Катаюсь на таком с 2016г.Брал новым.Самая первая комплектация.2л.передн.прив.кондиционер.Доволен на все сто.Едет,когда надо обгоняет,клиренс достаточный(рыбак),зимой греет,летом охлаждает.Хлопот не доставляет от слова СОВСЕМ.Что еще нужно?В 22м собираюсь в январе поменять на точно такой же по комплектации.Удачи на дорогах.)
У меня кашкай j11 2014 г.в. в продмаксимальной комплектации 100 т.км пробега, из всего перечисленного: кнопка подогрева сидений работает идеально, ничего не болтается, электроручник очень даже кстати, т.к. ездит жена тоже, и места не занимает, а покупатель просто экономил, доплатил бы еще тысяч 300 получил бы топчик комплектацию с полным приводом, камерами, подсветку в козырьках, подогрев руля, обивку подлокотников иск.кожей и т.д., это авто лучшее в сочетании цена/качество/комплектация/бренд. Вариатор чувствует себя отлично и наездит думаю не меньше вашего классического автомата, а гидротрансформатор кстати в кашкае тоже есть. Полный привод охренненый, один раз по таким ебеням поехал: глина после дождя, колеи разбитые грузовиками в поле, короче проехал и был удивлен возможностями полного привода, ничего не спалил и не перегрел и вообще живя в уральском федеральном округе без полного привода никак, т.к. зима 7 месяцев в году. По задним аркам как рас таки ничего не бьет, т.к. стоят там тканевые локеры. ABS работает отлично, исходя из дорожного покрытия. И причем тут спортивное вождение, для этого есть другие машины и совсем другие цены на них. Масло двигатель жрет только когда вваливаешь по трассе, при езде по городу от замены до замены (7,5 тыс) необходимости в доливке нет. Колодки тормозные перед менял на 60 тыс, зад на 80 тыс, у задних был износ 50% максимум, диски тормозные все родные. С массой проблемы нет. По ходовке вообще ничего больше не менял, все отлично. Клиренс отличный с оригинальной металлической защитой, вообще с ним никогда проблем не было, любые бордюры, колеи и т.д. Прогревается машина очень быстро, если отключить прогрев салона, минут 15 при -30 градусах и уже рабочий режим, потом включаешь салон и вауля...
@@laojin_original А чему вы Сергей удивляетесь... Такое поведение - это так сказать стадный( от слова стадо) тренд. Все говорят плохо- и он будет говорить также , пока воочию не увидет...
@@ivansubbotin7779 что есть, то есть. Заметно очень. Понахватался верхов и говорит очень поверхности не особо вдаваясь в суть вопросов. Так можно любую машину охаять, причем, совершенно незаслуженно. Профессионал такого не скажет никогда.
я в 90-е на ржавой девятке катался. До сих пор более-менее нормальную машину воспринимаю как чудо. Кашкай - обычное авто, не лучше и не хуже одноклассников.
@@виталийвасильев-х6ы У меня батя девятку взял в 88 году. Военный лётчик. По разнарядке за личной подписью ком дива и командующего ПривВО. 9 045 рублей 50 копеек. Тогда это было невероятно!
лев пацынко забыла, да. Только не на матизе, а на Солярисе с салона, покупали ей учится)) она проехала на нем меньше 5000 км, после чего эту помойку отдали в трейд ин))
Владею таким ,мкпп 2л. 2018г., всех рву!!! По грязи лезет уверенно-хорошая развесовка. Мне есть с чем сравнивать. Среди городских кроссоверов-приличное авто!!! Один из минусов-короткие передачи, но плюсов у него много.
Был Кашкай 2015 дорестайл в таком же кузове и пробегом более 90 т.км.. Почти топ. Кожа-рожа, электро-сидения, камеры по кругу, шумка норм. Никаких нареканий. Ничего не развалилось или сломалось. Сравнивал с Lexus NX ! 2016 г. - почти то же самое по комфорту.
