня Лиф первого поколения с просаженой батареей до 78%, я без проблем проезжаю по городу около 120 км и черепашка не выползает даже.

Взял на днях в прокат сие чудо. Рвали его как могли. На двух полных зарядах проехал по Киеву 172 км. как по мне - отличный показатель, с учётом того что за бортом -9. Кстати, на круизе электромобиль потребляет больше!!! выключите круиз и проедете дальше! короче. продал я 3-х литровый Subaru Outback 2008г.в.. уже заказал себе Leaf S+ и еще 500 баксов осталось (куплю резину, коврики и ещё что-то). А математикам в их расчетах напоминаю про еще одну переменную - ТО! на субару это каждые 10тыс км. (3500грн) при этом каждые 50 тыщ - замена масла в коробке (4тыс, т.к. это около 10-ти литров масла по 250 гр + замена фильтра в коробке 1200грн + работы). + одна замена свечей (6 шт по 600грн (да, свечи субару ходят долго, но стоят дорого) + 1 профилактика топливной системы (около 3000грн). Итого 100тыс км только на обслуживание 10*3000 + 2*4000 + 1* 3600 + 3000 = 44600грн (и это если ничего не сломалось) . ну а теперь самое интересное - ТОПЛИВО. в среднем это 2,60грн /км * 100 000км = 260000грн... господа, 100 000 км на мощном авто с двигателем внутреннего сгорания и коробкой автомат это минимум 300 ТРИСТА тысяч гривен! 11,5тыс у.е. и это если предположить что топливо и цены дорожать не будут, но ведь Вы видите тенденцию ? будут! Так что жду свой Лиф с огромным нетерпением. Спасибо за отличный обзор.

Этот канал скоро загнется, ребята вещают одну правду, а за правду могут и побить, т.к. правда бывает не всегда сладкая. Их конечно не побить, а вот отказывать в мат.части - могут. Как всегда, лайк! Это мужской канал, а не фуфло рекламное.

КЛАСС,спасибо за подробный отзыв! Для городских поездок самое оно,главное бережно относится к батарее,я имею ввиду не допускать полных разрядов оной и не оставлять её надолго разряженной.

Дніпро на звязку !) Молодці мужики !! кожного разу переглядаю ваші роботи з задоволенням !!!

Спасибо за видео! Очень информативно, позитивно, и без заумных излишеств! Удачи в вашем деле!

Спасибо, за хорошо проделанную работу. Хорошие у вас видео.

Очень удивительно читать комментарии некоторых "умников", просто "буйство и полет шизофрении", о том, что 150 км пробега это ниочем. Наоборот, это прекрасное авто ездить каждый день на работу/магазин/спортзал , а на ночь ставить авто на зарядку, а если далеко ехать - у меня еще пара авто есть.

Ребята, спасибо! Офигенно все протестировали!

отдельно спасибо за музыкальное сопровождение, и особо порадовали "на панели черточки, на уровне заряда черточки")))

*Батарейка тает с такой же скоростью как и на моем айфоне :)*

Класс! Как всегда информативно и интересно! Теперь это мой самый любимый канал!Больше видосов,ребята, молодцы!!!

S.R.T - Вы молодцы! Приятно смотреть. Лучше и обьективнее раскрученных ТВ программ. Один момент, касаемо включенного подогрева сидений. В некоторых авто пока не сядеш на сидение обогрев не работает. Как в лифе - не знаю.

отличный канал, за опыт отдельное спасибо , хочеться думать что так и проводили как говорят

жаль что не подняли вопрос о сертификации... Уж очень он для нас лифоводов актуальный .. Обзор на высоте! Уважаю Ваш труд!

Наверное это самый полезный видео отчет о лифе который я видел! Молодцы! вопросов по лифу почти нет! хотелось бы услышать про 3.3 кВт и 6.6кВт инверторы, как выбрать правильно и не попасть на плохую батарейку?!

молодцы! Удачи вам и развивайтесь дальше!

Спасибо за видео!!! Вся интересующая информация отснята! Получил ответы на вопросы!

