Езжу больше года. Всё устраивает. Полный привод использовал один раз, когда решил прокатиться по зимней целине. Ну… не знаю… въехал в горку на нём, потом въехал ещё раз на подключаемом. Горка была градусов 20/25, разница в тяге и устойчивости чувствуется, но вот кардинальных изменений я не увидел. Понижайку ни разу не использовал. Нет ни места, ни времени на такие эксперименты, хотя насмотревшись на не наших покатушников желание есть. Но, опять же, у них Патролы лифтованные, резина не за одну тысячу $ за колесо, да и машина подготовленная по полной программе по всем видам подготовки. В общем, на стоке лезть в офф роуд смысла не вижу. А подготовить такой тазик по полной программе обойдётся миллиона в полтора/два. А после последних указаний госдуры по дорогам общего пользования на таких автомобилях передвигаться нельзя. Ну и как тогда приезжать на офф? Только лесом? Короче, дурдом. Есть одна мысль: купить QX80, для каждого дня, а Патрол разобрать на полную переподготовку и установить оффные прибамбасы и всё остальные кайфы. Одновременно перетряхнув все вышеуказанные в видео проблемы. Почему топлю за Ниссан? А потому что если приложить старания и деньги, то, по моему, лучшего варианта не сыскать. Кстати, приобрёл свой Патрол после двухсотки , которую продал и перекрестился пяткой. По сравнению с Патролом, небо и земля. Да, Патрол на бензине, так у нас в Роисси дизель по цене 95 того стоит, а качество дизеля, это отдельный разговор. Тянет Патрол в разы лучше кукурузера, размеры почти одни и те же, комфорт - так кукурузер по сравнению с Патролом, табуретка. По движку, так крутящий у Патрола сродни паровозу, а кукурузер опять где то в жопе. По ломучести, кукурузер более хлипкий, кстати, прога в Патроле по движку, более надежная. А то что краска слезает с железа, так ЖКХ льёт такую химию на дороги, что асфальт стремиться уползти в канаву. Так что, ЛКП в этой стране страдает даже на самолётах. Что касается ТНВД, то плунжерные насосы, которые в дизелях стоят, куда более хлипкие и привередливые, чем бензиновые. И ремонтировать их должны реальные специалисты, с руками не из жопы. Да и если какая-то проблема вылезет в дизельном двигателе, то его завести большая проблема, а бензиновый, будет умирать, но поедет. В общем, резюмируя сей текст хочу сказать, что неубиваемых автомобилей нет и не будет… особенно после 2016 года. Сыпятся через 20 тысяч, только в путь. Автоконцернам нет смысла выпускать долгоиграющие машины. Кто тогда будет покупать новые, если и старые неплохие?))
А какое масло в двигатель льете? Думаю тоже купить,одине только вопрос,с зарплатой сто штук потяну или нет. Уж больно нравится,прям до слюней))) ездил на теане 3.5 все ее мочалят,а я не нарадовался.
@@lexa_sever заливаю масла в Ниссан центре, масло в зелёной 200т литровой бочке с надписью НИССАН , 5в30, вместе с фильтром 5300 руб, расход, у меня инфинити ку их 80 , город лето 17-18, трасса 10, зима 20-22, трасса 13.
@@lexa_sever если нет семьи и готов половину отложить в каждом месяце на машину, при условии, что купишь живую, то дерзай. По существу, с доходом больше 500к в месяц, машина дороговата, речь не о патруле, а об инфинити, но по сути одно и тоже... Говорю, как человек, который сам ничего не делает и даже масло меняет в сервисе. Возможно, если работать в сервисе и иметь голову на плечах, то содержание этой машины, не будет отбирать хлеб у хозяина или его детей...
Всё 100%ая правда!!! Один хозяин,машина 2011 г, цепь поменяли по гарантии,под хромированной накладкой появились рыжики(машине 10 лет), масло жрёт литр на 1500км(приблизительно) но если погонять на оборотах то расход масла будет в два раза больше:)) Это из минусов а теперь о плюсах: динамика огонь,трассу держит как спорткар(никаких раскачиваний и кренов как у ближайших конкурентов),четыре камеры,датчик удержания полосы,активный круизконтроль с функцией полной остановки,хорошая шумоизоляция,качественные материалы в отделки салона,мониторы в подголовниках и бонусом третий ряд сидений (семейные люди поймут). Как то так... альтернативы пока не нашёл. Машина своих денег стоит однозначно!!!
У меня тоже конца 2011 года Патрол. Примерно такой же расход масла. Раскоксовку не пробовали делать? Планирую провести раскоксовку масляной системы BG109 и залить пеной цилинды Mitsubishi Shumma.
Пару дней назад купили, пока не можем ездить, сломался сразу амортизатор задний. Толко 1 штука стоит больше 100 тысячи рублей! Заказали по скидке за 70 тысячи рублей примерно. С заменой амортизатора и прокачкой масел обойдётся примерно в 120 тысячи рублей я думаю.
У меня машина 2014 года всё порядке но не можем найти причину траит и диагностика показываешь 7 цилиндр ошибка,ошибку убираем два дня катаемся по городу опять появляется
Вчера купила , ехали начал какой то стук идти из левой части ближе к шинам, потом машина заглохла , приехали в СТО, завелась и стука нет 😀 не знаю что это ?ТНВД? Генератор норм, цеп заменили , что это может быть ? Такой стук как будто молотком бьют по мотору
бери жигули, точно тебе говорю не пожалеешь, всякие эти патролы лексусы инфинити для депутатов и чинуш, мы то с тобой простые русские лохи, на жигах будем гонять
Эти проблемы высосанный из пальцев, самое главное проверь мотор тщятельно или отдай денег хорошим автоподборщикам или мотористам и все и будет у тебя не убиваемый ТАНК
Год назад поставил газ,обошлось 115тыс р.Расход 70%газ 30%бенз.Работает четко,изменений в тяге практически нет.Баллон 95л.Зимой по городу газ и бенз если сделать перерасчет на чисто бензин то расход 16л на 100км.Может кому то пригодится инфа.