У меня Ниссан Кашкай j10 . Покупал новый в 2014 году летом. Езжу почти 7 лет и никаких проблем нет. Качественный пластик, мягкий спереди. Хорошо работает вариатор, двигатель без проблем. Ходовая как новая. Пробег 114 000 тысяч километров. Сборка Англия Сандерленд. Проблем с ним нет, ничего не гнеет, не ржавеет. У меня комплектация SE. Климат контроль, хорошая музыка, подогрев сидений, подогрев зеркал, поясничный подпор. Все необходимое есть. Я брал её без всякой ненужной электроники. Без ключевой доступ он нафиг не нужен. Нет парктроников и камеры. Она и не нужна, прекрасный обзор автомобиля и они по просту никчему. Сел, завел и поехал с комфортом. Все подрукой. Меньше электроники, тем надёжнее она.
есть знакомый, который за рулём примерно 40-50 лет. Так он понять не может, для чего эти электронные примочки. Сел, завёл, поехал))) Ну а в плане надёжности автомобиля, соглашусь. Бегает ниссан без проблем и долго, если у хозяина голова на месте))
@@ГеоргийМамаев-д6ф После такого хозяина "который ничего не делал, надёжный автомобиль", я на своём кашкае перебрал ВСЁ. (Нус начнём, перебрал стеклоподъёмники, заменил газовые опоры, , купил кучу мелочей которые были потеряны (а каждая пластмасстка как золото), перебрал фары, трапецию стеклоочистителей, вентилятор дивгателя (щётки и резистор), вентилятор салон. Чистка испарителя салона(езда без фильтра + конденсат = ровная чёрная шуба), замена выхлоной системы, замена лямбды, замена бачка антифриза, замена резисторов катушек зажигания, коррозия на поршне переднего суппорта, замена главного цилиндра сцепления, замена ДВУХМАССОВОГО (!), зассал выжимной(покатался на эвакуаторе), ремонт кресла водителя и так далееее.... просто рука устала писать.
@@НинаЕнько я б не сказал. Когда приехал в сервис (на первую диагностику) мне все там крутили пальцем у виска, мол 100ню минимум переплатил. Но блин, они там проф перекупом занимаются...
У меня был кашкай 2007 г.в., 1.6 механика, первая моя иномарка, динамики никакой с ним, подвеска требовала внимания, на 100 тыс. поменял рейку, корзину сцепления, постоянно перегорали лампы, но в целом машина надежная, проехал 200 тыс., особый респект двигателю hr 16 по надежности.
@@TheBaragoz Этот двигатель разработка Даймлер. Есть 3 модификации. 160л.с 150л.с и 140л.с В Кашкае стоит 160л,с точно такой же двигатель и коробка стоит на Мерседесах А класса. Можно местами их менять. Подходит болт в болт.
Очень хорошее авто,за свои деньги. Да и конкурентов нет в отношении цена/качество. Не дорогой,расход маленький... Лет 5 без проблем отбегает.И продать легко...
У этого авто только передний ряд кресел нормальный. Пассажирские и багажник - полный швах! Задние КРЕСЛА не регулируются НИ КАК! Только можно сложить и это у авто за 1.8млн! В багажнике бока продавливаются пальцем, пол прикрыт какой то несолидной подстилкой. У меня сложилось такое чувство, что взяли X-TRAIL у которого все по уму и обкорнали его.
Nissan Quashqai 2014 года выпуска (Сандерленд) 2л SE передний привод вариатор, пробег на сегодня 103 000 км ... по прежнему доволен машиной... Согласен с Вами по поводу конкурентов. В 2014 году при стоимости 1 миллион 50 тысяч рублей конкурентов не было...
