La generosidad de compartir tu experiencia, la simplicidad en la forma que tienes para instruir a los demás, vocación pura y sobre todo, el valor humano que tienes al ayudar a los demás simplemente te hace gigante!, eres increíble! Muchas gracias!! en nombre de todas las victimas de mecanicos gandallas en México!...
don Sergio , le estoy muy agradecido por su manera de enseñarnos la reparación automotriz , muchos saludos a su familia , esperando siempre lo mejor para usted , lo felicito muchas gracias . desde chile seguiré aprendiendo con usted , que este bien .
Amigo Sergio excelente otro buen trabajo y aunque se ponga difícil siempre tienes la solución y se ve tan fácil lo que haces gracias por otro buen video
Como batallastes sergio y una mención especial para tú hijo que también colaboró y terminó cansado de tanto pedalear el embrague!!!!saludos desde el bolsón patagonia argentina!!!
Muy buen explicado mi amigo, Solo quisiera hacerle una observación, en lo personal, para no batallar tanto al purgar, siempre "prelleno" la bomba antes de instalarla, y utilizo los tapones que vienen incluidos para tapar y no se derrame al momento de instalar, así no se queda tanto aire en el sistema, saludos y buena suerte 👍🙏
Otra sobre observación si se llega a vaciar la bomba solo le quitas la manguera que hace presión y hasta que empiece a salir y después la pones y listo está llena la bomba y después solo purgar desde la caja
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buen trabajo como siempre gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga junto a tu familia
Buen día Sergio. El purgar y que haya aire en la línea es un problema ya que la o las burbujas no son fáciles de eliminar y siempre hay que tener otras formas de purgar. Buen trabajo. Saludos.
Eso es lo q me está pasando cambie la balinera del clusch y sigue el mismo problema voy a cambiar la bomba q reemplasaste y purgar la gracias por la explicación desde Panamá señor Guerra gracias
Gracias por compartir su metodo de trabajo, en esta ocasión, le recomiendo comprar una bomba para purgar frenos, le ahorraria mucho tiempo, me toco batallar demasiado purgando unos frenos de maquinaria pesada durante horas y no frenaba, pero conseguí dicha bomba prestada y solo tarde como 20 minutos y freno excelente.
Tengo un problema similar, tengo un versa 2016 ya van tres mecánicos y no pueden purgarlos dicen que no se pueda más, y el pedal está muy abajo, con su video creo que yo lo voy a poder arreglar, muchas gracias y le deseo mucho éxito, saludos desde Querétaro
Amigo sergio con una bombita de vacío manual se hubiera ahorrado todo ese purgado 😅,como UD dice en el autozone las venden y son muy económicas y le servirá también para cuando ocupe purgar los frenos en otro trabajo.
Que tal maestro Sergio Aceves los trabajos se dificultan pero hay que demostrar quién manda, saludos maestro, y gracias por cada día enseñarnos a los que no sabemos.
Muy bueno, excelente explicacion, aplicaré su formula espero resuelva mi problema con mi nissan tiida, todo lo que mostró es igual y me queda con aire no vuelve bien el pedal
Exelente video ...muy bien explicado ,,,ahora deberias hacer uno de cambio de chicotes de los cambios de velocidades ,tambien dan mucha lata ,cuandomenos a los que arreglan los carros que se usan de taxi ,seguido andan en esos menesteres ,,los march y versa que casi son lo mismo
Sergio, hoy 23 de dic. Lo veo por 1a vez, a mi me pasó con un Tiida 2010 al cual le convertí el volante a std. No abía nuevos así qué qué lo convertí y en la armada no se purgaba la línea, pero quedaron la convertida de volante y lo hidráulico. Saludos.
Muchisimas Gracias por tu video, me paso exatamente lo mismo, purgaba y purgaba y nada, e hice lo mismo que en tu video, quite la manguera y le saque todo el aire...y WOLAAAA!! LISTOO!!! ya quedo!!!, mi suscripción, me gusta y cometario para ti!!!