Ребята! Я всегда смотрю ваши ролики расслабленным головой! спасибо!

доступно и просто протестили, спасибо ! Будем знать реалии

Лукас за плейлист, найдете что-то ещё электрическое али гибридное - посмотрю обязательно, ибо тема крайне актуальная. Молодцы мужчины.

Как всегда круто, молодцы, так держать:-)

Реальное и познавательное видео, очень понравилось. Так держать, молодцы!!! ;)

Давайте тест эвакуатора!!! Ребята, поддержите

Как всегда технично и информативно, я не подписан, но смотрел ваши движения с гоночным запорожцем.

Полупрозрачным в следующий раз лучше делайте маленькие такие вставки в видео, как вот спидометр лифа

Отличный тест. Ещё бы хотелось посмотреть режимы "эконом город" и "агрессивный загород"

Ребята спасибо за тест, очень информативно!

Хорошие тесты, молодцы, продолжайте!

Спасибо Вам за полную и достоверную информацию.

отрезвляющее видео. 1. расход по городу все таки пока маловат, если целый день в разъездах. 2. по примеру ремонта получаем стоимость примерной ароматизации 1200 у.е. на 100 тыс.км, т.е. на каждые 100 км закладываем 1,2 у.е.

Эксперимент супер! Всё по честноку👍

Молодцы! Так держать! Рига вас смотрит!!!

Как всегда отличный обзор, парняги!

интересно было вникнуть, спасибо, люди)

Мужики сразу ставлю лайк!!

Очень интересное видео! Спасибо!)

Дякую за огляд! У мене теж саморобний електромобіль на базі першого leaf. По місту в середньому 12кВт/100км. А по трасі можна і 8кВт/100км зробити.

Странно. В приусе режим B - самый неэкономичный и предназначен исключительно для длительных спусков с гор. Экономичным считается режим D.

Шнур в котором течет ток 220 вольт это конечно перл.. Но тест отличный, ваш канал не перестает радовать =)

Интересненько! Только надо было сделать еще 3-й тест, в городе с включенными нужными потребителями, при спокойной, размеренной езде. Никто не ездит с кондеем и попогреями с рулем!

как всегда прикольно и познавательно. Если есть возможность, сделайте видео как купить машину в ближайшем забугурьё (для себя(не на фирму)), подводные камни, плюсы,минусы.

очень познавательно, а не кто не рассматривал вариант с подзарядкой из пары солнечных батарей, на крышу и на капот так сказать приклеить и пока едеш они чуточку заряжают?

Гуд парни!

Спасибо за работу вашу=) в 2020 интересно даже=))

ребята, у вас классные обзоры, так держать! :)

Режим B на трассе скорее вреден, чем полезен. Имеет смысл включать его только на затяжных спусках и при торможении. Иначе когда водитель слегка отпускает акселератор сразу же начинается жесткая рекуперация . Таким образом ощутимо уменьшается пробег на одной зарядке по трассе (из личного опыта). В городе режим B безусловно полезен из-за большого количества циклов разгон-торможение.

Отличить во второй половине видео звучит металл музыка. Отлично!!! Совет- вставляйте такую муз фоном и в другие видео )

Общий итог; выезжаете на работу, доехали, поставили на зарядку. Приехали домой, опять зарядка. По поводу банок, если они начали выходить из строя, то будут выходить из строя одна за другой. В итоге, машина будет "золотая". Ещё интересна реакция электроники на перепады напряжения, особенно в грозу ))). Полная загрузка, это четыре человека в салоне + багаж и желательно зимой по пробкам ))). Спасибо за подтверждение, покупать это чудо-юдо не стоит.

Как всегда толково! Молодцы!

Отличное видео:) Amatory детектид)

Вопрос о покупке электромобиля снят. Спасибо за ваш подход. Смотрю вас с удовольствием.

хорошо!Вопрос:что же с миганием контрольки на аккумулятор 12в?и еще:автомобиль с какой батареей использовался?24 кВт?