У меня Рено Каджар 2017г., 1.5 турбодизель + DCI6, можно сказать французский брат-близнец Кашкая, я очень доволен машиной, хоть у меня и самая простая комплектация
на данном кашкае как на видео SE+ (+ значит добавлен: полный привод, хромированные детали кузова, обогрев лобового и зеркал) езжу 5 лет, 185000км, в основном асфальт. По передней подвеске соглашусь, в основном заморочки с ней, меняю регулярно резинки, сальники, рычаги и стойки, но только на передней подвеске. Экономить на оригинальных расходниках не рекомендую, менять станете чаще, в итоге выйдет дороже. Добавлю из болячек это привод дверей, со слабой-постоянно выпадающей при морозе после мойки тягой, но в последнем рестайлинге вроде эту проблему решили, еще лично у меня примерно после 120000 произошла замена вентилятора печки, а так же вентилятора охлаждения радиатора кондиционера из-за износа подшипника, замена подшипников невозможна, поэтому придется покупать все в сборе. Так же, последнее время двигатель стал есть масло, примерно 1л на 10000км. Но если сравнивать с предыдущей моей "клеркской" машинкой форд фокус-3, который является обычным седаном, кашкай в несколько раз выше по неубиваемостью передней подвески, которая в том же темпе стала разваливаться на фокусе на 60000км, и те 180-190см дорожного просвета на городском кроссовере, дают все-таки фору на грунтовой дороге и некий комфорт по отношению обычных пузотерок. Расход в среднем 10л на 100км. Короч резюмирую, кашак как правильно было замечено, это авто для клерков среднего звена, мне лично пересесть с форда фокуса-3 на кашкай было так-же как, когда я с 6-летней девятки пересел на 8-летнего японца праворульного с коробкой автомат , кондиционером и автоматическими стеклоподъемниками, я был очень доволен. Машина стоит своих денег, если берете в основном для города, тогда берите как на данном видео комплектацию без полного привода, смысла в нем в городе нет и без мультимедиа экрана в нем тоже смысла нет, смартфон прекрасно заменяет его. У меня-же рабочая деятельность связана с загородными поездками, поэтому полный привод (в том числе автоматически потключаемый). Автор кстати не упомянул о довольно богатом оснащении в комплектации SE всякими плюшками вроде датчика дождя, света, противотуманки, литье на 17", 6-8 подушек безопасности, круиз контроль, функцией торможения двигателем, помощь при подъеме и спуске с горки, ECP, управление мультимедиа на руле, множество колонок..
1) Усилие на руле действительно меняется, но чтобы это ощутить нужно либо заходить в поворот на 30-40 кмч, либо поперестраиваться на скорости от 110-120... Короче говоря, как я понимаю, должны активироваться электронные помощники контроля движения (вы это можете увидеть, когда выведите соответствующее табло на экран. Там будет рисоваться траектория поворота и подсвечиваться колеса). Я разницу ощущаю и вернулся к обычному режиму, т.к. не очень понравилось, излишнее сопротивление руля идти на маневре на привычном усилии на привычный градус. 2) да, из-за защиты клиренс действительно становится меньше... Однако, это вроде на всех авто так, и все авто публикуют клиренс по нижней точке без учета защиты
Илья, на мой взгляд единственный блогер, который не несёт всякую чушь, а только все четко и по делу, а главное по конструктиву автомобили, после не Ильи смотреть других блогеров просто не хочется
@Petr K Петяк.. я тебя оскорблять не буду. Это не имеет никакого смысла, потому что человека слабоодаренного мозгом ( тебя) и так уже бог обидел.. Куда уж дальше то..
@Ио Гстфф, его обзоры - пока ещё не купленные автомобильными торговыми марками: слишком много объективной критики, нет рекламы через скрытые навязанные предпочтения. Не покупают, потому что он сам делает обзоры - тематический канал. Но всё это вопрос времени... Маркетологи не за горами: сидят, выжидают момент... Надеюсь, Илья не продастся.
А чем этот обзор отличается от "купленых"? Это вполне себе неплохое предложение в плане кроссовера на современном рынке-все так и говорят, включая данного автора, и они абсолютно правы.