Como siempre tocayo excelente video a veces se complica y la purgada no es facil siempre hay algo que se complica como siempre un abrazo grande desde Uruguay👍
Ingeniero Sergio ya quedó mi Nissan Tiida gracias a tú enseñanza y tú buen corazón de compartir estos videos dios te cuide y te siga dando mucha sabiduría para seguir compartiendo estos videos que son de mucha ayuda para muchos de nosotros te mando un abrazo a distancia y feliz navidad te deseo lo mejor para este 2003 dios te cuide y te bendiga y a toda tu familia
te recomiendo que compres una bomba de vacio manual y con eso otro metodo facil es dejar fluir el liquido por gravedad si es que queda arriba el cilindro maestro asi me paso con un auto,HAY un video en ingles de 1998 creo o mas nuevo de precisamente los clutch de ford demasiado trabajo pero explicadito perfectamente como es que tiene ese problema de aire trap air le llaman.buen trabajo eres muy muy inteligente y tienes un don y un talento busca eso porque tienes muchos dones y talentos que varios no tienen .saludos desde sonora.
Cambié la bomba de clutch de mi versa, y la purgue y nada, seguía sin subir el pedal, decepcionado me fui a consultar a un maestro mecánico y cuando lo arrancó el clutch subio y no tuvo que hacerle nada más, solo me dijo "lo hiciste bien, dame nomás pal chesco..." Me sentí mal, pero aún así, me encanta la mecánica.
Si te hizo batallar mi Sergio. Yo lo que hago es hacer el paso de la maguera que va en el collarín hidráulico. Y dejo primero que caiga el liquido por gravedad ya después hago el purgado, pero si te había faltado purgar la bomba del clutch por eso te costó, pero el que persevera alcanza, saludos amigo.
Primero hay que purgar la bomba del clutch? Y luego de la manguera del collarín? O queda solo purgando la manguera del collarín, voy a hacer el procedimiento y quiero saber bien para no regarla jajaja gracias de antemano
@@Gustavo0600 si se queda sin líquido si tendrías que purgar primero la bomba, pero si solo es cuestión de purgar el collarín has el procedimiento que hace Sergio y purga rápido.
Sergio el pedal estaba ahorcado, osea no tenía juego, por eso la bomba se te pegaba al piso y por lo tanto no purgaba me pasó una vez esa falla y era por eso q te digo...
@@jorgemaf3479 el juego libre que debe tener el pedal del embrague al pisarlo no lo tenía el del caso de Sergio, osea que el eje o pin que va atrás de la bomba estaba presionado en todo momento por el pedal...
Sergio un saludo, como en este video desconectaste la batería, computadora, cuando armas hay que programar algo?? antes de encender el carro? o cuáles son los modelos que se nesecitan programar gracias
Amigo Truco Trucazo, te recomiendo soplar el deposito del cilindro maestro y dejar abierta la purga que llega al collarín hasta que el liquido salga sin aire hermano, suerte 👍🏻
Sergio aqui te impacientaste, para purgar ese clutch bastaba con hacer lo que hiciste con la manguera y poner la conexion a mitad tal cual como hiciste, pero le diste muy poco pedal ese metodo si funciona , lo que pasa es que hay que darle al pedal mucho una y otra vez a buen ritmo (no despacio) como unas 200 veces, el pedal termina agarrando perfecto. Estabas bien.. pero no es tan rapido como en otros carros
Me paso lo mismo, cambie la bomba de freno porque perdia presion al estar quieto, no podia puegar la bomba, 2 dias sin lograrlo, finalmente opte por llenar la linea desde el purgador que esta abajo (entrando a la caja) con una jeringa grande (60 ml), comence a inyectar el liquido lentamente hasta que empezaron a salir las burbujas hacia el deposito que esta arriba, realice esto unas 4 vecez aproximadamente hasta que solo saliera liquido, luego cerre el purgador que esta abajo y se soluciono, recupere la presion del pedal y quedo 100% libre de aire
Te felicito por tu paciencia y tenacidad pero te hubiera convenido cargar la bomba de líquido antes de colocarla. Arrancar la purga con la bomba cargada siempre te facilita el purgado.Lo mismo con la bomba de freno, la ponés en la morza o tornillo, no se como le dicen en tu país, la cargás y la colocás. Asi siempre la purga es más fácil aunque a veces hay algunos autos que debo reconocer te vuelven loco,jaja!!!
