Hai fatto una recensione reale su questa auto. Comprata guarda caso da RENORD a MONZA, anche se abito in provincia di Bologna (il loro preventivo era il migliore) nel marzo 2023. Ad oggi ho fatto quasi 40.00 KM nessun problema. Costi di manutenzione alti (tagliando obbligatorio per la garanzia ogni 15.000 costo sui 400,00€), consumi considerando che ho la versione integrale a 7 posti e ho fatto il 50% in autostrada ed il resto in montagna e poca città, mi da una media di 16,5 km litro. Pregi: silenziosa, comoda per i cinque, i due strapuntini sono utili, ma poco comodi, accellerazione veramente fantastica. Mi chiedo se facendo la stessa versione con un piccolo motore diesel come generatore che consumi si potrebbero ottenere (ammettendo sia possibile). Fatemi sapere. Salutoni a tutti.
Grazie mille Enrico!! Grazie anche per aver condiviso il tuo pensiero, secondo me se ci fosse stato un motore diesel avrebbero fatto consumi ancora migliori
Ottima recensione, complimenti. Concordo su alcune stonature tra il power treni all'avanguardia e alcune finiture o accessori non all'altezza con il livello della vettura. Vale lo stesso sulla sorella Qashqai. Nel complesso però super promossa, e adesso mi siedo ad aspettare i commenti degli haters, uno spasso come sempre.
Ottima recensione. Purtroppo ho notato la mancanza di due 2 accessori nemmeno presenti come optional e a mio avviso molto utili: 1 - Fari full LED si, ma non adattivi. 2 - mancanza di sedili ventilati. Il frontale forse lascia un po' a desiderare ma tutto il resto di questa X-Trail convince molto e fa perdonare i suoi piccoli difetti.
Ho comprato uno però dopo 15km la mio macchina e si fermata in mezza strada è non piu partito per un problema EPOWER SYSTEM FAULT. Adesso gia passato 3 mesi è ancora riparazione. 😢
Ottimo video, completo come sempre. Non mi piacciono gli interni, li trovo piccoli per quella che è poi la vettura e poi non parliamo di prezzi che sono diventati assurdi
@@RecensioneSmart in autostrada non supero i 110… questo può essere un limite, perché in città e fuori ho percorrenze soddisfacenti ( considerando il 4wd)
Nei vecchi motori Nissan era risposata questa indicazione sul manuale d'uso. Si riportavano anche la soglia massima di consumo d'olio per migliaia di km prima di contattare l'officina. Sul manuale della versione attuale (che possiedo) c'è un generico: "La necessità di periodici rabbocchi dell'olio tra gli intervalli di sostituzione è da considerarsi norma- le e dipende dalla gravosità delle condizioni di impiego del veicolo.". Feci fare un controllo dell'olio dopo 9 mesi e circa 13.000 km percorsi e non fu necessario alcun rabbocco. Sono arrivato al tagliando dei 15.000 km senza rabboccare una goccia. Attenzione a basarsi sui ricordi del passato per giudicare il presente.
Una suv medio grande molto tecnologica come meccanica e interni..spaziosa e adatta a una famiglia con una linea moderna a un prezzo non certo basso ma allineato alle concorrenti..
Prova interessante e comunicazione piacevole, ma con alcune imprecisioni: la coppia motrice della versione e-4orce è di 525 Nm (330 sono i Nm del solo motore anteriore), il climatizzatore è a tre zone (anche posteriore) e quello in prova non è l'allestimento degli interni top di gamma, potendo essere configurata con l'aggiunta dell'Executive Pack (rivestimenti in pelle nappa, impianto audio Bose, tettuccio apribile e panoramico, cerchi da 20").
In verità non è precisamente così. Il generatore può alimentare la batteria, il motore o entrambi. A velocità sostenute e piuttosto costanti lo scenario più comune è quello di alimentare il solo motore per non dover stressare inutilmente la batteria e per evitare una doppia conversione AC-DC-AC. A velocità basse o nella fase di riscaldamento iniziale è come dice lei: il generatore carica la batteria e il motore pesca energia da lì.
Bella recensione, apprezzo lo stile semplice e concreto. Mi chiedo però perché recensire questa versione ora, che sta uscendo da listino. Sono in attesa dell'apertura degli ordini in concessionaria, cosa che dovrebbe accadere ad inizio Maggio, per ordinare la versione 2024, ristilizzata e con infotainment google.
@@pavek ne sono abbastanza sicuro, sto aspettando la telefonata dal concessionario, che a sua volta sta aspettando il nuovo listino e dovrebbe arrivare in questi giorni. Può facilmente trovare i video americani al riguardo, lì è disponibile dallo scorso autunno. Lieve restyling dei fari e nuova calandra + nuovo infotainment . La Qashqai è già disponibile nei concessionari.
@@pavek non mi stupisce, nemmeno il venditore ne era al corrente. Avevo già confermato l' "attuale" versione e mi ha richiamato qualche giorno dopo dicendo l'ordine non era andato a buon fine e che avremmo dovuto attendere la il modello aggiornato, il cui listino sarebbe stato disponibile a breve. Sotto questo aspetto la gestione non è molto chiara. Anche Juke che interessa a mia moglie è disponibile nella versione aggiornata solo con la motorizzazione 1000 3 cilindri benzina, mentre per l'ibrido bisogna attendere, non è ben chiaro quanto.
@@ilmatanela1816 Le posso confermare che quando stavo per firmare per il mio QQ e-POWER a novembre '22 il venditore mi avvisò dell'imminente aumento di 1.000 sul listino entro 72 ore. Non lo sapevano le testate, neppure Ecoverso. Effettivamente così accadde ma firmai a poche ore dall'incremento. Gli area manager avvisano i venditori di modifiche rilevanti prima che ne venga fatta menzione pubblica.
Ho letto che più di qualche proprietario ha avuto grossi problemi con la parte elettrica, in particolare con l'inverter. Risultato auto completamente bloccata, da carro attrezzi.