Так не везде он 60. В тюмени 40. И это ерунда для владения такой тачкой. Проблема владения лишь в том что спецов не по подвеске его гидрпвличекой нет. Ни по двиглу толком.
Привет. Если реально более 5-ти лет у тебя Патрол, то скажи, почему руль как "проститутка"? Это только у меня или это их особенность? На многих тачках ездил, но здесь для меня это главный минус! Руль болтается на любой скорости и всё отдаётся в него от передних колёс. Говорить про расход не вижу смысла, так как сам понимал, когда покупал. Я в восторге от этой тачки. Но.... этот руль блин!!!!
@@ЮрийКоробейников-у6й а у меня руль нормально. На скорости 180-200 км/ч не болтается, а на меньших скоростях тем более. Юра, съезди к спецам по рулевой рейке.
@@МихаилБоярский-д3щ начиная от ходовой части до двигателя ,запчасти очень дорогие услуги по ремонту еще дороже и не каждый возьмется его делать даже обыкновенный геометрию колес мало кто сделает
@@qipsaqqulan9113 надо знать, где запчасти покупать и где ремонтировать. 1. Нижние рычаги по кругу стоят по 9 тыс. за штуку. Их замена вообще копейки стоит. 2. Двигатель капиталил. Работа моториста по переборке 60 тыс. рублей. Гильзовка блока, ремонт головок, запчасти и т.д. В итоге вместе с работой вышло примерно 420 тыс. рублей. Сейчас двигатель, как новый и масло не жрет ни грамма. 3. Сход-развал вообще делается без проблем. Надо его делать раз в год, т.к. машина тяжелая и чтобы болты не закисали.
@@МихаилБоярский-д3щ я сам запчастями торгую и то мне накладно было делать ее ,людей которые делают именно эту машину у нас например мало ,постоянные пропуски зажигания цепи тнвд расход топлива.... не спорю комфортная тачка,ходовые качества супер крузак даже рядом не стоит, но таких вложении эта машина не стоит так как он теряет с каждым годом в стоимости ,а содержать ее будет все дороже и дороже🤷♂️🤷♂️
@@paulokorkizz5944 2 литра на 1000 км. Масло менял, толку нет. Уже на ремонте. Разбирают, дефектуют, заменим все подозрительные детали. Официалы СВОЛОЧИ. По данным цепь была заменена, но на деле цепь не меняли !!!!!! Может натяжитель заменили и все, но цепь точно по отзывной не меняли !!!! Моторист сказал, что у официалов таких случаев полно. По работам отметят, что была замена по гарантии или по отзывной компании, а на самом деле НЕ МЕНЯЮТ !!!!!!! Если только самому рядом стоять и смотреть, как разбирают и меняют. Вот вам и официалы !! Так же официалы или другой сервис это вообще НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ качественной работы !!!! Ведь там работает такой же простой моторист, который, к стати, может быть не очень опытным. У нас в городе у официалов Ниссан моторист НИКОГДА не разбирал двигатель Патрола Y62, ТОЛЬКО ПЕРЕД ДВИГАТЕЛЯ РАЗБИРАЛ, когда цепь по отзывной менял. Нашел опытного частника моториста, который работает в своем гараже и который разбирал и капиталил движки на финиках, а на Патроле движок такой же, поэтому он и делает мне сейчас двигатель. Моторист сказал, что поддон никогда не снимался и передний мост не откручивался, а без снятия моста и поддона до цепи не добраться. И вот ещё что, на Патролах Y62 пробег скручивается легко и никак это не отследить, т.к. пробег больше нигде не дублируется. Если Патрол при продаже выглядит на 150 тыс. км, а реальный пробег 300 тыс., то 99%, что продавец скрутит пробег и доказать это будет невозможно, ну, если разбирать двигатель, вот тогда по некоторым деталям пробег можно установить близко к реальному. Если езда только по городу, то масло лучше менять через 5000 км., радиаторы снимать и промывать раз в 2 года, а если езда по трассе и много зды, то раз в год мыть радиаторы. Снаружи никак не увидишь, что радиатор грязный. Фонариком через решетку радиатора светишь, радиатор чистейший, а если снять, то с обратной стороны куча грязи. Что хорошо, что радиатор огромный, как у грузовика. Раз в год делать сход-развал, т.к. машина тяжелая, да и болты чтобы не закисли, а новые оригинальные регулировочные болты стоят больше 1000 рублей и это без регулировочный шайб. Короче, Патрол Y62, это машина, которая требует постоянного внимания и своевременного обслуживания, а это деньги-деньги-деньги.
@@МихаилБоярский-д3щ что значит не возможно узнать реальный пробег? я где то в ютубе смотрел обзор,что чуть ли не на дверях есть датчики,с которых можно считать пробег
У меня гдето после 75 т.км начал понемногу есть масло, за 2000 км подливал примерно 200-300 г.Сейчас владею Кух 80,2,5 года.Только что прошёл То-6.Заметил что от То до То на щупе уровень масла немного уменьшился,но всё пока в пределах нормы.Посмотрим что будет дальше.Заглючил похоже датчик положения кузова.Иногда по утрам когда заводишь машину стрекочит 1,5 минуты из под левого заднего колеса.На ТО сказали что неисправность не обнаружили,что такое бывает и это норма.Больше ничего серьезного пока нет.
