No video :(

Nissan LEAF 40 kWh 2018 Tekna (w trasie z Krakowa do Gdańska) MEGA TEST PL

Подписаться 1,9 тыс.

Просмотров 9 тыс.

50% 1

🆕▶️Obejrzyj mój test Nissana Leafa e+ z większa baterią 62kWh🔋 na jeszcze dalsze podróże⬇️⬇️⬇️
• Nissan LEAF e+ 62kWh 2...
**W filmie mogą występować problemy z dźwiękiem. Ze względu na roszczenie dotyczące praw autorskich musiałem usunąć z filmu muzykę z podkładu pozostawiając tylko głos lektora**
Milion aut elektrycznych w ciągu najbliższych 6 lat. Takie zapowiedzi snuje nasz premier, ale czy jako kraj jesteśmy gotowi na elektryczną rewolucję? Dzięki uprzejmości polskiego oddziału NISSANA postanowiłem sprawdzić to na własnej skórze (sprawdzając nowego elektrycznego LEAFA w mieście, jak i w trasie z Krakowa do Gdańska). Czy w Polsce takie wyprawy elektrycznym samochodem są możliwie? Sprawdźmy to razem?
My social media / moje media społecznościowe:
█ Blog → www.misiekisamochody.blogspot.com
█ Facebook → misiekisamochody
█ Twitter → misiek_samochod
█ Instagram → misiek_samochod

Опубликовано:

6 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 26

@witstwosz1612 4 года назад

Dobra, sensowna i pouczająca robota. Realia są chwilami zniechęcające, dlatego trzeba naciskać decydentów by usprawniali system ładowarek. Nie można pozostawiać kierowców na łasce losu. Elektryki to przyszłość.

@Misiekisamochody 4 года назад

W niedługim czasie pojawi się na kanale test nowego Leafa e+ 62kWh, do którego obejrzenia zachęcam już dziś 👍

@grzegorz7481 3 года назад

Jeśli tak ma wyglądać przyszłość to ja dziękuję. Moim dieslem robię Kraków-Gdańsk-Kraków na jednym baku...

@michalwiktorow2188 4 года назад

Bardzo realny i dobry test! GreenWay dał ciała po całości. @na prad po Polsce - użytkownik nie powinien "kombinować" - tylko używać, a infrastruktura za którą się płaci (mając abonament prepaid) ma działać.

@tinybartini 4 года назад

oj tak infrastruktura powinna być pod stałym nadzorem technicznym i sprawna, a wspomnianego pana musiałem wyłączyć z subskrypcji jak zaczęli (on i jego fani w komentarzach) gadać o sposobach na zaparowane od wewnątrz szyby, wyłączaniu ogrzewania w zimie dla zwiększenia zasięgu i różnych niedorzecznych pomysłach związanych z "oszczędzaniem"...

@michalwiktorow2188 4 года назад

@@tinybartini Bardzo słusznie z tą blokadą - zwłaszcza jeśli byli to opłaceni trend-setterzy - na innym forum (laptopy) też z nimi walczyliśmy wycinając dostęp. Trzeba myśleć o rozwoju ale nie być za swoje pieniądze królikiem doświadczalnym/beta testerem dla firm.

@tinybartini 4 года назад

@@michalwiktorow2188 coś w tym jest... choć w tym przypadku to byli ci co za darmowe frytki sprzedadzą duszę, ci co wydrukują u sąsiada kupony zniżkowe na hotdogi na stacji pod Krakowem mimo tego że mieszkają w np. na dolnym Śląsku (ale ich następna trasa będzie na pewno uwzględniała tą stację 😉). Tam chodziło o jakieś niedorzeczne metody walki z zaparowanym wnętrzem i nie włączaniem klimatyzacji oraz ogrzewania, żeby zaoszczędzić kilka km zasięgu.

@sebastiangauszka2151 4 года назад

Dobra robota

@jarekjedrzejkowski8457 2 года назад

60 minut? To w tym czasie normalnym wozem mogę być 100 km dalej .Dramat

@pracakosaipilarka4301 4 года назад

Robiąc 12tyś. km rocznie, co uwzględniając małą użyteczność tego auta w dłuższych trasach jest pewnie przesadzoną wartością, i biorąc pod uwagę że jego cena jest wyższa o jakieś 60tyś. zł. od podobnego auta spalinowego wychodzi że nawet gdybyś ładował się zawsze za darmo, to różnicę w cenie zakupu odrobisz za jakieś 15lat.😉

@piotrzuch4592 3 года назад

Cóż za pomysł robiąc 12tys rocznie analizować zakup elektrycznego samochodu. Z drugiej strony używany z 2019 można kupić za ok 110 tys. To w sumie nie wiem czy 60tys, więcej niż podobny samochód nieelektryczny.