@@itsKbICb Вот именно! Все и говорят что неплохое предложение в плане - кроссовера! Но это не кроссовер! Это седан раздутый! (2:55 тайм код) Клиренс 180 и передний привод есть и в Ладе Гранте А в нормальную стоимость этого кроссовера, имею ввиду полный привод и вариатор, превосходящих аналогов выше крыши!
Докладываю : 2012 года рестайл 1,6 на механике SE ( менять даже не думаю ни разу ) - кнопка что вы заругали подогрева сидения ( 2 штуки ) 3х позиционная , за 8 лет и 129 000 км НЕ СЛОМАЛАСЬ !!! Меняю масло и в общем то расходники и езжу дальше . Сам сразу делал шумку качественно из хороших материалов и задние локеры ставил сам ( не было ) с шумкой и в салоне всё окей с шумом ( тихо ) . Смотрю по вашему обзору , что подвеска у кошака 2019 года точно такая же как у моего 2012 года , а дизайн мне лично больше моего кошака нравится , особенно морда и капот . Сразу сам сделал ходовые огни OSRAM и лампы поставил все 6000 K и в салоне все лампочки выкинул и поставил светодиоды PHILIPS и мне нафик эти ваши брички со свистоперделками ( особенно китайцы ) -ни разу не упёрлись . Простой кошак 1,6 на ручке - такой же как жигуль в обслуживании - в сервисе ни разу не был , сам обслуживаю и тормоза вообще легко , какой нахер компьютер для замены колодок - есть приспособа для отжатия цилиндра тормозного - школьник на кашкае сменяет как и на жигуле , всё там просто как 2 пальца обоссать .
У нас корпоративный кашкай,пробег 221 тысяча пробег,поменяли только вентилятор охлаждения радиатора.С муфтой никаких проблем нету,полным приводом пользуемся очень часто
360 тысяч проехал на кашкае 2016 года.движок не трогал,передние амортизаторы тоже родные.Ходовку периодически делаю. ремонтирую обычно сам.Поменяны: шаровая,сайленблоки,ступица,стабилизаторы стойки,втулки стаба,наконечники рулевые,тяга рулевая,шрусы ,сцепление,задние стойки, диски тормозные.Все вышеперечисленные узлы поменял пару раз кроме сцепления
У меня два литра на механике,пробег 150И никаких проблем,минус один ,это очень тяжко на обгон,а так теплая комфортная и никаких проблем,советую,можно даже со сто тысячным пробегом брать только перед этим проверить,как ухаживал за ней предыдущие водители.
Купил Ниссан-ябис с ним сам. Хорошая машина. Сам езжу на такой 2014 года, но у меня комплектация очень жирная. За всё время поменял стойку переднюю и масло в вариаторе на 60 тыс. км. Ну и само собой масло в движке раз в 7-10 тыс и калодки при необходимости. А так не нарадуюсь. Зимой долго салон греется правдо...
Был у меня первый Кашкай рестайлинг,мне понравилась машина,сборка Великобритания была,два года отъездом 55тыс накатал проблем не было,экономичная ,продал ,маленькая правда
Илья, спасибо за обзор. Достаточно правдивый и с юмором. Сам являюсь владельцем Кашкая 2.0 SE 2WD 2017 года . Только данный авто, если не ошибаюсь, всё таки самой начальной комплектации XE. Нет металлических окантовок на передних дефлекторах и блока датчиков света и дождя в районе зеркала заднего вида. Литьё хозяин поставил сам. Туманок тоже не видно, что характерно для XE.
Отличный канал, отличная своеобразная интеллектуальная подача материала, никто никому не платит за обзоры, все честно. Илья хороший человек, респект Вам.