Когда появились первые автомобили с ДВС, все смеялись с этих странных дымящих повозок, никто не верил что они хоть когда то превзойдут конные экипажи. Что в итоге вышло? То же будет и с электрокарами. Не пройдет и 50 лет, как машины с ДВС станут экзотикой и раритетом.

мужики, как всегда лайки Вам, вы мегакруты! Не планируете ли вы в ближайшем тест Lexus RX 350 14-го года, парни поддержите лайками, инфи в нете маловато о нем, интересен именно обычный не гибрид. Денис и Виктор скажите что-то если не трудно, спасибо)

За музыку отдельный респект! Кроме заключительного трека )

За хардкор и Корн в частности - респект!

Один из лучших каналов по авто.

Молодцы, полезные видосы, ставлю лайк

Спасибо парни за ролик, всё грамотно рассказали.

О!Неожиданно!Леворульный лиф.Это что-то новенькое)

Отличный тест! так держать!

Отличный обзор. Респект!

Ребята попробуйте leaf в междугородних переездах с 3 фазным бензогенератором в багажнике

Я ждал именно такое видео

Спасибо за полезную информацию.

Спасибо за реальную инфу .А что "Кулибины " эти зарядки по 1000 баксов точно не отремонтируют? Сомневаюсь я однако...

Спасибо за тест . нет ли в планах тест на Киа Соренто ?

4:24 реагирую "на эту штуку"!Чувак,ты гриб в лесу нашел?😁(Это я по-доброму, из-за уважения к Сумы рейсинг тим,всегда смотрю ваши видосы,респект со Львова,продолжайте нас радовать пацаны!)

За обзор спасибо ! отдельное спасибо за звук ( микрофон , петличка -не важно ) и уважение и понимание к подписчикам ! , по сравнению с : ПЕЧАЛЬКОЙ-ORJEUNESSE : из Харькова ЧУДАК ПРИНЦИПИАЛЬНО : ЛАЖАЕТ : со звуком и в живую и при монтаже . Спасибо за обзор .

сделайте такой же тестдрайв но на Лифе 30кВт!! очень было бы полезно. =)

самый лучший обзор Leaf из всех видео на Ютубе

Спасибо! Интересное видео!

Та да. В горку ехать на електротяге просто кайф. Был как то на очень крутой горке и ехал за грузовиком (ну смертники естественно давай обгонять по и так узкой дороге по встречке где при таком уклоне только небо и видно) а я спокойно 20-30 км на тяге еду не парюсь. Только вижу что подьем заканчивается и дорога чуть шире становится для безопасного обгона то сразу ECO off и (еще в горку) мгновенно вдавливает в сидушку и аж уши закладывает.. это классно

Надо ещё зимние тесты провести.

молодцы , очень интересное видео!👍

А что по поводу ёмкости батареи в зимний период? Как просаживается в процентах индикации?

Зимой по городу замер сделайте, и чтобы она постояла между поездками. А не так что зарядил и ездишь пока не сядет. Зарядил и небольшие пробеги 10-15км с промежутками 4-5 часов. Вот там будет виден реальный запас хода. А тут городской автомобиль по трассе и до нуля разряд, что не рекомендуется самим производителем.

С электрокаром все понятно (((... Отличное видео. Мужики, попробуйте снять тест-драйв с новым Паджеро спорт. Смотрел много разных, в основном слащаво-рекламные, а хотелось бы именно ваш, пусть тоже с рекламой, без проблем, но шоб все стороны и хорошие и не очень были показаны правдиво.

66 км хардкор, 144км в идеале! Вау! То есть зимой когда будет обогрев салона(а электро обогрев жрет больше энергии), плюс наличие снега будет увеличивать сопротивление движению, плюс зимой нужн фары на постоянке, плюс зимой батарея греет еще сама себя. В результате этот кар проедет 35км. до 20% рекомендованного разряда. И теперь вопрос нах. мне такая радость? Ну или ехать в дутике, включая обогрев на минимуме, слушая музыку в наушниках. И вечная подсознательная тревога, что скоро сядут батарейки. И самое главное если у Вас нет частного дома, то зарядка электрокара превращается в квест. Даже при наличии заправки и Супер быстрой зарядки, вам на заправке прийддется терять по 30 минут своего времени еждневно. Короче это просто прикольная игрушка.