@pracakosaipilarka4301 3 года назад

@@piotrzuch4592Auta elektryczne o małym zasięgu z natury przeznaczone są do krótkich przejazdów, najlepiej w mieście, więc 12tyś. rocznego przebiegu to jest bardzo realna średnia. A skoro sam twierdzisz że przy takich małych przebiegach nie mają sensu, z czym się zgadzam, wniosek jest prosty, zakup takiego auta nie ma ekonomicznego uzasadnienia. Akurat Leaf nie ma swojego spalinowego odpowiednika ale inne marki oferują oba rodzaje napędu w tym samym modelu, gdzie różnica ceny wynosi właśnie 50-60tyś. Nie interesuje mnie cena aut używanych, gdyż z jednej strony każde auto najpierw musi być opłacalne jako nowe żeby znaleźć się na rynku wtórnym, a z drugiej można kupić 1.9tdi za 5tyś. i Twój leaf będzie droższy o 100tyś. Zagłębianie się w używki nie ma sensu.

@piotrzuch4592 3 года назад

@@pracakosaipilarka4301 Napisałeś "Auta elektryczne o małym zasięgu z natury przeznaczone są do krótkich przejazdów, najlepiej w mieście, więc 12tyś. " uważam że poczynione w ten sposób założenie jest mocno chybione. Dlatego pewnie te nasze dywagacje. To może i fakt że 60% polaków robi rocznie 12tys, ale 12tys rocznie to jest raptem 32 km dziennie. Jak wliczyć do tego jakieś "dłuższe" wyjazdy 2 razy w roku to może i nazbiera się z 20km dziennie. To może ogólnie lepiej zastanowić się czy warto mieć samochód, może alternatywą jest po prostu taksówka?

@pracakosaipilarka4301 3 года назад

@@piotrzuch4592 Według statystyk ADAC, check24.de, i nawet sam nissan publikował takie dane, średnio europejczyk autem prywatnym robi około 12tyś. rocznie, a dla aut miejskich jest jeszcze mniej, więc moje założenie nie jest błędne. Zakup auta w wielu przypadkach to konieczność, nie podlega dyskusji, rozważamy to, za jaką kwotę auto kupić i które bardziej się opłaca. Elektryki w niektórych przypadkach są opłacalnym zakupem, jednak nie dla przeciętnego użytkownika, nie przy takiej różnicy w cenie. PS pojeździj miesiąc do pracy taksówką to się okaże że taniej auto kupić.

@piotrzuch4592 3 года назад

@@pracakosaipilarka4301 Całe życie uczy się człowiek, dla mnie te informacje są szokujące, ktoś kupuje samochód za ponad 25 tys euro żeby po 5 latach sprzedać go za 40tys i przejechać nim 55tys. Naprawdę jakby to tak dobrze policzyć to taksówka nie wyjdzie taniej, z kartą stałego klienta. Jak policzymy - ubezpieczenie, przeglądy, naprawy, paliwo. Znalazłem jakieś statystyki to w Hiszpanii nawet średnio mają 8 tys

@lucapacino8831 4 года назад

Fajnie byłoby jak można byłoby płacić bezdotykowo. Jak na stacjach benzynowych

@Misiekisamochody 4 года назад

Jestem tego samego zdania co ty, ale właściciele stacji ładowania są innego. Każda stacja potrzebuje innej aplikacji albo innej karty RFID🤦‍♂️ MASAKRA 😔

@lucapacino8831 4 года назад

@@Misiekisamochody Ja właśnie odkryłem, że Aplikacja Shell Charge pokrywa całą Europę. Także jedna aplikacja na prawie wszystkie ładowarki . Polecam

@Misiekisamochody 4 года назад

Sprawdzę to, ale zazwyczaj w takim wypadku operator takiej aplikacjii pobiera dodatkową opłatę za roaming itp. i wychodzi trochę drożej, ale jest to jakiś pomysł 👍

@jarekjedrzejkowski8457 2 года назад

I taniej i modnie eko

@jarekjedrzejkowski8457 2 года назад

Ggybym tak jeżdził od stacjił do ładowania do ładowania to bym już ważył z 300kg w oczekiwaniu na następne 150 km