это комплектация XE - база в SE уже есть парктроники, подогрев руля, подогрев заднего дивана, круиз контроль с 2.0 двигателем. зачем говорить что это SE и это АКТУАЛЬНОЕ поколение на нашем рынке - рестайлинг был летом 19 года и на обзоре как раз рестайлинг
А еще по-поводу вариатора, тут два момента: насколько я понимаю электроника пытается беречь коробку, поэтому вариатору надо выйти на "режим работы" т.е прогреться, обычно это занимает 4-5 минут езды, но зато затем, по личным ощущениям сама по себе работа вариатора на данном автомобиле мне понравилась больше, чем работа классического автомата на CX-5, на котором я проездил 5 лет, вариатор эластичнее и приятнее . Другое дело ресурс этого агрегата в диапазоне экстримальной эксплуатации ниже, хотя с дуру можно и МКПП сломать очень быстро, если например штурмовать горы в подъем и педалью в пол.
Да в любом случае, ждать чего то супер от автомобилей за 1.5-2.2 млн рублей нет никакого смысла. Они все примерно одинаковые. То есть тут не получится, что-то выиграть по сравнению с одноклассниками и надо брать просто то к чему лежит душа по внешке, по салону, особо не беспокоясь. Если хочешь автомобиль с характером, это от 3.5 млн. А все эти Туксаны/Кашкаи/Спортаджи/Тигуаны/CX-5 за 1.5-2 млн это все средние автомобили с приемлемым уровнем комфорта и безопасности.
Ну учудил. Норм машинка, кнопки подогрева в идеале, пользуюсь каждый день в холодное время года, пробег 130 тыс км. Электропривод ручного тормоза очень удобная вещь. Салон красивый и эргономичный, за свой бюджет машина просто обалденная. Хочешь круче готовь 3 лямчика на какой-нибудь прадос. Не обманывай людей! Кашак заслуживает внимания людей, которые не лазают по лесам и не имеют вес тела более 120 кг...
@@MrBigben200 Тебя мама в детстве не долюбила? Что же ты так желчью брызжешь? Мне нравится смотреть обзоры от Ильи. И с удовольствием взглянул-бы на очередной обзор форчунера. И сколько у меня в руках миллионов в данный момент- не твоё дело.
Купила вопреки всему,пока не жалуюсь, нравиться этот автомобильчик, конечно блюсти за ним стараюсь ,но пока без серьезных вложений и поломок.... пробег 105 тысяч
Катался на таком же только чуть постарше, тоже наслушался страстей, сняли поддон коробки - не докопаться, по компу видно не жарали ее, а пробег уже 150к+... Масло в двс уровень не уходит...Единственно что нашлось после первого хозяина, это задние амортизаторы, вернее один контуженый, как и колесо с его стороны..... Автомобиль полная противоположность рассказам в том числе в этом видео...А значит данный автомобиль был в заботливых руках и в правильном сервисе, хоть ему 150к+ по пробегу!
Тачка кстати очень уютная и комфортная. Так же в каршеринге много на ней катался. Для спокойной езды не побоюсь этого слова - очень приятная тачка. Но она точно не овощ, хотя крутить ее не нужно чтобы в потоке комфортно ехать. Единственное что действительно на крупных асфальтовых лежачих отрабатывает слабо, я на 10-15 кмч проезжаю и не особо доволен. Но если совсем уж аккуратно, тогда вполне. Если бы брал себе поколдовал бы с резиной и возможно с задними амортами. Но машина не смотря на это дарит очень приятные впечатления. Я такие машины называю - машина для жизни, они такие "ламповые" и в целом, именно в целом , кайфовые. И да, если вы адекватный владелец а не тупо ездила, то скорее всего машина будет довольно долговечной и ее можно рассмотреть на долгий срок владения.
многие берут эту машину в семью. Удобный и надёжный аппарат. Если смотреть за машиной, долго и верно будет работать. У знакомых такие машины прошли более 200т.км.