Классный тест! Но для максимального пробега нужно было двигаться на меньшей скорости. Мне попадалась информация о том, что в Лифа самый экономичный режим на скорости 52-54 км/час

Очень нравится авто, давно присматриваюсь к Лифу, но возникло много спорных вопросов по нему. Долго размышляю по поводу экономии, и если подумать, то ее нет... На авто с ДВС, мы тратим на топливо в среднем за год при спокойной городской езде, около 40-50 тыс. грн., за 5 лет 200-250 тыс. грн. + ТО. Теперь посчитаем обслуживание электомобиля, зарядка авто за год около 10 тыс. грн., за 5 лет 50 тыс грн., батарея стоит в среднем 130-150 тыс. грн. Как не крути ее лет через 5-6 нужно будет заменить. Даже при гарантии 8 лет на батарею, она с годами потеряем запас емкости и будет хватать в среднем на 50 км на одном заряде. Считаем по итогам эксплуатации 5-ти лет: затраты на электроэнергию 50 тыс. грн., если не учитывать бесплатные эл. заправки, стоимость батареи +/- 130-150 тыс. грн.! Экономия просто минимальная (( А еще и нужно понимать что на Лифе не поедешь далеко за город, также будешь ограничивать климат контроль в салоне летом и зимой что бы сэкономить заряд батареи. Электромобиль это хорошо, чистая экология и т.д., но по экономии, трудно сказать. Остается только ждать падения цен на батареи и главное батарей большей мощности, с запасомм хода не в 120-140 км, а в 400-500 км. например как у Тесла. Возможно в будущем найдутся электрики которые смогут "перепаковывать" ячейки батареи, так как в самой батареи стоят аккумуляторы формата 18650. Может я и ошибаюсь в чем то, но это лично мое мнение)

"Короткое замыкание пошло на автомобиль...." Лучше не скажешь! :) Парни, ежели в липиздричестве не шарите, так и не надо другим лапшу вешать про шнурки самодельные без предохранительных систем... Ну а в целом за обзор спасибо!

парни молодцы.Интересно ваше мнение по хонде аккорд 8.

Мужики, запилите пожалуйста тест драйв BMW X5 35D F15. Очень нужно знать ваше мнение.

риспект и уважуха таким проектам

Доброго времени суток. А ничего что в городе в хардкор режиме был включен режим B???

Всем Привет!!! Смотрим Москва. Очень интересно!! Хороший контент.

наконец-то хоть один нормальный обзор а то всё общими словами до фразами И никто ничего внятно и не показывает Спасибо вам большое

Спасибо за обзор!

В Вашем обзоре Вы тестировали новый лиф или купленный с пробегом? Если б/у то какой возраст и пробег? ну и кондиционер+жопогрей - както мало связано с реальными условиями эксплуатации

Снимите пожалуйста обзор Альпины, которая во дворе сервиса стоит.

Спасибо за тест. Да, как второй автомобиль =отлично. Если единственный, не вижу смысла. За город не выедешь особо. В супер экономном режиме 140 маловато и очень маловато... 60 в городе, ещё и в воскресенье, когда пусто и авто без пассажиров, тоже очень мало. Т.е мороз, тянучки, пробки или прочее, то пробег ещё меньше... Двс, здесь всё понятно. Электро, круто, за ним будущее. Но лично для себя, то позже, даже не через год или два, скорее не раньше чем через лет 5. (Тесла - - нереально дорого, если кто будет рекомендовать))

Думаю в экономичном режиме надо было хоть немного пользоваться торможением / рекуперацией эл энергии так наверное проехали бы ещё 20 (?) км, а в городе ясно же что он быстрее разрядится

ребят зря вы ехали в B-режиме, надо было в эко ехать, так как в B режиме очень сильно при отпускании газа машина тормозит! я уверен что если бы вы ехали в эко то проехали бы на 10 км больше, говорю как владелец электро Ниссана

Интересн,а ка зимой греть и на сколько хватит батареи со светом и обогревом зимой?