Nissan Sentra, "Моторы" выпуск 178 

C 2013 езжу за рулем новой сентры американки... Я бы не был столь категоричен по отношению к автомобилю,как это сделал уважаемый автор. Плюсов в этой машине гораздо больше,чем минусов. Там где автор поставил минус,я бы поставил плюс. Шумоизоляция-это плюс! Оформление панели-это плюс,в том числе и приборы которые там установлены.Руль очень информативный,пожалуй лучший в своем классе! Отличная обзорность! Есть проблемы по ниссановской автоматической коробке...Долго к ней привыкал и поначалу очень раздражал ее вой. Но со временем привык к этому и простил,потому что коробка делает свою работу по стабилизации движения.Машина очень устойчива на дороге и в снег и в дождь.Сентра не для гонок,а для спокойной езды и машина отвечает тебе вниманием. Не считая маленького сверчка который поселился где-то в районе правого зеркала,все остальное вполне достойно. И качество... Это плюс!!! За 3 года эксплуатации никаких косяков по качеству машины не проявилось. Автору спасибо!!!

хороший тест, 10минут а рассказали о машине столько нюансов сколько большенство Ваших "коллег" и за час не рассказывают. спасибо.

511 литров багажник - это лидер сейчас в седанах. жаль что у вас не вариатор на обзоре, интересно что бы вы про него сказали.

Вот как раз панель и дизайн сентры то что нужно, мне самое больше понравился среди конкурентов, (выбирал между сентрой и элантрой и корола), а не такая как например хвалят на обзорах панель хюндай элантра, мол такая космическая и т.д., хотя один блогер чётко подметил, что панель на хюндай элантре выглядет как китайская бытовая техника и я с ним согласен или дизайн элантры 2015 г смахывает на мультяшную машинку. Панель королы 2015г . жене вообще не понравился, сказала как старый комод. А на счёт коробки мех., согласен на трассе не хватает 6 передачи, у сентры например 5 передача приблизительно как у элантры между 5 и 6 . Согласен что арки лучше нужно заделывать шумкой, тогда вообще всё отлично, но мотор начинаешь больше слышать. Движка мне хватает 1,6, зато экономичный, по трассе 5,5, в городе 7,6-7,8л. это на механике. Так что сентра авто зачётное.

Привет, Георгий! Спасибо за обзор!

Харизматичный чувак)

Иж Сентра :)

По нашим дорогам эта идеальная машина,ни больше ни меньше.не все живут в Москве,где хорошие дороги.По региональным дорогам,не особо разгонишся,и 110 120 самое то.По этому не надо оцивать машину со своего гнезда.

Владею Сестрой год. считаю что автор этого ролика мягко говоря сказал не правду: при скорости 110 показания тахометра 1900 об/мин. машина при поворотах практически не крениться. Разгон на скорости 70 км в час весьма преличен и вдавливает тело в сиденье. так же автор совершенно не упомянул тот факт что сентра оснашена антипробуксовочной системой как джип и великолепно ведет себя на скользкой дороге. так же в комплектации с вариатором имеет пронижающую передачу. Что в комплекте с антипробуксовочной системой не дает завязнуть в снеге.

Да это все понятно, мне не понятна целевая аудитория покупателей данного авто. Если "рабочие лошадки" то это скорее Логан, "Полуседан", Рио и т,д и т.п., которые подешевче будут. В глазах рисуется портрет человека мечтающего о Теане но по финансам еле еле дотягивающего до данной Сентры, других вариантов я не вижу, потому как если еще немного добавить то это уже будет Камри, та же Теана или на худой конец упакованная Октавия но ихмо на мой взгляд эти авто по интересней да и по солидней будут.

За изюминкой в салоне, это вам к корейцам-китайцам, там столько изюма накидано, за глаза хватит.

У меня ниссан сентра такой же, только на механике, когда резко наезжаю на небольшую ямку слышен в салоне такой звук со стороны колеса как будто оно отвалилось, и машине не мягко ее проезжает, может просто жесткая подвеска, подскажите в чем проблема может быть? Машине чуть больше года! И еще в холодное время (осень-зима), когда уже морозно завожу машину и трогаясь нажимаю на педаль газа, слышно как что то тарахтит, именно, когда на газ жмешь на 1 скорости, что за фигня, кто знает? Может какая то заслонка там пока не нагрелась так тарахтит?

А что интересно в Ц классе имеет изюминку? Помоему ничего, ваги с острым рулем и полуспортивной подвеской, просто жесткие и все. Форд Фокус, машина как машина ничего особенного. Мазда 3 мелкая и жесткая.

860т.р за простой, унылый, ничем не примечательный седан это ли не через-чур? А потом удивляются: "почему у нас рынок рухнул?" Да кто в здравом уме купит это изделие ширпотреба за такие деньги? У кого денег: "кот наплакал" выберет седан подешевле, а у кого финансы позволяют добавит немного и возьмет что-нибудь по интереснее