Езжу на Кашкае 2008г такой же конфигурации MR20DE + вариатор. Пробег 179 тысяч. Вариатор и двигатель родные Замена только расходников и ступиц) поджирает масло ,1л на 7000, подкину кольца и колпачки и отъезжу столько же. Масло в вариаторе менял два раза, работает как новый ) Да, греется долго к сожалению, в основном только на ходу. В остальном машина отличная и лучше в эти деньги наверное не найти, ( брал за 450)
посмотрел обзоры одноклассников кашкая на вашем канале, чего такая ненависть именно к кашкаю?, тот-же оутлэндер обласкан вами со всех сторон, а по факту кроме как большим багажником в оутлэндере и похвастать нечем, все тоже что и в ниссане, только в разы хуже, как по функционалу, качеству, так и показателям низких продаж.
@@boombox9350 Осень 20ого еще не наступила, на сегодняшний день это последний рестайлинг. Да и вообще маловероятно что будет еще один, на осень 20ого зиму 21ого планируется премьера 3его поколения (J12) в Европе.
Уважаемый Илья! Смотрю постоянно ваши ролики - интересно. Но очень не нравится как вы стереотипно расставляете ярлыки, мол эта тачка для бедных, для девочек и тд и тп… Я диву в Беларуси, работаю как черт без выходных и проходных (не в найме. У меня свой швейный бизнес и 3 торговых объекта). Я не богатый человек в масштабных понятиях, но деньги есть! Так вот я 5 лет назад не имел ничего! Через 2 года смог позволить себе тоету 2006 года, а сейчас заработал еще не много и могу позволить себе кашкай. Для себя я понял что научился зарабатывать. Этот кашкаЙ на фоне моей корролы кажется лаашери тачкой и я получу огромное удовольствие от этого ниссана. Но все портит осознание того, что какой то дядя Илья характеризует эту тачку - как ведро для бедных.
особенно забавит, когда обсирают вариаторы. при должной сноровке за 70к можно а гидротрансформатор ушатать. я купил кашкая за лям в максималке. пробег был 78.5. заменил сразу свечи. за 6.5 тыщ масло чуть сдвинулось с верхней отметки, в варике менял масло - как слеза чистое, на поддоне едва заметный налет пыли от работы фрикционов. подвеска без звуков. салон светлый кожаный - как новый. очень нравится, камеры кругового обзора очень удобно. за 2 ляма я бы ее конечно не купил. любая машина со вторички это кот в мешке, и также любая машина имеет свои плюсы и минусы. для меня лично важно соотношение цена/производительность. все в ваших руках - толщиномер на алиэкспресс стоит 2 тысячи, глаза - свои - бесплатно.
Это всё юмористические придирки.. Я вот в отношении автомобилей вообще счастливый человек. Езжу без кондиционэра и не заморачиваюсь ( его в моем автомобильчике вообще никогда не было). Кондиционер- это зло и пустая трата денег.. А пару недель назад у меня погасла подсветка приборной панели. Теперь чтобы увидеть в темное время суток скорость и жалкие остатки бензина я подсвечиваю приборку телефоном micromax413 прямо на ходу.. Сломалсо электропривод стекл. Решил проблему кардинально- выкинул его нах... и поставил обратно весла.. Называю всё это нищебродский хайтек..
@@АлександрЖуравлев-в9р Я и не говорю что она самая плохая, обычная современная жестебанка, каких сейчас большинство. Обзор отличный, как всегда с прикольным юмором и грамотной речью.
Ошибка многих обзорщиков, что они судят по новому поколению по опыту предыдущего. Мотор 2 литра другой, от него остался только блок, масложера на нем не бывает, свечи меняются легко. на форуме по новому Кашкаю qashqairus 2 литровому мотору повещено всего 30 страниц, это в основном разговоры, а 1.2 турбо 134 стр, при том, что продано их мало. 2 литра мотор ресурсный и беззадирный, проблемы могут быть из-за прямого впрыска, как у всех, нагар на клапанах. На правом руле он появился на Серенах еще в 2012 году, пробеги в Японии по 300-400 т км.
У меня кашкай Дизель 1,5 2008. Брал новый. Пробег 150. Проблем не было. Каждый год замена расходников на ходовой на 200 баксов. Движок не трогал. Коробка механика. Ездит жена. Средний расход 6,5 литра.
